法律可以修改的。 到了2045年如果电车普及率才到10%， 可以延期到2100年。 qd1981 发表于 2020-09-05 19:33
当年会不会有过类似的争议，汽车是不是能全面取代马车。汽车那么贵，还要整天加油，哪有那么多加油站，半路到山里没油了怎么办，如果人人都有一辆车那全世界哪有那么多的石油。还会起火爆炸，开那么快很容易出事故太不安全了，不仅烧油有废气排放，开几年报废了一堆废铜烂铁更污染环境。有人坐车还会晕车。还是马车好，便宜不占地方，马累了路边吃点草就能接着跑了，还纯绿色无污染。 花衣裳 发表于 2020-09-05 19:26
会算术吗？2050-2020=？ 知道什么叫法律吗？如果2050年之后欧洲和美国23个州还有内燃车销售知道有什么法律后果吗？ niuheliang 发表于 2020-09-05 19:03
说的像手机能飞一样。告诉你特斯拉还真可以看电视打游戏。 Stormwater 发表于 2020-09-03 22:01
看特斯拉股票涨10倍，也有人说开了电车，就回不去油车了，是不是大家都认同电动车将来会全面取代油车的前景？如果全面取代油车，发电量需要增加多少？有人研究过吗？ mysunnyday 发表于 2020-09-03 13:02
回复1楼mysunnyday 没可能的，锂不够。 insect9 发表于 2020-09-03 13:13
而且我也不是很理解那些买纯电动车的人到底图什么，可能只是用来装逼，太不实用了 yytuio 发表于 2020-09-03 14:54
电车占据大部分的汽车市场是趋势，不管是不是由特斯拉公司主导。锂不够了自然有技术来提高锂矿的提纯效率，海水里就有锂。 花衣裳 发表于 2020-09-03 14:27
回复 11楼花衣裳的帖子 锂不够的话，难道不应该升级电池理论和技术从而不依赖锂？ aiyamayayongle 发表于 2020-09-03 15:35
回复 25楼sindylee的帖子 300英里吧。高速不堵车开5小时。下车歇脚快充又能开3小时以上。吃个晚饭快充又开3小时以上。有几个人有多少机会要一天开11小时高速的？ niuheliang 发表于 2020-09-03 15:50
回复 22楼aoiqa的帖子 我的电SUV里程都10万英里了。还有人说这话。 niuheliang 发表于 2020-09-03 15:53
回复 32楼aoiqa的帖子 高速路休息区有充电的地方没饭吃？ niuheliang 发表于 2020-09-03 15:54
回复 38楼的帖子 从不关心蒸汽机的效率多少。太阳能效率再低我的太阳能发电也break even很多年了。现在居家、开车用电都是零成本。油价多少早不关心了。 niuheliang 发表于 2020-09-03 15:58
回复 34楼的帖子 老皇历了。就像机油不同。现在的电池（能量密度不是最高）工作温度可以到零下20摄氏度（大概，没放狗确认）。 里程下降的原因主要是要加热电池。而不是暖气。 niuheliang 发表于 2020-09-03 15:56
老皇历了? 那你冬天开长途电车试试？ jack54321 发表于 2020-09-03 16:50
有没有担心过哪一天全世界停电会怎么样？ plainlake 发表于 2020-09-03 16:51
陆续看到几起电动车起火爆炸的视频，有阴影，还是用油的吧…青蓝冰水 发表于 2020-09-03 16:59
我的电SUV都快10万英里了。要不是今年没怎么出门。12万都有了。加州冬天照样下雪，如太浩湖。 niuheliang 发表于 2020-09-03 16:54
加州那个也叫冬天？来芝加哥试试？ jack54321 发表于 2020-09-03 17:23
每天上下班开，电车10万mile很正常的。你有多少次在家以外的地方充电的？ aoiqa 发表于 2020-09-03 15:55
您不看看加拿大和北欧电车多受欢迎。芝加哥能和蒙特利尔的冬天比冷不。蒙特利尔可以冷到零下40摄氏度以下汽油车都打不着火。 niuheliang 发表于 2020-09-03 17:44
在加拿大开电车的人都是属于家里有不止一辆车的人。这样冬天长途的时候不用依赖电车。 我们美东没有那么多充电的地方。尤其是去滑雪的时候。租的房子，旅馆，不一定有充电的条件。更不要说很可能一个full charge都开不过去。 所以我买了辆油电混合的车。这样电用完了可以以自配的油动发动机充电。 BlueNDGold 发表于 2020-09-03 18:09
没看过油车起火爆炸的视频电影电视剧？ niuheliang 发表于 2020-09-03 17:00
太冷的地方冬天动不动电池死掉，这一招是不是不太适用 爱吃花生 发表于 2020-09-03 18:24
说石油再过几十年就要用完已经说了好几十年了 而且自动驾驶如果出来以后，汽车使用的业态肯定会变化，到底需要不需要现在这么多辆车就成问题了 flyingforce 发表于 2020-09-03 14:52
家里一辆油车一辆电车，买了电车就不再想开另一辆车了。 开心 发表于 2020-09-03 18:31
这个问题根本就不是石油价格或者储量的问题，是能源安全和环保的问题。中国和欧洲，石油进口一直受到美国的制约，要进口石油就必须用美元，而且石油运输也可能随时被切断，所以才全力推电车。都有计划全面淘汰汽油车。而且汽油车的环境污染确实很严重，特别是在中国。 fino819 发表于 2020-09-03 18:38
确实没看过在车库停着没动就自爆的视频。 青蓝冰水 发表于 2020-09-03 18:22
not in the near future 没infrastructure oil company lobby jokerzzz 发表于 2020-09-03 14:56
电车主要是充电等的时间受不了，现在TSLA充满一次要多长时间? 15分钟能搞定不？ xiaojiejie 发表于 2020-09-03 17:54
充电时间比开的时间还长。真是找虐。 9wan 发表于 2020-09-03 18:43
电池自燃的不少。充电宝就不能上飞机 9wan 发表于 2020-09-03 18:40
不能是冬天。北方冬天的时候电动车的里程可以跌掉一半以上。 jack54321 发表于 2020-09-03 15:53
纯属扯淡。充电半个小时能就够了，你半个小时能跑三百麦？你开飞机的吗？ young9929 发表于 2020-09-03 18:47
这个是美国。欧洲和中国是另一回事。所以musk跑中国和欧洲去建厂啊。 fino819 发表于 2020-09-03 18:41
开汽油车开500miles 不停下了休息一会，加了油马上接着跑？牛！ fino819 发表于 2020-09-03 18:53
一直没考虑过电车的认真问，充半小时，开300miles, 是一直这样还是过几年就只能开100miles? mindstorm 发表于 2020-09-03 18:52
油目前看够用，但我认为长期的确应当推广核电+电车。中国跟欧洲做的其实是对的。 mindstorm 发表于 2020-09-03 18:53
休息区又脏又荒凉。 9wan 发表于 2020-09-03 16:01
说了，这个不是油够不够用的问题，是淘汰用油的问题。石油美元，石油美元，这也是一个弱化美元影响力和控制力的问题。贸易战实际上加速了国际上电车化的进程。 fino819 发表于 2020-09-03 19:05
🔥 最新回帖
属实。国际公约也可以改。到时候大伙一起延期到2100年。气温多涨几度没什么。
爱迪生说，（几十年后）将来只有有钱人才烧（得起）蜡烛。
法律可以修改的。 到了2045年如果电车普及率才到10%， 可以延期到2100年。
看电视打游戏?一般的车很多年就可以了
🛋️ 沙发板凳
肯定的，这是趋势。Tesla起码还要有两个大涨，进s&p 500和9/22 battery day。
未来趋势是会取代的。但是短期之内（100年内）不会。因为基础设施跟不上。
现在的电池技术根本不可能。
100年前人类就知道，未来是电气化时代，而不是煤气化时代。
输电（包括电信号/光信号）是最有效率成本最低的运输方式。更别说也是最快捷的运输方式。
全球锂产能是瓶颈，但总量并不缺。不像钴。所以现在锂电池，包括苹果手机锂电池，都避开钴。
全世界都一样。包括欧洲。BC是太平洋沿岸三州一省共同体一部分。加共连柴油货车都要求全电化。到时候开油车的到加共连加油站都找不到。
说石油再过几十年就要用完已经说了好几十年了
而且自动驾驶如果出来以后，汽车使用的业态肯定会变化，到底需要不需要现在这么多辆车就成问题了
所以tesla必须走奢侈品道路，比买个爱马仕装逼功能强多了
锂不够的话，难道不应该升级电池理论和技术从而不依赖锂？
低成本地提取海水里的锂一直是个很难解决的技术问题，除非技术上有突破，否则锂的供应还是受限制的
元素周期表。 氢，氦，锂，铍，硼.... 锂已经是最轻的金属了。以前用更重的金属，电池容量更小。
300英里吧。高速不堵车开5小时。下车歇脚快充又能开3小时以上。吃个晚饭快充又开3小时以上。有几个人有多少机会要一天开11小时高速的？
盐湖的成本比海水便宜
你吃饭的地方有充电吗？
我的电SUV里程都10万英里了。还有人说这话。
不能是冬天。北方冬天的时候电动车的里程可以跌掉一半以上。
高速路休息区有充电的地方没饭吃？
每天上下班开，电车10万mile很正常的。你有多少次在家以外的地方充电的？
老皇历了。就像机油不同。现在的电池（能量密度不是最高）工作温度可以到零下20摄氏度（大概，没放狗确认）。
里程下降的原因主要是要加热电池。而不是暖气。
从不关心蒸汽机的效率多少。太阳能效率再低我的太阳能发电也break even很多年了。现在居家、开车用电都是零成本。油价多少早不关心了。
看看多少人手机保持90% 以上的电就知道，大家都讨厌充电。
习惯就好。我经常只有个位数电。现在是55%。
休息区又脏又荒凉。
看看太阳能充电宝能给手机冲多少电就知道了。太低效了。晒2天，冲50%的手机电。
嗯，这就没办法了。美国就这条件。开11小时车您还是考虑坐飞机吧。下飞机后叫UBER以后大概率也是电车。
我的折叠太阳能板给大号充电宝（500瓦时以上给笔记本、电视等准备的）一天不到就充满。出去走个trail回来晚上可以看剧。
电动车就local玩玩当玩具好了。
开油车也担心啊。不小心转进奥克兰、底特律、亚特兰大啥的，怕就不是脏的问题了。
不开玩笑，有一次roadtrip进底特律市中心找厕所。一位一起等红绿灯的黑哥们好心问我，我是不是走错路了。
您会开着自己的BBA去越野不。
老皇历了? 那你冬天开长途电车试试？
我的电SUV都快10万英里了。要不是今年没怎么出门。12万都有了。加州冬天照样下雪，如太浩湖。
没担心过。太阳能板很耐用。自己发自己用50-70年没问题。
没油倒是很现实的威胁。
没看过油车起火爆炸的视频电影电视剧？
加州那个也叫冬天？来芝加哥试试？
您不看看加拿大和北欧电车多受欢迎。芝加哥能和蒙特利尔的冬天比冷不。蒙特利尔可以冷到零下40摄氏度以下汽油车都打不着火。
是的，在家以外的地方要充电的机会非常小，这个相对油车来说是一个非常大的优势，可能很多人忽略了。根本不需要满大街的充电站。
担心过，那一天全世界的加油站都不工作了。
V2 20分钟半缸电。V3 37分钟5%到90%。
在加拿大开电车的人都是属于家里有不止一辆车的人。这样冬天长途的时候不用依赖电车。
我们美东没有那么多充电的地方。尤其是去滑雪的时候。租的房子，旅馆，不一定有充电的条件。更不要说很可能一个full charge都开不过去。
所以我买了辆油电混合的车。这样电用完了可以以自配的油动发动机充电。
再过几年就好。主要问题是特斯拉供不应求，还没有产能开拓美东市场。等德州工厂开工了。德共版特斯拉就没有左右问题了。
加东大城市之间距离不远。一口气到达，晚上慢慢充。不像美西地广人稀，很依赖充电网。
确实没看过在车库停着没动就自爆的视频。
那是油车的铅酸电池。不是电车的锂电池。
这个问题根本就不是石油价格或者储量的问题，是能源安全和环保的问题。中国和欧洲，石油进口一直受到美国的制约，要进口石油就必须用美元，而且石油运输也可能随时被切断，所以才全力推电车。都有计划全面淘汰汽油车。而且汽油车的环境污染确实很严重，特别是在中国。
电机比内燃机便宜。全电通用飞机（所谓的私人飞机）的运行成本只有燃油飞机的1/6！本来开私人飞机就不比开汽油车长途旅行贵多少。真是飞机普及不是梦。以后开全电飞机比开汽油车不仅快速还更便宜！
美国也一样。我记得当年混合动力车屁股后面贴标语：最好的反恐利器。
电池自燃的不少。充电宝就不能上飞机
这个是美国。欧洲和中国是另一回事。所以musk跑中国和欧洲去建厂啊。
充电时间比开的时间还长。真是找虐。
您说的充37分钟开5小时？
纯属扯淡。充电半个小时能就够了，你半个小时能跑三百麦？你开飞机的吗？
没听说过。我每次坐飞机都带充电宝。汽油倒是肯定不能上飞机。
这也是为什么在加州卖的好
你跟我们是生活在一个星球吗？怎么顺嘴胡说八道呢？充电宝是不能托运，但是可以随身带着上飞机的OK？坐过飞机吗你？
一直没考虑过电车的认真问，充半小时，开300miles, 是一直这样还是过几年就只能开100miles?
开汽油车开500miles 不停下了休息一会，加了油马上接着跑？牛！
油目前看够用，但我认为长期的确应当推广核电+电车。中国跟欧洲做的其实是对的。
我们家开长途，正常是300miles停半小时，无论累不累，需要不需要休息都休息一下。
我才刚开了一年，没觉得电池容量有明显变化。以我对普通充电电池还有手机的经验来讲续航应该是会变小，不过应该不会300变100这样明显。电池肯定都是有使用寿命的，而且电动车技术更新换代的这么快，我是打算开三年就换的。
电池的能量密度不可能高于内燃机 电池的性能随时间下降，需在车的寿命期内更换多次 电池价格昂贵 电池生产污染大有毒、需能高，并不环保
海水里还有重氢呢，直接装一个微型聚变反应堆，可以直接开到报废不需要加油或者充电。
说了，这个不是油够不够用的问题，是淘汰用油的问题。石油美元，石油美元，这也是一个弱化美元影响力和控制力的问题。贸易战实际上加速了国际上电车化的进程。
别急。等德共也生产特斯拉。特斯拉就是两党共识了。
电池寿命不以年或英里计算。而以全充放周期计算。因此，越小的电池下降越快。手机追求轻薄所以电池寿命短。
最老的电池技术。10万英里，电池剩80%。现在300+英里电池估计要20万-30万英里才跌到80%。还有240英里。这个寿命，汽油发动机早完蛋了。
高速路休息区电桩的问题是， 在长周末等高峰期， 肯定不够。建太多平时又浪费。
充一次电。CyberTruck快可以从奥斯丁开到芝加哥了。
那就下高速找充电桩。加州现在到处都是。充电桩是挣钱的生意。还能卖快餐饮料。挣双份钱。
如果中国不需要进口油，感觉美国就开始很难控制中国了。中国人口红利完了，但教育红利还没有体现出来。中国推行的大学教育目前刚开始收益。