感觉应该自带两三个备用电池😄😄😄，便开边充电。 被逼成了怨妇 发表于 2021-05-09 12:42
等到快速充电站像加油站一样普遍，一次十分钟搞定，也确实不用回去了，长途短途都能用 uncutjade 发表于 2021-05-09 12:07
问一下电动车内部安静吗？高速上比油车安静多少？ Purplrpink 发表于 2021-05-09 12:21
很安静，汽车发动了你都几乎感觉不出来，但是在居民区开，这是个缺点，对路人缺乏像传统汽车噪音那样的提醒，比如盲人在附近，他可能都听不出来有车在附近 facet 发表于 2021-05-09 12:30
等cybertruck，路噪小开起来一定和普通皮卡唏哩哗啦响不一样，还可以架上车房，用电方便而且安静又省电和普通房车不一样，俩人不要人口太多出去玩随时躺想着应该很不错 justwatching 发表于 2021-05-09 12:36
安安静静的皮卡，就像不辣的辣酱，不甜的糖…… zhengxumaomao 发表于 2021-05-09 14:57
我觉得电车的理想模式应该是充电站直接换电池，这样可以全自动操作，几分钟搞定走人，电池畜电能力下降的自动检测后退役换新电池，充电超过五分钟都会打击人换电车的积极性 facet 发表于 2021-05-09 12:28
之前家里有一辆2012的Q5 一直开的好好的挺喜欢 大概三年前入的model 3 当时老公喜欢特斯拉喜欢的的不行 我还非常抗拒 坚持开油车开了一阵 后来我被迫开上特斯拉后 就再也开不回油车了 喜欢电车的几个理由 不用加油家里充电太方便了 不喜欢去加油站 我们一般就是local开开 不怎么开长途 以前去上班的时候两三天充一个晚上 现在大概五天一充 方便 不用带车钥匙 手机能连 GPS很不错 语音控制 家里有小娃喜欢开车时候点歌 语音就能找 有时候等的时候无聊还能看YouTube 之类消磨时间 电车的regenerative break和油车太不一样了 刚开始开的时候很不习惯 觉得是什么无脑设计 但是习惯之后太方便了 脚不用一直换油门和刹车 这个也是现在不想再开油车的主要原因 现在开油车油门刹车的习惯都改不过来了 现在要二娃了 找了一圈6人座的车 想想要换回油车两个人都是真心不想开 无奈model X 现在都要上十万了太纠结了 你不乖我不乖 发表于 2021-05-09 11:56
这有啥回不回得去的，有点矫情。 开了车就骑不了自行车了吗？ Phantasialand 发表于 2021-05-09 12:26
不用纠结，model x比起其他suv里面空间还是小了些，俩娃的话太挤，我家一个娃model x还算装得下，俩娃无法想象得挤成啥样 babyflynn 发表于 2021-05-09 15:14
其实不赞同楼主的是没有开电车吧。 我理解楼主意思。其实不是说二选一的绝对而是两个都存在的更好选择。 我自己家里Q7 和 Tesla X 二选一我喜欢开特斯拉。加速和操控感 ，高速和跟车用上自动驾驶的省心 其实和是不是电池不是重点，因为我不知道其他电车是否有特斯拉的这个体验 HuahuaZ 发表于 2021-05-09 17:04
这是开习惯了，出远门还要靠油车吧！ 啥回不去了，把家里油车卖了只留电车吧！做到真正回不去了。 anotherid 发表于 2021-05-09 12:01
hybrid开长途行吗？ poke 发表于 2021-05-09 19:18
这是以开油车的习惯来看电车。换电池其实完全没必要，因为车每天总是要停下来几个小时的。只要公司或者家里有充电装置，根本不需要考虑出去专门开去充电或者换电池。城市里的通勤电车肯定比油车方便很多，实际上相比油车，电车没有任何额外需要“加油”的时间。开出租的除外。 CornerStone 发表于 2021-05-09 18:49
说说看城市通勤多久需要加一次油？还是说开Uber所以天天都要加？ 不用加油是很好，但每个讨论tesla的帖子基本上主要优点就是说这个，这样的话感觉这车其实就，没有优点？ zhengxumaomao 发表于 2021-05-09 21:55
大家都加这么勤吗？我家现在村里，到哪儿都近，两周半加一次油。之前在城里不需要通勤，可能三个月才加一次。一般不太想的起来加油这件事。 chikorita 发表于 2021-05-09 22:02
回复 2楼anotherid的帖子 出远门也不需要。 超充现在很多，没啥问题。 万一真有个地方没有超充的需要开油车的再租车也行。 不过那样的情况下，可能就没那么想去了，开油车太累了。 我家打算把另一台车也换成电车。 我也是没开特斯拉之前会有各种顾虑，长途啊，充电啊，刹车不习惯呀 开了之后会发现一切担心都是多余的 我唯一不爽的地方是超充站没有洗手间。。。。。。 gudugudu 发表于 2021-05-09 23:44
想想这样电池以后的污染 sindylee 发表于 2021-05-09 15:11
我不喜欢软件控制太多东西，出问题的概率太高了。比如开个车门，老老实实的physical钥匙，怎么也不可能出bug或者有考虑不到的edge case。上次看到一篇抱怨车停在手机没信号的地方开不开车门的帖子，我就觉得这设计对于手机信号的依赖实在很脑残。 xiabibi 发表于 2021-05-10 01:00
就是个习惯问题、电车主要的区别是加速比较安静而且速度时提速快。 说开不会去油车就是矫情了，如果本职工作是卡车司机或者uber司机看开的回去开不回去，开不回去就没收入，拖拉机也得开的动金言的马家 发表于 2021-05-09 12:16
正在观望中，电动车让我最担心的其实是安全问题。因为要减少电量损耗，车的自重都会比较轻，也就是说车身是比较薄的，如果一旦发生车祸，不堪一击。 MandyF 发表于 2021-05-10 00:38
楼主，这些功能我的油车也都有，而且是车子自带GPS, 投影到挡风玻璃上，手机都不用。 每天上下班，接个娃，一个月加一次油。看不出来那里电车更优越。 方便 不用带车钥匙 手机能连 GPS很不错 语音控制 家里有小娃喜欢开车时候点歌 语音就能找 有时候等的时候无聊还能看YouTube 之类消磨时间 xiongranger 发表于 2021-05-10 01:58
你这个不踩刹车也能braking你那刹车灯会亮吗？要不亮的话就是追尾事故的源头。 MoonRiverMe 发表于 2021-05-10 00:47
刹车灯会亮的 九久 发表于 2021-05-10 06:23
现在要二娃了 找了一圈6人座的车 想想要换回油车两个人都是真心不想开 无奈model X 现在都要上十万了太纠结了
🔥 最新回帖
充电宝？
🛋️ 沙发板凳
这司机就是笨。有乘客的时候要悠着点开，一个人的时候随便加速减速。
开了车就骑不了自行车了吗？
我觉得电车的理想模式应该是充电站直接换电池，这样可以全自动操作，几分钟搞定走人，电池畜电能力下降的自动检测后退役换新电池，充电超过五分钟都会打击人换电车的积极性
很安静，汽车发动了你都几乎感觉不出来，但是在居民区开，这是个缺点，对路人缺乏像传统汽车噪音那样的提醒，比如盲人在附近，他可能都听不出来有车在附近
欧洲要求电车加人工噪音，就是为了防止这个问题
安安静静的皮卡，就像不辣的辣酱，不甜的糖……
皮卡的灵魂就是动力，动力的表现形式就是发动机的声音
想想这样电池以后的污染
不用纠结，model x比起其他suv里面空间还是小了些，俩娃的话太挤，我家一个娃model x还算装得下，俩娃无法想象得挤成啥样
你说的一是电车优势，但劣势是长途不方便 二任何车都能做到，传统车厂死脑筋而已，和电车无关 三只是习惯而已吧
不要X可以买model Y嘛，model Y是cross over，两娃绝对没问题的，我们家准备买。
同感。堵车时开电车、只用一只脚管油门、或是干脆上auto pilot，舒服太多太多了！
楼主如果用惯了auto pilot, 那更是回不去啦！
还有一大好处、换机油、各种维护都不用。简单很多。
你开了习惯了就知道了！没啥矫情之说。
就好像用惯了智能手机、回不去黑莓一样。都是手机、可就是方便很多。
这是个好主意。谁有耐心坐那里等充电。
家里充电不用去加油站，不用带车钥匙，加速快，这三点确实很吸引人。其他的油车也都有。
谁说的，安静的皮卡男女老少皆宜肯定市场大呀，普通房车也一样，开起来稀里哗啦真的受不了，长途6小时下来牙疼
你这也太夸张了 X 还不能装? 我们两娃X用得好好的啊。还有很多用Y的
电车前后Truck还有加层能装不少东西了。比一般6坐的中型SUV不说空间好到哪里去完全不差
哈哈，说到回不去我就联想 once you go black....
好像model 3高速车内路噪很高是个槽点，车里一点都不隔音。
Model x 装不下2娃？一般sedan设计的latch都能装下两个安全座椅
十分钟也太长了，costco加油排队一辆车10分钟的话，岂不是要等一两个小时才轮的上。
这是以开油车的习惯来看电车。换电池其实完全没必要，因为车每天总是要停下来几个小时的。只要公司或者家里有充电装置，根本不需要考虑出去专门开去充电或者换电池。城市里的通勤电车肯定比油车方便很多，实际上相比油车，电车没有任何额外需要“加油”的时间。开出租的除外。
油车调到sports mode,一脚轻轻的就三千转推背感加速。高速和跟车现在大多油车都有，方向盘自动调整在lane里面，手脚都不需要。还会自动各种并列/街边parking。我开长途都是用pilot assist。
说的这些东西都是很多年前很多油车都有的feature，买了一个Tesla就觉得其他车没有一样，这不是很好笑吗？只能说没有见过市面，而且还非常自以为是。
特斯拉开长途也有优势 比较省力
确实是，在居民区的时候反而是个安全盲点。
对 回不去了 现在谁还用自行车代步
我的hybrid加一次油 5 分钟走450miles. 十多年的车。新车估计可以500多miles
近处或者是有规律的上下班电车的确不错，可是一旦要出去玩太糟心了
说说看城市通勤多久需要加一次油？还是说开Uber所以天天都要加？ 不用加油是很好，但每个讨论tesla的帖子基本上主要优点就是说这个，这样的话感觉这车其实就，没有优点？
大家都加这么勤吗？我家现在村里，到哪儿都近，两周半加一次油。之前在城里不需要通勤，可能三个月才加一次。一般不太想的起来加油这件事。
其实大家都有不同的需要。所以没什么可比性。我妈的车让她开了五年，还没有我一年开的多。而且疫情之后我一直WFH，省了不少miles。
我现在很喜欢油电混合的车，非常适合我这种想开电车，但是又需要开长途方便的人。油电混合意味着我平时只用充电。只要是50miles之内就不用汽油。50 miles 之后用汽油发电。所以跑长途的时候像烧油的车一样，时不时的加点油。
如果我一个月不跑长途，那么一个月都不用加油。家里，单位，都能充电。虽然现在不用上班，但是如果什么时候恢复原状，那么也很方便。
我家model x 标配两娃 没觉得有什么问题
不是矫情 智能手机用惯了 让你再去用诺基亚的功能机 你还想用吗 还可以用 但是只要有选择就不会用了
开电车回得去油车 开特斯拉很难很难回去
出远门也不需要。 超充现在很多，没啥问题。 万一真有个地方没有超充的需要开油车的再租车也行。 不过那样的情况下，可能就没那么想去了，开油车太累了。
我家打算把另一台车也换成电车。
我也是没开特斯拉之前会有各种顾虑，长途啊，充电啊，刹车不习惯呀 开了之后会发现一切担心都是多余的
我唯一不爽的地方是超充站没有洗手间。。。。。。
是因为出远门也没离开加州吗？
推广电车的哪可能让广大老百姓了解这种几十年以后的事情
想多了 为了省点钱 Costco排队排半个小时的都有
这样看情况选车开。
华人网友们都这么富有，难道不是人人都应该有好几辆车么？
你这个不踩刹车也能braking你那刹车灯会亮吗？要不亮的话就是追尾事故的源头。
还有个card，不用手机能开，所以不脑残
换了什么车
啊加速就是要听V8的声音啊，特别安静在我这真是一大缺点
方便 不用带车钥匙 手机能连 GPS很不错 语音控制 家里有小娃喜欢开车时候点歌 语音就能找 有时候等的时候无聊还能看YouTube 之类消磨时间
这个不敢苟同。车身轻经撞，可以通过不同渠道实现，比如铝制车身，高强钢，铸件，结构。并不是以碰撞性能为代价的。就特斯拉来说，它的车都是5星碰撞合格的。其实比五星还要好一些。一般5星要求就是某个速度某个角度达到某种要求，成线性合格，特斯拉的车是在这些线连起来的面中也是合格的，所以更安全一些。
是的呢。一样一样。刹车不用一直踩着，踩一下就好。
特斯拉在我这，驾驶感不算车。
刹车灯会亮的
Model Y 7 seats 很好啊
要是能直接换电池 那自然是最好的 不过估计不可能
是的会亮的，但是要过一个threshold。一定要注意，它这个灯亮和刹车的减速的感觉和油车是截然不同的，tesla 灯亮的时候，减速在这之前已经发生，要是前车是tesla，后车一定一定要注意安全，保持距离，和大家多年的经验不同，容易出事。