说说minivan的好处

dolphina
18轮高速追尾后面冲击量极大,把车压缩成压缩饼干,minivan长才能幸存,压缩的是没人的第三排,suv压缩的话第二排就没了,儿子只可能坐后排
人间不拆
不好停车 费油 每天开这个车commute去上班很尴尬
剪秋萝碎米荠
18轮高速追尾后面冲击量极大,把车压缩成压缩饼干,minivan长才能幸存,压缩的是没人的第三排,suv压缩的话第二排就没了,儿子只可能坐后排
dolphina 发表于 2020-09-14 22:35

那你这是苹果跟橘子比啊,要比也得用三排的SUV去比啊
nakamoto
如何内置自行车的?我怎么装不下大人自行车?
TuscanSun 发表于 2020-09-14 15:28

我经常出门装两辆成人的山地自行车。第三排放倒。第二排两个椅子中间的空挡正好卡住自行车前轮。三辆成人车没装过。但是努力一下应该也是可以的。小朋友的自行车很容易找空挡装进去。
ccheetos
我家odyssy,去年在高速上被18轮追尾又撞上前面的18轮,夹心饼干,我儿子一个人坐在第二排,ld开的车,两个人一点事都没有,车头变形,第三排全变形缩进去,车毁了,要是开的是我家另一辆suv,估计人没了
dolphina 发表于 2020-09-14 22:00

我的天怎么跑到两个18轮中间去。。。
timetraveller
可是minivan真是太丑了。。。
ccheetos
这个真的太幸运了吧! 为啥说要开你家另外一辆suv就。。。了?这种情况下minivan相比suv优势在哪?
longtai 发表于 2020-09-14 22:29

我有发言权,日本车因为挤压车身吸掉压力减少对人的损害,我跟一个开了几十年修车店老板深入聊过,他认为日本车比如两田比很多美国车都更安全
ccheetos
可是minivan真是太丑了。。。
timetraveller 发表于 2020-09-15 00:54

就是外形不appealing,有一种amazonbasics的感觉,便宜大碗实用,性价比惊人,就是外形一般
nakamoto
一直想尝试5, 但是从来没实践过。有人真的在车里睡过午觉吗?
Kakalalala 发表于 2020-09-14 15:28

我有一阵常常这样。都不用开出去,公司有车库,角落里很黑。来公司的时候就停在那种位置。第三排放倒。第二排中间的空挡正好能伸直腿。中午溜下来睡觉。中间两边和后窗玻璃本来就是tinted。前窗对着墙。驾驶座侧窗稍微开条缝通通风。没有人看得见。
f
flowingsue
回复 88楼ArizonaGreenTea的帖子
钢材质量完全不一样,你要是跟我一样撞过minivan,就永远不会愿意买minivan了,太不安全了
ccheetos
是这样的,我发现从minivan的讨论能看到华人反智的一面。一个个博士硕士,批评起奥巴马变暖教川普消毒水那叫一个指点江山。轮到自己了,讲述为什么suv比minivan安全,这水平放到美国小学project都无法通过。
789 发表于 2020-09-14 21:52

这确实非常奇怪,大家对日本车有一种莫名的先入为主的敌意,我自己日本车欧洲车都开过,日本车性价比非常高,也很安全
s
songxm99
minivan就是便宜,量又大。
jingagain
回复 91楼dolphina的帖子
你的逻辑很有意思,你的奥德赛第三排都缩没了,你儿子坐第二排没事,你就得出结论迷你万安全?买迷你万就是为了第三排坐人,如果你的第三排当时有人,会是什么结果?
longtai
我有发言权,日本车因为挤压车身吸掉压力减少对人的损害,我跟一个开了几十年修车店老板深入聊过,他认为日本车比如两田比很多美国车都更安全
ccheetos 发表于 2020-09-15 00:55

这个理论比较奇怪,挤压过度或者钢材强度不够不就挤着人了吗
chali1234
这确实非常奇怪,大家对日本车有一种莫名的先入为主的敌意,我自己日本车欧洲车都开过,日本车性价比非常高,也很安全
ccheetos 发表于 2020-09-15 00:58

这跟日本车没有关系。 同样的日本车三排pilot就要比Odyssey安全,highlander要比sienna安全。 这是拉皮minivan脆弱的第三排安全性决定的,还有碰撞时不容易打开的侧拉门。
r
ray_golden
这跟日本车没有关系。 同样的日本车三排pilot就要比Odyssey安全,highlander要比sienna安全。 这是拉皮minivan脆弱的第三排安全性决定的,还有碰撞时不容易打开的侧拉门。
chali1234 发表于 2020-09-15 11:03

你这点让我想起来以前一个同事,家里炒股,买车时只买的起qq了,他就总念叨不安全,我问为什么啊?他说你看三厢车有个尾巴,被撞的时候能够挡一下。

你这个结论正好相反,拉皮的不安全,那么按本田系,奥德赛最不安全,pilot安全一些,accord更安全,ciciv两厢最完美

湫湫
好处就是便宜能装,牺牲了安全性。
番茄85
我有发言权,日本车因为挤压车身吸掉压力减少对人的损害,我跟一个开了几十年修车店老板深入聊过,他认为日本车比如两田比很多美国车都更安全
ccheetos 发表于 2020-09-15 00:55

真敢胡说。
番茄85
回复 91楼dolphina的帖子
你的逻辑很有意思,你的奥德赛第三排都缩没了,你儿子坐第二排没事,你就得出结论迷你万安全?买迷你万就是为了第三排坐人,如果你的第三排当时有人,会是什么结果?
jingagain 发表于 2020-09-15 08:58

全没了被,一般后面不坐人的都不买minivan.
dolphina
我的逻辑怎么有意思了,我就拿我家里的两辆车比,又没和市面上的所有suv比,两辆车价格也差不多,三排suv价格比minivan高一截吧,你硬说不是apple to apple也无所谓
ccheetos
真敢胡说。
番茄85 发表于 2020-09-15 11:35

我还说你胡说呢,我又不卖车,夸日本车对我有什么好处?
s
sssccc
全没了被,一般后面不坐人的都不买minivan.
番茄85 发表于 2020-09-15 11:37

我家三排不坐人,家里老人来的时候我坐第三排感觉很不安全,所以出门宁可开两辆车。但是小孩连足球的时候直接把第三排翻过来坐着很不错,管不得开minivan的叫soccer mom。
789
全没了被,一般后面不坐人的都不买minivan.
番茄85 发表于 2020-09-15 11:37

你这就不懂了,大多数有小孩的是为了小孩座椅从第二排的平滑门拿进拿出方便。
第三排坐人的概率本来就低,被50mph速度差(注意是速度差,不是绝对速度)的一块方形铁追尾同时第三排坐人就更微乎其微了。
nakamoto
你这就不懂了,大多数有小孩的是为了小孩座椅从第二排的平滑门拿进拿出方便。
第三排坐人的概率本来就低,被50mph速度差(注意是速度差,不是绝对速度)的一块方形铁追尾同时第三排坐人就更微乎其微了。
789 发表于 2020-09-15 12:52

杠精到处找茬。Minivan安全数据摆在那里也不认。
下次该抱怨车顶太薄了,万一天上掉块石头下来就危险了。
tangchaoren
2016 加州minivan车祸,自动车门打不开,两个华裔父亲眼睁睁看着六名妻儿被大火吞噬。
番茄85
杠精到处找茬。Minivan安全数据摆在那里也不认。
下次该抱怨车顶太薄了,万一天上掉块石头下来就危险了。

nakamoto 发表于 2020-09-15 13:25

行了吧,觉得好继续呗,自己承担风险。不纠正你们怕误导别人。
chali1234
杠精到处找茬。Minivan安全数据摆在那里也不认。
下次该抱怨车顶太薄了,万一天上掉块石头下来就危险了。

nakamoto 发表于 2020-09-15 13:25

Minivan的安全数据在哪?事故率并不是安全数据。Minivan事故率低是司机开的慢,谁开着minivan飙车? 并不代表minivan本身结构安全。一旦出事故那就是重伤亡。被高速追尾概率低?你被撞上就是100%
4 members of Massachusetts family killed in multi-vehicle crash near Disney World A van carrying eight family members—grandparents, parents, and four children—rolled over when it was struck by a pickup truck.
Florida Highway Patrol said the crash took place around 5:30 p.m. in the southbound lane of State Road 429 in Osceola County when a van, carrying three generations of the Bay State family, was rear-ended by a pickup truck. The van — with two grandparents, a mother and father, and their four young children — rolled over near Sinclair Road.
番茄85
你这就不懂了,大多数有小孩的是为了小孩座椅从第二排的平滑门拿进拿出方便。
第三排坐人的概率本来就低,被50mph速度差(注意是速度差,不是绝对速度)的一块方形铁追尾同时第三排坐人就更微乎其微了。
789 发表于 2020-09-15 12:52

SUV 第三排也不坐人。
chali1234
你这点让我想起来以前一个同事,家里炒股,买车时只买的起qq了,他就总念叨不安全,我问为什么啊?他说你看三厢车有个尾巴,被撞的时候能够挡一下。

你这个结论正好相反,拉皮的不安全,那么按本田系,奥德赛最不安全,pilot安全一些,accord更安全,ciciv两厢最完美


ray_golden 发表于 2020-09-15 11:26

首先civic accord pilot底盘都不一样。odyssey并不是civic拉皮。 其次你accord civic有第三排吗?按odyssey的尺寸第三排乘客在后备箱,你乘客钻后备箱里被追尾肯定挂。
chali1234
我的逻辑怎么有意思了,我就拿我家里的两辆车比,又没和市面上的所有suv比,两辆车价格也差不多,三排suv价格比minivan高一截吧,你硬说不是apple to apple也无所谓
dolphina 发表于 2020-09-15 11:49

哪有高一截?基本一样的价格
奥德赛最低配Msrp 30790
atlas $30,895
Pilot $31,650
Traverse $29,800

b
bud
论安全性好像还是SUV强,https://www.iihs.org/ratings/class-summary/minivans 不过minivan相对便宜(Full size SUV). 老人小孩进出SUV方便。
789
论安全性好像还是SUV强,https://www.iihs.org/ratings/class-summary/minivans 不过minivan相对便宜(Full size SUV). 老人小孩进出SUV方便。

bud 发表于 2020-09-15 13:57

从你提供的链接看不出SUV比minivan安全,倒是能看出Honda最安全,Chrysler (Caravan, Grand Cherokee) 最不安全。
r
ray_golden
首先civic accord pilot底盘都不一样。odyssey并不是civic拉皮。 其次你accord civic有第三排吗?按odyssey的尺寸第三排乘客在后备箱,你乘客钻后备箱里被追尾肯定挂。
chali1234 发表于 2020-09-15 13:46

地盘不同何来的拉皮一说
按你说的第三排是在后备箱里,suv pilot的第三排是在后备箱前面?

789
Minivan的安全数据在哪?事故率并不是安全数据。Minivan事故率低是司机开的慢,谁开着minivan飙车? 并不代表minivan本身结构安全。一旦出事故那就是重伤亡。被高速追尾概率低?你被撞上就是100%
4 members of Massachusetts family killed in multi-vehicle crash near Disney World A van carrying eight family members—grandparents, parents, and four children—rolled over when it was struck by a pickup truck.
Florida Highway Patrol said the crash took place around 5:30 p.m. in the southbound lane of State Road 429 in Osceola County when a van, carrying three generations of the Bay State family, was rear-ended by a pickup truck. The van — with two grandparents, a mother and father, and their four young children — rolled over near Sinclair Road.
chali1234 发表于 2020-09-15 13:44

"Minivan事故率低是司机开的慢" 的数据在哪?
elli123
真要说撞,什么车都会让人死。所以还是小心开车最重要。多了是等红灯时后面卡车刹不住车把前面的管你什么车连车带人都给挤成饼的。还有高速上如果下冰雨路滑,多了是车一打滑撞树立时死了的。把生的希望藉希望于车多安全简直就是异想天开。我印象最深刻的是以前在国内搞的一个交通事故展,无马赛克展示各种事故现场。我老公一同事在一个local的高速上早上上班,前面有个皮卡载着一车树枝什么的,大家都高速的奔驰,突然那皮卡就掉了个树枝,那速度,直接扎破挡风玻璃擦着司机的肩膀插进车里了。你什么民用车在前面装防弹玻璃啊?这树枝的速度防弹玻璃都不一定挡得住。
789
真要说撞,什么车都会让人死。所以还是小心开车最重要。多了是等红灯时后面卡车刹不住车把前面的管你什么车连车带人都给挤成饼的。还有高速上如果下冰雨路滑,多了是车一打滑撞树立时死了的。把生的希望藉希望于车多安全简直就是异想天开。我印象最深刻的是以前在国内搞的一个交通事故展,无马赛克展示各种事故现场。我老公一同事在一个local的高速上早上上班,前面有个皮卡载着一车树枝什么的,大家都高速的奔驰,突然那皮卡就掉了个树枝,那速度,直接扎破挡风玻璃擦着司机的肩膀插进车里了。你什么民用车在前面装防弹玻璃啊?这树枝的速度防弹玻璃都不一定挡得住。
elli123 发表于 2020-09-15 14:15

如果是冰雨打滑的情况,妥妥是SUV死亡率高,尤其是大型body on frame的,车体重,重心高。
elli123
更别说还有很多的无妄之灾,明明开着最安全最豪华的好车,就是拐弯的时候和拉石头的泥头车并排走了,也没有违规,只不过拐弯的惯例让石子倾泻而下卡车侧翻,并排的豪车根本无法躲,直接让巨大的压力压成饼了。
gokiki
2016 加州minivan车祸,自动车门打不开,两个华裔父亲眼睁睁看着六名妻儿被大火吞噬。
tangchaoren 发表于 2020-09-15 13:41

爬到前面出来呢?爸爸们怎么出来的?
stacych8008
我在高速上面最怕minivan。。。。
gokiki
我在高速上面最怕minivan。。。。
stacych8008 发表于 2020-09-15 15:10

为啥?
greenishwampi
爬到前面出来呢?爸爸们怎么出来的?
gokiki 发表于 2020-09-15 15:06

在另外一輛車.
singsongs
真要说撞,什么车都会让人死。所以还是小心开车最重要。多了是等红灯时后面卡车刹不住车把前面的管你什么车连车带人都给挤成饼的。还有高速上如果下冰雨路滑,多了是车一打滑撞树立时死了的。把生的希望藉希望于车多安全简直就是异想天开。我印象最深刻的是以前在国内搞的一个交通事故展,无马赛克展示各种事故现场。我老公一同事在一个local的高速上早上上班,前面有个皮卡载着一车树枝什么的,大家都高速的奔驰,突然那皮卡就掉了个树枝,那速度,直接扎破挡风玻璃擦着司机的肩膀插进车里了。你什么民用车在前面装防弹玻璃啊?这树枝的速度防弹玻璃都不一定挡得住。
elli123 发表于 2020-09-15 14:15

照你这样说,各类车也不用搞安全测试安全排名了,车的各项安全feature也不用更新开发了,反正遇上特例一样玩完。
无妄之灾是没办法,也是极小极小的概率,但有些车祸完全是可以通过车型车牌的选择来减少伤害减轻伤害的,这么简单的道理扯那些极端干嘛。

c
cdc95117
full size的大SUV也很能装啊,不比Minivan装得少啊,我喜欢大SUV,纯属个人爱好
w
wacxg
照你这样说,各类车也不用搞安全测试安全排名了,车的各项安全feature也不用更新开发了,反正遇上特例一样玩完。
无妄之灾是没办法,也是极小极小的概率,但有些车祸完全是可以通过车型车牌的选择来减少伤害减轻伤害的,这么简单的道理扯那些极端干嘛。


singsongs 发表于 2020-09-15 15:40

可不是,车体安全性和30年前比天差地别了。以后一定还会提高,车本身的安全当然重要。
nakamoto
再说一遍,Honda Pilot, MDX 和 Odyssey 是同一个platform。
789
照你这样说,各类车也不用搞安全测试安全排名了,车的各项安全feature也不用更新开发了,反正遇上特例一样玩完。
无妄之灾是没办法,也是极小极小的概率,但有些车祸完全是可以通过车型车牌的选择来减少伤害减轻伤害的,这么简单的道理扯那些极端干嘛。


singsongs 发表于 2020-09-15 15:40

所以我相信安全测试的啊。奥德赛碰撞全绿。 是某些网络喷子凭空瞎掰又拿不出权威数据。
Ruoqi
自己觉得好就好,为啥要逼着大家一起夸好?