买特斯拉还是lease？

lease的车到期了，目前考虑换辆特斯拉，之前德车有lease有买的，想问一下有经验的MM，特斯拉是买划算还是lease划算？

除了collectible的汽车以外，所有汽车都是depreciating asset. 因此, 在同货捧场低的美国目前来说，如果总的来说如果车价 （比如，$60000）减去月费multiplied by月数（$1000 x36 = $36000)，低于合同上写的depreciated value （$24000)，那么这lease不少不是很好deal. 当然也有特殊情况不能一次性分析。 通常来说，如果自己把车买了然后在lease结束后卖了的价值亏损如果比lease复用的费用低，那么应该进一步分析。

除了collectible的汽车以外，所有汽车都是depreciating asset. 因此, 在同货捧场低的美国目前来说，如果总的来说如果车价 （比如，$60000）减去月费multiplied by月数（$1000 x36 = $36000)，低于合同上写的depreciated value （$24000)，那么这lease不少不是很好deal. 当然也有特殊情况不能一次性分析。 通常来说，如果自己把车买了然后在lease结束后卖了的价值亏损如果比lease复用的费用低，那么应该进一步分析。
drugdealer 发表于 2021-03-05 21:21

谢谢答复，不过我有点不特别明白，从来没有见过合同上写depreciated value，我就想知道特斯拉lease三年，买车（电池保修8年）过保修期还有什么维修没有？刹车之类的是否费？如果将来不想开trade in了，价值是不是损耗很多？和lease比哪个更划算更省事，希望经历过的MM分享一下第一手信息，现在也不想去店里，打算网上直接下单买了递到家里的。
我以前开过宝马奔驰和奥迪，奥迪是买的开了六年trade in 后算下来比lease花钱少$300/月左右，奔驰开了差不多7年买比lease的算下来还要贵几十/月，买不好之处都是需要经常去dealer报道，特别出了保修期后。

我是买的，不过再让我选一次我会去lease，理由如下 1. tesla 不只是一个汽车，更是一个科技产品，过时的科技产品虽然能用，但是有点怪怪的，参考你现在看旧款model S 的感觉 2 特斯拉新车在加州可以开4年的HOV lane，lease 刚好是3-4年，期限一过换一辆新的又能开HOV了 3 电池会衰减，不管用的多小心，3-4年应该还是有10% 左右的衰减。 4 一想到自己几年就可以换新车开，人都开心

还要看开的多不多吧。我看卖房经纪都是开豪车新车估计都是lease的吧

从财富自由的角度看，买比租好。
和油车不一样。油车的大保养通常就在lease（2-3年）之后。因此lease有意义。电车非常长寿。现在历史还短，但10年20万英里应该没有问题。我觉得只要你不嫌款式旧，开20年40万英里也没有什么特别昂贵的维修。一个玩笑是，电车你能想得到的开支就是换轮胎。
拥有的时间越长，平均成本就越低。有越多的钱投资。因为生活成本低，财富自由的门槛也降低。更早到达财富自由。

有个比二楼更简单的标准 月供小于msrp（标签价）的1%就是lease的好价 比如三系40000出厂价 lease的话400不到一个月 注意这里的1%前提是0 downpay 有的厂家喜欢在downpay上玩花样 看着月供低了其实总共交的钱更多

谢谢答复，不过我有点不特别明白，从来没有见过合同上写depreciated value，我就想知道特斯拉lease三年，买车（电池保修8年）过保修期还有什么维修没有？刹车之类的是否费？如果将来不想开trade in了，价值是不是损耗很多？和lease比哪个更划算更省事，希望经历过的MM分享一下第一手信息，现在也不想去店里，打算网上直接下单买了递到家里的。
我以前开过宝马奔驰和奥迪，奥迪是买的开了六年trade in 后算下来比lease花钱少$300/月左右，奔驰开了差不多7年买比lease的算下来还要贵几十/月，买不好之处都是需要经常去dealer报道，特别出了保修期后。
金生水起 发表于 2021-03-05 22:20

我研究买车用Edmunds.com做参考。 从这也可以看3年前买车价和如今卖出差别的depreciation。它也有所为的'true-cost-to-own"但（a) 这是5年的评论，而通常汽车lease没有5年的 （b）通过dealership的trade-in价值和自己私卖的价值不一样。因此不能用这个直接来算。
因此我只用总楼上写的rule-of-thumb来估计一下。

我是买的，不过再让我选一次我会去lease，理由如下 1. tesla 不只是一个汽车，更是一个科技产品，过时的科技产品虽然能用，但是有点怪怪的，参考你现在看旧款model S 的感觉 2 特斯拉新车在加州可以开4年的HOV lane，lease 刚好是3-4年，期限一过换一辆新的又能开HOV了 3 电池会衰减，不管用的多小心，3-4年应该还是有10% 左右的衰减。 4 一想到自己几年就可以换新车开，人都开心
silenceyh 发表于 2021-03-05 22:28

很有见地，不过我们地方上没有什么特别的好处，感觉有点上岁数了其实挺烦折腾车的，只要旧的能开就懒得折腾，只要不经常招唤修车服务，我觉得我可以接受。

从财富自由的角度看，买比租好。
和油车不一样。油车的大保养通常就在lease（2-3年）之后。因此lease有意义。电车非常长寿。现在历史还短，但10年20万英里应该没有问题。我觉得只要你不嫌款式旧，开20年40万英里也没有什么特别昂贵的维修。一个玩笑是，电车你能想得到的开支就是换轮胎。
拥有的时间越长，平均成本就越低。有越多的钱投资。因为生活成本低，财富自由的门槛也降低。更早到达财富自由。
niuheliang 发表于 2021-03-05 22:36

我穷命，财富自由这辈子恐怕跟我没啥关系，勒紧裤腰带开个舒适的车，还算是蹦一蹦够得着的，再说我懒人一枚，估计10年只要不坏会一直开的。

我研究买车用Edmunds.com做参考。 从这也可以看3年前买车价和如今卖出差别的depreciation。它也有所为的'true-cost-to-own"但（a) 这是5年的评论，而通常汽车lease没有5年的 （b）通过dealership的trade-in价值和自己私卖的价值不一样。因此不能用这个直接来算。
因此我只用总楼上写的rule-of-thumb来估计一下。
drugdealer 发表于 2021-03-05 22:39

明白了，我去搜一下信息，谢谢啊！

电池车跟手机电器电脑一样，技术升级会很快。3-5年以后，电池技术会突破，充电时间可能缩短，每次充电续航时间会延长，人工智能升级，都可能很明显。

Lease

特斯拉lease是什么价？月供占车价多少？

从财富自由的角度看，买比租好。
和油车不一样。油车的大保养通常就在lease（2-3年）之后。因此lease有意义。电车非常长寿。现在历史还短，但10年20万英里应该没有问题。我觉得只要你不嫌款式旧，开20年40万英里也没有什么特别昂贵的维修。一个玩笑是，电车你能想得到的开支就是换轮胎。
拥有的时间越长，平均成本就越低。有越多的钱投资。因为生活成本低，财富自由的门槛也降低。更早到达财富自由。
niuheliang 发表于 2021-03-05 22:36

原本机械系统的车子确实能开很久。。。 但Tesla这种一大堆电脑芯片的，更加类似电子产品。。。
就问你个人电脑在恒温室内环境下能挺几年？ 5-6年前的电脑，手机，跑最新的应用还顺畅吗？
所以电子车保值肯定不行。。

虽然我们是买的。但我个人觉得lease也合理，因为这玩意科技更新换代太快了，软件可以升级，硬件不一定能升级。现在开model s 60多郁闷。

还要看开的多不多吧。我看卖房经纪都是开豪车新车估计都是lease的吧
dingdang8467 发表于 2021-03-05 22:34

开得多lease才不划算吧

特斯拉lease是什么价？月供占车价多少？
ljmdtc 发表于 2021-03-05 23:59

Tesla 价格网上公开的，去tesla.com，选择车型，configuration后，点击continue to pay，在下一个页面（下定金前）就可以看到cash， lease和loan的金额，在那里你也可以customize lease 和 loan 的payment。

看你开的里程。lease一年只能开一万迈还是一万二千迈。买就无所谓了。随便开。trade in value给的还不错。算下来开的多是买划算，开得少可能是lease合适

原本机械系统的车子确实能开很久。。。 但Tesla这种一大堆电脑芯片的，更加类似电子产品。。。
就问你个人电脑在恒温室内环境下能挺几年？ 5-6年前的电脑，手机，跑最新的应用还顺畅吗？
所以电子车保值肯定不行。。

Namama 发表于 2021-03-06 00:37

只从可靠性而言，我们用的hybrid 已经12 年了，没有任何mechanical or electronic 问题。

开得不超过那个里程限制的话，lease蛮好的，省心省事，也不贵

有个比二楼更简单的标准 月供小于msrp（标签价）的1%就是lease的好价 比如三系40000出厂价 lease的话400不到一个月 注意这里的1%前提是0 downpay 有的厂家喜欢在downpay上玩花样 看着月供低了其实总共交的钱更多
julie2020 发表于 2021-03-05 22:37

月供1%大约相当于三年64%的residue value？假定msrp砍下来的价钱和money factor抵消

想lease

if you plan to drive 10+ years or if you drive over the annual mileage cap, I would think you want to buy... on the other hand if you can write off your mileages or deprecate as a business expense, then lease it... YMMV(pun intended)

Lease ，等 apple car. 大约四年后，电池会有突破。

Lease ，等 apple car. 大约四年后，电池会有突破。
gokgs 发表于 2021-03-06 17:26

what kind of break through? like a nuclear battery?

lease

有个比二楼更简单的标准 月供小于msrp（标签价）的1%就是lease的好价 比如三系40000出厂价 lease的话400不到一个月 注意这里的1%前提是0 downpay 有的厂家喜欢在downpay上玩花样 看着月供低了其实总共交的钱更多
julie2020 发表于 2021-03-05 22:37

tesla的lease按照这个标准不是什么好deal,它的残值定的很低，money factor很高。 MSRP 36K 的model 3， 0 downpay 要月付460. 对传统油车， lease适合宝马之类残值定的很高，lease期内包修包维护，另外正好每年能开1万或者一万二的。你如果要长期持有，或者开的明显少于/多于它规定的里程，都不合算。 对电车，lease的一个问题是federal tax credit可能拿不到（当然特斯拉现在也没这个问题，反正已经没了）。 它的好处是电池技术三四年之后会有很大的不同，纯电车过个三四年你不会愿意再去冲同样的里程花双倍的时间。 所以先lease一辆，尝尝鲜，等电池达到期望值了再购买不迟。 Hybrid就不会有这样的顾虑，电池只是辅助local开开的。

电车绝对lease，电池的性能随时间下降，越往后下降越快。电池也非常贵，要换电池的话一点都不划算

电车绝对lease，电池的性能随时间下降，越往后下降越快。电池也非常贵，要换电池的话一点都不划算
nj_ca 发表于 2021-03-06 19:27

I have a hybrid and I had similar concerns in 2010 but 11 years and 130K miles later no issues with the batteries. Take another example, say prius owners, all had similar concerns initially but at least historical performance data suggested these concerns did not manifest further. You can check prices of Prius batteries on Ebay and they are not as expensive at all. If there are a large failure or degrade of batteries you would see battery cost much higher. Frankly those hybrid batteries held remarkabley well against the time and I bet TSLA's batteries are similar if not better.