加州周五开始 uber lyft 全部要停止运营了

是哦，我知道一些人因为有了uber，真的把自己的车子卖掉了
qingr67 发表于 2020-08-20 14:10

我们好几个去年前年入职的很长时间没买车，其中有两个人从南加大过来的，没驾照，我都很惊讶，他们来了之后就在公司附近租个房子，走路或者骑车上班，买菜啥的就叫uber。有俩有驾照的也不买车，短途叫uber，长途租车开。

很多 drivers 是 both Uber & Lyft drivers。 这保险 到底哪家 公司给 cover，算哪个公司 employee ？ 用两家的公司的数据在路上 效率更高。加州政府 要考虑给这些 drivers 福利，也可以通过其他方法， 比如收些福利税，帮这些司机存退休金之类的。 民主党的加州就是大政府理念，什么都要管。本身高 收入人士已多交税，多交税的那部分就是用来 cover 低收入人士的福利，而不是给长期不上班人的 福利，和无证移民福利。



playForever 发表于 2020-08-20 13:36

好多人就是下班以后做这么两笔生意，怎么给保险？

回复 37楼tiaodashen的帖子
回复得好！！

其实很简单，等着这两公司挣钱了，加州收他们等比例的税就好了。现在还没挣钱就杀鸡。只能说加州政府是煞笔。

只是提醒一下，最后还是你出钱，而且出的更多。 因为多了各种政府overheard 。价格会上涨，demand 会收缩，变成恶性循环。大家出行不方便了，消费变少。很多人短期没工作，社会保障负担加重。造成demand 再收缩。最后平衡在以前taxi 时代。
qwerty_sun 发表于 2020-08-20 13:21

你现在看见短期大量uber司机有工作了，乘客也付钱比taxi低，好像挺好的，实际上uber司机没福利没社保的隐形坏处还没显现，以后他们老了这个恶果总是要显现的，最后他们没有退休金，还是要申请政府福利，政府福利不是也是纳税人你我他出的吗。以为省了钱，最后其实都纳更多的税还给他们了。他们现在不交税或者逃税，就是个大漏洞。

你的钢琴老师也是从公司聘的？
qwerty_sun 发表于 2020-08-20 14:12

没有钢琴老师。到目前我还没有碰到过需要直接跟私人deal的，水管装修锯树。。。都是找有执照有保险的公司，我不是为了那些工人，我为了保护自己。

估计是出租车公司lobby的结果，Uber Lyft 对他们的生意是致命性打击，记得4年前Hilary 竞选时就说过要整治Uber, Airbnb 这些公司

回复 5楼Menshen的帖子
要不是这些公司，谁tmd想在加州啊，一群sb主党政客

你现在看见短期大量uber司机有工作了，乘客也付钱比taxi低，好像挺好的，实际上uber司机没福利没社保的隐形坏处还没显现，以后他们老了这个恶果总是要显现的，最后他们没有退休金，还是要申请政府福利，政府福利不是也是纳税人你我他出的吗。以为省了钱，最后其实都纳更多的税还给他们了。他们现在不交税或者逃税，就是个大漏洞。
mannbo 发表于 2020-08-20 14:22

uber司机如果收入不多，也许会自己选择干脆避税了，因为他们的收入信息可能不会直接发给irs; 如果有一定收入，需要按照small business交税，包括social security和medicare，他们也可以自建立养老金账号，给自己存养老金。

你现在看见短期大量uber司机有工作了，乘客也付钱比taxi低，好像挺好的，实际上uber司机没福利没社保的隐形坏处还没显现，以后他们老了这个恶果总是要显现的，最后他们没有退休金，还是要申请政府福利，政府福利不是也是纳税人你我他出的吗。以为省了钱，最后其实都纳更多的税还给他们了。他们现在不交税或者逃税，就是个大漏洞。
mannbo 发表于 2020-08-20 14:22

不是说了吗？他们挣钱了，你收税。其他增加流通带来的贸易繁荣你多收的税也是政府赚的。 靠政府来调控business model，大家就只配做出租。以前中国的计划经济大家没经历过吗？

并且有些人看着一周赚2000赚得多，也不care有没有社保福利和医疗保险等，拿这个当正经工作全职干。美国人赚一个花一个，这么搞下去，现在赚得开心，老了怎么办？不也是社会的负担吗？要我说，全美国都应该像加州那样，要求uber/lyft让出自己利润给员工正常员工福利。这些资本家不出钱，以后这些司机老了都得纳税人养。
mannbo 发表于 2020-08-20 12:48

网约车行业性质和一般行业还是不同的。让资本家负担养老金，属于理想状态。但是现在资本家不仅不愿意负担这部分福利，还直接就停了运营。别说这些人老了以后啥纳税人养，就现在一停运他们都养不活自己了。那又由谁来管？还不是直接吃政府福利了。
上面有人说这些人失业了可以领失业金。不清楚加州的情况怎样，但至少我在的州是需要交失业保险的才能符合申领标准，同时也还需要审批的。

回复 37楼tiaodashen的帖子
如果不是雇员，他们可能拿1099表，很多支入可以用来抵税。

不是说了吗？他们挣钱了，你收税。其他增加流通带来的贸易繁荣你多收的税也是政府赚的。 靠政府来调控business model，大家就只配做出租。以前中国的计划经济大家没经历过吗？
qwerty_sun 发表于 2020-08-20 14:28

那大家都不交税好了，不要政府调控，老了穷的穷死，富的富得冒油。政府调控不能过细，但做business就得交税这是必须的。再说什么叫政府赚的？美国政府至少官员不敢随便贪污，税钱都干啥了大家还是看得到出处的。像搞基础科研这种短期不赚钱的事情，不都靠政府经费？如果完全自由市场，市场调节，没人愿意投钱搞基础科研。

回复 8楼西红柿首富的帖子
只是希望能减慢这个进程。

那大家都不交税好了，不要政府调控，老了穷的穷死，富的富得冒油。政府调控不能过细，但做business就得交税这是必须的。再说什么叫政府赚的？美国政府至少官员不敢随便贪污，税钱都干啥了大家还是看得到出处的。像搞基础科研这种短期不赚钱的事情，不都靠政府经费？如果完全自由市场，市场调节，没人愿意投钱搞基础科研。
mannbo 发表于 2020-08-20 14:35

扯那么多，一句话，愿意回到出租车时代，没人拦着。 现在这样明显uber,lyft 做不了。当然你有车有司机有豪宅住在富裕郊区不care。当我没说。

回复 103楼mannbo的帖子
美国也叫社保？uber司机原则上也是要交社安金和medicare的。

回复 36楼Stone999的帖子
都是两情相愿的买卖 怎么叫剥削呢 觉得被剥削就不开uber了呗。这么多人都在开 说明这么多人觉得这个工作不错。

回复 10楼孔雀翎的帖子
回归老样子啊，没uber之前怎么出行的？中国人多的地方还是有很多这种送机服务的，不担心，但是估计价格要涨了

回复 115楼Erichoffmancq的帖子
那什么样的情况算的上剥削？司机明显是不愿，但是没有办法，因为形不成合力。

回复 115楼Erichoffmancq的帖子
那什么样的情况算的上剥削？司机明显是不愿，但是没有办法，因为形不成合力。
tofu97 发表于 2020-08-20 15:39

如果司机明显不愿意就别干了啊，可以去有医保不剥削的公司或者行当，但是为什么还有这么多人愿意当uber 司机？

回复 115楼Erichoffmancq的帖子
那什么样的情况算的上剥削？司机明显是不愿，但是没有办法，因为形不成合力。
tofu97 发表于 2020-08-20 15:39

这回加州政府帮司机形成合力，把资本家都赶跑了，大勝利です！

回复 118楼茴香饺子吃不吃的帖子
你的论调显然可以一步推广的社会达尔文主义，适者生存，反正这个社会实际上大多数人没啥用的，干不了任何像样的活，没可能找到像样的工作。这些人就不应该管他们的生死，给口饭吃都是仁慈。

回复 118楼茴香饺子吃不吃的帖子
你的论调显然可以一步推广的社会达尔文主义，适者生存，反正这个社会实际上大多数人没啥用的，干不了任何像样的活，没可能找到像样的工作。这些人就不应该管他们的生死，给口饭吃都是仁慈。
tofu97 发表于 2020-08-20 15:49

恰恰相反，这个社会上大多数人都有用并且勤勤恳恳的在自己的工作岗位上踏实的挣钱，然后再寻求更多更好的机会赚更多钱，而不是像你说的那样，明明就5分本事非嚷嚷着要10分的工资
又有新闻出来了，说加州法院给uber lyft更多时间上诉了

回复 103楼mannbo的帖子
美国也叫社保？uber司机原则上也是要交社安金和medicare的。
RN1 发表于 2020-08-20 14:43

社保医保都该由国家统筹管理和负责 现在这种模式把这些都捆绑在工作上 对雇主造成了很大的负担

回复 121楼茴香饺子吃不吃的帖子
正是啊，所以勤勤恳恳的工作就应该争取合理的报酬。司机要求更高的收入无可厚非。什么是合理的报酬不应该是垄断的一方说了算的，压榨过大了就自然会有反弹。uber现在这种情况就是他自己施力受到的反弹。5年前uber的司机很少组织活动，最近两年突然间多了这么多？只是一种合理对抗吧了？
只是司机还是很松散的，需要允许司机组织工会。一旦司机有了工会，对抗uber的力量才能有质的上升。seattle允许司机工会其实比加州的AB5更正确。

为啥停运？

加州是让这帮左派玩惨了……唉！

沒說到點子上，是taxi labor union太強大

回复 123楼tofu97的帖子
工会就是大锅饭，知道美国车厂干不过日本车厂就是因为工会吗，工会养了一帮吃干饭不干活的人，工会每隔几年就罢工一次，车厂撑不过去就只能关门，大家都没工作了

如果现在还没有看清某党嘴脸的不是蠢就是坏透了

回复 121楼茴香饺子吃不吃的帖子
正是啊，所以勤勤恳恳的工作就应该争取合理的报酬。司机要求更高的收入无可厚非。什么是合理的报酬不应该是垄断的一方说了算的，压榨过大了就自然会有反弹。uber现在这种情况就是他自己施力受到的反弹。5年前uber的司机很少组织活动，最近两年突然间多了这么多？只是一种合理对抗吧了？
只是司机还是很松散的，需要允许司机组织工会。一旦司机有了工会，对抗uber的力量才能有质的上升。seattle允许司机工会其实比加州的AB5更正确。
tofu97 发表于 2020-08-20 16:00

但如果价格升到跟的士差不多那就没必要用uber lyft了，大城市叫的士也没那么难，就看是公司还是司机先撑不住

之前有一阵坐Uber上班，大部分driver都对自己收入很满意的。这下子他们这个满意的工作都没有了……

之前有一阵坐Uber上班，大部分driver都对自己收入很满意的。这下子他们这个满意的工作都没有了……
哈哈哈哈哈 发表于 2020-08-20 17:13

这个司机平均收入网上放狗可查，uber和lyft司机的收入达不到最低工资要求。 这俩公司抽成是20%，注意是毛收入的20%。比如乘客付了10刀，uber拿走2刀，司机拿8刀。 联邦报税大概是58 cents/mile的减扣（包括汽油/电和车辆损耗），这个数计算司机支出应该不会太离谱。 司机估计有一半的里程拉乘客。uber的rate大概是$0.9/mile。 司机能剩下啥？只有x1.5和x2的时候有的赚，但是堵车啊。 或者给司机提高福，这俩公司利减少吸血，或者提高乘车费用，其它无解。Uber在其它州因为各种原因被叫停有先例的。

这个司机平均收入网上放狗可查，uber和lyft司机的收入达不到最低工资要求。 这俩公司抽成是20%，注意是毛收入的20%。比如乘客付了10刀，uber拿走2刀，司机拿8刀。 联邦报税大概是58 cents/mile的减扣（包括汽油/电和车辆损耗），这个数计算司机支出应该不会太离谱。 司机估计有一半的里程拉乘客。uber的rate大概是$0.9/mile。 司机能剩下啥？只有x1.5和x2的时候有的赚，但是堵车啊。 或者给司机提高福，这俩公司利减少吸血，或者提高乘车费用，其它无解。Uber在其它州因为各种原因被叫停有先例的。
yoyo2007 发表于 2020-08-20 18:13

這個真是胡說八道了，妳到底懂不懂啊，不懂別亂說啊，每個ride收的是毛利，靠的是量

觉得无利可图可以不干。你雇人割草也不会给他发年薪不是？
tiaodashen 发表于 2020-08-20 11:13

你们都是用消费者的眼光看。打车不要钱最好,不合理啊。
但是割草的时薪30-50。一点不低。
但是政府有最低工资，那样遵守最低工资的企业就不公平了。 哪怕你雇佣homeless，你也不能付他一小时5块。就这个道理。 我也不赞成按照员工处理，因为驾驶员有自由性。
但是啥都不做，让这两家公司把司机当奴隶肯定不对

没有钢琴老师。到目前我还没有碰到过需要直接跟私人deal的，水管装修锯树。。。都是找有执照有保险的公司，我不是为了那些工人，我为了保护自己。
Ruth 发表于 2020-08-20 14:23

你有没有handyman? Uber driver 当然有保险有执照啊。 比如你上下班的时候撞了人，你公司难道会帮你赔偿？ 你怎么知道那些水管工，装修工都有福利，他们大概率是1099

回复 114楼RN1的帖子
SSI

加州就是缩小的美国。左派以为家大业大可以随便折腾，但是总有折腾不下去的一天。即使Trump上台恐怕也不能阻止美国的衰败
西红柿首富 发表于 2020-08-20 04:08

这个是考虑选川谱的因素，而不是华人喜欢被虐！尽量让美国衰落的慢一点儿而已。

我在美国这种资本主义国家每次听到剥削这种共产主义词汇总觉得很奇怪。 如果这个收入是你觉得低被剥削了，那么就别干了。如果你除此之外找不到更高的工作了，说明你的劳动力只值这么多钱，怎么能算被剥削呢？
大衣被禁 发表于 2020-08-20 12:47

有些事情比单纯词汇更复杂。穷人也是要吃饭养家的。

你现在看见短期大量uber司机有工作了，乘客也付钱比taxi低，好像挺好的，实际上uber司机没福利没社保的隐形坏处还没显现，以后他们老了这个恶果总是要显现的，最后他们没有退休金，还是要申请政府福利，政府福利不是也是纳税人你我他出的吗。以为省了钱，最后其实都纳更多的税还给他们了。他们现在不交税或者逃税，就是个大漏洞。
mannbo 发表于 2020-08-20 14:22

怎么这么滑稽呢？一直在说什么现在等老了就怎么怎么有问题了，你怎么不想想如果这条执行了那么到星期六马上就有几万人失业回家吃福利。不是什么几十年后申请政府福利，是现在马上就开始拿福利，用你交的税金。
更别说人家愿意去勤勤恳恳的开Uber/Lyft，就不像是是那种对退休毫无打算的人，按你这种逻辑，难道外面那些私教老师都是等着老了吃政府福利的吗？
而且这个发言真是太赤裸太自私太丑陋了，圣母白莲花说起来是为了保障Uber司机的福利，你这儿说来说去都是担心自己比别人多交了税，自己交的那点税被别人享用福利了。

有些事情比单纯词汇更复杂。穷人也是要吃饭养家的。
blueridgefall 发表于 2020-08-20 18:26

穷人吃饭养家的关键就是要有工作。 只要合法有人做的工作就比取消这个工作机会好。

你有没有handyman? Uber driver 当然有保险有执照啊。 比如你上下班的时候撞了人，你公司难道会帮你赔偿？ 你怎么知道那些水管工，装修工都有福利，他们大概率是1099
大衣被禁 发表于 2020-08-20 18:18

uber没有保险的时候大家都已经忘了吗？很多东西都是出了事之后慢慢加进去的

回复 1楼sswyu的帖子
应该会有其他类似公司进来

uber司机如果收入不多，也许会自己选择干脆避税了，因为他们的收入信息可能不会直接发给irs; 如果有一定收入，需要按照small business交税，包括social security和medicare，他们也可以自建立养老金账号，给自己存养老金。
annaide 发表于 2020-08-20 14:28

你懂不懂1099的？只要超过600刀一定会收到1099，uber似乎没到600刀也给发。只要发表必然报到IRS. 司机自己按照1099的数字报gross, 扣掉车子各种费用，net作为收入算income tax。 1040 上self employment 也要收Ss和medicare的。按收入买加州obama care好了。怎么就扯上退休金了。

网约车行业性质和一般行业还是不同的。让资本家负担养老金，属于理想状态。但是现在资本家不仅不愿意负担这部分福利，还直接就停了运营。别说这些人老了以后啥纳税人养，就现在一停运他们都养不活自己了。那又由谁来管？还不是直接吃政府福利了。
上面有人说这些人失业了可以领失业金。不清楚加州的情况怎样，但至少我在的州是需要交失业保险的才能符合申领标准，同时也还需要审批的。
babypanda 发表于 2020-08-20 14:33

今年情况特殊所以1099也能拿州失业金。

怎么这么滑稽呢？一直在说什么现在等老了就怎么怎么有问题了，你怎么不想想如果这条执行了那么到星期六马上就有几万人失业回家吃福利。不是什么几十年后申请政府福利，是现在马上就开始拿福利，用你交的税金。
更别说人家愿意去勤勤恳恳的开Uber/Lyft，就不像是是那种对退休毫无打算的人，按你这种逻辑，难道外面那些私教老师都是等着老了吃政府福利的吗？
而且这个发言真是太赤裸太自私太丑陋了，圣母白莲花说起来是为了保障Uber司机的福利，你这儿说来说去都是担心自己比别人多交了税，自己交的那点税被别人享用福利了。
alexlulu 发表于 2020-08-20 18:32

我又不是不同意交税，我不过是不愿意有些人逃税，该交的税不交，最后老了吃福利。Uber司机要么老老实实交税，要么公司配合政府好好扣税，要么公司少挣点自己掏钱补好税。总之不能不交少交也没人管，最后有一天成为社会负担。

回复 1楼sswyu的帖子
应该会有其他类似公司进来
cooper2 发表于 2020-08-20 19:11

就这种法规条件下没法赚钱，或者加州的价格贵上一大截，接近出租车

你雇个装修队一个月肯定算contractor吧，那政府对contractor也规定了最低工资吗，uber/lyft确保发给司机的钱不少于这个最低工资不就行了。
凭啥要算成雇员，那我每周给uber开俩小时公司也得给我医疗保险，那不管谁都没法做的。
如果政府规定了发给司机的钱不能少于每小时xx刀，那这两家八成得一起涨价，其实是好事，一个擦边球生意变规范了，毕竟以前的出租车，贵只是一个缺点，得提前预约不灵活是另一个很大的缺点

回复 142楼shinesee的帖子
说错了，uber很屌的，他一般不给司机发1099，而是发一封叫tax summary的信。

回复 146楼diua的帖子
contractor有独立定价权的，你找个装修队是不是要和他们商量工钱，谈好了签了合同他们才开始干。contractor的自由度还是比uber司机高多了。司机根本没有议价权。

uber 司机本身挣的就是self employee的钱，医保社保是自己考虑，报税也是1099的表，很多收入都可以write off的。
七七八八，交不了几块的税。 他们自己也可以去买roth，就像其他的自雇工一样。
加州这些司法政客就是在这里瞎搞。

回复 127楼carypuwang的帖子
这就是一种社会平衡力量的选择，老板们有钱有资本有工具如果没有牵制力量必然就是无限耍狠，无产阶级没有资产，只能用流氓手段制衡，各种力量综合结果才达到一个平衡点。而且这个平衡点也是不断动态变化的。现在这种工会用用罢工追求点利益还是好的了。等到连工会力量都没有，穷人真的是一穷二白，就只能出来搞社会，抢打杀，那就大家都不会好过了。

回复 146楼diua的帖子
contractor有独立定价权的，你找个装修队是不是要和他们商量工钱，谈好了签了合同他们才开始干。contractor的自由度还是比uber司机高多了。司机根本没有议价权。
tofu97 发表于 2020-08-20 19:46

啊？ 比如你说，你的厕所就只给500块装修，找了100个contractor只有一个接了，那这些contractor 有没有议价权？ 开uber难道不要签好合同？他们是被骗开的uber的吗？

回复 151楼大衣被禁的帖子
uber那也叫合同协商，上来给你说我们分成，uber 20%司机80%。明年改了，uber 25%司机75%。过一年又改了，uber要另收乘客服务费，这部分uber全留，司机没分成。过了两年又改了，不再按照比例分成，司机就按驾驶里程固定收钱，开1mile是多少就是多少，剩下的都归uber，如果uber surge charge了乘客，对不起，这部分都是uber的，按合同和司机无关。司机的分成就从80%降到了50%。你让那些按照一开始规划收入签订了长期租车合同，结果到后面车钱都赚不回来的司机怎么办，他们能和uber进行合同协商吗？

回复 152楼tofu97的帖子
而且这种从80%分成降到50%不是说司机的收入就减少了40%，而是更多，因为这么多年uber不断压低运价，价钱压得和公交车差不多而才反弹了一些。

回复 152楼tofu97的帖子
而且这种从80%分成降到50%不是说司机的收入就减少了40%，而是更多，因为这么多年uber不断压低运价，价钱压得和公交车差不多而才反弹了一些。
tofu97 发表于 2020-08-20 20:09

价格太低就没人愿意开Uber了，没司机uber怎么做生意？ 如果比最低工资低，司机会去做别的，Uber没司机做不了生意。 如果比最低工资高，大家都来做司机，每个司机分的单少，他一样不赚钱。 again 开车是一个没有门槛的技能。只能是最低工资。

连司机都支持contractor模式，不知道政府瞎起个啥劲

民主党不作不死, 求仁得仁.



加州逃过一劫, 最后一刻 法院终于给了紧急延期令.
sswyu 发表于 2020-08-20 02:32

以后出门又不方便了 好多兼职的这下没有收入了，生活会不会受影响

没看出主党的目的吗 消灭一切可以消灭的靠自己劳动挣钱过日子的人群
yykk913 发表于 2020-08-20 11:36

以后加州政府来控制生老病死，出行住穿好了

多少人又要失业。但是可能很多drivers并不知道是政府的政策造成的。
之前有次坐Uber, 碰到过一个年纪大的黑人司机，他说一周赚2000左右，而且自由。特别自豪和满足。也许人家一家子都靠这个营生呢。
出政策的人脑子都是怎么想的，一派天真。
xrxr 发表于 2020-08-20 09:17

这下这条通过劳动换钱的路要被掐掉了

回复 151楼大衣被禁的帖子
uber那也叫合同协商，上来给你说我们分成，uber 20%司机80%。明年改了，uber 25%司机75%。过一年又改了，uber要另收乘客服务费，这部分uber全留，司机没分成。过了两年又改了，不再按照比例分成，司机就按驾驶里程固定收钱，开1mile是多少就是多少，剩下的都归uber，如果uber surge charge了乘客，对不起，这部分都是uber的，按合同和司机无关。司机的分成就从80%降到了50%。你让那些按照一开始规划收入签订了长期租车合同，结果到后面车钱都赚不回来的司机怎么办，他们能和uber进行合同协商吗？
tofu97 发表于 2020-08-20 20:06

你说的这个问题是要反垄断，不是uber 独有的问题，和现在讨论的点不一样，亚马逊的商户对你说的这种情况体会更大。

回复 79楼fino819的帖子
这位大外宣同志 你算哪门子共和党 你共产党也错了吧？？你说说看你的共和党和民主党有啥不 同啊 别在这里挂羊头卖狗肉

回复 151楼大衣被禁的帖子
uber那也叫合同协商，上来给你说我们分成，uber 20%司机80%。明年改了，uber 25%司机75%。过一年又改了，uber要另收乘客服务费，这部分uber全留，司机没分成。过了两年又改了，不再按照比例分成，司机就按驾驶里程固定收钱，开1mile是多少就是多少，剩下的都归uber，如果uber surge charge了乘客，对不起，这部分都是uber的，按合同和司机无关。司机的分成就从80%降到了50%。你让那些按照一开始规划收入签订了长期租车合同，结果到后面车钱都赚不回来的司机怎么办，他们能和uber进行合同协商吗？
tofu97 发表于 2020-08-20 20:06

所以你觉得现在不让开了，那些连车钱都赚不回来的司机就好了？

這個真是胡說八道了，妳到底懂不懂啊，不懂別亂說啊，每個ride收的是毛利，靠的是量
cuteseahorse 发表于 2020-08-20 18:15

为什么说我胡说八道，我试着周末开了一个月UBER+LYFT的体会啊！这俩公司抽成在每个ride完成以后立刻可以在APP看到。每周付一次到银行，从APP立刻取出来收费。有正式的税表报税用，算自雇。所以不大可能偷税漏税。体验一下玩玩可以，不大可能用这个养家糊口。
因为你说我胡说八道，说几个trick，做过司机的都知道。
UBER和LYFY都是有请求的时候通知一个司机，而不是群发；一般是离得最近的司机，但是据说差不多距离情况下发给拒单率低的。
UBER的APP在前台运行，LYFT APP在后台运行就可以同时接俩公司的单，但是接单以后另外一个APP必须OFFLINE，因为拒接单会有负面影响。
LYFT快到下车地点自动加附近的下一个客人，没有提示。UBER会问接不接下车点附近的客人。UBER APP必须在前台运行，后台运行一定时间自动offline。

多少人又要失业

加州lyft，uber这些没身份的外国学生都能开。

因為我就在uber寫code，妳這個絕對是胡說，哪有20%分成？ 每個trip收一筆booking fee，還要給各種rider/driver incentives

难道加州政府的真正目的是清理“低端”人口？

关注后续发展，什么人搞的提案

如果司机明显不愿意就别干了啊，可以去有医保不剥削的公司或者行当，但是为什么还有这么多人愿意当uber 司机？
茴香饺子吃不吃 发表于 2020-08-20 15:42

这个你需要去问古代在地主田里干活的佃农，他们很清楚为啥吃不饱还不辞工。

大家去签这个 Prop 22吧 make your voice heard
https://prop22facts.com/lyft/

很久以前这个事刚出来的时候 我记得司机们还去支持法律 希望变成公司的full time employee
现在公司说业务要退出加州了，司机们又出来protest了。。。
希望ride share app能在加州保住

为什么说我胡说八道，我试着周末开了一个月UBER+LYFT的体会啊！这俩公司抽成在每个ride完成以后立刻可以在APP看到。每周付一次到银行，从APP立刻取出来收费。有正式的税表报税用，算自雇。所以不大可能偷税漏税。体验一下玩玩可以，不大可能用这个养家糊口。
因为你说我胡说八道，说几个trick，做过司机的都知道。
UBER和LYFY都是有请求的时候通知一个司机，而不是群发；一般是离得最近的司机，但是据说差不多距离情况下发给拒单率低的。
UBER的APP在前台运行，LYFT APP在后台运行就可以同时接俩公司的单，但是接单以后另外一个APP必须OFFLINE，因为拒接单会有负面影响。
LYFT快到下车地点自动加附近的下一个客人，没有提示。UBER会问接不接下车点附近的客人。UBER APP必须在前台运行，后台运行一定时间自动offline。
yoyo2007 发表于 2020-08-20 22:16

我朋友就是uber司机，全职的，养家糊口没有问题啊。报税让会计做，想报多少会计就能给做成报多少。你猜他有没有偷税漏税。医保就是拿白卡。他干得很高兴，因为开uber压力小又自由。

某次非加州坐Uber司机是华人新移民，说养家没问题。 在加州认识一个年轻黑人从外州来，开Uber补贴收入，说周末LA一个晚上2-3百。

看来我开的是假UBER。UBER自己网站说的收所有费用的25%（什么时候又涨价了，不是20%了？）
https://www.uber.com/gh/en/drive/basics/tracking-your-earnings/
Service Fee Uber charges partners 25% fee on all fares. This fee covers: The use of Uber software Collection and transfer of fares Credit card commission Distribution of invoices to clients
LA的rate，扣掉fee，油钱和折旧，算下来全职干这个真不如打工干别的。UBER发正式的税表，没身份也干不了。 An Example of Uber Prices: How Much Uber Costs in Los Angeles Cost Per Mile Minimum Fare Uber X $0.80 $6.50 Uber Comfort $0.92 $10