回复 34楼的帖子 我按左边的button until the seat raises to the maximum height, then adjust the angle. 难道还有其他方法调座位高度？ 我165 cm, 中等身高。我都有点好奇，个头比我高的人不应该更觉得不舒服吗？为啥没人抱怨呢？我为了这个座位的高度差点买GX460, 但那开起来像开坦克，难驾驭。
回复 34楼的帖子 我按左边的button until the seat raises to the maximum height, then adjust the angle. 难道还有其他方法调座位高度？ 我165 cm, 中等身高。我都有点好奇，个头比我高的人不应该更觉得不舒服吗？为啥没人抱怨呢？我为了这个座位的高度差点买RX450, 但那开起来像开坦克，难驾驭。 yzyao 发表于 2021-04-24 20:12
回复 34楼的帖子 我按左边的button until the seat raises to the maximum height, then adjust the angle. 难道还有其他方法调座位高度？ 我165 cm, 中等身高。我都有点好奇，个头比我高的人不应该更觉得不舒服吗？为啥没人抱怨呢？我为了这个座位的高度差点买RX450, 但那开起来像开坦克，难驾驭。 yzyao 发表于 2021-04-24 20:12
🔥 最新回帖
Oh I see. 那就没问题 肯定要等的
你re我干嘛 我哪层楼说了壕牌是奔驰宝马？奔驰宝马也是多数平民款
你喷之前搞搞清楚，她开了几年Lexus, 对“奔驰宝马也是豪华品牌”似乎第一次听说，“笑死了”。 并且说她周围那些中国人都是买的两万不到的奔驰保时捷。come on, 我提醒她得有点common sense. 请问哪点是我在秀优越。 一辆车至于上纲上线到秀优越吗。
瞧你这见识。。。开个车都秀优越感了。 真要显豪你怎么不开个spaceX去火星呢
为什么有人会觉得别人不买他们心中的豪牌一定是因为买不起？我爸开的就是奔驰，感觉是老年人开的，我买车的时候根本没考虑奔驰，很难理解吗？就是我为什么要花钱买自己不喜欢的？
🛋️ 沙发板凳
嗯 我不开快车，高速也都选择开在右边lane
rav4 也很省心
rav4很多起事故是出在上下高速的那个ramp上。
嗯 有这个可能。
加速不好，基本上等于操控不好。
比如你在纽约或者LA开车，那么短一个ramp，让你上去就要到65以上跟车流。加速差的车子就很危险。
象rav这种上ramp，弯大的ramp又不敢开太快，怕翻，但是太慢的话，上高速又会被后面的撞。所以快也不行，慢也不行。在这上头出事故的rav很多。
我一般就在旁边等一下，traffic 少点再加速，无论开那辆车😄
ramp旁边等？那你这是在大农村开车。而且一般郊区的ramp也没见有人在旁边等啊。。
你这还是个新手呢，尚没有非常真切的体验，比较车就更无从谈起了，等过几年再来看吧。
很多年来北美市场最可靠汽车品牌，lexus的口碑非常好。
这个，，，还是不要上上高速了吧，对自己对大家都安全
我喜欢开右边数第二个lane，因为不会被进进出出的traffic频繁影响速度。
我是说有yield sign 时，我偏向等traffic 少时再加速
安静。
Lexus多少年以来可靠性一直位居榜首， 尤其是RX350是中老年大妈最爱
NYC有时候还是需要等的，因为并道短，车密，速度快，就是你开超跑加速都比不上高速经过的corolla。当然加速快的车是必须的，我个人认为。 我有一次打灯并道的时候碰到一个开rav4的就是故意加速跟我并排一直不让我，我马上换到S挡，一脚油就让TA吃尘了。
我希望你是在开玩笑
如果不是好面子，丰田Avalon也挺不错的，介于佳美和凌志之间。
国内卖的不好。翻译 雷克萨斯，雷人。还贵。
我按左边的button until the seat raises to the maximum height, then adjust the angle. 难道还有其他方法调座位高度？
我165 cm, 中等身高。我都有点好奇，个头比我高的人不应该更觉得不舒服吗？为啥没人抱怨呢？我为了这个座位的高度差点买GX460, 但那开起来像开坦克，难驾驭。
是个文盲翻译的吗，香港叫成凌志不是很好吗
和马自达一样被翻译坑了的品牌
说的没错，比如我就一直在等这一批大鱼嘴的换下去以后买一辆。
哪有那么多富人！
以前国内也叫凌志的，至少20几年前是这么叫的，不知道啥时候改的。
What?又是一个马路杀手。 楼主这样停车或者即使降速都会很危险，to you and drivers behind you.
是的，过去国内也叫凌志，后来官方特意改名为雷克萨斯，可能觉得更洋气更fancy😄。其实确实是凌志更好听。
那么追根溯源，为啥凌志火了呢？这得从200年前的美国说起。 当时凌志量产了一款买菜车，LFA，不好卖，太轻太慢。这时候，硅谷码农挺身而出，为了维护亚洲制造历史上唯一豪车的尊严，在生产线关闭之前，买下了所有的库存车，就是别人订了又不要的车。硅谷码农甚至还成立了全球最大的 LFA 俱乐部，不但在加州，还用板车运到美东，积极参加各种豪车迅游，200年来对凌志品牌在全球的推广居功至伟。
从这以后，凌志慢慢得到了小黄人的认可。
不是大鱼嘴， 是异形嘴
lexus 这个前脸是最受诟病的，这个设计，让人无言以对
应该就是这样调整吧，你这身高正常，不应该感觉矮，要不你试试调一下方向盘？
汉兰达就是一卡车
层主说的是traffic 忙的时候，在ramp入口等空隙，有问题吗？我在纽约州很多地方ramp短的也是这样
是的，好像纽约市278有的匝道根本没有延长缓冲，一出去就是高速主路，贸然出去就是找死。
以前有6缸的，现在可以买2021 RAV4 PRIME，加速比6缸Camry还快。
呃，不知道楼主想要说的是什么。RX450h和350是一个型号的吧！只是450h是油电混合版。大一点的应该是GX460或者LX570
好像是中国大陆 凌志 这个品牌被注册了
是啊，那些说肯定不能等的才是在农村没上过高速的新手呢。
是的，上高速哪里都是要让直行车啊，不管有没有车直接加速冲进去的早要出事
你连开了什么车都说不清楚，啥是450？RX450h?GS450h?早年的LX450? 汽车型号里数字并不重要，重要的是前面的字母。
你都不知道自己开了什么车，你要开的LX还抱怨加速肉，那不搞笑吗？想要加速好过弯好，请开 IS350F 即可，还不贵。
对，我一样感觉，gx460 加速是慢，我看有人review 抱怨，“每次加速钱我就怀疑自己花了这么多钱却买错车“。460好处是座位高，视野开阔.但对我而言，460 像坦克难驾驭。
Lexus里的 轿车： IS是后驱， IS350 或新的2022版的IS500操控肯定不错， 尤其是IS500， 8缸， 马力大，操控好， 不过里面空间太小， 也不是非常安静。 ES是前驱， 基本就是Toyota的Avalon的翻版，ES350 6缸的300多马力也还可以， ES300h是油电混合，里面空间大而且非常安静， 适合老人开，而且可以加87号油。 现在还出了个4个缸的全轮驱动的ES250， 不过这个马力太小， 不建议。 GS已经不出了， LS基本就是它家轿车里的最豪版。
可能人家以前开的是涡轮，最大发力早，不习惯自然吸气发动机。自吸发动机一般最大转速才是最大动力输出，加速快油门要往死里踩。当然凌志的车也不是加速快为卖点，但是敢踩油门动力还是不错的。
这个说法武断了吧
MA也这样，需要等进入的时候不少。好奇那些说要直接冲进去的都住哪里？
凌志保养便宜么？
你能比较一下座位的区别吗？ BTW 为啥就是我对lexus 的座位这么介意呢？
我下一个车想搞个混动, 但是suv/crossover 混动的选择好像不太多啊.
说的是跟同档次的luxury car比较吧，显然不是和RAV4比
新车价格同NX非常接近了. 那为啥不买Lexus.
这ramp一定是你家私人路段吧。
因为NX是基于Rav4/Venza，而存在时间差。就是说现在的NX基于上一代Rav4，而2022会有新款NX基于现在的Rav4/Venza面世。
雷克傻死，太土老冒了
我不太明白 - lexus跟bmw算不算head to head定位? 各种车型到顶配我看价格差不多啊? 为啥总说lexus好像是买不起bmw的用来充面子的?
我也是看的这个说法- youtube上几个评论是说nx不值得那个价钱. 到顶配以后它比venza还是要贵6-7K的.
2022 是不是rx和nx还有es都要同时改款了?
都是豪车， 不过面向不同车主： BMW是德国车， 讲究操控和性能， 不过过保易坏， 而且修理费用高， 不建议长期持有， 建议lease。 Lexus是日本车， 不大讲究性能，开起来基本没有推背感， 舒服安静， 不易坏， 如果想长期持有， 可以买。
所以你的意思就是真土豪和假土豪又好面子的最大区别是, 前者不在乎长期持有也不计较花时间修, 坏了就换. 后者买一个不打算换 :)
不是这个意思， 而且你说真土豪开BMW， 假土豪开lexus的话， 也不大正确，同等档次来说，它两买的钱都差不多，并非买的起Lexus就买不起BMW， 就是说买的人追求不同。 有的人喜欢性能，那就买BMW， 如果不想费心， 要reliablity, 那么Lexus是不错的选择， 当然有钱还可以买 Porsche， 也非常reliable, 不过买Porsche的和买lexus 又不是一个消费档次了 。
几千块钱就能买个优越感，值，给哥来一个
穷玩车 富玩表 不是所有人都把把车当成炫富工具的，图省心而已。你想多了