德累斯顿 (Dresden) 德累斯顿是德国萨克森自由州的首府，德国东部重要的文化、政治和经济中心。它位于德国的中部靠近东边，易北河谷地，南面离捷克边界仅30公里，距捷克首都布拉格150公里，北面距离德国首都柏林200公里，离西北部萨克森州另一个大城市莱比锡100公里。 德累斯顿的城市人口超过56万（2016年），都会区人口共有125万，而德累斯顿所在的萨克森三角城市聚集区共有320万人，被列为德国主要大城市之一。 残留的考古学上的踪迹可以证明，后来成为城市区域的地区在石器时代已有人类定居。在可考的文字记录中，德累斯顿最早于1206年被提及，并被发展为选帝侯以及后来的皇家领地，之后更成为历史上的萨克森王国的首都，拥有数百年的繁荣史、灿烂的文化艺术，和无数精美的巴洛克建筑（德累斯顿的巴洛克风格），被誉为欧洲最美丽的城市之一。作为重要的文化中心，德累斯顿又被称为“易北河上的佛罗伦萨”。 纽约凤姐 发表于 2021-05-18 19:08
很古典很漂亮。 我是古典音乐的粉丝，大师们都住在德奥，可惜我没去过 试试看 发表于 2021-05-18 19:40
柏林到维也纳这点距离竟然要5小时？？？ 这算啥高速铁路？ Namama 发表于 2021-05-18 19:42
楼主有空单开一帖说说欧洲和美国的不同吧，我感觉欧洲人口比较密集，公共交通多，可能纽约是美国唯一像欧洲的地方 nevergetlost 发表于 2021-05-18 19:39
柏林市区大型超级火车站就有 N 个, 经过一个大型柏林的火车站, 起码需要停 20 分钟吧? 德国的大型火车站 有 城铁, 地铁, 有轨电车, 一般是 N 条城铁, 郊区火车的交汇点, 大量的同学需要转车. 另外德来斯顿的火车站也很大很大, 起码要停个 30 分钟吧, 另外布拉格的火车站也很大很大, 大量游客需要换乘转车, 起码需停 30 分钟吧. 维也纳 也有 N 个大型火车站, 需要换乘的游客多如牛毛, 一个车站起码需要停 20 -30分钟吧. 最后到达 Graz 这个奥地利第2大城市. 这一路弯弯曲曲的山路 估计也有 将近 900 公里了吧. 纽约凤姐 发表于 2021-05-18 19:49
确实很向往啊！这几个城市都太美了 治愈堡12 发表于 2021-05-18 21:24
柏林至维也纳高速火车路段将于2030年落成
德国，捷克和奥地利希望扩建柏林至维也纳的五小时行程的高速铁路线。根据联邦运输部长舒伊尔(Andreas Scheuer)的说法，三个国家对此达成了共识。该路线将途经德累斯顿和布拉格，构成欧洲新铁路连接网络的一部分，该线路还包括夜行列车。目前，从柏林到维也纳的火车车程通常需要八个半小时。
交通国务秘书费勒曼(Enak Ferlemann)表示，柏林-维也纳的高速火车连接预计将在2030年代中期完成，因为图中还必须修建一条穿过矿石山的隧道。柏林和德累斯顿之间的高速连接应该在2025年做好。这条路线是2020年9月德国担任欧盟理事会主席期间提出的“跨欧快车TEE 2.0”概念的一部分。
https://www.spiegel.de/auto/berlin-prag-wien-schnellbahnstrecke-soll-fahrt-auf-fuenf-stunden-verkuerzen-a-ed6927fc-c64f-4418-90b9-b8972daef4cb
柏林慕尼黑高速火车路段成为典范
柏林至维也纳火车路段建设为欧洲大都市之间的高铁线路提供了扩展。这还包括增加欧洲境内的夜行列车。 德国交通部长指出，为了实现气候目标，铁路的扩建对于客运和货运都是必不可少的。他还向联邦内阁提交了一套新的水路和铁路建设措施议案。
快速连接可以帮助增加某些路线上的铁路市场份额。柏林和慕尼黑之间的高速路线成为了成功典范。该路段于2017年12月中旬启用，将行程减少到四个小时以下。启用之后的100天的时间里，载客量将近120万人次，是去年同期的两倍多。
快车连接也使铁路成为空中旅行的替代选择。例如，马德里和巴塞罗那之间的航线在2007年仍然是欧洲最常用的航线，每年有460万人次。2008年，两条城市之间新的630公里高铁通车后，乘火车旅行的时间降到了不到3小时。据媒体报道，该快轨火车连线造成乘坐国内航班的乘客数量下降了20％，而乘坐高速火车的乘客数量增长了28％。
柏林至维也纳高速火车路段将于2030年落成
柏林市是德国首都，也是德国最大的城市，现有居民约380万人。
柏林位于德国东北部，四面被勃兰登堡州环绕，施普雷河和哈弗尔河流经该市。柏林也是德国十六个联邦州之一，和汉堡、不来梅同为德国仅有的三个城市州。 柏林是欧盟区内人口第2多的城市以及城市面积第8大的城市。
柏林是欧洲最受欢迎的首都城市之一，也是全球游客最喜欢的度假胜地。原因之一在于这座城市动荡不安的历史。另外，它还拥有无与伦比、丰富多彩的文化内涵。
德累斯顿 (Dresden)
德累斯顿是德国萨克森自由州的首府，德国东部重要的文化、政治和经济中心。它位于德国的中部靠近东边，易北河谷地，南面离捷克边界仅30公里，距捷克首都布拉格150公里，北面距离德国首都柏林200公里，离西北部萨克森州另一个大城市莱比锡100公里。
德累斯顿的城市人口超过56万（2016年），都会区人口共有125万，而德累斯顿所在的萨克森三角城市聚集区共有320万人，被列为德国主要大城市之一。 残留的考古学上的踪迹可以证明，后来成为城市区域的地区在石器时代已有人类定居。在可考的文字记录中，德累斯顿最早于1206年被提及，并被发展为选帝侯以及后来的皇家领地，之后更成为历史上的萨克森王国的首都，拥有数百年的繁荣史、灿烂的文化艺术，和无数精美的巴洛克建筑（德累斯顿的巴洛克风格），被誉为欧洲最美丽的城市之一。作为重要的文化中心，德累斯顿又被称为“易北河上的佛罗伦萨”。
布拉格 (Prag)
布拉格，是捷克的首都和最大城市、欧盟第十四大城市，和历史上波西米亚的首都，位于该国的中波希米亚州、伏尔塔瓦河流域。该市地处欧洲大陆的中心，在交通上一向拥有重要地位，与周边国家的联系也相当密切。2006年3月，布拉格的面积为496平方公里，人口为118.3万。 布拉格是一座欧洲历史名城。城堡始建于公元9世纪。
布拉格是一座著名的旅游城市，市内拥有为数众多的各个历史时期、各种风格的建筑，从罗马式、哥特式建筑、文艺复兴、巴洛克、洛可可、新古典主义、新艺术运动风格到立体派和超现代主义，其中特别以巴洛克风格和哥特式建筑更占优势。布拉格建筑给人整体上的观感是建筑顶部变化特别丰富，并且色彩极为绚丽夺目（红瓦黄墙），因而拥有“千塔之城”、“金色城市”等美称，号称欧洲最美丽的城市之一。1992年，布拉格历史中心列入联合国教科文组织的世界文化遗产名单，2017年数据，每年有870万旅客慕名而来，是欧洲第六受欢迎来旅游的城市[3][4][5]。
2013年，布拉格入选世界首座“世界文化遗产”城市。
维也纳 (Wien)
维也纳是奥地利的首都，也是该国最大城市，同时是奥地利九个邦之一。维也纳是奥地利的首要型都市，有着188.9万人口，并且是奥地利政治、经济、文化中心，该市人口数在欧盟城市中名列第七。
维也纳除了因为丰富的音乐历史遗产而被称作“音乐之都”，也因为它是世界第一个心理治疗师西格蒙德·佛洛伊德的家乡而被称作“梦之都”。该城市最早是凯尔特人和罗马人的定居点，随后逐渐转变为中世纪及巴洛克时期的都市，接着成为奥匈帝国的首都。众所周知，从古典主义时代至20世纪初期，维也纳是具有领导地位的的欧洲音乐中心。维也纳历史中心有着丰富的建筑群，包含巴洛克式的城堡和花园、19世纪末期戒指路上雄伟的建筑物、雕像以及公园。 维也纳也以高品质的生活著称。在2005年的研究中，经济学人智库在 127个全球都市中，将维也纳选为世界最佳宜居城市第一名，与温哥华及旧金山同列。2011到2015年之间，名列第二，仅次于墨尔本。2018年，维也纳取代墨尔本，再次成为第一。连续八年（2009年至2016年），人力资源顾问公司美世将维也纳列为年度生活质素调查的第一名。以此为基础，Monocle 的2015年生活品质调查，在世界最佳25个城市中将维也纳列为第二。
2012及2013年，联合国人居署将维也纳列为世界最繁荣的都市。2007及2008年，该城市在创新文化名列世界第一，并且在2014年的创新城市指数中从256个城市中拿到第六名，该指数分析162项指标，内容涵盖三大领域：文化、基础设施和市场。维也纳定期举办城市规划会议，而该城市本身也经常被城市规划者用作案例研究。
2005年至2010年间，维也纳是世界上国际会议和大会的首选城市。维也纳每年吸引超过 680万游客。
格拉茨 (Graz)
格拉茨是奥地利第二大城市。位于阿尔卑斯山南麓。施蒂里亚州州府所在地，中欧重镇，拥有悠久的学术传统，城中六座大学合计超过六万名学生。
数百年来是斯洛文尼亚政治和文化中心，地位胜过今日斯洛文尼亚共和国首都卢布尔雅那。
1999年，格拉茨城历史中心（City of Graz-Historic Centre）登录世界文化遗产名录。
1998年，格拉茨获选“2003欧洲文化之都”。
奥地利作曲家Olga Neuwirth的故乡。 指挥家尼古劳斯·哈农库特出生于柏林，成长于此。 美国加州州长阿诺·史瓦辛格有时称自己为格拉茨人，虽然他出生于距城市2公里的农业小镇塔尔。 第一位奥地利一级方程式大赛冠军约亨·林特由其祖母在格拉茨养大。 发明叩诊法的医生奥恩布鲁格的故乡。
一条高铁,
串联 5 个世界历史文化名城,
大家 2030 年来坐坐高铁吧?
很古典很漂亮。 我是古典音乐的粉丝，大师们都住在德奥，可惜我没去过
柏林到维也纳这点距离竟然要5小时？？？
这算啥高速铁路？
那就有空来旅游旅游吧.
目前德国境内各大城市 30 分钟之间一次高铁, 大城市和周围卫星城市 20 分钟一次普通火车.
大城市和郊区小村 10 分钟一次城铁.
德语区 一般只要有人的地方, 都通火车.
目前德国绿党马上要上台了,
德国绿党最讨厌汽车和飞机, 这个党主要支持火车, 打算禁止汽车和飞机.
很多站要停,
另外德国南部, 捷克, 还有奥地利的山很多很多, 河也很多很多,
很多类似桂林那种地形,
铁路得顺着山和河, 弯曲的很.
柏林光市区大大小小就几百个火车站,
大型火车站 10 多个,
这些大型的火车站, 什么车都要停的, 就是方便大家出行.
不需要象中国那种大城市, 全部集中在1,2个车站.
柏林市区大型超级火车站就有 N 个,
经过一个大型柏林的火车站, 起码需要停 20 分钟吧?
德国的大型火车站 有 城铁, 地铁, 有轨电车, 一般是 N 条城铁, 郊区火车的交汇点, 大量的同学需要转车.
另外德来斯顿的火车站也很大很大, 起码要停个 30 分钟吧,
另外布拉格的火车站也很大很大, 大量游客需要换乘转车, 起码需停 30 分钟吧.
维也纳 也有 N 个大型火车站, 需要换乘的游客多如牛毛, 一个车站起码需要停 20 -30分钟吧.
最后到达 Graz 这个奥地利第2大城市.
这一路弯弯曲曲的山路 估计也有 将近 900 公里了吧.
还是比坐飞机舒服些吧.
飞机场一般在城市最外围 , 一般要提前 1-2个小时去, 要安检等等.
来来往往估计也得 4 个小时了.
而中央火车站 一般都在市区最中心的地方,
火车站没有安检, 没有门槛, 自由进出, 节省很多时间啊.
另外火车上很宽松, 可以躺下来休息休息, 看风景.
另外可以吃个饭, 喝个啤酒.
纽约好象不太象欧洲.
纽约有进出站口, 得拿票才能进站.
德国这里的车站都是无人的, 没有进站出站口, 没有安检,
自己随便上车. 自觉买票.
另外德国的 城铁, 郊区火车, 长途火车, 高铁 属于 德国铁路公司,
公交汽车, 公交电车, 地铁, 船 属于当地公交公司,
但是德国铁路公司的城铁和郊区火车 也属于 当地公共交通的一部分, 所以这部分当地的城铁 属于德国铁路在 X 个城市的子公司, 经营当地城铁.
但是票都是连接在一起的.
中国和美国的公共交通 划分的很清楚, 汽车是汽车, 火车是火车, 飞机是飞机.
德国这里可以全部联合在一起的票.
1) 你的意思是，这“高速火车”在柏林市区内部就要先耗费1小时停各个站点？？
2）没有直达线吗？ 看你那新闻，不是说柏林到维也纳直达都要5个小时？
3）高速火车难道不应该是直接隧桥工程，一条直线过去？ 因为山区河流而需要弯曲，需要大幅减速的。。。那明显就不是高速火车了。。
美国和中国 有专门的长途火车站, 高铁站, 地铁站 和城铁站.
特别是中国人的思路, 飞机是飞机, 汽车是汽车, 高铁是高铁, 地铁是地铁, 城铁是城铁....... 大家分的很清楚, 各管各的.
德国的思路是什么都不分, 飞机场的下面就是大型火车站, 地铁, 城铁, 郊区火车, 高铁 全部混合在一个平台.
大家全部走在一个轨道.
没有什么专门的 XX 车站.
维也纳 (Wien)
维也纳是奥地利的首都，也是该国最大城市，同时是奥地利九个邦之一。 维也纳是奥地利的首要型都市，有着188.9万人口，并且是奥地利政治、经济、文化中心 。
林茨 (Linz)
林茨位于奥地利东北部，人口约20万，是上奥地利州的首府，奥地利的第三大城市。林茨位于捷克边境以南约30公里处，同时林茨也是多瑙河上游重要的河港港经济中心、奥地利最重要的重工业城市，奥地利最大的钢铁公司和化工公司都位于此。
萨尔茨堡 (Salzburg)
萨尔茨堡，奥地利萨尔茨堡州的首府，人口为153,377，是继维也纳、格拉茨和林茨之后的奥地利第四大城市。萨尔茨堡位于奥地利的西部，是阿尔卑斯山脉的门庭，城市的建筑风格以巴洛克为主，城市的历史相当悠久，据史料记载，萨尔茨堡是现今奥地利管辖地域内历史最悠久的城市。
萨尔茨堡是音乐天才莫扎特的出生地，莫扎特不到36年的短暂生命中超过一半的岁月是在萨尔茨堡度过的。萨尔茨堡也是指挥家赫伯特·冯·卡拉扬的故乡，电影《音乐之声》的拍摄地。
萨尔茨堡在1996年被联合国教科文组织列入世界遗产名录。
克拉根福 (Klagenfurt am Wörthersee)
韦尔特湖畔克拉根福是奥地利克恩顿州的首府，坐落于克拉根福谷地的韦尔特湖畔。
此城市是一个有立法权的特别市。89.4 %的居民以德语为母语，紧随其后的是克罗地亚语（3.3 %）和斯洛文尼亚语（1.9 %）。
克拉根福是凯恩藤州最重要的经济中心，全州22%的工商企业坐落于此。主要的经济支柱有轻工业，进出口贸易和旅游业。一些著名跨国公司，如西门子和飞利浦都在这里开设了分公司。近年来克拉根福市和凯恩藤州经济政策的核心是把克拉根福市建设成一座高新技术的中心。克拉根福也是一座展览会城市。每年在这里都会举办旅游业展销会，木材展销会和其他各式各样不同主题的商品和专业展览会。
因斯布鲁克 (Innsbruck)
因斯布鲁克位于奥地利西部群山之间的因河畔，是蒂罗尔州的首府。穿越阿尔卑斯山通往意大利南蒂罗尔地区的布伦纳山口从这里开始。因斯布鲁克的名字来自于因河和德语中的Brücke。因斯布鲁克是奥地利第五大城市，整个都市地区约有18.4万居民。
因斯布鲁克是著名的滑雪胜地，冬季奥林匹克运动会曾于1964年和1976年两次在此举办。慈善组织SOS儿童村总部即位于因斯布鲁克。
因斯布鲁克是奥地利西部的经济、管理和文化中心，它冬夏均为旅游地（每年过夜人次达一百万以上），此外它有两座大学，是召开会议的优良选地。
格拉茨 (Graz)
格拉茨是奥地利第二大城市。位于阿尔卑斯山南麓。施蒂里亚州州府所在地，中欧重镇，拥有悠久的学术传统，城中六座大学合计超过六万名学生。数百年来是斯洛文尼亚政治和文化中心，地位胜过今日斯洛文尼亚共和国首都卢布尔雅那。格拉茨是围绕城堡山修建的。“格拉茨”（Graz）之名得自斯洛文尼亚语“城堡”（grad）；其斯洛文尼亚语名“gradec”则意为“小城堡”。
no no no no no，纽约一点也不像欧洲。