这次白色特斯拉又撞了

特斯拉又撞了！当地时间周四早上，一辆白色特斯拉Model Y在美国底特律西南部一个十字路口撞上了一辆白色半挂卡车。场面十分惨烈。现场报道称，特斯拉被卡在了半挂卡车底下，这导致现场很难清理，事发路段也因此交通封闭了几个小时。 警方称，事故发生在凌晨3点30分左右，特斯拉在十字路口撞上卡车时，行驶方向不明。特斯拉两名伤者当即被送往附近医院，目前情况危急。 半挂卡车司机没有受伤。
看不到白色的特斯拉 这已经不是特斯拉第一次与白色卡车相撞了。 2016年，美国佛州的一辆特斯拉Model S在Autolipot状态下与正在转弯的白色半挂卡车发生碰撞，钻进了卡车货柜下方，特斯拉驾驶员不幸身亡。
本来以为这是特斯拉史上第一次自动驾驶致死事故，但是后来发现中国的一起特斯拉Model S撞击道路清扫车的致死事故发生得更早一些。 2019年，依然是佛州，一辆特斯拉Model 3以110公里/小时的时速径直撞向了一辆正在缓慢横穿马路的白色拖挂卡车。据了解，当时这辆Model 3同样处在Autolipot开启的状态下，但驾驶员和Autolipot均未作出规避动作，因此出现了车辆被“切头”的惨案，驾驶员也当场毙命。

2020年6月，台湾高速公路上一辆行驶中的特斯拉Model 3径直撞上已侧翻在路的白色货车。据了解，事发时该车处于Autopilot自动驾驶系统开启状态。由于白色货车内装的是软性材质货物，碰撞时有较大缓冲空间，所以才没有造成伤亡。
特斯拉眼中：白色车箱和天空一色 对于这些事故调查结果显示，由于特斯拉的自动驾驶系统错误地把卡车的白色货厢识别成了天空，所以才导致径直撞了上去，而且完全没有减速。
半挂卡车货箱为什么还是白色的，不知道自己对特斯拉是“隐身”的吗。 此前有知乎网友曾拿下面这张图做视觉识别实验。 把白色卡车图片导入Photoshop，采用快速选择工具，试图把白色卡车的轮廓勾选出来，得到的结果是这样的：
有一大片蓝天白云同时被划入了勾选框。在Photoshop来看白色货箱和天空是一样的。   特斯拉自动驾驶视觉识别系统的结果可能也是如此。 看着此次底特律事故图中的白色大货箱，看来这次事故也逃不过这个原因。 特斯拉的自动驾驶系统主要依靠视觉识别。 但是，系统的视觉识别决策却一次又一次犯下致命错误。 多次出现相同原因的事故，不知道这次特斯拉会如何回应？ 此前，特斯拉一直强调车主没有保持注意力，官方的调查结论也是特斯拉没有责任。 特斯拉在宣传中总是强调“Autopilot辅助自动驾驶”、“FSD完全自动驾驶”，给用户的错觉是特斯拉可以实现自动驾驶，在特斯拉官网上只有一条不起眼的免责声明：“目前可用的（Autopilot）功能需要驾驶员主动进行监控，车辆尚未实现完全自动驾驶。” 近日，面对美国政府的一再质询，特斯拉终于承认其Autopilot和FSD功能只是驾驶辅助功能。特斯拉的法务副总裁Eric C. Williams在给政府部门的邮件中承认： “Autopilot和FSD功能都不是自动驾驶系统，无论是单独还是从整体来看，两者都不具备自动驾驶的功能，也不能让我们的车辆实现自动驾驶。”

资本家为了省钱偷工减料 多加个波段就好了

科技这种东西，比别人落后点比较好，毕竟大家都只有一条命，肉身也不经撞

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以后不会为了特斯拉要求改刷货车颜色吧

看来还是得买卡车开呀

这个问题其实很好解决，装个Lidar就行了，特斯拉收1万美元的FSD，竟然不舍得装Lidar，非要一根筋靠摄像头识别，我真是难以理解。

这个问题其实很好解决，装个Lidar就行了，特斯拉收1万美元的FSD，竟然不舍得装Lidar，非要一根筋靠摄像头识别，我真是难以理解。
小气蔻蔻 发表于 2021-03-13 08:52

没什么难以理解的， 因为他家就靠自动驾驶软件做估值了。 所有现在特斯拉车主都在给软件做小白鼠， 提供训练集

以后卡车不得涂白色。。。。。。。

好像已经有要求semi侧面和后面下部做成实的，避免小车钻进去造成严重伤害。

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激光雷达多贵啊，摄像头省钱多了。

没什么难以理解的， 因为他家就靠自动驾驶软件做估值了。 所有现在特斯拉车主都在给软件做小白鼠， 提供训练集
cannie 发表于 2021-03-13 09:00

反正特斯拉不装lidar我真不敢用他们的FSD。以前lidar贵也就算了，现在lidar就几百块了，没有理由还不装lidar。大部分其他车厂都上lidar了，就连国产的小鹏，蔚来，也都用上了Lidar。我感觉现在纯粹是马斯克以前话说的太满了，给不用lidar找了各种借口，现在特斯拉要是用了lidar就打脸了。

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无人驾驶的用的是机器学习，机器学习的本质是调参师，都有误差

科技这种东西，比别人落后点比较好，毕竟大家都只有一条命，肉身也不经撞
Securities 发表于 2021-03-13 08:27

真的，我胆小，我打算等到手动驾驶违法的时候再开始用自动驾驶。

关于车颜色这点我就不明白了。我喜欢一款红色的车，被告知红车保险稍高，因为喜欢红色的人偏aggressive 。但我只是这一款车喜欢红色，觉得好看，别的款型我就喜欢别的颜色，又不是我就爱红色。而且红色有利于别人看见，不是应该有利于避免车祸吗？

应该是 bug 感觉， tesla 也有雷达的， 不知道为什么检测不到。
What sensors does Tesla use? Wide, Main and Narrow Forward Cameras. Three cameras mounted behind the windshield provide broad visibility in front of the car, and focused, long-range detection of distant objects. ... Forward Looking Side Cameras. ... Rearward Looking Side Cameras. ... Rear View Camera. ... Radar. ... Ultrasonic Sensors.

所以绝对不相信特斯拉自动驾驶

没什么难以理解的， 因为他家就靠自动驾驶软件做估值了。 所有现在特斯拉车主都在给软件做小白鼠， 提供训练集
cannie 发表于 2021-03-13 09:00

lidar 现在cost 还没下来。

看见那个汽车被削头的照片。太可怕了。。。

所以绝对不相信特斯拉自动驾驶
奶酪包 发表于 2021-03-13 13:10

现在还没有一家值得信赖， 看你怎么用。

白色又不是迷彩隐身色，为什么能探测不到啊，烙印编程的吧？

现在还没有一家值得信赖， 看你怎么用。
gokgs 发表于 2021-03-13 13:18

那我改一下，目前不相信任何自动驾驶

特斯拉在中国也出了很多次事故，电门故障等，听说这次要上315

从来不完全信任autopilot, 就算启用，也会全程eyes on the road

反正各种事故证明现在还不是买特斯拉的时候。脑残特粉一定会来杠，走路上都会被车撞，这是概率问题

关于车颜色这点我就不明白了。我喜欢一款红色的车，被告知红车保险稍高，因为喜欢红色的人偏aggressive 。但我只是这一款车喜欢红色，觉得好看，别的款型我就喜欢别的颜色，又不是我就爱红色。而且红色有利于别人看见，不是应该有利于避免车祸吗？
lianqiao 发表于 2021-03-13 13:05

你的理解力也是没谁了

谁愿意花钱做小白鼠谁做，个人选择

哦，史特

关于车颜色这点我就不明白了。我喜欢一款红色的车，被告知红车保险稍高，因为喜欢红色的人偏aggressive 。但我只是这一款车喜欢红色，觉得好看，别的款型我就喜欢别的颜色，又不是我就爱红色。而且红色有利于别人看见，不是应该有利于避免车祸吗？
lianqiao 发表于 2021-03-13 13:05

你坐车里开车的时候又看不到自己车的颜色去避免车祸。 你不会认为别人主动避开你的红车是减少你开车事故的主要方法吧。

真的，我胆小，我打算等到手动驾驶违法的时候再开始用自动驾驶。
KOH 发表于 2021-03-13 12:50

加州准备哪年禁止汽油车，也不远了

这年头真有人完全用所谓的自动驾驶？

对阿

台湾那个视频里，不仅仅是卡车吧，卡车前站着的那个人它也没看见吧？

加州准备哪年禁止汽油车，也不远了
Clover4l 发表于 2021-03-13 17:13

那不可能， 开80年代，90年代的车都还有呢

自動駕駛應該要能偵測駕駛眼睛看張開前面，手握方向盤，如果超過3秒眼睛沒看前面或雙手離開都應該警告並取消自動，不然真的很想移動自殺炸彈

那不可能， 开80年代，90年代的车都还有呢
rosemary 发表于 2021-03-13 18:25

加州是十五年后禁止销售新的油车，不是不准开油车

所有的飞机也有auto pilot system，可是也不是说不需要pilot了飞机可以自己飞了，这种auto pilot只是辅助功能，这个司机睡着了吧

他们纯视觉无人驾驶 还是不行 他们不用雷达所以识别不出来

nio的自动驾驶是需要司机一直两手把握方向盘的，不然会一直提示，特斯拉这种设计确实比较危险

还是喜欢自己驾驶。

话说回来，为什么特斯拉不用雷达，既然宣传全自动驾驶，价格也这么贵，用雷达不是应该的？

加州是十五年后禁止销售新的油车，不是不准开油车
LazyBooBoo 发表于 2021-03-13 20:08

到时候也许又有变化了

完全靠自动驾驶，这是玩命啊。

回复 15楼gokgs的帖子
radar是声纳 lidar是激光测距 不是一种sensor 激光测距应该是最准确的

一直好奇为何tesla不用激光雷达检测障碍，而是沿用传统的图像识别

回复 1楼dhjfhew的帖子
这是晚上的车祸。如果是自动驾驶的锅，难道说白色晚上也能识别不出来？

第一次因为阳光极度炫目，第二次半夜也能撞上？这算法做的是有多差劲👎

我没开过特斯拉，我就好奇一个问题：当汽车处于自动驾驶状态时，如果人工干预（比如踩刹车），人工会override吗？是的话，司机看到危险是可以踩刹车避免的是吗？

向往进步的人，愿意把命交给芯片。

真的，我胆小，我打算等到手动驾驶违法的时候再开始用自动驾驶。
KOH 发表于 2021-03-13 12:50

我也开特斯拉，也不敢用自动驾驶

所有的飞机也有auto pilot system，可是也不是说不需要pilot了飞机可以自己飞了，这种auto pilot只是辅助功能，这个司机睡着了吧
deanregal1 发表于 2021-03-13 21:21

特斯拉宣传的可不是辅助驾驶。辅助驾驶很多车早就开始了，改进老功能赚不了那么多眼球利润。

回复 47楼nobody2的帖子
会的，人工干预就退出自动驾驶了，自动的时候会要求手带力放在方向盘上，手拿走了或者力度太小了就会一直警告提示直到手放回去。

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以后不会为了特斯拉要求改刷货车颜色吧
Clover4l 发表于 2021-03-13 08:43

我买了一件hoodie，前后都是个Stop sign，做好了迎接自动驾驶时代上街跑步的准备！

特斯拉又撞了！当地时间周四早上，一辆白色特斯拉Model Y在美国底特律西南部一个十字路口撞上了一辆白色半挂卡车。场面十分惨烈。现场报道称，特斯拉被卡在了半挂卡车底下，这导致现场很难清理，事发路段也因此交通封闭了几个小时。 警方称，事故发生在凌晨3点30分左右，特斯拉在十字路口撞上卡车时，行驶方向不明。特斯拉两名伤者当即被送往附近医院，目前情况危急。 半挂卡车司机没有受伤。
看不到白色的特斯拉 这已经不是特斯拉第一次与白色卡车相撞了。 2016年，美国佛州的一辆特斯拉Model S在Autolipot状态下与正在转弯的白色半挂卡车发生碰撞，钻进了卡车货柜下方，特斯拉驾驶员不幸身亡。
本来以为这是特斯拉史上第一次自动驾驶致死事故，但是后来发现中国的一起特斯拉Model S撞击道路清扫车的致死事故发生得更早一些。 2019年，依然是佛州，一辆特斯拉Model 3以110公里/小时的时速径直撞向了一辆正在缓慢横穿马路的白色拖挂卡车。据了解，当时这辆Model 3同样处在Autolipot开启的状态下，但驾驶员和Autolipot均未作出规避动作，因此出现了车辆被“切头”的惨案，驾驶员也当场毙命。

2020年6月，台湾高速公路上一辆行驶中的特斯拉Model 3径直撞上已侧翻在路的白色货车。据了解，事发时该车处于Autopilot自动驾驶系统开启状态。由于白色货车内装的是软性材质货物，碰撞时有较大缓冲空间，所以才没有造成伤亡。
特斯拉眼中：白色车箱和天空一色 对于这些事故调查结果显示，由于特斯拉的自动驾驶系统错误地把卡车的白色货厢识别成了天空，所以才导致径直撞了上去，而且完全没有减速。
半挂卡车货箱为什么还是白色的，不知道自己对特斯拉是“隐身”的吗。 此前有知乎网友曾拿下面这张图做视觉识别实验。 把白色卡车图片导入Photoshop，采用快速选择工具，试图把白色卡车的轮廓勾选出来，得到的结果是这样的：
有一大片蓝天白云同时被划入了勾选框。在Photoshop来看白色货箱和天空是一样的。   特斯拉自动驾驶视觉识别系统的结果可能也是如此。 看着此次底特律事故图中的白色大货箱，看来这次事故也逃不过这个原因。 特斯拉的自动驾驶系统主要依靠视觉识别。 但是，系统的视觉识别决策却一次又一次犯下致命错误。 多次出现相同原因的事故，不知道这次特斯拉会如何回应？ 此前，特斯拉一直强调车主没有保持注意力，官方的调查结论也是特斯拉没有责任。 特斯拉在宣传中总是强调“Autopilot辅助自动驾驶”、“FSD完全自动驾驶”，给用户的错觉是特斯拉可以实现自动驾驶，在特斯拉官网上只有一条不起眼的免责声明：“目前可用的（Autopilot）功能需要驾驶员主动进行监控，车辆尚未实现完全自动驾驶。” 近日，面对美国政府的一再质询，特斯拉终于承认其Autopilot和FSD功能只是驾驶辅助功能。特斯拉的法务副总裁Eric C. Williams在给政府部门的邮件中承认： “Autopilot和FSD功能都不是自动驾驶系统，无论是单独还是从整体来看，两者都不具备自动驾驶的功能，也不能让我们的车辆实现自动驾驶。”
dhjfhew 发表于 2021-03-13 08:22

以后自动驾驶车必须大红大黄，哈哈

我买了一件hoodie，前后都是个Stop sign，做好了迎接自动驾驶时代上街跑步的准备！
EEswine 发表于 2021-03-14 10:45

笑死了。。。you made my day.

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看台湾那个撞货车的视频，撞上之前的路上有人（估计是货车司机），tesla基本上无视这个人，完全没有减速。这个人还得躲tesla，不然就撞人了。 所以光是货车换颜色没用，人也得穿大红大紫的衣服

我买了一件hoodie，前后都是个Stop sign，做好了迎接自动驾驶时代上街跑步的准备！
EEswine 发表于 2021-03-14 10:45

哈哈哈哈哈感觉这hoodie以后会火

这个问题其实很好解决，装个Lidar就行了，特斯拉收1万美元的FSD，竟然不舍得装Lidar，非要一根筋靠摄像头识别，我真是难以理解。
小气蔻蔻 发表于 2021-03-13 08:52

你不会真以为tesla只有摄像头这一种sensor吧。youtube有一个视频，把摄像头全部用贴纸盖上，还是能识别。

反正各种事故证明现在还不是买特斯拉的时候。脑残特粉一定会来杠，走路上都会被车撞，这是概率问题
kreaty 发表于 2021-03-13 16:51

买特斯啦可以不买autopilot 这个option，我发现一堆根本没有特斯拉的人在这儿指手画脚

特斯拉首先是电动车，然后有一些 sensing system 加持先进功能，为什么因为自动驾驶全盘否定特斯拉，什么逻辑，autopilot买车的时候只是个option，$6000，可以随时加。选了也不用每次开车都启动。事情发展都有一个过程，飞机上autopilot 做了那么长时间也不是完美。为什么对一个新技术这么苛刻，how about spacex 的SN系列火箭，摔了多少回，这不都是正常吗。失败是成功他妈没听过吗

特斯拉首先是电动车，然后有一些 sensing system 加持先进功能，为什么因为自动驾驶全盘否定特斯拉，什么逻辑，autopilot买车的时候只是个option，$6000，可以随时加。选了也不用每次开车都启动。事情发展都有一个过程，飞机上autopilot 做了那么长时间也不是完美。为什么对一个新技术这么苛刻，how about spacex 的SN系列火箭，摔了多少回，这不都是正常吗。失败是成功他妈没听过吗
ShoesCrazy 发表于 2021-03-15 13:50

90度撞货车下面很对年前就发生过了，那个司机不幸死了。失败虽是成功之母，可是那么多年了，这个问题还没修好。这个完完全全就是特斯拉的责任了。

tesla has admitted that their autopilot tech is only level 2. It is far far away from the real autopilot. Elon Musk is a big boaster for sure. If you like Tesla, dont buy it before you do research.

特斯拉首先是电动车，然后有一些 sensing system 加持先进功能，为什么因为自动驾驶全盘否定特斯拉，什么逻辑，autopilot买车的时候只是个option，$6000，可以随时加。选了也不用每次开车都启动。事情发展都有一个过程，飞机上autopilot 做了那么长时间也不是完美。为什么对一个新技术这么苛刻，how about spacex 的SN系列火箭，摔了多少回，这不都是正常吗。失败是成功他妈没听过吗
ShoesCrazy 发表于 2021-03-15 13:50

主要是出人命了 不完美没关系 但是这个是人命关天 要求苛刻点无可厚非吧。

90度撞货车下面很对年前就发生过了，那个司机不幸死了。失败虽是成功之母，可是那么多年了，这个问题还没修好。这个完完全全就是特斯拉的责任了。
睿 发表于 2021-03-15 13:54

没错，不怕试错，就怕错了过了几年还是一错再错。