回复 34楼的帖子 我按左边的button until the seat raises to the maximum height, then adjust the angle. 难道还有其他方法调座位高度? 我165 cm, 中等身高。我都有点好奇,个头比我高的人不应该更觉得不舒服吗?为啥没人抱怨呢?我为了这个座位的高度差点买GX460, 但那开起来像开坦克,难驾驭。
回复 34楼的帖子 我按左边的button until the seat raises to the maximum height, then adjust the angle. 难道还有其他方法调座位高度? 我165 cm, 中等身高。我都有点好奇,个头比我高的人不应该更觉得不舒服吗?为啥没人抱怨呢?我为了这个座位的高度差点买RX450, 但那开起来像开坦克,难驾驭。 yzyao 发表于 2021-04-24 20:12
回复 34楼的帖子 我按左边的button until the seat raises to the maximum height, then adjust the angle. 难道还有其他方法调座位高度? 我165 cm, 中等身高。我都有点好奇,个头比我高的人不应该更觉得不舒服吗?为啥没人抱怨呢?我为了这个座位的高度差点买RX450, 但那开起来像开坦克,难驾驭。 yzyao 发表于 2021-04-24 20:12
🔥 最新回帖
Oh I see. 那就没问题 肯定要等的
你re我干嘛 我哪层楼说了壕牌是奔驰宝马?奔驰宝马也是多数平民款
你喷之前搞搞清楚,她开了几年Lexus, 对“奔驰宝马也是豪华品牌”似乎第一次听说,“笑死了”。 并且说她周围那些中国人都是买的两万不到的奔驰保时捷。come on, 我提醒她得有点common sense. 请问哪点是我在秀优越。 一辆车至于上纲上线到秀优越吗。
瞧你这见识。。。开个车都秀优越感了。 真要显豪你怎么不开个spaceX去火星呢
为什么有人会觉得别人不买他们心中的豪牌一定是因为买不起?我爸开的就是奔驰,感觉是老年人开的,我买车的时候根本没考虑奔驰,很难理解吗?就是我为什么要花钱买自己不喜欢的?
🛋️ 沙发板凳
嗯 我不开快车,高速也都选择开在右边lane
rav4 也很省心
rav4很多起事故是出在上下高速的那个ramp上。
嗯 有这个可能。
加速不好,基本上等于操控不好。
比如你在纽约或者LA开车,那么短一个ramp,让你上去就要到65以上跟车流。加速差的车子就很危险。
象rav这种上ramp,弯大的ramp又不敢开太快,怕翻,但是太慢的话,上高速又会被后面的撞。所以快也不行,慢也不行。在这上头出事故的rav很多。
我一般就在旁边等一下,traffic 少点再加速,无论开那辆车😄
ramp旁边等?那你这是在大农村开车。而且一般郊区的ramp也没见有人在旁边等啊。。
你这还是个新手呢,尚没有非常真切的体验,比较车就更无从谈起了,等过几年再来看吧。
很多年来北美市场最可靠汽车品牌,lexus的口碑非常好。
这个,,,还是不要上上高速了吧,对自己对大家都安全
我喜欢开右边数第二个lane,因为不会被进进出出的traffic频繁影响速度。
我是说有yield sign 时,我偏向等traffic 少时再加速
安静。
Lexus多少年以来可靠性一直位居榜首, 尤其是RX350是中老年大妈最爱
NYC有时候还是需要等的,因为并道短,车密,速度快,就是你开超跑加速都比不上高速经过的corolla。当然加速快的车是必须的,我个人认为。 我有一次打灯并道的时候碰到一个开rav4的就是故意加速跟我并排一直不让我,我马上换到S挡,一脚油就让TA吃尘了。
我希望你是在开玩笑
如果不是好面子,丰田Avalon也挺不错的,介于佳美和凌志之间。
国内卖的不好。翻译 雷克萨斯,雷人。还贵。
我按左边的button until the seat raises to the maximum height, then adjust the angle. 难道还有其他方法调座位高度?
我165 cm, 中等身高。我都有点好奇,个头比我高的人不应该更觉得不舒服吗?为啥没人抱怨呢?我为了这个座位的高度差点买GX460, 但那开起来像开坦克,难驾驭。
是个文盲翻译的吗,香港叫成凌志不是很好吗
和马自达一样被翻译坑了的品牌
说的没错,比如我就一直在等这一批大鱼嘴的换下去以后买一辆。
哪有那么多富人!
以前国内也叫凌志的,至少20几年前是这么叫的,不知道啥时候改的。
What?又是一个马路杀手。 楼主这样停车或者即使降速都会很危险,to you and drivers behind you.
是的,过去国内也叫凌志,后来官方特意改名为雷克萨斯,可能觉得更洋气更fancy😄。其实确实是凌志更好听。
那么追根溯源,为啥凌志火了呢?这得从200年前的美国说起。 当时凌志量产了一款买菜车,LFA,不好卖,太轻太慢。这时候,硅谷码农挺身而出,为了维护亚洲制造历史上唯一豪车的尊严,在生产线关闭之前,买下了所有的库存车,就是别人订了又不要的车。硅谷码农甚至还成立了全球最大的 LFA 俱乐部,不但在加州,还用板车运到美东,积极参加各种豪车迅游,200年来对凌志品牌在全球的推广居功至伟。
从这以后,凌志慢慢得到了小黄人的认可。
不是大鱼嘴, 是异形嘴
lexus 这个前脸是最受诟病的,这个设计,让人无言以对
应该就是这样调整吧,你这身高正常,不应该感觉矮,要不你试试调一下方向盘?
汉兰达就是一卡车
层主说的是traffic 忙的时候,在ramp入口等空隙,有问题吗?我在纽约州很多地方ramp短的也是这样
是的,好像纽约市278有的匝道根本没有延长缓冲,一出去就是高速主路,贸然出去就是找死。
以前有6缸的,现在可以买2021 RAV4 PRIME,加速比6缸Camry还快。
呃,不知道楼主想要说的是什么。RX450h和350是一个型号的吧!只是450h是油电混合版。大一点的应该是GX460或者LX570
好像是中国大陆 凌志 这个品牌被注册了
是啊,那些说肯定不能等的才是在农村没上过高速的新手呢。
是的,上高速哪里都是要让直行车啊,不管有没有车直接加速冲进去的早要出事
你连开了什么车都说不清楚,啥是450?RX450h?GS450h?早年的LX450? 汽车型号里数字并不重要,重要的是前面的字母。
你都不知道自己开了什么车,你要开的LX还抱怨加速肉,那不搞笑吗?想要加速好过弯好,请开 IS350F 即可,还不贵。
对,我一样感觉,gx460 加速是慢,我看有人review 抱怨,“每次加速钱我就怀疑自己花了这么多钱却买错车“。460好处是座位高,视野开阔.但对我而言,460 像坦克难驾驭。
Lexus里的 轿车: IS是后驱, IS350 或新的2022版的IS500操控肯定不错, 尤其是IS500, 8缸, 马力大,操控好, 不过里面空间太小, 也不是非常安静。 ES是前驱, 基本就是Toyota的Avalon的翻版,ES350 6缸的300多马力也还可以, ES300h是油电混合,里面空间大而且非常安静, 适合老人开,而且可以加87号油。 现在还出了个4个缸的全轮驱动的ES250, 不过这个马力太小, 不建议。 GS已经不出了, LS基本就是它家轿车里的最豪版。
可能人家以前开的是涡轮,最大发力早,不习惯自然吸气发动机。自吸发动机一般最大转速才是最大动力输出,加速快油门要往死里踩。当然凌志的车也不是加速快为卖点,但是敢踩油门动力还是不错的。
这个说法武断了吧
MA也这样,需要等进入的时候不少。好奇那些说要直接冲进去的都住哪里?
凌志保养便宜么?
你能比较一下座位的区别吗? BTW 为啥就是我对lexus 的座位这么介意呢?
我下一个车想搞个混动, 但是suv/crossover 混动的选择好像不太多啊.
说的是跟同档次的luxury car比较吧,显然不是和RAV4比
新车价格同NX非常接近了. 那为啥不买Lexus.
这ramp一定是你家私人路段吧。
因为NX是基于Rav4/Venza,而存在时间差。就是说现在的NX基于上一代Rav4,而2022会有新款NX基于现在的Rav4/Venza面世。
雷克傻死,太土老冒了
我不太明白 - lexus跟bmw算不算head to head定位? 各种车型到顶配我看价格差不多啊? 为啥总说lexus好像是买不起bmw的用来充面子的?
我也是看的这个说法- youtube上几个评论是说nx不值得那个价钱. 到顶配以后它比venza还是要贵6-7K的.
2022 是不是rx和nx还有es都要同时改款了?
都是豪车, 不过面向不同车主: BMW是德国车, 讲究操控和性能, 不过过保易坏, 而且修理费用高, 不建议长期持有, 建议lease。 Lexus是日本车, 不大讲究性能,开起来基本没有推背感, 舒服安静, 不易坏, 如果想长期持有, 可以买。
所以你的意思就是真土豪和假土豪又好面子的最大区别是, 前者不在乎长期持有也不计较花时间修, 坏了就换. 后者买一个不打算换 :)
不是这个意思, 而且你说真土豪开BMW, 假土豪开lexus的话, 也不大正确,同等档次来说,它两买的钱都差不多,并非买的起Lexus就买不起BMW, 就是说买的人追求不同。 有的人喜欢性能,那就买BMW, 如果不想费心, 要reliablity, 那么Lexus是不错的选择, 当然有钱还可以买 Porsche, 也非常reliable, 不过买Porsche的和买lexus 又不是一个消费档次了 。
几千块钱就能买个优越感,值,给哥来一个
穷玩车 富玩表 不是所有人都把把车当成炫富工具的,图省心而已。你想多了