特斯拉的股价飞涨，PE 1349, 为啥大家预期他们未来会赚大钱？

不懂，请教专家
看到周围重仓特斯拉的都赚翻了

不懂，请教专家
看到周围重仓特斯拉的都赚翻了
zxy2018 发表于 2021-01-01 19:37

参照苹果的发家。
一旦你从中国得到了大规模生产和迭代的经验，剩下的就是割韭菜了。 以前特斯拉最大的短板是生产，这次元旦，上海工厂领先美国工厂出最新版本的Model Y，说明特斯拉拥有了自己的富士康，而且这个富士康还是属于特斯拉的。

参照苹果的发家。
一旦你从中国得到了大规模生产和迭代的经验，剩下的就是割韭菜了。 以前特斯拉最大的短板是生产，这次元旦，上海工厂领先美国工厂出最新版本的Model Y，说明特斯拉拥有了自己的富士康，而且这个富士康还是属于特斯拉的。
minqidev 发表于 2021-01-01 19:38

你的意思特斯拉的股价还会很快翻倍？
苹果的股价我也没搞懂，国内现在很多人都放弃苹果，改用华为了。疫情这么多人失业，苹果的销量也下降了。为啥股价创新高？

你的意思特斯拉的股价还会很快翻倍？
zxy2018 发表于 2021-01-01 19:43

2021翻倍,你可以mark一下

2021翻倍,你可以mark一下
大年三十 发表于 2021-01-01 19:44

你比我还有信心，我几个月前说是一年之内半T，三年之内1T，十年之内超苹果。特斯拉短期有回调风险，长期还是优质股

苹果有很强的壁垒， 用习惯了IOS的不愿意换安卓， 都是安卓的手机就没啥壁垒。
特斯拉有什么壁垒? 如果保时捷开始做电动车， 他家还有壁垒吗?

苹果有很强的壁垒， 用习惯了IOS的不愿意换安卓， 都是安卓的手机就没啥壁垒。
特斯拉有什么壁垒? 如果保时捷开始做电动车， 他家还有壁垒吗?
cannie 发表于 2021-01-01 20:00

破事早就开始做电动车了啊

参照苹果的发家。
一旦你从中国得到了大规模生产和迭代的经验，剩下的就是割韭菜了。 以前特斯拉最大的短板是生产，这次元旦，上海工厂领先美国工厂出最新版本的Model Y，说明特斯拉拥有了自己的富士康，而且这个富士康还是属于特斯拉的。
minqidev 发表于 2021-01-01 19:38

特斯拉根本不能和苹果比。特斯拉现在的市值要每年至少卖2000万辆电动车才值这个价。现在全球卖车第一的是toyota，一年1100万，也达不到这个数。就算特斯拉能一年卖2000万，产能也跟不上。2019年的产能是60万，上海这个超级工厂的产能是50万，一年110万。产能扩大18倍才能达到它现在的股价所需要的产能。造车又不像劳动密集型产业，很快就能跟上。新建超级工厂也很需要资本，再加上研发也烧钱。特斯拉泡沫破裂是迟早的事情。就像流量明星，一旦过气，buy and hold，越跌越买会死的很难看。所以我看到有youtube博主重仓特斯拉，还喜欢buy and hold，华人居然还吹捧它配置稳健觉得很搞笑。不过特斯拉短线还会涨的。什么时候跌是个问题。看好他还可以继续炒作一波。特斯拉像1999年的高通。

特斯拉根本不能和苹果比。特斯拉现在的市值要每年至少卖2000万辆电动车才值这个价。现在全球卖车第一的是toyota，一年1100万，也达不到这个数。就算特斯拉能一年卖2000万，产能也跟不上。2019年的产能是60万，上海这个超级工厂的产能是50万，一年110万。产能扩大18倍才能达到它现在的股价所需要的产能。造车又不像劳动密集型产业，很快就能跟上。新建超级工厂也很需要资本，再加上研发也烧钱。特斯拉泡沫破裂是迟早的事情。就像流量明星，一旦过气，buy and hold，越跌越买会死的很难看。所以我看到有youtube博主重仓特斯拉，还喜欢buy and hold，华人居然还吹捧它配置稳健觉得很搞笑。不过特斯拉短线还会涨的。什么时候跌是个问题。看好他还可以继续炒作一波。特斯拉像1999年的高通。
xiaofengxian 发表于 2021-01-01 20:28

特斯拉的特点就是不能分析。闭眼买 😂

特斯拉的特点就是不能分析。闭眼买 😂
pink_rabbit 发表于 2021-01-01 20:42

今年有大机构追捧。明年行情会变的，会怎么样就很难说了。

苹果有很强的壁垒， 用习惯了IOS的不愿意换安卓， 都是安卓的手机就没啥壁垒。
特斯拉有什么壁垒? 如果保时捷开始做电动车， 他家还有壁垒吗?
cannie 发表于 2021-01-01 20:00

壁垒就是量产。规模优势是工业界最大的优势。除非谁能做得比特斯拉更好。做得和特斯拉差不多轻而易举就会被时代所淘汰。

特斯拉根本不能和苹果比。特斯拉现在的市值要每年至少卖2000万辆电动车才值这个价。现在全球卖车第一的是toyota，一年1100万，也达不到这个数。就算特斯拉能一年卖2000万，产能也跟不上。2019年的产能是60万，上海这个超级工厂的产能是50万，一年110万。产能扩大18倍才能达到它现在的股价所需要的产能。造车又不像劳动密集型产业，很快就能跟上。新建超级工厂也很需要资本，再加上研发也烧钱。特斯拉泡沫破裂是迟早的事情。就像流量明星，一旦过气，buy and hold，越跌越买会死的很难看。所以我看到有youtube博主重仓特斯拉，还喜欢buy and hold，华人居然还吹捧它配置稳健觉得很搞笑。不过特斯拉短线还会涨的。什么时候跌是个问题。看好他还可以继续炒作一波。特斯拉像1999年的高通。
xiaofengxian 发表于 2021-01-01 20:28

苹果一年的销售额就是500亿刀。
500亿 / 5万， 只需100万台。

参照苹果的发家。
一旦你从中国得到了大规模生产和迭代的经验，剩下的就是割韭菜了。 以前特斯拉最大的短板是生产，这次元旦，上海工厂领先美国工厂出最新版本的Model Y，说明特斯拉拥有了自己的富士康，而且这个富士康还是属于特斯拉的。
minqidev 发表于 2021-01-01 19:38

苹果的成功就是因为在中国组装？这个想法倒是蛮独特。特斯拉到中国开厂是因为非如此中国会征收高额关税，同理特斯拉的中国产汽车由于欧美关税，也是无法出口欧美的。不过特斯拉的股价基本到头了，市值已经700b了

壁垒就是量产。规模优势是工业界最大的优势。除非谁能做得比特斯拉更好。做得和特斯拉差不多轻而易举就会被时代所淘汰。
niuheliang 发表于 2021-01-01 20:44

量产根本就不是壁垒， 都可以量产。 尤其是如果特斯拉在中国建成了产业链， 其他厂家搬去中国分分钟钟可以建起来。可以说特斯拉把美国电动车的优势出卖了， 虽然研发还在美国， 但是工业产业链都去中国了。

特斯拉的特点就是不能分析。闭眼买 😂
pink_rabbit 发表于 2021-01-01 20:42

特斯拉是信仰股。不要分析也不能分析。你要分析，美股市场上的股票都不要买了……

量产根本就不是壁垒， 都可以量产。 尤其是如果特斯拉在中国建成了产业链， 其他厂家搬去中国分分钟钟可以建起来。可以说特斯拉把美国电动车的优势出卖了， 虽然研发还在美国， 但是工业产业链都去中国了。
cannie 发表于 2021-01-01 20:48

产业链去不了的，欧美根本不会对中国产汽车实现低关税。所以特斯拉在德国美国都继续扩大生产规模。美国不可能从事苹果组装这种低技术工作，但汽车制造是不会放手的

产业链去不了的，欧美根本不会对中国产汽车实现低关税。所以特斯拉在德国美国都继续扩大生产规模
aawolverine 发表于 2021-01-01 20:51

中国现在有最大汽车零配件供应链，没办法，中国目前中国汽车产量最大。

特斯拉根本不能和苹果比。特斯拉现在的市值要每年至少卖2000万辆电动车才值这个价。现在全球卖车第一的是toyota，一年1100万，也达不到这个数。就算特斯拉能一年卖2000万，产能也跟不上。2019年的产能是60万，上海这个超级工厂的产能是50万，一年110万。产能扩大18倍才能达到它现在的股价所需要的产能。造车又不像劳动密集型产业，很快就能跟上。新建超级工厂也很需要资本，再加上研发也烧钱。特斯拉泡沫破裂是迟早的事情。就像流量明星，一旦过气，buy and hold，越跌越买会死的很难看。所以我看到有youtube博主重仓特斯拉，还喜欢buy and hold，华人居然还吹捧它配置稳健觉得很搞笑。不过特斯拉短线还会涨的。什么时候跌是个问题。看好他还可以继续炒作一波。特斯拉像1999年的高通。
xiaofengxian 发表于 2021-01-01 20:28

那么多大牛你咋不去看看木头姐对特斯拉的分析，非得捡几个名不见经传的up主瞎bb就把tsla当价值投资，要比产量你咋不赶紧去买toyota gm这些明显被低估的，活该赚不到钱

中国现在有最大汽车零配件供应链，没办法，中国目前中国汽车产量最大。
minqidev 发表于 2021-01-01 20:52

零部件在中国也没用啊，一台进口车加30%关税你还买吗？中国就一直这么干的，难道美国不会以牙还牙？

零部件在中国也没用啊，一台进口车加30%关税你还买吗？中国就一直这么干的，难道美国不会以牙还牙？
aawolverine 发表于 2021-01-01 20:56

我回答的是你说的产业链。中国的市场足够自己消化了。 特斯拉只要能让中国产的出口欧洲就行了。现在已经出口到欧洲了，每个月7000台。

回复 1楼zxy2018的帖子
股价反映的是预期，那种说不清的预期的股价最值钱。

特斯拉的特点就是不能分析。闭眼买 😂
pink_rabbit 发表于 2021-01-01 20:42

意思就是赌博，击鼓传花，大家都觉得自己不会接最后一棒，都能赚足了钱全身而退？

我回答的是你说的产业链。中国的市场足够自己消化了。 特斯拉只要能让中国产的出口欧洲就行了。现在已经出口到欧洲了，每个月7000台。
minqidev 发表于 2021-01-01 20:59

中国能让欧洲产的汽车低关税出口到中国不？那这么多年逼着大众不仅在中国开厂，还得合资？德法意都有自己汽车厂，他们凭啥不对等开放自己市场？

中国能让欧洲产的汽车低关税出口到中国不？那这么多年逼着大众不仅在中国开厂，还得合资？德法意都有自己汽车厂，他们凭啥不对等开放自己市场？
aawolverine 发表于 2021-01-01 21:08

肯定会开放啊。 你以为中欧协议是干啥的。 主要是因为目前国内的汽车产业链已经开始起来了。开放以下，淘汰一下落后产能就行。

居然有人用产量销售额分析当红炸仔鸡的股价？活该不赚钱，老实买大盘吧，稳

那么多大牛你咋不去看看木头姐对特斯拉的分析，非得捡几个名不见经传的up主瞎bb就把tsla当价值投资，要比产量你咋不赶紧去买toyota gm这些明显被低估的，活该赚不到钱

briel 发表于 2021-01-01 20:52

怼个啥？下周一开盘你敢all in 吗？你活该赚钱赶紧买吧！

居然有人用产量销售额分析当红炸仔鸡的股价？活该不赚钱，老实买大盘吧，稳
heartone 发表于 2021-01-01 21:10

活该赚钱怎么还不去all in呢？下周一就开盘了。这种黄金股不要光忽悠别人进场接盘。

你的意思特斯拉的股价还会很快翻倍？
苹果的股价我也没搞懂，国内现在很多人都放弃苹果，改用华为了。疫情这么多人失业，苹果的销量也下降了。为啥股价创新高？
zxy2018 发表于 2021-01-01 19:43

因为据消息苹果在做电动车

肯定会开放啊。 你以为中欧协议是干啥的。 主要是因为目前国内的汽车产业链已经开始起来了。开放以下，淘汰一下落后产能就行。
minqidev 发表于 2021-01-01 21:09

中欧那是投资协定，不是商贸协定。不是说中欧双方低关税进入对方市场。这协议容许欧洲可以独资在中国开厂而且不用强制技术转移，都是土工WTO答应过的，呵呵。美国是不会上当了，只有老欧洲会

你的意思特斯拉的股价还会很快翻倍？
苹果的股价我也没搞懂，国内现在很多人都放弃苹果，改用华为了。疫情这么多人失业，苹果的销量也下降了。为啥股价创新高？
zxy2018 发表于 2021-01-01 19:43

苹果巨头除了手机电脑之类的也开始搞电车了

如果承认电动车是未来，那现在特斯拉对比别的车厂的优势大于当年苹果对安卓的优势。造车比造手机复杂的多，电车要想做的好要有软件思维，这一点传统车厂完全不擅长。很多人没有认识到电池管理是非常复杂和有技术的，这是为什么别的车厂出来的车续航里程都不如特斯拉，或者续航里程到了但是成本大大增加。超冲网络更是需要一点一点建起来，没有捷径可以走。自动驾驶更是特斯拉最大的护城河，单说路上这么多特斯拉已经提供了多少有用的数据就是别的车厂望尘莫及的。

不懂，请教专家
看到周围重仓特斯拉的都赚翻了
zxy2018 发表于 2021-01-01 19:37

他们命好，你比不了。和特斯拉有什么关系。不信你买买试试，大概率一买就亏钱。

baillie gifford 作为特斯拉最早的投资者之一几个月前都撤了，你们还在说2021年 特斯拉翻倍，各个都是明星PM啊

当初iPhone手机出来的时候，很多人说不就是个手机么，然后跟Nokia和摩托罗拉比。 现在同样的人又在这样看特斯拉，说不就是个车么，然后跟Toyota福特比。

量产根本就不是壁垒， 都可以量产。 尤其是如果特斯拉在中国建成了产业链， 其他厂家搬去中国分分钟钟可以建起来。可以说特斯拉把美国电动车的优势出卖了， 虽然研发还在美国， 但是工业产业链都去中国了。
cannie 发表于 2021-01-01 20:48

保时捷、苹果量产多少了？

苹果有很强的壁垒， 用习惯了IOS的不愿意换安卓， 都是安卓的手机就没啥壁垒。
特斯拉有什么壁垒? 如果保时捷开始做电动车， 他家还有壁垒吗?
cannie 发表于 2021-01-01 20:00

保时捷做电车，GM做电车，谁做电车都追不上特斯拉的领先优势 这电车好歹也是有技术的，而且不是燃油机的技术。
别家电池包技术就不行，然后特斯拉极度优化了利润， 从燃油机转过来的生产线都要重新设计，落后特斯拉几年的即便有资金支持也很难追到接近。

活该赚钱怎么还不去all in呢？下周一就开盘了。这种黄金股不要光忽悠别人进场接盘。
xiaofengxian 发表于 2021-01-01 21:21

看好一个个股就要all in，你这是赌徒思维。先不提风险，如果发现妖股 ，你就没有子弹了。 你既然不看好，大可以做空，提醒一下，任何时候都不要all in

看好一个个股就要all in，你这是赌徒思维。先不提风险，如果发现妖股 ，你就没有子弹了。 你既然不看好，大可以做空，提醒一下，任何时候都不要all in
heartone 发表于 2021-01-01 21:42

你也知道有风险啊？让别人买的时候就唱着这股票前景多么多么好。自己买的时候就要风险控制了。为啥不看好这个股票就要做空，我不买不行吗？

回复 8楼xiaofengxian的帖子
为什么产能上不去呢？已经有中国这个劳动力了。瓶颈在哪里？

如果承认电动车是未来，那现在特斯拉对比别的车厂的优势大于当年苹果对安卓的优势。造车比造手机复杂的多，电车要想做的好要有软件思维，这一点传统车厂完全不擅长。很多人没有认识到电池管理是非常复杂和有技术的，这是为什么别的车厂出来的车续航里程都不如特斯拉，或者续航里程到了但是成本大大增加。超冲网络更是需要一点一点建起来，没有捷径可以走。自动驾驶更是特斯拉最大的护城河，单说路上这么多特斯拉已经提供了多少有用的数据就是别的车厂望尘莫及的。
花衣裳 发表于 2021-01-01 21:28

如果承认电动车是未来，那现在特斯拉对比别的车厂的优势大于当年苹果对安卓的优势。造车比造手机复杂的多，电车要想做的好要有软件思维，这一点传统车厂完全不擅长。很多人没有认识到电池管理是非常复杂和有技术的，这是为什么别的车厂出来的车续航里程都不如特斯拉，或者续航里程到了但是成本大大增加。超冲网络更是需要一点一点建起来，没有捷径可以走。自动驾驶更是特斯拉最大的护城河，单说路上这么多特斯拉已经提供了多少有用的数据就是别的车厂望尘莫及的。
花衣裳 发表于 2021-01-01 21:28

那也得自动驾驶这件事情的逻辑成立， 目前还是臆想阶段， 扫地机器人都做不好
现在的说法都是， 自动驾驶实现以后， 你买的特斯拉可以出去自己做uber，给主人赚钱。 所以买车买的不是车， 而是投资。 不少股东都是这样说的。

你也知道有风险啊？让别人买的时候就唱着这股票前景多么多么好。自己买的时候就要风险控制了。为啥不看好这个股票就要做空，我不买不行吗？
xiaofengxian 发表于 2021-01-01 21:50

真是服了你这个杠精了，看好跟有风险矛盾么？一年7倍中间也不是90度上去的啊。即使现在进场长期持有一定赚，但风险控制也有必要啊

股票这东西，如果意见不同，见了面笑着点个头，在心里互道一声SB就完了，非得掰扯

回复 8楼xiaofengxian的帖子
为什么产能上不去呢？已经有中国这个劳动力了。瓶颈在哪里？
不快乐的心 发表于 2021-01-01 21:52

瓶颈在电池。
电车用的电池量跟手机完全不是一个概念的。现在一支大一点的手机，电池大概是3xxxmah。跟Tesla一颗2170差不多。但一台最便宜的Model3要用掉接近3000颗这样的电池。
我们就算全世界2019年卖掉的手机（十五亿）都是用同样大小的电池。然后今年Tesla大概是会卖50万台车。然后每台车都只要用3000颗电池（实际上要更多，因为3000颗是最基本版），那Tesla今年刚刚好就把2019一整年全世界手机出货量的电池给用掉了。
电池的产量不是说拉就可以拉的。他需要大量的投资。从原料，工厂，物流中间每个都是瓶颈。
这也是为什么特斯拉在著重研发不光是电池的设计以及化学成分，而是制造流程一条龙研究。还去跟一堆miner签了合约把他们的产能吃下来。
任何想著普通车厂近来做电车，特斯拉就完了的人，完全没有试著去了解电车跟油车的差别在哪。车厂没油还是能把车做出来，等油到了加进去就可以动了。电车没电池，连做都不用做。之前Audi为何要停工e-tron？就是因为缺电池。
更不用说假如到了现在，一个特斯拉价值六千多亿的今天，你还认为他是一间车厂的话，那看到一堆Teslanaire在那边秀自己trading account也不用羡慕了。因为你不懂。就算你跟他们一样同时进场去买TSLA，你也留不到现在。

那也得自动驾驶这件事情的逻辑成立， 目前还是臆想阶段， 扫地机器人都做不好
现在的说法都是， 自动驾驶实现以后， 你买的特斯拉可以出去自己做uber，给主人赚钱。 所以买车买的不是车， 而是投资。 不少股东都是这样说的。
cannie 发表于 2021-01-01 21:55

FSD还需要一些时间，但是现在特斯拉的辅助驾驶系统进步非常大，我开了四年多它家的车，能明显的感觉到越来越平稳。自驾游轻松太多了，大部分都是让它自己开。就算不做uber应该也有很多人愿意买。

看好特斯拉，但实在无法看好他家的股票，这泡沫也太大了。。。。。。
无论你如何估算未来发展前景，都无法支持目前股价。。。。
唯一一个有可能的情况，那就是特斯拉真的有本事让他的用户，在买车之外，每个月缴费购买一些功能。。。 但别人买辆车就能开个很多年，特斯拉买了车还要每月缴费，有多少用户会愿意花这钱？ 我存疑。。。 ‘

各国纷纷制定多少年后让燃油车强制退市的计划就能知道电动车未来的发展空间，可以说无可限量

各国纷纷制定多少年后让燃油车强制退市的计划就能知道电动车未来的发展空间，可以说无可限量
robertshen8 发表于 2021-01-02 00:21

电动车未来趋势好，和特斯拉未来趋势好是两个概念。。。 哪怕特斯拉销量再翻几倍也无法justify他的估值。。。随便拿个excel算算未来预期利润就知道了。。。

回复 6楼cannie的帖子
特斯拉不只是车，性能这种就不说了，车的软件和充电桩网络这两点传统汽车厂做不出来。用产量衡量特斯拉股票没意义，因为特斯拉代表的行业的未来，而在这个新的行业中，目前还没有人可以和特斯拉竞争，所以它的股票会一直涨到有竞争者进入。

各国纷纷制定多少年后让燃油车强制退市的计划就能知道电动车未来的发展空间，可以说无可限量
robertshen8 发表于 2021-01-02 00:21

政府为啥要这么做？
作为普通人，我完全没有换电动车的意愿

回复 6楼cannie的帖子
特斯拉不只是车，性能这种就不说了，车的软件和充电桩网络这两点传统汽车厂做不出来。用产量衡量特斯拉股票没意义，因为特斯拉代表的行业的未来，而在这个新的行业中，目前还没有人可以和特斯拉竞争，所以它的股票会一直涨到有竞争者进入。
christine777544 发表于 2021-01-02 00:32

特斯拉最大的竞争对手难道不是燃油车？
充电网桩没有像加油站一样普及之前，普通人为啥要换电动车给自己找麻烦？
朋友有电动车的，只敢在上下班，购物这种日常活动开。凡是要开远门的，都不敢用特斯拉

当华人都在讨论tsla闭眼买就完事儿了 我觉得我下周开盘应该抛一波了

别瞎琢磨了，楼主不是炒股的料。牛顿炒股都赔死，炒股不靠理性，靠赌性。

回复 50楼zxy2018的帖子
用flip phone的说smart phone不好用 这是一类 有了大房子舍不得开暖气的 这又是一类 大多数特斯拉车主怎么说怎么开的？

特斯拉根本不能和苹果比。特斯拉现在的市值要每年至少卖2000万辆电动车才值这个价。现在全球卖车第一的是toyota，一年1100万，也达不到这个数。就算特斯拉能一年卖2000万，产能也跟不上。2019年的产能是60万，上海这个超级工厂的产能是50万，一年110万。产能扩大18倍才能达到它现在的股价所需要的产能。造车又不像劳动密集型产业，很快就能跟上。新建超级工厂也很需要资本，再加上研发也烧钱。特斯拉泡沫破裂是迟早的事情。就像流量明星，一旦过气，buy and hold，越跌越买会死的很难看。所以我看到有youtube博主重仓特斯拉，还喜欢buy and hold，华人居然还吹捧它配置稳健觉得很搞笑。不过特斯拉短线还会涨的。什么时候跌是个问题。看好他还可以继续炒作一波。特斯拉像1999年的高通。
xiaofengxian 发表于 2021-01-01 20:28

tsla的第二条腿是他的自动驾驶，这个东西一旦搞起来搞好了，以后就跟软件一样卖的是service,一个版本出来直接copy一百万份，一本万利。一直拿传统车企的思维去估值电动车，会被时代的浪潮打死在沙滩上的。

量产根本就不是壁垒， 都可以量产。 尤其是如果特斯拉在中国建成了产业链， 其他厂家搬去中国分分钟钟可以建起来。可以说特斯拉把美国电动车的优势出卖了， 虽然研发还在美国， 但是工业产业链都去中国了。
cannie 发表于 2021-01-01 20:48

为什么都觉得汽车制造这块中国制造世界无敌。我怎么觉得印度很有潜力。第一，印度实际人口可能比中国高了，青壮劳力更多。第二，劳动力价格比中国便宜。第三，印度有量产便宜汽车能力，塔塔汽车量产成本2000美元（世界最低），建立汽车产业链的能力比中国不差。发展的眼光来看，印度有可能取代中国的供应链地位。

木头姐看好特斯拉，上看4000刀每股。她看好特斯拉自己的电池技术和自动驾驶。
特斯拉AI自动驾驶积累的里程远超竞争者。

怼个啥？下周一开盘你敢all in 吗？你活该赚钱赶紧买吧！
xiaofengxian 发表于 2021-01-01 21:18

真逗我向来提前埋伏，前两周一直在加仓，等消息出来才去追有种蔬菜形容你自己知道；另外我从来没all in过任何一支股票，哪怕再大的把握也不会超过半仓，你这种动不动all in的应该去lv试试运气

当华人都在讨论tsla闭眼买就完事儿了 我觉得我下周开盘应该抛一波了
chmod999 发表于 2021-01-02 00:44

有道理啊！7百多刀还是个不错的空仓点

回复 12楼minqidev的帖子
500b吧,5000亿，特斯拉是20b，200亿$。 咳，特斯拉估计是大家看错了数量级，然后被炒起来了。结果被炒起来，索性就继续炒吧：）

特斯拉最大的竞争对手难道不是燃油车？
充电网桩没有像加油站一样普及之前，普通人为啥要换电动车给自己找麻烦？
朋友有电动车的，只敢在上下班，购物这种日常活动开。凡是要开远门的，都不敢用特斯拉
zxy2018 发表于 2021-01-02 00:40

没问题的，我家已经全电动的 开一次长途就知道了，到处是充电站

政府为啥要这么做？
作为普通人，我完全没有换电动车的意愿


zxy2018 发表于 2021-01-02 00:35

你现在不想换电车的原因是什么？因为不方便？
政府是for the greater good做决定。因为交给消费者自己做决定，会花太久时间。
而环境已经没有时间去等消费者了。
政府也没有限制不能开油车，而是以后燃油车不能再卖新的，而随著每年报废，逐步的去取代市场。以达到减碳的目的。
基本上油车的日子已经开始倒数了。美国CA已经开了先例。再有一两个大一点的州加入，就算联邦政府不介入，车厂不会再花资源去投资燃油车了。就是现有技术跟配备一直用到不能用。所以最好的燃油车，基本上已经在市场上了。而电车会越来越好。因为越来越多的资源会投入这行业。
现在还想买燃油车的，假如有打算开十年以上的，要有心理准备十年以后，加油站会越来越难找。修车或maintenance也会越来越贵+麻烦。因为车厂不会等到2030才全部导入。基本上到了20后期，去dealership就可能只有电车或混油车可以买。加油站等配对的infrastructure，也会因为需求低减少，慢慢的越来越少。尤其是精华地段，基本上就不会有加油站了。
这个transition等到了那个全民adopt的点时（我们还没到），会很快的。纽约从路上大部分是马车，只有几台汽车到大多是汽车，只有几台马车也不过十年光景。
到时不是你愿不愿意换电车，而是燃油车会变成那个不方便的那一方。拥有一台燃油车到时是种luxury。就好像现在不是家家户户都养的起马一样。

为什么都觉得汽车制造这块中国制造世界无敌。我怎么觉得印度很有潜力。第一，印度实际人口可能比中国高了，青壮劳力更多。第二，劳动力价格比中国便宜。第三，印度有量产便宜汽车能力，塔塔汽车量产成本2000美元（世界最低），建立汽车产业链的能力比中国不差。发展的眼光来看，印度有可能取代中国的供应链地位。

庚子 发表于 2021-01-02 00:49

去过印度么？ 没去过的啥时候可以实地去看看。。。

你现在不想换电车的原因是什么？因为不方便？
政府是for the greater good做决定。因为交给消费者自己做决定，会花太久时间。
而环境已经没有时间去等消费者了。
政府也没有限制不能开油车，而是以后燃油车不能再卖新的，而随著每年报废，逐步的去取代市场。以达到减碳的目的。
基本上油车的日子已经开始倒数了。美国CA已经开了先例。再有一两个大一点的州加入，就算联邦政府不介入，车厂不会再花资源去投资燃油车了。就是现有技术跟配备一直用到不能用。所以最好的燃油车，基本上已经在市场上了。而电车会越来越好。因为越来越多的资源会投入这行业。
现在还想买燃油车的，假如有打算开十年以上的，要有心理准备十年以后，加油站会越来越难找。修车或maintenance也会越来越贵+麻烦。因为车厂不会等到2030才全部导入。基本上到了20后期，去dealership就可能只有电车或混油车可以买。加油站等配对的infrastructure，也会因为需求低减少，慢慢的越来越少。尤其是精华地段，基本上就不会有加油站了。
这个transition等到了那个全民adopt的点时（我们还没到），会很快的。纽约从路上大部分是马车，只有几台汽车到大多是汽车，只有几台马车也不过十年光景。
到时不是你愿不愿意换电车，而是燃油车会变成那个不方便的那一方。拥有一台燃油车到时是种luxury。就好像现在不是家家户户都养的起马一样。
azenis 发表于 2021-01-02 01:00

几万块钱买辆车，还要去赌这种十几年以后的可能性？普通美国人存款几千刀，政府即使介入，也绝对会给大部分的普通美国人充足的时间的。十几二十几年以后的事情，现在操什么心啊？
我现在燃油车开得好好的，闲的无聊去换电动车？
现在特斯拉的股价，就是预期了所有的Scenario 都是对特斯拉最有利的结果，来忽悠散户。本质是大资金炒作。所有的利好都已经priced in. 大概率要一头朝下栽了。
只能说手里有特斯拉股票的人是有信仰的

股票这东西，如果意见不同，见了面笑着点个头，在心里互道一声SB就完了，非得掰扯
crazyHat 发表于 2021-01-01 22:10

高

几万块钱买辆车，还要去赌这种十几年以后的可能性？普通美国人存款几千刀，政府即使介入，也绝对会给大部分的普通美国人充足的时间的。十几二十几年以后的事情，现在操什么心啊？
我现在燃油车开得好好的，闲的无聊去换电动车？
现在特斯拉的股价，就是预期了所有的Scenario 都是对特斯拉最有利的结果，来忽悠散户。本质是大资金炒作。所有的利好都已经priced in. 大概率要一头朝下栽了。
只能说手里有特斯拉股票的人是有信仰的
zxy2018 发表于 2021-01-02 01:09

没错。我自己是开Tesla。家里两台车都换成了电车。一台Model3一台Model X。也有点TSLA的股票。
跟你说说我当初是怎样下决心就认定电车是未来的吧。
那时我还开油车，一次开开开，到了个地方他有个牌子写"Check your fuel, next service in xxx"。也就是接下来就到了个鸟不生蛋的地方。又开了半个来钟，下去rest area上厕所。在那个不大的rest area里我看到了什么？两个DC Fast charger。也就是要让电车高速充电的充电站。类似Tesla的Supercharger那样的东西。
那是电力公司装的。算是他们推广EV的一部分。
这时我就想了，燃油车的infrastructure也是花了好多年才弄出来的。我一直以为电车也要花差不多的时间。
但我错了。充电站可以装在任何有电线的地方。而在北美，public services来讲，第一个到的东西就是电。水可以抽，污水可以存，网路可以用无线，天然气可以搬。但一个地方假如没电，那可以几乎保证自来水，污水，天然气等绝对也没有。几乎只要有房的地方都有电。
装电站不用环评，空间也没限制。因为不需要一个地方去埋油库。只要有电就行了。加油站还必须考量是油罐车能开去的地方。
这代表充电站的推广会非常的快。一些没办法建加油站的地方都能建。也不用什么maintenance或logistic。
我没有在操什么心。而是你觉得电车发展的速度会很慢，我也曾经这样想。但不是这样的。
而Tesla的股价，你只要记得一件事：Market is forward looking。就能理解为什么今天TSLA值6000亿。
这样讲吧，你在2008年跟人家说AAPL在2020会是一间两万亿的公司，人家会笑你是疯子。到了2018年，大家会说你太乐观。当初AMZN大家也是觉得一个网路书店能值多少钱？他一直赔钱的那几年大家都说他的估值太夸张。现在他们就是世界上最值钱的几家公司。
不要用现在去看一间公司的估值。他现在的股票价值是投资者看到的未来，扣除时间成本以后的价值。为什么GM现在这么不值钱？因为投资者在GM上面看不到未来。他的未来价值，就是现在股价加上时间成本。而GM跟TSLA市价的差别，就是投资者看到的未来价值的差异。没错，这不一定对，但至少现在看的到市场趋势，ICE会越走越niche。EV会越来越主流。

将来是AI时代，AI智能会迅速提升，特斯拉现在开发中的L5自动驾驶AI一旦成功，那股价就不是现在的几百，而是几千了。会是美国上市公司里面市值最大的，超过苹果。 而马斯克宣称明年能上达到L5级别的BASIC FSD（基本版全自动驾驶），信不信由你。我个人觉得成熟的FSD还有很长路要走，但现在的股价并没有包括FSD那块。

前几天不是马斯克自己说公司股票太高了，准备抛出一些股票，换几个b的钱建工厂吗？
我还以为特斯拉股票要跌

没错。我自己是开Tesla。家里两台车都换成了电车。一台Model3一台Model X。也有点TSLA的股票。
跟你说说我当初是怎样下决心就认定电车是未来的吧。
那时我还开油车，一次开开开，到了个地方他有个牌子写"Check your fuel, next service in xxx"。也就是接下来就到了个鸟不生蛋的地方。又开了半个来钟，下去rest area上厕所。在那个不大的rest area里我看到了什么？两个DC Fast charger。也就是要让电车高速充电的充电站。类似Tesla的Supercharger那样的东西。
那是电力公司装的。算是他们推广EV的一部分。
这时我就想了，燃油车的infrastructure也是花了好多年才弄出来的。我一直以为电车也要花差不多的时间。
但我错了。充电站可以装在任何有电线的地方。而在北美，public services来讲，第一个到的东西就是电。水可以抽，污水可以存，网路可以用无线，天然气可以搬。但一个地方假如没电，那可以几乎保证自来水，污水，天然气等绝对也没有。几乎只要有房的地方都有电。
装电站不用环评，空间也没限制。因为不需要一个地方去埋油库。只要有电就行了。加油站还必须考量是油罐车能开去的地方。
这代表充电站的推广会非常的快。一些没办法建加油站的地方都能建。也不用什么maintenance或logistic。
我没有在操什么心。而是你觉得电车发展的速度会很慢，我也曾经这样想。但不是这样的。
而Tesla的股价，你只要记得一件事：Market is forward looking。就能理解为什么今天TSLA值6000亿。
这样讲吧，你在2008年跟人家说AAPL在2020会是一间两万亿的公司，人家会笑你是疯子。到了2018年，大家会说你太乐观。当初AMZN大家也是觉得一个网路书店能值多少钱？他一直赔钱的那几年大家都说他的估值太夸张。现在他们就是世界上最值钱的几家公司。
不要用现在去看一间公司的估值。他现在的股票价值是投资者看到的未来，扣除时间成本以后的价值。为什么GM现在这么不值钱？因为投资者在GM上面看不到未来。他的未来价值，就是现在股价加上时间成本。而GM跟TSLA市价的差别，就是投资者看到的未来价值的差异。没错，这不一定对，但至少现在看的到市场趋势，ICE会越走越niche。EV会越来越主流。
azenis 发表于 2021-01-02 01:47

市值1000亿你能说这话，6000亿你能说这话，6万亿你还能说这话。。。所以这有啥意义？
不能量化的东西都太空 开个excel，把你自己对未来预期的参数放进去算算，看看能否推导出特斯拉目前的市值。。
反正我是怎么都算不出来的，不管再乐观的预期都算不出来目前的市值。。。

前几天不是马斯克自己说公司股票太高了，准备抛出一些股票，换几个b的钱建工厂吗？
我还以为特斯拉股票要跌
mckee 发表于 2021-01-02 02:13

我也是，没想到

特斯拉下一代最便宜要降到2万5，吊打一切经济实用车的，现在说没必要开电车到时候再来看看，不加油不需要维修成本比DFBB要低。还没有发动机噪音驾驶感一流。

美联储一撤，Tesla股价可以跌去一半。 经济复苏如果不达预期，电车销售必定放缓（电车毕竟还是比油车贵，除非政府大放血进行补贴，但是一旦这个市场已经成熟，政府补贴也将减少或者停止），市场风向变的时候是相当的恐怖的，看一下2000年的微软股票吧。

特斯拉下一代最便宜要降到2万5，吊打一切经济实用车的，现在说没必要开电车到时候再来看看，不加油不需要维修成本比DFBB要低。还没有发动机噪音驾驶感一流。
小松鼠mimi 发表于 2021-01-02 02:51

汽油车好好开，开个10年没问题。。。
别说需要整天风吹雨淋的电车，就是你放家里的电脑，你觉得能用几年不出问题？ 有没有信心持续使用10年？
所以电车起码在可见的未来，持有成本肯定还是比油车贵的。。

市值1000亿你能说这话，6000亿你能说这话，6万亿你还能说这话。。。所以这有啥意义？
不能量化的东西都太空 开个excel，把你自己对未来预期的参数放进去算算，看看能否推导出特斯拉目前的市值。。
反正我是怎么都算不出来的，不管再乐观的预期都算不出来目前的市值。。。

Namama 发表于 2021-01-02 02:34

这样说吧，AAPL 2008年一月份股价是6.17 （split-adjusted)... 这是iPhone出来一年后。很多人那时就开始说AAPL overvalued。2008股灾后跌到3.xx。还是很多人说overvalued comparing to "Blue Chip"。
Fast forward to 2018，他在30-50之间徘徊。也就是说，从2008买，到2018他第一次变成1T时，it's 1000-1500% return。还是很多人说他overvalued。而那时候入场去买的人，他们到2020底的return还是超过了100%... 就两年的时间。
我想说的是，Excel能带的一些公式可以让你了解一点趋势跟一波的走向。但都是去评估一间公司的过去。market is forward looking。一间公司几十年来做了些什么，只能当个参考。未来会怎样，必须要看他现在在"准备"什么。
Tesla在准备的就是接下来五年十年，除非有什么黑科技，不然EV跟他就是要称霸。这不是带到Excel里能告诉你的。因为没有任何statistic能在没有数字或资料的情况下讲未来。股市也不是用个Excel就能告诉你的。假如一些statistic model就是你用来value一间公司的方式，那我觉得也没什么好讲的。我只想说，我大学的Stat大牛教授现在也没多有钱。

这样说吧，AAPL 2008年一月份股价是6.17 （split-adjusted)... 这是iPhone出来一年后。很多人那时就开始说AAPL overvalued。2008股灾后跌到3.xx。还是很多人说overvalued comparing to "Blue Chip"。
Fast forward to 2018，他在30-50之间徘徊。也就是说，从2008买，到2018他第一次变成1T时，it's 1000-1500% return。还是很多人说他overvalued。而那时候入场去买的人，他们到2020底的return还是超过了100%... 就两年的时间。
我想说的是，Excel能带的一些公式可以让你了解一点趋势跟一波的走向。但都是去评估一间公司的过去。market is forward looking。一间公司几十年来做了些什么，只能当个参考。未来会怎样，必须要看他现在在"准备"什么。
Tesla在准备的就是接下来五年十年，除非有什么黑科技，不然EV跟他就是要称霸。这不是带到Excel里能告诉你的。因为没有任何statistic能在没有数字或资料的情况下讲未来。股市也不是用个Excel就能告诉你的。假如一些statistic model就是你用来value一间公司的方式，那我觉得也没什么好讲的。我只想说，我大学的Stat大牛教授现在也没多有钱。
azenis 发表于 2021-01-02 03:20

你觉得未来趋势是啥,都可以变成参数, 填入模型中去算算么....
比如说未来电车市场规模,平均电车售价, 特斯拉市场占比, 特斯拉产品大致利润率.....这些都是可以假设的...
不然的话, 空谈趋势有啥用? 你同样那套理由, 不管是特斯拉市值是1000亿, 2000亿,6000亿,1万亿,5万亿,都适用...你如何判断股价是否过高?

回复 59楼的帖子
苹果一季度就是500，600多亿， 还要乘以4
苹果发布新财报：iPhone 销售额大跌，但服务收入创下新高 当地时间 4 月 30 日，苹果发布 2019 财年第二季度财报。从今年 1 月到 3 月，苹果营收 580 亿美元，同比下滑 5%。而净利润为 115.61 亿美元，比去年同期下降了 16%。

汽油车好好开，开个10年没问题。。。
别说需要整天风吹雨淋的电车，就是你放家里的电脑，你觉得能用几年不出问题？ 有没有信心持续使用10年？
所以电车起码在可见的未来，持有成本肯定还是比油车贵的。。
Namama 发表于 2021-01-02 03:07

你开油车一年换油+各大小maintenance多少钱？
你开车多少MPG?在的地方油跟电各多少钱？
我跟你说我家麻豆三到现在开两年的每个开销： Maintenance大大小小：$0，接下来贵的maintenance有四年时要做个大的几百刀。然后每两年更换一次filter。$100左右。都在service center做。自己做30刀搞定。
我average $0.04/mile in electricity。average gas price about $3.6 a gallon. 最后这两年充电的钱vs以前油钱大概一年省$1500。
电车跟油车是两个很不一样的东西。EV比起来还更像iPhone。只是多了四个轮子。不好意思，我有台原版iPhone... 还放在办公室当MP3 player。
随便找一个Model 3 vs Toyota Camry ownership cost comparison，基本上四年后，Camry就没优势了（包括了价差）而四年后，就是油车要开始做大保养像是timing belt，brake replacement... etc的时候。
我记得我买Model 3是抓10年算。算下来10年大概能差小半台车价。（把油费算进去，对比车子是BMW四系）

回复 73楼azenis的帖子
哥，AAPL 08年被人说overvalued的时候PE是40不到……TSLA现在PE是1300。我觉得这两个overvalued不是同一个意思……

特斯拉根本不能和苹果比。特斯拉现在的市值要每年至少卖2000万辆电动车才值这个价。现在全球卖车第一的是toyota，一年1100万，也达不到这个数。就算特斯拉能一年卖2000万，产能也跟不上。2019年的产能是60万，上海这个超级工厂的产能是50万，一年110万。产能扩大18倍才能达到它现在的股价所需要的产能。造车又不像劳动密集型产业，很快就能跟上。新建超级工厂也很需要资本，再加上研发也烧钱。特斯拉泡沫破裂是迟早的事情。就像流量明星，一旦过气，buy and hold，越跌越买会死的很难看。所以我看到有youtube博主重仓特斯拉，还喜欢buy and hold，华人居然还吹捧它配置稳健觉得很搞笑。不过特斯拉短线还会涨的。什么时候跌是个问题。看好他还可以继续炒作一波。特斯拉像1999年的高通。
xiaofengxian 发表于 2021-01-01 20:28

我曾经也是你这种思维，等你想通股价的意义就能赚到钱了

为什么都觉得汽车制造这块中国制造世界无敌。我怎么觉得印度很有潜力。第一，印度实际人口可能比中国高了，青壮劳力更多。第二，劳动力价格比中国便宜。第三，印度有量产便宜汽车能力，塔塔汽车量产成本2000美元（世界最低），建立汽车产业链的能力比中国不差。发展的眼光来看，印度有可能取代中国的供应链地位。

庚子 发表于 2021-01-02 00:49

去参观下中国的汽车制造厂吧，一排排的机器人，根本不需要多少工人，还印度人口多呢

如果承认电动车是未来，那现在特斯拉对比别的车厂的优势大于当年苹果对安卓的优势。造车比造手机复杂的多，电车要想做的好要有软件思维，这一点传统车厂完全不擅长。很多人没有认识到电池管理是非常复杂和有技术的，这是为什么别的车厂出来的车续航里程都不如特斯拉，或者续航里程到了但是成本大大增加。超冲网络更是需要一点一点建起来，没有捷径可以走。自动驾驶更是特斯拉最大的护城河，单说路上这么多特斯拉已经提供了多少有用的数据就是别的车厂望尘莫及的。
花衣裳 发表于 2021-01-01 21:28

看的都好笑了，
蔚来不讲武德，首款轿车搭全球最牛150度电池，续航900公里碾压特斯拉
蔚来将于1月9日正式举行NIO Day活动。据悉，在今年的蔚来日上将会发布品牌首款轿车产品——蔚来ET7。新车有望搭载150kWh电池、NT2.0自动驾驶平台、激光雷达系统、第二代换电站等先进技术。

特斯拉 为什么涨，本质是美国资金太多了，而美国市场目前又没有可炒作题材‘ ‘ 特斯拉就是炒题材，现在进去赚不了多少了。
新能源汽车是未来趋势，可以选择有关新能源汽车题材相关股票（美国主要就是自动驾驶电子股票，未来有很大爆发），特斯拉，蔚来汽车现在都不是好选择的
’

说电车可以用十年的 我也觉得好笑了 现在的电池技术电池都这么牛掰了吗？ 印象中身边的人除了买tesla的其他都是租电车开，因为电池很容易报废

蔚来汽车 运行模式比特斯拉强
蔚来 那你可以买 500公里里程电池，如果你跑远路，可以租借 150度电池，里程是900公里。

新能源汽车是未来二年做股票题材
600081 这支股票我在 11就关注了，短短时间已经涨了很多
未来社会发展：新能源汽车，新能源（光伏，储能产业），如果美国市场有这类股票，而且PE不高，可以做中长线。

不懂，请教专家
看到周围重仓特斯拉的都赚翻了
zxy2018 发表于 2021-01-01 19:37

不仅仅是特斯拉，大部分时候，股票涨是因为它在涨，这个现象叫正反馈，就好比你唱歌的时候把麦克风对着喇叭那种效果。

将来是AI时代，AI智能会迅速提升，特斯拉现在开发中的L5自动驾驶AI一旦成功，那股价就不是现在的几百，而是几千了。会是美国上市公司里面市值最大的，超过苹果。 而马斯克宣称明年能上达到L5级别的BASIC FSD（基本版全自动驾驶），信不信由你。我个人觉得成熟的FSD还有很长路要走，但现在的股价并没有包括FSD那块。
plainlake 发表于 2021-01-02 01:52

问题是现在做AI的公司很多，而且不存在微软视窗这样的平台垄断，即使特斯拉先做出来，也无法阻止他人山寨，参考华为山寨思科。

苹果一年的销售额就是500亿刀。
500亿 / 5万， 只需100万台。
minqidev 发表于 2021-01-01 20:48

苹果一年是利润500亿，销售额将近3000亿呀。

苹果一年是利润500亿，销售额将近3000亿呀。
momosun 发表于 2021-01-02 06:41

一个季度， 还要乘以4

特斯拉 为什么涨，本质是美国资金太多了，而美国市场目前又没有可炒作题材‘ ‘ 特斯拉就是炒题材，现在进去赚不了多少了。
新能源汽车是未来趋势，可以选择有关新能源汽车题材相关股票（美国主要就是自动驾驶电子股票，未来有很大爆发），特斯拉，蔚来汽车现在都不是好选择的
’
Beingyourself 发表于 2021-01-02 04:49

那该买哪个公司呢？

苹果一年的销售额就是500亿刀。
500亿 / 5万， 只需100万台。
minqidev 发表于 2021-01-01 20:48

不对吧，我看9月apple sales是65billion 左右，乘以4就是一年260billion除以50，000,就是 5 百万台。 考虑到苹果是特斯拉估值的3。28 倍，那么特斯拉要每年卖出152万台汽车才能justify 市值，倒也不难。德国和德州的超级工厂都在建立。话说亚马逊有几次p/e也超过1000。
考虑到苹果是赚钱的，特斯拉是亏钱的，苹果也要做电车， 竞争加剧。。。。 考虑到特斯拉不仅仅买车、还有其他技术， 所以很难讲长期估值是不是太高。

不对吧，我看9月apple sales是65billion 左右，乘以4就是一年260billion除以50，000,就是 5 百万台。
ecnanif 发表于 2021-01-02 07:07

一个季度500-600亿。

特斯拉根本不能和苹果比。特斯拉现在的市值要每年至少卖2000万辆电动车才值这个价。现在全球卖车第一的是toyota，一年1100万，也达不到这个数。就算特斯拉能一年卖2000万，产能也跟不上。2019年的产能是60万，上海这个超级工厂的产能是50万，一年110万。产能扩大18倍才能达到它现在的股价所需要的产能。造车又不像劳动密集型产业，很快就能跟上。新建超级工厂也很需要资本，再加上研发也烧钱。特斯拉泡沫破裂是迟早的事情。就像流量明星，一旦过气，buy and hold，越跌越买会死的很难看。所以我看到有youtube博主重仓特斯拉，还喜欢buy and hold，华人居然还吹捧它配置稳健觉得很搞笑。不过特斯拉短线还会涨的。什么时候跌是个问题。看好他还可以继续炒作一波。特斯拉像1999年的高通。
xiaofengxian 发表于 2021-01-01 20:28

短期来讲确实估值过高，长期来讲难说。主要是它卖了车之后可以搞服务赚钱，比如自动导航，保险。 然后电池可以运用到其他各种appliance,比如空调暖气热水器等等。。。。自动驾驶可以做robotaxi.
股市投资吧就要跟大佬混。咱们小人物没有那么大的vision. 过去的 bill gates, Jeff bezos , 跟着他们混哪个不是赚的盆钵满满的。

特斯拉股票 现在关注没有任何价值了
我记得我在蔚来汽车 不到3块钱的时候，在这里强力推荐过，现在已经快 60，现在再来关注蔚来汽车和特斯拉没有任何真实的投资价值
2021年 是原材料涨价年，像有色，钢铁 这类股票可以选择的

不对吧，我看9月apple sales是65billion 左右，乘以4就是一年260billion除以50，000,就是 5 百万台。 考虑到苹果是特斯拉估值的3。28 倍，那么特斯拉要每年卖出152万台汽车才能justify 市值，倒也不难。德国和德州的超级工厂都在建立。话说亚马逊有几次p/e也超过1000。
考虑到苹果是赚钱的，特斯拉是亏钱的，苹果也要做电车， 竞争加剧。。。。 考虑到特斯拉不仅仅买车、还有其他技术， 所以很难讲长期估值是不是太高。
ecnanif 发表于 2021-01-02 07:07

我持有不少果家股票，但是我要说果家坐汽车可能产品会让你失望的，想想他家最近的耳机就知道了。厨子擅长供应链整合，它们家去年新品不断就是这个原因。并不能代表它家的汽车会怎么样。所以我依然看好特斯拉，增持了不少特斯拉

特斯拉股票就像邪教一样，在那么多的负面新闻下，依然猛涨。大量质量问题、产能不足、资金链问题、自动驾驶故障造成伤亡、电池自燃、CEO乱发推被SEC处罚……这些负面新闻放到别家都是致命的。

回复 65楼azenis的帖子
说这么多，没有一点能促使我买电车抛弃油车。
同样性能，如果电车比油车便宜，才有买的动力。
节能环保这种事情，和电车不沾边。排放从尾气到了发电厂而已，更不要说废电池处理的问题。

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回复 65楼azenis的帖子
说这么多，没有一点能促使我买电车抛弃油车。
同样性能，如果电车比油车便宜，才有买的动力。
节能环保这种事情，和电车不沾边。排放从尾气到了发电厂而已，更不要说废电池处理的问题。
yoyo2007 发表于 2021-01-02 09:20

你如果追求同样性能, 电车比油车便宜太多了啊. 你查查特斯拉的百公里加速时间,最大输出功率,扭矩等等