马德里地铁 (Metro de Madrid) 马德里地铁是西班牙首都马德里的地下铁路系统,启用于1919年10月17日,目前共有281个车站,其中27个为两线转乘站,12个为3线转乘站,1个是四线转乘站。整个地铁网络包括十二条主线及一条支线,合计长度为296公里。有3站提供同线转乘,以前往其他地区,而有21站提供与马德里近郊线的转乘。
米兰地铁(意大利语:Metropolitana di Milano)是意大利北部城市米兰的地下铁路系统,于1964年11月1日通车。除M2号线郊区部分在地面及高架上运行外其它线路均在地下运行。 截止到2016年7月,米兰地铁已建成总长101.7公里的地铁网,共有4条线路,113个车站,每日载客量达132万人次(2016年数据),年载客量人次达到4亿8405万,各项指标均位居意大利第一位,官方预计在2022年M1北延长线以及M4号线全线通车后米兰地铁里程将位居欧盟内第6位,排在伦敦地铁、马德里地铁、巴黎地铁、柏林地铁、巴塞罗那地铁之后。 米兰地铁归属米兰交通集团,该公司同时管辖米兰市内公交、轻轨以及无轨电车的运行。
米兰地铁(意大利语:Metropolitana di Milano)是意大利北部城市米兰的地下铁路系统,于1964年11月1日通车。除M2号线郊区部分在地面及高架上运行外其它线路均在地下运行。 截止到2016年7月,米兰地铁已建成总长101.7公里的地铁网,共有4条线路,113个车站,每日载客量达132万人次(2016年数据),年载客量人次达到4亿8405万,各项指标均位居意大利第一位,官方预计在2022年M1北延长线以及M4号线全线通车后米兰地铁里程将位居欧盟内第6位,排在伦敦地铁、马德里地铁、巴黎地铁、柏林地铁、巴塞罗那地铁之后。 米兰地铁归属米兰交通集团,该公司同时管辖米兰市内公交、轻轨以及无轨电车的运行。
🔥 最新回帖
我想那位层主的意思是,你是先住纽约后去伦敦,她是先住伦敦后去纽约
然后你俩都认为纽约地铁太差了,比起伦敦
你的欧洲浪漫大城市楼里怎么没有马德里?
去过你就知道马德里有多干净漂亮浪漫了
伦敦气候真好
德国夏天偶尔几天热到 30 几度
英国比德国凉爽很多很多倍
我也是感觉伦敦地铁比纽约地铁好太多了!
🛋️ 沙发板凳
纽约地铁
伦敦地铁
纽约地铁
伦敦地铁
纽约唐人街
伦敦唐人街
纽约地铁
伦敦地铁
纽约
伦敦
纽约
伦敦
伦敦和欧洲的大城市, 除了密密麻麻的地铁外,
还有城铁 S BAHN, 郊区火车 RE, RB 等等
这些密密麻麻的铁路 和地铁 是混合在一起的.
美国和中国的思路, 地铁是地铁, 城铁是城铁, 火车是火车, 长途铁路公司不参与当地公共交通, 大家你是你的, 我是我的, 极其笨和愚昧!!
美国和中国的城市规划是方便 开汽车的, 一切为汽车着想.
美国的城市规划比较奇葩,
每个大城市规划个什么 Downtown , 高楼大厦, 到了夜晚, 鬼城一样 !!
然后城市周围摊大饼 , 都是铺天盖地的独立房.
这种城市规划 最方便 黑人犯罪, 亚洲人如果夜晚步行, 最危险!!
主要是美国的资本家太厉害了.
美国的汽车工业资本家行贿受贿, 把城市规划部门买通.
把美国的大城市规划为 西方国家 最乱, 最差的地方.
方便大家开车,
整个西方国家, 可能城市规划最差最乱就是美国吧.
正好和你相反,之前在伦敦住过几年,第一次去纽约简直吓坏我,什么鬼地铁。。。,伦敦的地铁好太多了!
伦敦的地铁 是世界上最早的地铁 .
哇,伦敦地铁竟然有一百六十年的历史。
伦敦的地铁是世界上最早的地铁.
相比德国的地铁, 比较狭窄.
柏林的地铁比伦敦的地铁要宽很多很多.
布拉格的地铁很深很深, 很新.
伦敦地铁是世界上最早的地铁.
19世纪的英国 是最大的帝国啊, 领土全世界最大.
殖民地极其极其大.
很有历史感!之前在伦敦的地铁也很喜欢看他们的海报设计和其他相关设计,很美很有伦敦范!纽约地铁里面有什么?
柏林地铁于1902年开始运营,是国际地铁联盟的成员之一,与柏林快铁、有轨电车和公共汽车同为柏林公共运输系统骨干,目前路网共有9条线路共计175个车站,以柏林市区为中心点向外放射,运营总里程达146公里。
德国的地铁站设计比较简洁, 很多都是典型的 包豪斯风格.
包豪斯 对德国的设计影响极其深远
柏林新建的地铁站都是 经典的 Bauhaus 风格, 简洁到不能再简洁的样式.
中国那种花里呼骚的风格, 德国人不喜欢.
柏林的地铁都比纽约地铁早几年.
主要城市规划思路, 社会体制不同.
柏林和纽约都在 19 世纪末期发展起来的,
2个城市完全走上了不同的道路.
美国是当时自由资本主义里最自由资本主义的地方.
德国喜欢严格规划, 国家资本主义.
巴黎地铁或巴黎地下铁是法国巴黎的地下轨道交通系统,于1900年起运行至今。目前巴黎地铁总长度219.9公里,有14条主线和2条支线,合计302个车站和62个交汇站,居世界第十九位。2018单年客流量达15.59亿,居世界第十二位。 巴黎地铁现由巴黎大众运输公司负责营运。
布拉格地铁 (Metro v Praze)
布拉格地铁是捷克布拉格的地铁系统。系统由三条路线组成,分别为A线、B线和C线,总共有54个地铁站,铁路总长度超过50公里。布拉格地铁提供每日十九小时的列车服务,由上午五点至半夜十二点。繁忙时间时每两至三分钟就有一班车。
布拉格地铁是捷克布拉格的地铁系统。系统由三条路线组成,分别为A线、B线和C线,总共有54个地铁站,铁路总长度超过50公里。布拉格地铁提供每日十九小时的列车服务,由上午五点至半夜十二点。繁忙时间时每两至三分钟就有一班车。
马德里地铁 (Metro de Madrid)
马德里地铁是西班牙首都马德里的地下铁路系统,启用于1919年10月17日,目前共有281个车站,其中27个为两线转乘站,12个为3线转乘站,1个是四线转乘站。整个地铁网络包括十二条主线及一条支线,合计长度为296公里。有3站提供同线转乘,以前往其他地区,而有21站提供与马德里近郊线的转乘。
布达佩斯地铁 (Budapesti metró)
布达佩斯地铁位于匈牙利首都布达佩斯,由四条线路组成,全长39.4公里。4号线于2014年投入使用。此外,5号线也已规划完成。 布达佩斯地铁始建于1896年,为庆祝匈牙利建国1000年,完成的重大工程之一。是全世界历史仅次于伦敦地铁的地铁系统,也是最古老的电气化地下铁路。
布达佩斯地铁 (Budapesti metró)
布达佩斯地铁位于匈牙利首都布达佩斯,由四条线路组成,全长39.4公里。4号线于2014年投入使用。此外,5号线也已规划完成。
布达佩斯地铁始建于1896年,为庆祝匈牙利建国1000年,完成的重大工程之一。是全世界历史仅次于伦敦地铁的地铁系统,也是最古老的电气化地下铁路。
维也纳地铁 (U-Bahn Wien)
维也纳地铁是奥地利首都维也纳的地铁系统。由维也纳政府出资,维也纳线路网运营。目前维也纳地铁共有5条线路,此外还有修建U5线的计划。 维也纳地铁和有轨电车、公交车,以及奥地利联邦铁路共同组成维也纳市的大众运输系统;这些交通工具的车票可以互相通用。
维也纳地铁 (U-Bahn Wien)
维也纳地铁是奥地利首都维也纳的地铁系统。由维也纳政府出资,维也纳线路网运营。目前维也纳地铁共有5条线路,此外还有修建U5线的计划。 维也纳地铁和有轨电车、公交车,以及奥地利联邦铁路共同组成维也纳市的大众运输系统;这些交通工具的车票可以互相通用。
雅典地铁 (Μετρό Αθήνας)
雅典地铁为希腊雅典市的城市轨道交通系统,由阿提卡地铁公司拥有及运营。每日平均使用旅客量为1,150,000人次。
斯德哥尔摩地铁 (Stockholms tunnelbana)
斯德哥尔摩地铁是瑞典斯德哥尔摩的地铁系统。第一条线路早于1950年启用。直至今天,有100个车站正在营运,当中47个为地下车站,53个为地面或地上车站。线路方面,共有七条,并被分成三个以颜色区分的组别,分别为蓝、红及绿。每一组颜色的线路均共用通过斯得哥尔摩市中心站的路轨。
斯德哥尔摩地铁 (Stockholms tunnelbana)
斯德哥尔摩地铁是瑞典斯德哥尔摩的地铁系统。第一条线路早于1950年启用。直至今天,有100个车站正在营运,当中47个为地下车站,53个为地面或地上车站。线路方面,共有七条,并被分成三个以颜色区分的组别,分别为蓝、红及绿。每一组颜色的线路均共用通过斯得哥尔摩市中心站的路轨。
赫尔辛基地铁 (Metro Helsinki)
赫尔辛基地铁是芬兰首都赫尔辛基及邻近城市埃斯波的地下铁路系统。赫尔辛基地铁是世界上最北的地铁,也是目前芬兰唯一的地铁。赫尔辛基地铁列车更是全球第一个使用VVVF制动的列车。经过了27年的规划与建设,于1982年8月2日起开始营业。2017年11月18日开通的西线地铁把原有的路线向西延伸至埃斯波市南部。
里斯本地铁 (Metropolitano de Lisboa)
里斯本地铁是葡萄牙里斯本的地铁系统。里斯本地铁于1959年12月开通,是葡萄牙第一个地铁系统。 截至2016年,里斯本地铁共有四条线,长度总计约45公里,包括56个车站。
布鲁塞尔地铁 (Métro de Bruxelles) 布鲁塞尔地铁 是一个服务于比利时布鲁塞尔的地铁系统,有四条线共计49.9km,59个站。 大多数布鲁塞尔地铁1号线与布鲁塞尔地铁2号线车站于1969年12月17日开幕,当时是有轨电车,之后在1976年合并成一条路线。地铁由布鲁塞尔城际交通公司管理。
Metro Amsterdam
阿姆斯特丹地铁是荷兰首都阿姆斯特丹的地铁运输系统,路网由地下铁路及轻轨组成。
巴塞罗那地铁 (Metro de Barcelona)
巴塞罗那地铁,是服务于西班牙加泰罗尼亚巴塞罗那市的一个城市轨道交通系统。巴塞罗那地铁在城市中心区为地下铁路,到郊区则是地上线路。截止到2021年3月,巴塞罗那地铁共有12条线路,189座车站,线路共计全长166千米。1997年,巴塞罗那地铁成为这个城市的综合公共交通系统的一部分。
巴塞罗那地铁和巴塞罗那城铁一起构成巴塞罗那都会区的轨道交通网络。巴塞罗那地铁于1924年正式启用,是全球第十五座拥有地铁的城市,之后线路网络不断进行扩大。现在,巴塞罗那地铁是仅次于伦敦地铁、马德里地铁、巴黎地铁、柏林地铁之后的欧盟第五大城市轨道交通系统。
巴塞罗那地铁 (Metro de Barcelona)
巴塞罗那地铁,是服务于西班牙加泰罗尼亚巴塞罗那市的一个城市轨道交通系统。巴塞罗那地铁在城市中心区为地下铁路,到郊区则是地上线路。截止到2021年3月,巴塞罗那地铁共有12条线路,189座车站,线路共计全长166千米。1997年,巴塞罗那地铁成为这个城市的综合公共交通系统的一部分。
巴塞罗那地铁和巴塞罗那城铁一起构成巴塞罗那都会区的轨道交通网络。巴塞罗那地铁于1924年正式启用,是全球第十五座拥有地铁的城市,之后线路网络不断进行扩大。现在,巴塞罗那地铁是仅次于伦敦地铁、马德里地铁、巴黎地铁、柏林地铁之后的欧盟第五大城市轨道交通系统。
马德里地铁(西班牙语:Metro de Madrid)是西班牙首都马德里的地下铁路系统,启用于1919年10月17日,目前共有281个车站,其中27个为两线转乘站,12个为3线转乘站,1个[2]是四线转乘站。整个地铁网络包括十二条主线及一条支线,合计长度为296公里。有3站提供同线转乘,以前往其他地区,而有21站提供与马德里近郊线的转乘。 此外,马德里地铁旗下亦包括三条电车线,称为轻铁(Metro Ligero),总长度27.78公里,共设38个车站。 地铁及轻铁共设326个车站,总长度为324公里。以长度计,这是全球第十大的地铁网络(仅次于上海、北京、伦敦、广州、纽约、南京、东京、首尔与莫斯科),但值得一提的是马德里市区人口只有约三百万,全都会区人口约六百万,全球都市人口排名约50。
柏林地铁 (U-Bahn Berlin)
大型运输系统
柏林地铁于1902年开始运营,是国际地铁联盟的成员之一,与柏林快铁、有轨电车和公共汽车同为柏林公共运输系统骨干,目前路网共有9条线路共计175个车站,以柏林市区为中心点向外放射,运营总里程达146公里。地铁全线使用750伏直流供电。
柏林地铁 (U-Bahn Berlin)
大型运输系统
柏林地铁于1902年开始运营,是国际地铁联盟的成员之一,与柏林快铁、有轨电车和公共汽车同为柏林公共运输系统骨干,目前路网共有9条线路共计175个车站,以柏林市区为中心点向外放射,运营总里程达146公里。地铁全线使用750伏直流供电。
柏林地铁 (U-Bahn Berlin)
大型运输系统
柏林地铁于1902年开始运营,是国际地铁联盟的成员之一,与柏林快铁、有轨电车和公共汽车同为柏林公共运输系统骨干,目前路网共有9条线路共计175个车站,以柏林市区为中心点向外放射,运营总里程达146公里。地铁全线使用750伏直流供电。
汽车是人类社会的公害
纽约地铁
纽约地铁
纽约地铁
纽约地铁
纽约地铁
纽约地铁
伦敦地铁
世界上最老的地铁---- 伦敦地铁 (London Underground)
伦敦地铁是英国伦敦的城市轨道交通系统,于1863年1月10日通车。地铁车辆在伦敦市中心地底运行,至郊区在地面运行,其中地面运行线路占55%。伦敦地铁在英文中别称The Tube,名称来源于车辆在像管道一样的圆形隧道里行驶。
今天伦敦已经建成总长402公里的地铁网,其中160公里在地底,共有11条线路、270个运作中的车站,每日载客量平均高达304万人。 2004至2005年度总载客人次为9亿7600万。 2003年起,伦敦地铁成为伦敦交通局的一部分,该公司同时运营市内公交车(包括伦敦著名的红色双层公共汽车)及伦敦地上铁系统。
世界上最老的地铁---- 伦敦地铁 (London Underground)
伦敦地铁是英国伦敦的城市轨道交通系统,于1863年1月10日通车。地铁车辆在伦敦市中心地底运行,至郊区在地面运行,其中地面运行线路占55%。伦敦地铁在英文中别称The Tube,名称来源于车辆在像管道一样的圆形隧道里行驶。
今天伦敦已经建成总长402公里的地铁网,其中160公里在地底,共有11条线路、270个运作中的车站,每日载客量平均高达304万人。 2004至2005年度总载客人次为9亿7600万。 2003年起,伦敦地铁成为伦敦交通局的一部分,该公司同时运营市内公交车(包括伦敦著名的红色双层公共汽车)及伦敦地上铁系统。
世界上最老的地铁---- 伦敦地铁 (London Underground)
伦敦地铁是英国伦敦的城市轨道交通系统,于1863年1月10日通车。地铁车辆在伦敦市中心地底运行,至郊区在地面运行,其中地面运行线路占55%。伦敦地铁在英文中别称The Tube,名称来源于车辆在像管道一样的圆形隧道里行驶。
今天伦敦已经建成总长402公里的地铁网,其中160公里在地底,共有11条线路、270个运作中的车站,每日载客量平均高达304万人。 2004至2005年度总载客人次为9亿7600万。 2003年起,伦敦地铁成为伦敦交通局的一部分,该公司同时运营市内公交车(包括伦敦著名的红色双层公共汽车)及伦敦地上铁系统。
世界上最老的地铁---- 伦敦地铁 (London Underground)
伦敦地铁是英国伦敦的城市轨道交通系统,于1863年1月10日通车。地铁车辆在伦敦市中心地底运行,至郊区在地面运行,其中地面运行线路占55%。伦敦地铁在英文中别称The Tube,名称来源于车辆在像管道一样的圆形隧道里行驶。
今天伦敦已经建成总长402公里的地铁网,其中160公里在地底,共有11条线路、270个运作中的车站,每日载客量平均高达304万人。 2004至2005年度总载客人次为9亿7600万。 2003年起,伦敦地铁成为伦敦交通局的一部分,该公司同时运营市内公交车(包括伦敦著名的红色双层公共汽车)及伦敦地上铁系统。
纽约地铁
纽约地铁是美国纽约市拥有的地铁系统,租予纽约市公共运输局,该局是州立大都会运输署的辅属机构。纽约地铁在1904年通车,是世界上较早的公共交通系统之一,较多人使用的地铁系统之一,亦是世界上最多车站的地铁系统。纽约地铁每日提供24小时服务,但部分线路在指定时间会停止运行。
巴黎地铁
巴黎地铁或巴黎地下铁是法国巴黎的地下轨道交通系统,于1900年起运行至今。目前巴黎地铁总长度219.9公里,有14条主线和2条支线,合计302个车站和62个交汇站,居世界第十九位。2018单年客流量达15.59亿,居世界第十二位。 巴黎地铁现由巴黎大众运输公司负责营运。
巴黎地铁
巴黎地铁或巴黎地下铁是法国巴黎的地下轨道交通系统,于1900年起运行至今。目前巴黎地铁总长度219.9公里,有14条主线和2条支线,合计302个车站和62个交汇站,居世界第十九位。2018单年客流量达15.59亿,居世界第十二位。 巴黎地铁现由巴黎大众运输公司负责营运。
米兰地铁(意大利语:Metropolitana di Milano)是意大利北部城市米兰的地下铁路系统,于1964年11月1日通车。除M2号线郊区部分在地面及高架上运行外其它线路均在地下运行。 截止到2016年7月,米兰地铁已建成总长101.7公里的地铁网,共有4条线路,113个车站,每日载客量达132万人次(2016年数据),年载客量人次达到4亿8405万,各项指标均位居意大利第一位,官方预计在2022年M1北延长线以及M4号线全线通车后米兰地铁里程将位居欧盟内第6位,排在伦敦地铁、马德里地铁、巴黎地铁、柏林地铁、巴塞罗那地铁之后。 米兰地铁归属米兰交通集团,该公司同时管辖米兰市内公交、轻轨以及无轨电车的运行。
米兰地铁(意大利语:Metropolitana di Milano)是意大利北部城市米兰的地下铁路系统,于1964年11月1日通车。除M2号线郊区部分在地面及高架上运行外其它线路均在地下运行。 截止到2016年7月,米兰地铁已建成总长101.7公里的地铁网,共有4条线路,113个车站,每日载客量达132万人次(2016年数据),年载客量人次达到4亿8405万,各项指标均位居意大利第一位,官方预计在2022年M1北延长线以及M4号线全线通车后米兰地铁里程将位居欧盟内第6位,排在伦敦地铁、马德里地铁、巴黎地铁、柏林地铁、巴塞罗那地铁之后。 米兰地铁归属米兰交通集团,该公司同时管辖米兰市内公交、轻轨以及无轨电车的运行。
马德里地铁(西班牙语:Metro de Madrid)是西班牙首都马德里的地下铁路系统,启用于1919年10月17日,目前共有281个车站,其中27个为两线转乘站,12个为3线转乘站,1个[2]是四线转乘站。整个地铁网络包括十二条主线及一条支线,合计长度为296公里。有3站提供同线转乘,以前往其他地区,而有21站提供与马德里近郊线的转乘。
此外,马德里地铁旗下亦包括三条电车线,称为轻铁(Metro Ligero),总长度27.78公里,共设38个车站。
地铁及轻铁共设326个车站,总长度为324公里。以长度计,这是全球第十大的地铁网络(仅次于上海、北京、伦敦、广州、纽约、南京、东京、首尔与莫斯科),但值得一提的是马德里市区人口只有约三百万,全都会区人口约六百万,全球都市人口排名约50。
马德里(西班牙语:Madrid)是西班牙首都及最大都市,也是马德里自治区首府,其位置处于西班牙中部,曼萨纳雷斯河贯穿市区。
市内人口约340万,都会区人口则约627.1万(2010年),均占西班牙首位。其建城于9世纪,是在摩尔人边贸站“马格立特”旧址上发展起来的城市;1561年,西班牙国王腓力二世将首都从托莱多迁入于此[注 1],由于其特殊的地位而得到迅速的发展,成为往后西班牙殖民帝国的运筹中心[8],现今则与巴塞罗那并列为西班牙的两大对外文化窗口。
伦敦地铁坐一天,鼻子里都是黑的,虽然伦敦看起来干净
总里程除总站数,明显纽约完胜。就地铁便利性而已,如果站台之间距离类似,纽约覆盖的区域要大。当然,卫生条件,纽约地铁是白天跑老鼠的所在,估计在所有发达国家里能排倒数第一。
那是你没有来过德语国家.
换乘方面.
任何国家 和 德语区国家的交通相比.
基本属于垃圾.
德国人疯了一样往美国跑
DC的地铁也很干净清爽的。
主要是治安问题啊!!
欧洲这里的大城市 , 凌晨 1,2点, 深更半夜
到处都可以狂街
哪怕深夜, 凌晨 , 到处还有行人, 游客
柏林的地铁, 城铁 哪怕凌晨还是人山人海, 到处都是年轻人 不用睡觉, 不用工作
美国的大城市, 感觉很多地方 深夜 一个人不敢出门啊!!
我的意思明明和你一样呀!你是不是看错了
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London
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London Underground
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London Underground
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NYC Subway Station: Chambers Street
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How New York Commuters Evade Paying Subway Fares