电动车的电池技术

电动车是长期趋势，想知道现在电池技术有没有什么突破性进展。中国最近研发出无钴电池，好像很厉害的样子。另外，充电慢和续航的问题有没有可能彻底解决，或者靠近燃油车的水平。

比亚迪的刀片电池。 看过tesla一排排五号电池没 .

比亚迪家的刀片电池好像时最先进的电池，据说没有自燃的问题，toyota的电动车也是用的比亚迪的刀片电池。话说比亚迪产品多样化，有油车，有油电混合（比理想要好），有电车，也有刀片电池，也已经进军美国市场，为啥电车股票大家对比亚迪讨论很少，对了还有口罩，我不太喜欢他家口罩，戴了耳朵疼，我LG喜欢他家口罩，说比美国药店卖的更厚实。

Byd要是在美国上了市就没蔚来和理想什么事了。byd亏就亏在没在美国上市啊

看看

byd涨的很厉害。翻了好几番了。要说buffet也正是牛x。老早就看中了byd。 byd在国内的电动车销量是tesla的2倍。是nio,xpeng,li加起来的2倍。 可是市值还没有nio高。

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买BYDDY啊

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买BYDDY啊
薛定谔的猫屎 发表于 2020-11-24 21:33

这个和BYD是什么样的关系呢？既然BYD没有在美国上市，那这个是啥啊？多谢指点

这个和BYD是什么样的关系呢？既然BYD没有在美国上市，那这个是啥啊？多谢指点
Melaniejj9991 发表于 2020-11-24 21:46

OCT的比亚迪股票代码，一股是两股恒生的BYDDF，两个都可以买，但是根据你买的平台有的有交易费有的会必须要求一次买一定数目

电动车是长期趋势，想知道现在电池技术有没有什么突破性进展。中国最近研发出无钴电池，好像很厉害的样子。另外，充电慢和续航的问题有没有可能彻底解决，或者靠近燃油车的水平。
mysunnyday 发表于 2020-11-24 20:42

一以额外去额外去挖ww可以做。我记得特斯拉的很多技术都被一龙公开了，一龙希望大家都成为特斯拉这一电动车流派的Follower。
这也是为什么一龙跳脚骂小鹏是小偷的缘故，小鹏偷到了特斯拉的自动驾驶的源代码，还挖了苹果的自动驾驶的程序员。
充电慢这种问题对蔚来来说不是问题，蔚来是另一流派的，换电池流派，电池一换就能走，快得很。李斌厉害在开发了适合中国高速公路的自动驾驶，那么适合全球的自动驾驶对蔚来来说只是时间问题。所以蔚来也有蔚来的优势。蔚来的弱势就是，每个月要给蔚来交钱租电池和其他地区，对于价格Sensitive的顾客来说，是个问题，所以蔚来定位高端电车。
理想的定位又不同，理想的特色是油电混合，用电池来做增程，目前只做大型的SUV，家用大型SU V的市场很大。我不喜欢理想的缘故之一就是，我喜欢投纯电动的，当然电动车壁垒低，理想想转型纯电动的不难，理想的自动驾驶是以京沪高速为出发点，做成功后，全国铺开，再全球铺开。理想在自动驾驶上暂时落后于上面三家，但到时没成功一步，都是股价上一个台阶的机会。

电动车是长期趋势，想知道现在电池技术有没有什么突破性进展。中国最近研发出无钴电池，好像很厉害的样子。另外，充电慢和续航的问题有没有可能彻底解决，或者靠近燃油车的水平。
mysunnyday 发表于 2020-11-24 20:42

现在电池技术没什么进展，自从进化到锂电池以来，已经停滞很久了。现在所谓的价格降下来，都是工业生产上降成本导致的。 锂已经是元素周期表上最前的金属了，你总不能违背元素周期表吧。现在大家都在探索锂的化合物了，什么时候有突破，不知道。有可能10年，有可能50年，也有可能永远突破不了。这很难说的，这是诺贝尔奖级的突破，很难定具体时间的。 什么时候，现在普通智能手机，充一次电，可以用一周，那就基本可以了。

崔老师还没有搞出电池新技术？

我始终对换电这种方式有疑问。一个汽车电池几乎是整个纯电动汽车价格的1/3。新电池和旧电池性能差很多。如果车主的新车新电池去换电，如果换到一块旧电池怎么办？如何保证车主的利益呢？谁能讲一讲？

byd涨的很厉害。翻了好几番了。要说buffet也正是牛x。老早就看中了byd。 byd在国内的电动车销量是tesla的2倍。是nio,xpeng,li加起来的2倍。 可是市值还没有nio高。
weiyixia 发表于 2020-11-24 21:29

要同时间段比。byd在铁丝之前就卖车了

我始终对换电这种方式有疑问。一个汽车电池几乎是整个纯电动汽车价格的1/3。新电池和旧电池性能差很多。如果车主的新车新电池去换电，如果换到一块旧电池怎么办？如何保证车主的利益呢？谁能讲一讲？
tuantuan 发表于 2020-11-26 21:03

这也是我一直不解的地方。看过李斌的采访，他的初衷是为解決充电难而且慢的问题。其实换电技术是铁丝家先有的，但后来评估后放弃了，原因不明。nio换电站成本太高，李也很头痛

Nio换电站如果只能给自家车换电，成本太高了。二手车价格怎么评估也很难啊。

电池材料的突破还是有希望的。锂电池的负极材料三十年没变了。

我觉得还是超充比较好，换电适合高速上，但是现在大部分换电站都在市区，还经常不够换。蔚来有电池租赁，电池可以租，所以换到旧电池也无所谓吧，具体我也不清楚，既然蔚来用户都喜欢换电，肯定考虑到电池的新旧问题而且也有解决的办法，否则怎么会那么多人去换电呢

我觉得还是超充比较好，换电适合高速上，但是现在大部分换电站都在市区，还经常不够换。蔚来有电池租赁，电池可以租，所以换到旧电池也无所谓吧，具体我也不清楚，既然蔚来用户都喜欢换电，肯定考虑到电池的新旧问题而且也有解决的办法，否则怎么会那么多人去换电呢
wyfyyz 发表于 2020-11-26 21:46

未来也改策略了，李斌上次说他们在大建充电桩，我猜换电站这事问题复杂。如果真铺开搞换电站，那目标得是加油站一样多的网点吧，这个摊子太大了，成本吃不销。所以还得回到充电桩上来。 另外，从换电站这事也能看出来，未来的用户应该多是一线的住高层公寓的中产阶层，真正大款住别墅区的自家门口装个充电桩不费事。所以换电站一事侧面反应的基础建设的问题，这个需要国家统筹才行。