民主党上台,各种加税是肯定的。新闻里这一句,版上那些开SUV、minivan和Tesla的可以偷着乐了:Democrats have slowly pivoted away from a gasoline tax in favor of a mileage tax amid a simultaneous, climate friendly effort to encourage consumers to drive electric cars.
民主党上台,各种加税是肯定的。新闻里这一句,版上那些开SUV、minivan和Tesla的可以偷着乐了:Democrats have slowly pivoted away from a gasoline tax in favor of a mileage tax amid a simultaneous, climate friendly effort to encourage consumers to drive electric cars. aprilween 发表于 2021-03-28 09:22
🔥 最新回帖
不能放过电车,不然以后电车越普及税越少~ 不过每年那么多钱交税了还不够基建...那联邦税州税市税都干嘛去了?
关键是增税。现有税收有没有乱花为什么要增税? 想增税总是能找到巧立的名目,所以讨论哪种税更合理有什么research没什么意义。
那现在就相当于大家补贴物流公司,这样也不好吧?
🛋️ 沙发板凳
别老是盯着富人私人飞机, 你是么?
大部分韭菜在哪个国家都是被统治和被剥削的, 不愿意接受你也得接受, 不愿意在美国被剥削,可以走人啊, 美国并没有扣着你不让走对吧,
地球这么大, 难道非得在美国被人宰割?
这话说的,你是本人不在美国呢?还是你是坐私人飞机的?
但是,最重要的还是要想办法跻身统治阶级。
这个pete之前一直抄袭andrew yang的。Andrew yang一直有提transaction tax,tax on data,他拍拍脑袋想出来miliage tax,怎么操作?oil多收税,或是搞高速公路收费不是更容易操作么
我是一个待在美国的韭菜,
我只是告诉你们这些一天到晚不知道自己几斤几两的韭菜们,
停止做白日梦,
赶紧醒来,
赶紧照照镜子,
不愿意呆在美国做韭菜的,
赶快走人
Mileage tax 听着有新意啊。oil tax, highway tolls 都是别人说过的事,新官上任得有自己的想法才行呢。
说实话多交税支持基建每个居民都有责任。我跟你赌五毛,这个税法有很多exceptions,最后就是变相割部分人的韭菜。等看具体提议吧。
最后实行,反正爱不爱交,都得交不是吗?韭菜们只发闹骚和被割的份。
你这是转移重点。大家讨论的是要不要交里程税,没说用于哪里
所以你住公司楼上?
没看到详情,随着电动车普及, 这个应该是大势所趋吧:
电动车和传统燃料车一样用到道路桥梁, 但是现在的路桥基金主要是通过燃油附加税来收取的(联邦, 州, 和地方).
问题是这个方案具体怎么实施呢? 是靠司机主动报告自己开了多少(估计很快就会有人想办法偷偷改里程表)? 要不就是到处的道路上设置监视装置, 就像ETC一样, 或者要求所有的车都安装一个tracking device?
也许对很多既得利益者, 这就意味着商机啊
有的国家每年renew车牌的时候要缴纳一笔钱 但是这样可能对开的少的人不合算 也可以把钱加在充电桩上?充一次缴几毛?
但是怎么收,怎么照顧低收入民众,就又是個政治問題。
比如說,每天坐已經是補助過的公交上下班的人怎么收里程稅?很多這樣的人是低收入的。但是在紐約地鐵上也有百萬富豪金融业人士。
是的。gas的税太不合理了,尤其现在电车成为趋势。用于修路的费用都来自gas税,现在有钱人开着电车不交税,穷人开着gas车交税,本来就不合理。另外税收总数上也越来越不够用,现在的车效率高,用油变少了,修路资金不够了。
这个很容易操作啊。你每年都要做inspection,inspection可以记录mileage的,然后放在vehicle exercise tax里一起交了
整天在法拉盛摇旗呐喊的轮子可都是挺川灭拜的生力军 然后偷起福利来都是一套一套的各种手段
这个反了吧,增加汽油税才对电车利好
这个很容易subsidize,比方收入低于某条线,多少mileage以下免税。公车地铁收里程税然后队低收入实行交通补贴。
还有个办法是对轮胎收税。轮胎的寿命跟mileage成正比。但如果价差太大会有黑市arbitrage
谁说的,电车收税再容易不过,我家电车每年牌照700百左右油车只要两百,车的价格差的不多
但是得开车啊lol 估计人都不在美国
基建是应该的。Mileage Tax思路不对,这是对穷人惩罚。很多低收入者要开车很远去上班。
零收入或者低收入,估计觉得肯定会在收税收入线之下?
我以前看过报道说要装 tracking device. 典型左逼做法。
这个也不合适,轮胎的使用磨损太难计量了。最公平就是里程税。但是美国这个地方通过任何税改都要说服大多数人,而大多数人都是傻子,比如这贴里啥也不懂还胡言乱语的。
很多人根本没工夫听你为什么要改税收方法。听懂了的一个巨大的反对理由就是人们一年年检时候拿出一笔税钱拿不出来。
这个根本不是按照使用收税,只能说是按里程收税实行之前的对策。另外现在好多hybrid 很多省油的车他们的合理费用也收不上来,但是路是到处堵,没钱修路。
大多数人都是在家充电吧,不可能家家都来个充电收税的装置,阴谋论的第一个就怕你监视他了。
我走过49 州的美国,难道是另一个美国?有的大城市,或一些城市中的一些地区,是有严重基建问题,但是美国的城市加起来总面积是百分之几而已。
是事实富人比穷人开车多。富人的车况通常比较好,有的还买电车,都按gas交税对穷人不公平。
美国传统基建靠的是汽油税。。但 1)汽油税已经多年没涨过了,通货膨胀下资金越来越少 2)电动车没有汽油税。。
所以支持征收Mileage tax
每年汽车牌照税的时候顺便登记一下汽车里程数,和牌照税一起征收不就好了?
这个是最可行的,但是很多人说一年收一次拿不出这个钱。
欧洲,香港有类似的问题啊,开柴油车的
很多地方柴油可以用来冬天做家庭取暖的燃料,但是柴油也可以作为车的燃料。所以为了避免有人拿便宜的取暖柴油开车,取暖柴油里是加了专门的染料的。比如苏丹红,柠檬黄之类的。这个叫fuel dyes [url]https://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_dyes[/url]
当地的执法机构会不定期抽查柴油车的邮箱,看看有没有可疑的颜色。抓到了就重罚。问题是柴油可以加颜料,电没办法啊。如果充电桩开始收税,肯定很多人就在家里装充电桩自己充,没有办法执法。
可能以后都把车辆数据化,要求车载计算机定时把各种数据上传?补充一下啊,航空发动机已经是这样了。现在的工业4.0,很多做工业设备的开始改变定价模式,搞按使用收费了
现在的trucking也要交gas tax呀。卡车耗油巨大,本来也交了不少税加在你的菜钱里了。等卡车都变成电动的了,又要缺失一大块的税收来源,路又要没钱修了,你开车上班怎么办?
一点不假。穷人只看提最低工资,吃点福利。接下来俩人工作一个人干,物价全面上涨。对我们可能是原来一百块的东西要二百块买而已,生活不会受影响。低收入者会日子越过越难过。鼠目寸光只看主党上台吃个龙虾,以后恐怕龙虾壳也吃不上了。还是拔中产的毛。福利党住downtown,没车。中产住郊区。反正不要多久也就没中产了。
关键是每次基建的钱都没有专款专用!
难道不应该直接收电税?
不喜欢政治家的政策就要走人?你把自己当奴隶了?在美国可以给议员写信,可以游行,可以发出你的不满
我觉得这个收税方式很make sense。当然total tax burden是另一个话题。
等到地球污染达到一定程度以后说不定呼吸还真的要加税,所以早点控制一下还是好的,不仅保护了环境,还鼓励了WFH,减少塞车状况。现在已经有很明显的差距了,朋友圈大家晒出去玩的照片很显然能分辨出是在国内还是国外,国外的照片都是漂亮的蓝天白云,国内的哪儿都是雾蒙蒙的感觉
你买汽油时就已经交税了啊。以后电车也无非就是和油车一样。我担心的是到时候里程税加了,油税也没减掉。
这和电车有啥关系?好像没说电车不交吧?
搞基建,钱不是从税来吗,只是哪种税而已。里程税相对于gas tax是更equitable的,有这方面的research。反对的人是为反对而反对,自己去多了解不要
以后demometer作假可称为潮流。
美国每年那么多税,用到哪里了,为什么需要加税来完成基建?前一段时间通过的2.2trillion用到哪里了?
里程税是比较公平合理的
你怎么分辨是交通的电费还是其他电费?
搞个exception: 年收入低于多少就不用缴或者少缴。
应该按需付费,使用道路就按使用多少交税最合理,其他东挪西用都是暂时的。现在大力推广电车,gas tax明显已经不合时宜了。
可以达成,但我觉得这个类似于消费税,你用多少就交多少。
而且上蹿下跳的那波人和前两天给ccp五毒所洗白的那波重合率非常高
下次可以投呀
为什么非要按使用收税?每年开很多车的就算工资高也是辛苦奔波的工薪阶级 如果电车可以加税那hybrid车一样可以加呀
里程税已经被讨论很多年了,理论上很美好,实际操作起来很困难。动不动就政治化一个话题,红卫兵一样。
不用计算磨损,销售税一次性收。美国轮胎市场60B,收100%的税20年是一个T,也不少了。
水涨船高。最后加在客户头上。而且Uber司机可能收入还会增加,因为小费是根据基础费用百分比计算。如果基本费高了,小费自动变高了。叫Uber是刚需,这个不需要担心。 里程税收上来,如果真的能够改善基建,改善交通状况,那么开车出行的人会更多,里程税和交通会进入良性循环。但是这个周期比较长,因为交通建设需要比较长的时间才能反应到经济上。
还要收放屁税,用于清洁能源。
难道不开车?
理论上很美好,也能执行,但问题是, 收了mileage税之后,民主党是绝不会停掉汽油税的! 所以我们这些开油车的, 会既要交汽油税,还要交mileage税。 然后三四年过去,发现收上来的税不知道哪里去了,还是永远不够修公路, 于是又要开始加轮胎税。。。。。
那么一般的那个汽油税是不是要取消啊,要不然这真是太邪门了
大概率黑穆墨和非法移民们免交,华人白人再穷也得交
那你放心,这顶着基建名头收来的税肯定也会有一大部分用在非法移民身上,看看那个新冠救市法案里边有多少钱跟新冠有关,有多少钱去了非法移民那里就知道了
那个新冠救市法案只有9%的钱跟新冠有关
最后都是顾客买单
左棍的税加多少都不够他们花,因为他们大手大脚随便乱花,外加腐败贪污