Minivan的安全数据在哪？事故率并不是安全数据。Minivan事故率低是司机开的慢，谁开着minivan飙车？ 并不代表minivan本身结构安全。一旦出事故那就是重伤亡。被高速追尾概率低？你被撞上就是100% 4 members of Massachusetts family killed in multi-vehicle crash near Disney World A van carrying eight family members—grandparents, parents, and four children—rolled over when it was struck by a pickup truck. Florida Highway Patrol said the crash took place around 5:30 p.m. in the southbound lane of State Road 429 in Osceola County when a van, carrying three generations of the Bay State family, was rear-ended by a pickup truck. The van — with two grandparents, a mother and father, and their four young children — rolled over near Sinclair Road.
Minivan的安全数据在哪？事故率并不是安全数据。Minivan事故率低是司机开的慢，谁开着minivan飙车？ 并不代表minivan本身结构安全。一旦出事故那就是重伤亡。被高速追尾概率低？你被撞上就是100% 4 members of Massachusetts family killed in multi-vehicle crash near Disney World A van carrying eight family members—grandparents, parents, and four children—rolled over when it was struck by a pickup truck. Florida Highway Patrol said the crash took place around 5:30 p.m. in the southbound lane of State Road 429 in Osceola County when a van, carrying three generations of the Bay State family, was rear-ended by a pickup truck. The van — with two grandparents, a mother and father, and their four young children — rolled over near Sinclair Road. chali1234 发表于 2020-09-15 13:44
那你这是苹果跟橘子比啊，要比也得用三排的SUV去比啊
我经常出门装两辆成人的山地自行车。第三排放倒。第二排两个椅子中间的空挡正好卡住自行车前轮。三辆成人车没装过。但是努力一下应该也是可以的。小朋友的自行车很容易找空挡装进去。
我的天怎么跑到两个18轮中间去。。。
我有发言权，日本车因为挤压车身吸掉压力减少对人的损害，我跟一个开了几十年修车店老板深入聊过，他认为日本车比如两田比很多美国车都更安全
就是外形不appealing，有一种amazonbasics的感觉，便宜大碗实用，性价比惊人，就是外形一般
我有一阵常常这样。都不用开出去，公司有车库，角落里很黑。来公司的时候就停在那种位置。第三排放倒。第二排中间的空挡正好能伸直腿。中午溜下来睡觉。中间两边和后窗玻璃本来就是tinted。前窗对着墙。驾驶座侧窗稍微开条缝通通风。没有人看得见。
钢材质量完全不一样，你要是跟我一样撞过minivan，就永远不会愿意买minivan了，太不安全了
这确实非常奇怪，大家对日本车有一种莫名的先入为主的敌意，我自己日本车欧洲车都开过，日本车性价比非常高，也很安全
你的逻辑很有意思，你的奥德赛第三排都缩没了，你儿子坐第二排没事，你就得出结论迷你万安全？买迷你万就是为了第三排坐人，如果你的第三排当时有人，会是什么结果？
这个理论比较奇怪，挤压过度或者钢材强度不够不就挤着人了吗
这跟日本车没有关系。 同样的日本车三排pilot就要比Odyssey安全，highlander要比sienna安全。 这是拉皮minivan脆弱的第三排安全性决定的，还有碰撞时不容易打开的侧拉门。
你这点让我想起来以前一个同事，家里炒股，买车时只买的起qq了，他就总念叨不安全，我问为什么啊？他说你看三厢车有个尾巴，被撞的时候能够挡一下。
你这个结论正好相反，拉皮的不安全，那么按本田系，奥德赛最不安全，pilot安全一些，accord更安全，ciciv两厢最完美
真敢胡说。
全没了被，一般后面不坐人的都不买minivan.
我还说你胡说呢，我又不卖车，夸日本车对我有什么好处？
我家三排不坐人，家里老人来的时候我坐第三排感觉很不安全，所以出门宁可开两辆车。但是小孩连足球的时候直接把第三排翻过来坐着很不错，管不得开minivan的叫soccer mom。
你这就不懂了，大多数有小孩的是为了小孩座椅从第二排的平滑门拿进拿出方便。
第三排坐人的概率本来就低，被50mph速度差(注意是速度差，不是绝对速度)的一块方形铁追尾同时第三排坐人就更微乎其微了。
杠精到处找茬。Minivan安全数据摆在那里也不认。
下次该抱怨车顶太薄了，万一天上掉块石头下来就危险了。
行了吧，觉得好继续呗，自己承担风险。不纠正你们怕误导别人。
Minivan的安全数据在哪？事故率并不是安全数据。Minivan事故率低是司机开的慢，谁开着minivan飙车？ 并不代表minivan本身结构安全。一旦出事故那就是重伤亡。被高速追尾概率低？你被撞上就是100%
4 members of Massachusetts family killed in multi-vehicle crash near Disney World A van carrying eight family members—grandparents, parents, and four children—rolled over when it was struck by a pickup truck.
Florida Highway Patrol said the crash took place around 5:30 p.m. in the southbound lane of State Road 429 in Osceola County when a van, carrying three generations of the Bay State family, was rear-ended by a pickup truck. The van — with two grandparents, a mother and father, and their four young children — rolled over near Sinclair Road.
SUV 第三排也不坐人。
首先civic accord pilot底盘都不一样。odyssey并不是civic拉皮。 其次你accord civic有第三排吗？按odyssey的尺寸第三排乘客在后备箱，你乘客钻后备箱里被追尾肯定挂。
哪有高一截？基本一样的价格
奥德赛最低配Msrp 30790
atlas $30,895
Pilot $31,650
Traverse $29,800
从你提供的链接看不出SUV比minivan安全，倒是能看出Honda最安全，Chrysler (Caravan, Grand Cherokee) 最不安全。
地盘不同何来的拉皮一说
按你说的第三排是在后备箱里，suv pilot的第三排是在后备箱前面？
"Minivan事故率低是司机开的慢" 的数据在哪？
如果是冰雨打滑的情况，妥妥是SUV死亡率高，尤其是大型body on frame的，车体重，重心高。
爬到前面出来呢？爸爸们怎么出来的？
为啥？
在另外一輛車.
照你这样说，各类车也不用搞安全测试安全排名了，车的各项安全feature也不用更新开发了，反正遇上特例一样玩完。
无妄之灾是没办法，也是极小极小的概率，但有些车祸完全是可以通过车型车牌的选择来减少伤害减轻伤害的，这么简单的道理扯那些极端干嘛。
可不是，车体安全性和30年前比天差地别了。以后一定还会提高，车本身的安全当然重要。
所以我相信安全测试的啊。奥德赛碰撞全绿。 是某些网络喷子凭空瞎掰又拿不出权威数据。