说啥好呢？ 用死来换取领导的重视 咋不把领导一起带上呢？ 不带上这个领导 其他领导以后怎么会重视呢？ 针对无辜平民的恐怖袭击绝不可取 但是冤有头债有主 荆轲这种勇士千古传颂啊！ niubenniuben 发表于 2021-04-07 22:35
北斗是什么？掉线为什么要罚这么多？？ jyjxdmm 发表于 2021-04-07 22:37
北斗导航，中国的定位系统。这样可以跟踪车的位置 StopAsianHate 发表于 2021-04-07 22:39
不是的，那个北斗还不能民用。 这个北斗是一个软件，还是gps系统，但是是指定安装的设备配备软件，计算卡车司机驾驶时间的。因为现在搞禁止疲劳驾驶，四小时休息二十分钟，所以这个北斗会被一些长途驾驶司机人为制造掉线，无法记录驾驶时间，所以掉线的司机会被罚款，数额上限为五千。但是这个软件据说bug很多，时不时自主掉线，还有检查站会以掉线名义乱开罚款，司机基本没有受过教育很难弄明白掉线是什么，投诉和抗争耗时耗力无结果于是纷纷认倒霉交钱买平安。 鳧徯 发表于 2021-04-07 22:55
底层百姓生活不容易，但此事批评相关部门也有待商榷，北斗监管疲劳驾驶也是为保障司机的生命安全，不能为挣钱不要命，更为杜绝有些公司不顾司机死活。对于金先生本人，身患多种疾病，家贫治疗不善，压力山大，再遭遇罚款，绝望无比，只可怜家里老人和未成年孩子，希望成立海外民间基金会，帮助这些底层百姓。 mouton 发表于 2021-04-07 23:16
哎！这就是粉红赞美的厉害国的地端人口的一辈子。 好吧，即使这样，一定会有人说，怪他不守规矩，活该！或是说，只有这一个case不代表什么云云。 sorasky 发表于 2021-04-07 21:41
转： 昨天深夜看到一个新闻，心里很难受。 一位名叫金德强的大车司机，刚从唐山市装货出发，路过唐山丰润区一处超限站时，因为车上的北斗卫星定位行驶记录仪掉线，他无法证明自己没有疲劳驾驶，因此被执法人员扣车罚款2000元。 大车司机一天大概能挣200—400元钱，刚一出车就被罚款2000元，作为三个孩子的父亲、又肩负养老责任，金德强一时无法接受。 在沟通无果的情况下，他最终选择了喝农药自尽，当晚因抢救无效死亡，临死时户头只有6000元。 在他的字里行间能看得出这不是偶然的情绪崩溃，而是遇到了压死他的最后一根稻草，对人世间再无留恋，为什么他会绝望到选择自杀？ 说到这里，那就先得知道他口中的“北斗掉线了”是什么意思，为什么北斗掉线了要罚款2000元钱呢？ 原来北斗卫星定位记录仪是货车必须安装的设备，它的作用之一是限制司机疲劳驾驶，司机开车4个小时必须休息20分钟。 如恶意破坏记录仪，将处以2000元以上5000元以下罚款，并责令整改违法行为。 可金德强是从唐山市装货出发的啊，路过唐山市丰润检查站时还没开出25公里呢，怎么可能达到4小时疲劳驾驶呢？ 根据金德强哥哥的叙述，在货车营运行业，人人皆知北斗掉线问题时有发生，不止一个人遇到这样的问题。 可是判断到底是恶意掉线还是系统原因， 是由地方执法人员决定的，真相是什么现在还不得而知。 我今天想讨论的只是北斗。 我们听过的北斗，指的是北斗卫星导航系统，这是我们国家自主建设的卫星导航定位系统，是一件利国利民的国之重器。 这和交给承包商开发的北斗卫星定位记录仪并不是一回事。 在大车司机心中，他们分不清楚，只是觉得北斗这个词更像是一个令人畏惧的瘟神，得每年花不少钱养在自己车上，还得祈求它千万不要出任何问题，千万别掉线，否则最高达到5000元的罚款，将成为压垮生活的的沉重负担。 一、费用高昂，各地收费标准不统一 没有一个大车司机会忘记2013年强制安装之痛，大车司机必须自己缴纳多则三四千元的安装费，每年后续还要缴纳数百元的服务费，如果不安装就拿不到营运证。 今年都2021年了，全国各地至今还没有一个统一的安装定价，我琢磨这里头不就是插了个电话卡吗？长途费不是早就取消了吗？ 青岛网友说自己花了3200元，每年还要缴纳300元服务费。 山东网友说每年要交680的服务费。 漯河卡友说自从车上自带的北斗坏了之后，安装新的北斗系统需要420元，再加上720元的服务费，一共就花了1000多元。 每一个地方收费标准都不一样。 到了这几年，情况不仅没有改善，而且还多了名目众多的费用？？？ 比如安装费、培训费、任何一个费用不交，都不能上岗。 好家伙，有的地方居然还要再收140元一节线上培训费。可是教别人怎么用你的产品，这难道不是设计者的义务吗？ 你拿谁当家人们了？？ 二、系统频频出问题 大车司机在交了将近3000元的安装费，每年还要收取几百元的服务费，可是只要能踏踏实实出车，他们也都认了。 可如此高昂的使用成本，北斗的稳定性和实用性却还不如免费的导航app，频频出现系统更新掉线问题，导致人们怨声载道。 现在网上大车司机出门之前，互相不再流行说一路平安，而是提醒对方：记得检查北斗是否掉线。 这些语句不太通顺的话语，已经是极少数有维权意识的大车司机在努力一字一字敲打进行咨询了，可却并没有任何意义，维权耗时长，又取证困难，司机还不如选择埋头工作，尽快弥补这个损失。 要知道北斗卫星导航系统是国之骄傲，是妥妥的“中国芯”，如果不良厂商承包了北斗系统的开发，借着北斗名号炒作包装，却不去人性化的改善系统，老百姓心中埋怨的会是谁？ 毕竟一旦掉线最高罚款5000元，任何一个老百姓也受不了吧？ 如果是我，我只会拼了命的加班想把这个冤枉钱赚回来，我会更不能睡觉，也更无法休息。 因为没钱了，我就得冒险多跑，因为跑多我又被罚钱了，变得更穷。 这将成为一个贫穷与疲惫的恶性循环，拖着他们一步步坠入深渊，金德强的死不是因为一时悲愤想不开，他是绝望到了极点，才想以一己之力，唤醒我们每个人。 不然谁舍得给身后留下三个可怜的孩子，还有年迈的母亲？ 金德强驾驶的车辆仍停在丰润区超限站院内，只是车的主人不会再回来了。 三、执行不人性化 法律规定司机每隔四个小时强制休息二十分钟。 北斗系统的初心也是为了司机的安全考虑。 可在执行的时候，是否人性化的去考虑大车司机的困境了呢？ 如果遇到突发情况呢？在节假日或者堵车时，部分服务区会因为车流量爆满而挂出告示牌，禁止大货车进入服务区休息。 此时不熄火，马上要到四个小时的关卡了，司机为了不被扣2000元钱，不敢关北斗，又不敢开车。 因此只能选择把车停在服务区车道，然后直接被扣除200元3分，这已经是好的结果了。 那如果再遇到特殊路段呢？有些国道山路漫长，中间没有休息站，到了4个小时怎么办？ 如果是我，我可能会选择冒着生命危险停在山路中央，祈求老天让我不要出车祸，让我赚到这笔养家糊口的钱，我死不足惜，请让我的家人好过。 总之一句话，大车司机实在太难了。 在如今，公路运输仍旧占据我国运输系统的70%以上，为我国经济做出突出贡献。 每个人心心念念的快递、大好山河的新鲜蔬果、日用所需都离不开他们的奔波运输，我们每个人都和他们息息相关。，没有人是一座孤岛。 这么多年这么多新闻报道，依然没有人去解决这个问题，虽然我只是一个普通的自媒体人，我有些问题不得不问！ 五问北斗车载导航仪系统 一问:这个北斗究竟是被什么承包商设计的？到底是谁负责维护和提高使用体验？ 二问：北斗盒子掉线一次要罚司机2000-5000元罚款，如果是设备自己的原因导致掉线，那开发商需要扣钱吗？ 三问：地方是否应该更人性化的去执行和北斗有关的政策，是不是应该针对不同路段设置合理的大车休息区？ 四问：北斗的安装费与服务费设置的是否合理？为什么各地收费标准完全不同呢？千万别顶着北斗卫星的鼎鼎大名，却耽误老百姓事儿，侮辱了国之重器。 五问：最后一个问题，我想交给大车司机自己来发声，这是一条此前在网上默默无闻的提问，今天有人能听到了吗？ 若不是生活所迫，谁不愿意找一份安全安逸的工作?谁不愿意踏踏实实睡个好觉？ 若不是养家糊口，谁又想违法乱纪，在陌生城市挨交警一句句数落，被生活逼得丑态百出，苦苦求饶呢？他们有的孩子都很大了，难道他们不想要尊严吗？ 是的，他们要不起，因为尊严是太奢侈的东西，他们不得不舍弃，去兑换生存的一丝缝隙。 被货主骂、被交警路政罚款、被油耗子偷油、遭遇风雪货物受损，因为掉线被罚款，金德强的故事，是所有大车司机故事。 今天我想说这些话，因为我上大学的时候，一直梦想去搭车旅行，这把我父母都吓坏了，在他们眼里，大车司机就是一群可怕的人。 可那是我对社会最全无偏见的年纪，我在尘土飞扬的国道上，和太多大车司机聊过天，我看到他们在山间放声高歌提神，会喝一罐罐红牛，抽一摞摞香烟，而他们会把家人的照片挂在后视镜上，他们都盼着一路平安。 就是这群大车司机，好奇地载上我，送我在最穷的年纪看遍了祖国的大好山河，我知道他们的歌声在山间嘹亮，但他们在社会上的声量太过微弱。 我恳请所有人今天抽出五分钟重视一下他们，如果每一次推动社会进步，都要一条人命的话，那我们的代价就太惨重了。 我希望未来有一天，他们能踏踏实实的休息，安安全全的开车，也能体面的养家糊口。 到了那一天，他们不再需要用一条人命去提醒这个社会。 “请看看我的困境吧。” lm0317 发表于 2021-04-08 00:16
Elaborate 发表于 2021-04-07 20:56
只想说国内某些为虎作伥的小头目的冷酷和对生命的漠视不是海外华人们可以想象的，骨子里根本没有对人的尊重，更谈不上悲悯，有的只是一身“官大一级压死人”的戾气 lizissmiling 发表于 2021-04-08 05:32
管中窥豹吧，一个预见未来的事件。政府通过行政手段强行推广自主技术，老百姓并没有其他选择。中国和世界是渐行渐远，一个专制政体是没法创新的，为维系统治只能偷技术，别人不让你偷了就只能强上所谓的民族自主知识产权类产品了。北斗乃至未来的芯片都会是同一个路子。中国会是一个不同轨道的，什么技术都有的国家，类似于超大号拼多多。 治愈堡12 发表于 2021-04-08 00:59
为什么要海外基金去帮助国内底层人民？罚款交给海外人民还是海外政府？匪夷所思 Dayfall 发表于 2021-04-08 00:01
美国从来没禁止过我们用GPS，用这些卫星都是付钱的。没有自己的卫星，出了问题根本就反应不过来，比如汶川地震的时候，就要等到海事卫星到了那个角度才能看到灾区情况，这个时间就过去了，那次以后，国家开始大力发展自己的卫星技术。至于北斗定位，当时中国本来想加入欧洲的伽利略的，人家不愿意，美国的GPS嘛，去查查银河号事件。国家也是反思了所以必须有自己的定位卫星下了决心搞北斗。至于驾驶员疲劳系统，Tesla也有，和现在所有智能辅助驾驶一样，这是一个技术趋势，各国都在上，针对中国货运业的疲劳驾驶，驾驶员几十个小时熬夜开车原来的猝死死亡率是很高的，这些人默默的就没了，这个驾驶员很可怜，新的政策上来了，和原有的交通规则没有磨合好，造成的悲剧，相关执行层的人估计要倒霉。 bluecrab 发表于 2021-04-08 07:23
这个case 和美帝这两月对你们低端亚裔袭击的几十个case比如何 dy611 发表于 2021-04-08 04:28
Need to reform to transfer the profits from the rich to the poor. StopAsianHate 发表于 2021-04-07 23:30
太傻了，他的死根本不会唤起任何事情 dayuanlian 发表于 2021-04-08 11:30
居然还有这种奇葩系统，就是为了收钱的吧 anniekevin 发表于 2021-04-08 05:31
强制司机用GPS？凭什么？管理部门收北斗的钱了？ mymyah 发表于 2021-04-08 00:00
找一个好听的借口，实现管控的目的。 manduka 发表于 2021-04-08 14:22
他们还会说：中国人过的很好，中国人很幸福 吗？ magicbean 发表于 2021-04-08 10:34
美国DOT貌似在2017年也强制执行truck gps tracking system. 美国的device可以track的东西比较多, 只是操作上比较灵活多变，实用一些，不会出现中国这样的情况。 ocmom 发表于 2021-04-08 13:23
那多少钱安装费？是雇主承担还是卡车司机个人承担？貌似我老公他们公司有卡车追踪系统，防止卡车司机带着货跑了的，应该不是开车司机交钱。 lovedarren 发表于 2021-04-08 14:49
想想明星一次出场费就赶上底层人民干十几年的，真是唏嘘 mysunnyday 发表于 2021-04-07 21:38
他应该去跳楼 把电视台的找来 微博直播 把事情闹大 但不真跳forestraindrop 发表于 2021-04-08 15:17
哎 如果不需要疲劳驾驶就能挣到钱，应该没人会愿意疲劳驾驶吧。疲劳驾驶的确是安全隐患，但是只罚款解决不了为了生计才疲劳驾驶的问题 yunhao 发表于 2021-04-08 15:20
🔥 最新回帖
出事後新華網話講得冠冕堂皇 但完全沒真正講出具體要這麼做 比如說既然有大量的數據 可以做個簡單統計 看看平均每千公里有多少次掉線 如果真是司機惡性自己掉線的話 絕大多數應該是經常 不會只有一次 可以用數據相當程度的分別惡性和非惡性掉線
而且應該有個掉線警介門檻過了門檻應該讓司機知道 讓司機先生有機會可以去檢查是不是有什麼問題 最好所屬的公司也應該有責任幫忙 這樣之後再罰砍也比較公道
还有啊，他自己上有老娘下有孩子，这下都靠他老婆一肩挑了。不敢死才是最惨的。
底层人是惨，底层女人更惨。
🛋️ 沙发板凳
4月5日，河北沧州泊头市货车司机金德强途经唐山市丰润区超限检查站时，因定位系统掉线，被处以扣车、罚款2000元。或因不能接受此罚款，金德强服农药自杀，最终于5日23时经抢救无效死亡。
4月7日，金德强的哥哥表示，已在当地派出所做了笔录，家属正在宾馆等待进一步的结果。
喝农药10多分钟后才送医
金德强的哥哥告诉，5日15时30分许，金德强在超限检查站办公室走廊里喝下药物。17分钟后被送往医院救治。5日23时50分许，因抢救无效去世。事后，他从一个老乡处得知，其弟弟喝药后，在一个跑车群发布视频称，“你看我喝了药，10分钟了没有人管没有人问。”
金德强的哥哥感到愤怒，“他在办公室喝的药，怎么就没有拦住？而且服药后十几分钟才给送到医院？”
但超限站工作人员称，金德强在外面喝的药物，喝药地点不在超限站内，超限站对此事不知情。唐山市公安局丰润区分局姜家营派出所已取证，目前正进行调查。
留下70岁老母和3个娃
金德强的哥哥说，弟弟今年51岁，小学文化，开车这么多年落了一身病，患有糖尿病、心脏病等多种疾病，也没有挣到什么钱，家里有一位70岁的老母亲、3个孩子，最小的才15岁。平常以开货车拉货挣钱维持生计，家庭经济条件不好。
金德强留下的遗书显示，“我9岁我父亲就去世了，那年我的哥哥才12岁，我的母亲含辛茹苦把我们两个拉扯大，太不容易了。儿子姑娘们永别了，我死后好好的疼你的奶奶和母亲，儿子照顾好你妹妹。我走后不要过度悲伤，生气赌气，把日子过好。”
“一个月最多能挣1万块，少的时候几千。他脑袋不够灵光，只能开货车，做不了别的活计，谁能想到会这样？”金德强的哥哥说。
账户里只有6000元
金德强的哥哥说，他本人也从事交通运输行业，“定位系统是用来检测我们有没有疲劳驾驶的，因为规定我们开多长时间就必须休息一下，它会提醒我们这时候该休息了。我们司机也很难注意到定位系统，根本不知道它掉线了没有，上面一年也只会检查一两次。”他补充道，“我们开车都不敢走高速，一走高速费用就上去了，挣一点点钱都很不容易。”
金德强去世后，一家人查看了他的账户，发现只有6000元钱，“没有什么文化，就是依靠开开车勉强过日子。”
链接
我国《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，车辆运输时，卫星定位装置需保持在线。出现故障不能保持在线的运输车辆从事经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令改正。拒不改正的，处800元罚款。有破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号情形的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处2000元以上5000元以下罚款。
死者遗书：
用死唤醒领导对这个事的重视
4月6日下午，司机金德强的儿子金先生告诉记者，5日下午突然接到父亲的视频电话，父亲在电话里告诉他，“照顾好你的奶奶和两个妹妹”。金先生表示，他当时很诧异，然而还没等自己说话，父亲便挂断了电话。
金德强在微信群中发布了一份遗书，“（我）今年51岁，今天在丰润区超限站被抓说我定位掉线，罚款2000元，请问我们一个司机怎么会知道，我感觉到我也快活不长了，所以我用我的死来换（唤）醒领导对这个事情的重示（视）”。
死者家属证实了这份遗书的真实性。金先生称，“工作人员要罚2000块钱，我爸接受不了，因为家里穷，后来去买了农药，问工作人员能不能照顾，说照顾不了，就把农药喝了。”
金先生表示，自己接到警察电话，赶到唐山市工人医院时已经是5日晚10点多，“那时候父亲已经昏迷不醒，身上残留着农药”。
官方通报：
联合调查组已介入调查
据河北省唐山市丰润区人民政府新闻办官方微博消息，唐山市丰润区人民政府新闻办6日发布通报称：4月5日中午，在丰润区姜家营联合治超站的例行检查中，发生一起货车司机突发服用农药事件。
事件发生后，治超站工作人员迅速拨打报警电话和120急救电话。接到报警后，丰润区公安机关迅速出警，展开立案调查；医护人员立即赶到现场组织抢救。经多方抢救无效，该司机于当日23时死亡。
事件发生后，丰润区委、区政府迅速组成由政法委、纪委监委、公安局为成员的联合调查组，依法依规开展全面调查，结果及时向社会公布。目前，相关工作正在进行中。
好吧，即使这样，一定会有人说，怪他不守规矩，活该！或是说，只有这一个case不代表什么云云。
北斗导航，中国的定位系统。这样可以跟踪车的位置
所以这玩意掉线，司机自己的确不知道？话说不就是GPS，掉线了为啥要罚2000这么多？！！
不是的，那个北斗还不能民用。 这个北斗是一个软件，还是gps系统，但是是指定安装的设备配备软件，计算卡车司机驾驶时间的。因为现在搞禁止疲劳驾驶，四小时休息二十分钟，所以这个北斗会被一些长途驾驶司机人为制造掉线，无法记录驾驶时间，所以掉线的司机会被罚款，数额上限为五千。但是这个软件据说bug很多，时不时自主掉线，还有检查站会以掉线名义乱开罚款，司机基本没有受过教育很难弄明白掉线是什么，投诉和抗争耗时耗力无结果于是纷纷认倒霉交钱买平安。
毕竟还有家人啊，荆轲就一个人，当英雄容易多了
Need to reform to transfer the profits from the rich to the poor.
就不能搞个好点的app？
为什么要海外基金去帮助国内底层人民？罚款交给海外人民还是海外政府？匪夷所思
昨天深夜看到一个新闻，心里很难受。 一位名叫金德强的大车司机，刚从唐山市装货出发，路过唐山丰润区一处超限站时，因为车上的北斗卫星定位行驶记录仪掉线，他无法证明自己没有疲劳驾驶，因此被执法人员扣车罚款2000元。 大车司机一天大概能挣200—400元钱，刚一出车就被罚款2000元，作为三个孩子的父亲、又肩负养老责任，金德强一时无法接受。 在沟通无果的情况下，他最终选择了喝农药自尽，当晚因抢救无效死亡，临死时户头只有6000元。
在他的字里行间能看得出这不是偶然的情绪崩溃，而是遇到了压死他的最后一根稻草，对人世间再无留恋，为什么他会绝望到选择自杀？ 说到这里，那就先得知道他口中的“北斗掉线了”是什么意思，为什么北斗掉线了要罚款2000元钱呢？ 原来北斗卫星定位记录仪是货车必须安装的设备，它的作用之一是限制司机疲劳驾驶，司机开车4个小时必须休息20分钟。 如恶意破坏记录仪，将处以2000元以上5000元以下罚款，并责令整改违法行为。 可金德强是从唐山市装货出发的啊，路过唐山市丰润检查站时还没开出25公里呢，怎么可能达到4小时疲劳驾驶呢？
根据金德强哥哥的叙述，在货车营运行业，人人皆知北斗掉线问题时有发生，不止一个人遇到这样的问题。
可是判断到底是恶意掉线还是系统原因， 是由地方执法人员决定的，真相是什么现在还不得而知。
我今天想讨论的只是北斗。
我们听过的北斗，指的是北斗卫星导航系统，这是我们国家自主建设的卫星导航定位系统，是一件利国利民的国之重器。 这和交给承包商开发的北斗卫星定位记录仪并不是一回事。
在大车司机心中，他们分不清楚，只是觉得北斗这个词更像是一个令人畏惧的瘟神，得每年花不少钱养在自己车上，还得祈求它千万不要出任何问题，千万别掉线，否则最高达到5000元的罚款，将成为压垮生活的的沉重负担。 一、费用高昂，各地收费标准不统一 没有一个大车司机会忘记2013年强制安装之痛，大车司机必须自己缴纳多则三四千元的安装费，每年后续还要缴纳数百元的服务费，如果不安装就拿不到营运证。 今年都2021年了，全国各地至今还没有一个统一的安装定价，我琢磨这里头不就是插了个电话卡吗？长途费不是早就取消了吗？ 青岛网友说自己花了3200元，每年还要缴纳300元服务费。 山东网友说每年要交680的服务费。 漯河卡友说自从车上自带的北斗坏了之后，安装新的北斗系统需要420元，再加上720元的服务费，一共就花了1000多元。 每一个地方收费标准都不一样。
到了这几年，情况不仅没有改善，而且还多了名目众多的费用？？？ 比如安装费、培训费、任何一个费用不交，都不能上岗。
好家伙，有的地方居然还要再收140元一节线上培训费。可是教别人怎么用你的产品，这难道不是设计者的义务吗？ 你拿谁当家人们了？？
二、系统频频出问题
大车司机在交了将近3000元的安装费，每年还要收取几百元的服务费，可是只要能踏踏实实出车，他们也都认了。 可如此高昂的使用成本，北斗的稳定性和实用性却还不如免费的导航app，频频出现系统更新掉线问题，导致人们怨声载道。
现在网上大车司机出门之前，互相不再流行说一路平安，而是提醒对方：记得检查北斗是否掉线。
这些语句不太通顺的话语，已经是极少数有维权意识的大车司机在努力一字一字敲打进行咨询了，可却并没有任何意义，维权耗时长，又取证困难，司机还不如选择埋头工作，尽快弥补这个损失。
要知道北斗卫星导航系统是国之骄傲，是妥妥的“中国芯”，如果不良厂商承包了北斗系统的开发，借着北斗名号炒作包装，却不去人性化的改善系统，老百姓心中埋怨的会是谁？ 毕竟一旦掉线最高罚款5000元，任何一个老百姓也受不了吧？
如果是我，我只会拼了命的加班想把这个冤枉钱赚回来，我会更不能睡觉，也更无法休息。 因为没钱了，我就得冒险多跑，因为跑多我又被罚钱了，变得更穷。 这将成为一个贫穷与疲惫的恶性循环，拖着他们一步步坠入深渊，金德强的死不是因为一时悲愤想不开，他是绝望到了极点，才想以一己之力，唤醒我们每个人。 不然谁舍得给身后留下三个可怜的孩子，还有年迈的母亲？
金德强驾驶的车辆仍停在丰润区超限站院内，只是车的主人不会再回来了。
三、执行不人性化 法律规定司机每隔四个小时强制休息二十分钟。 北斗系统的初心也是为了司机的安全考虑。 可在执行的时候，是否人性化的去考虑大车司机的困境了呢？
如果遇到突发情况呢？在节假日或者堵车时，部分服务区会因为车流量爆满而挂出告示牌，禁止大货车进入服务区休息。 此时不熄火，马上要到四个小时的关卡了，司机为了不被扣2000元钱，不敢关北斗，又不敢开车。
因此只能选择把车停在服务区车道，然后直接被扣除200元3分，这已经是好的结果了。 那如果再遇到特殊路段呢？有些国道山路漫长，中间没有休息站，到了4个小时怎么办？ 如果是我，我可能会选择冒着生命危险停在山路中央，祈求老天让我不要出车祸，让我赚到这笔养家糊口的钱，我死不足惜，请让我的家人好过。 总之一句话，大车司机实在太难了。 在如今，公路运输仍旧占据我国运输系统的70%以上，为我国经济做出突出贡献。 每个人心心念念的快递、大好山河的新鲜蔬果、日用所需都离不开他们的奔波运输，我们每个人都和他们息息相关。，没有人是一座孤岛。 这么多年这么多新闻报道，依然没有人去解决这个问题，虽然我只是一个普通的自媒体人，我有些问题不得不问！
五问北斗车载导航仪系统 一问:这个北斗究竟是被什么承包商设计的？到底是谁负责维护和提高使用体验？ 二问：北斗盒子掉线一次要罚司机2000-5000元罚款，如果是设备自己的原因导致掉线，那开发商需要扣钱吗？ 三问：地方是否应该更人性化的去执行和北斗有关的政策，是不是应该针对不同路段设置合理的大车休息区？ 四问：北斗的安装费与服务费设置的是否合理？为什么各地收费标准完全不同呢？千万别顶着北斗卫星的鼎鼎大名，却耽误老百姓事儿，侮辱了国之重器。
五问：最后一个问题，我想交给大车司机自己来发声，这是一条此前在网上默默无闻的提问，今天有人能听到了吗？
若不是生活所迫，谁不愿意找一份安全安逸的工作?谁不愿意踏踏实实睡个好觉？ 若不是养家糊口，谁又想违法乱纪，在陌生城市挨交警一句句数落，被生活逼得丑态百出，苦苦求饶呢？他们有的孩子都很大了，难道他们不想要尊严吗？ 是的，他们要不起，因为尊严是太奢侈的东西，他们不得不舍弃，去兑换生存的一丝缝隙。 被货主骂、被交警路政罚款、被油耗子偷油、遭遇风雪货物受损，因为掉线被罚款，金德强的故事，是所有大车司机故事。 今天我想说这些话，因为我上大学的时候，一直梦想去搭车旅行，这把我父母都吓坏了，在他们眼里，大车司机就是一群可怕的人。 可那是我对社会最全无偏见的年纪，我在尘土飞扬的国道上，和太多大车司机聊过天，我看到他们在山间放声高歌提神，会喝一罐罐红牛，抽一摞摞香烟，而他们会把家人的照片挂在后视镜上，他们都盼着一路平安。 就是这群大车司机，好奇地载上我，送我在最穷的年纪看遍了祖国的大好山河，我知道他们的歌声在山间嘹亮，但他们在社会上的声量太过微弱。 我恳请所有人今天抽出五分钟重视一下他们，如果每一次推动社会进步，都要一条人命的话，那我们的代价就太惨重了。 我希望未来有一天，他们能踏踏实实的休息，安安全全的开车，也能体面的养家糊口。
到了那一天，他们不再需要用一条人命去提醒这个社会。 “请看看我的困境吧。”
骂海华骂得最凶的是哪批人？
这个case 和美帝这两月对你们低端亚裔袭击的几十个case比如何
居然还有这种奇葩系统，就是为了收钱的吧
只想说国内某些为虎作伥的小头目的冷酷和对生命的漠视不是海外华人们可以想象的，骨子里根本没有对人的尊重，更谈不上悲悯，有的只是一身“官大一级压死人”的戾气
不仅这个超限站是这样，换个国内其他的单位比如说医院，同样如此。。。
虽然这个司机的事情很可怜，但是关海外人民啥事啊？海外人民跟国内人民一样都给本地政府纳税，本地政府自有照顾好纳税人的职责，政府也比民间更有力量有资源，别本末倒置。
另外别不需要海外人民的时候就是万里投毒，需要了就成立海外民间基金。做人要厚道。
最后没看新闻联播说嘛，海外人民都生活在水深火热之中，在疫情中苦苦挣扎，自顾不暇呢，放过海外人民吧！
美国从来没禁止过我们用GPS，用这些卫星都是付钱的。没有自己的卫星，出了问题根本就反应不过来，比如汶川地震的时候，就要等到海事卫星到了那个角度才能看到灾区情况，这个时间就过去了，那次以后，国家开始大力发展自己的卫星技术。至于北斗定位，当时中国本来想加入欧洲的伽利略的，人家不愿意，美国的GPS嘛，去查查银河号事件。国家也是反思了所以必须有自己的定位卫星下了决心搞北斗。至于驾驶员疲劳系统，Tesla也有，和现在所有智能辅助驾驶一样，这是一个技术趋势，各国都在上，针对中国货运业的疲劳驾驶，驾驶员几十个小时熬夜开车原来的猝死死亡率是很高的，这些人默默的就没了，这个驾驶员很可怜，新的政策上来了，和原有的交通规则没有磨合好，造成的悲剧，相关执行层的人估计要倒霉。
你以为小头目是随便当的吗？这司机怎么不当小头目？
小头目后面有中头目，中头目后面是大头目，大头目时不时开个两会。这个罚款最后很大一部分会进入大头目的瑞士账号。
不过话说，1949那一次，一群泥腿子帮助上一代大头目夺得天下，其根本动机还是吃大户，打死了无数好人。所以他们的后代今天喝农药，死的光荣。
哇塞，只要需要钱物了，海外华人就被想起来了。真是没有见过这么毫无廉耻的人
我看到了也是觉得奇怪，这种事情当地政府不管，出了状况让海华出钱？
海华那么贱，平时被骂得跟孙子似的，需要出钱的时候就乖乖掏钱？
Tesla又不是强制的。。这些卡车货运是从2013就开始被系统强制。。要对比应该对比这边那些跑18轮大卡车的。。
又来了，这事美帝没有，但美帝有更恶劣的，是吧？美帝有枪击案有歧视，所以厉害国的底层人民和他们的劳苦都是不存在的
你这话说的太反动了
精神上支持你，希望这个基金会由你全权负责和出资，心动不如行动，赶紧行动起来吧！！！
他就是活得太累了。
当然是为了收钱。以国内摄像头以及收费站的密度，有的是办法防止疲劳驾驶。再说了，举证应该是执法部门的事，凭什么司机交钱
美国DOT貌似在2017年也强制执行truck gps tracking system. 美国的device可以track的东西比较多, 只是操作上比较灵活多变，实用一些，不会出现中国这样的情况。
同意，中国政府干什么的？不是大国崛起了吗，要钱就想到
同意你之前的，但是最后一句话你就算了，海外一共才几个华人，国内那么大的经济体量你不去找，你指望海外华人？
粉红赞美完政府，让海外华人出钱养国内低端人口。
实现收钱的目的。收安装费、年费、罚款，随便一样就是几千。
中国有钱过的好，美国底层比中国的底层幸福，至少，人孩子读大学不用给学费啊。
那多少钱安装费？是雇主承担还是卡车司机个人承担？貌似我老公他们公司有卡车追踪系统，防止卡车司机带着货跑了的，应该不是开车司机交钱。
雇主承担.
并且device好像是免费的，每月雇主缴费。。具体记不清了。
抗战胜利后的共产党，就是因为带来希望，鼓吹民主选举，结束这种吃人的社会，才赢得了广泛支持。
可惜，共产党已走到自己当初的对立面，背弃了自己的主张理想，沦为权贵的名利场，比当初的国民党更坏更过份。
怪不得妖魔鬼怪都整容当明星 女的潜规则男的卖屁股
哎 如果不需要疲劳驾驶就能挣到钱，应该没人会愿意疲劳驾驶吧。疲劳驾驶的确是安全隐患，但是只罚款解决不了为了生计才疲劳驾驶的问题
不真跳，回头给你安个寻衅滋事名头，更惨！
刚才文学城上一篇文章，现在货少司机多，同一批货十个司机问价，货主轻松压价。这真是一个难题，国外解决的办法就是建工会保护司机权益，同时也规范市场价格不能恶性竞争。但这样货主又不乐意，运输成本上去了老百姓也不乐意。说到底总有人要吃亏。
问题是他没有不守规矩，这东西掉线经常事，抖音上很多卡车司机在抱怨，年费给了安装公司，之后掉线还要自己交罚款，中间的利润都是谁赚去了
只能说，中国的普通老百姓被“教育”的太老实太听话了，都被逼得没活路了还相信有以死相谏这回事。回头看看美国的民众，大多数都自由至上，把政府当个屁，相对来说，华裔在美国也是最听话不惹事的族群。