回国好难，UA79航班因延误，120名中国乘客被拒绝登机

刚看到朋友圈有人在吐槽UA，她就在这趟航班上，应该是没走成。这年头买了高价票还遇到这样的事。
相关报道：https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/amenews/20200817/bkn-20200817074404352-0817_00972_001.html

标题有点危言耸听。这种情况航司会安排下一班航班让这批人成行，住一晚旅馆的开销和机票相比就是毛毛雨啦。

我看网上说东京转机 东京不能接待 所以卡在那里

标题有点危言耸听。这种情况航司会安排下一班航班让这批人成行，住一晚旅馆的开销和机票相比就是毛毛雨啦。
icq9999 发表于 2020-08-17 17:53

如果需要核酸检测，延误一天正好满足不了结果在五天内怎么办？

标题有点危言耸听。这种情况航司会安排下一班航班让这批人成行，住一晚旅馆的开销和机票相比就是毛毛雨啦。
icq9999 发表于 2020-08-17 17:53

这批人要换乘东京到中国的航班的。 UA延误之后，后一段就不能乘坐了。

我就在那个群里。如果是以前，取消机票换第二天就好了。可是，拜“5个一”政策所赐，下一程从东京到国内的票真是一票难求。
说到底，意外总是有，今年特别多，加上“5个一＂，回国之路都是辛酸泪。

标题有点危言耸听。这种情况航司会安排下一班航班让这批人成行，住一晚旅馆的开销和机票相比就是毛毛雨啦。
icq9999 发表于 2020-08-17 17:53

美联航就算安排所有人飞东京，关键是他能帮这些人搞定东京到国内的机票吗？或者有能力直接送这些人回中国吗?

我坚定地相信，美国航司会基于职业准则和道德规范处理好这件事情。等后续报道。

5个1期间遇到这种事情就是无解，无法指责UA拒绝登机。不过之前AA有一班达拉斯飞马德里的航班也是延误，一批中国乘客赶不上后面国航五个一CA908。当时AA和国航的处理方式是，国航推迟起飞，达拉斯的AA放行这批中国乘客。

我坚定地相信，美国航司会基于职业准则和道德规范处理好这件事情。等后续报道。
icq9999 发表于 2020-08-17 18:06

Nothing more nothing less will be done. Read UA''s Contract of Carriage. Ticket holders all agreed to the terms spelled out there. UA''s is only obliged to move these passengers EWR-NRT at some point. From that perspective EU airlines are better as passengers will be compensated for the delays as there is specific EU laws (Regulation 261). These passengers have my sympathies.

5个1期间遇到这种事情就是无解，无法指责UA拒绝登机。不过之前AA有一班达拉斯飞马德里的航班也是延误，一批中国乘客赶不上后面国航五个一CA908。当时AA和国航的处理方式是，国航推迟起飞，达拉斯的AA放行这批中国乘客。
fritillaria 发表于 2020-08-17 18:14

这个也得看第一班会晚点多少吧... 晚太多那些已经在transfer机场等的人有可能会等超过24小时，日本转机是不允许的。

上次达拉斯转马德里那一趟航班就是后续国航推迟起飞的，现在赶紧联系后续航班最重要

AA当时晚了至少六七个小时应该，肯定比UA这个三个小时长，因为是达拉斯起飞一个小时后折返，又换飞机。马德里的国航等了很久。

三个因素，五个一，日本机场不能入境和转机过夜。前面两者都是政策因素，但是UA服务太差。这个事情UA责任最大。因为是UA的机组人员迟到了造成延误，这种情况下，这么多人要转机东京，UA但凡管理人员有一点职业道德，通过协调可以弥补自己的过错，只要UA让人上飞机并且通知国航厦航，都是会等的。问题是UA直接不让人登机，也不做任何协调。单赔偿这一段有个屁用。

回复 14楼bluecrab的帖子
是的 当时ua最好的做法是赶紧找机组人员，和国航联系推迟国航在日本起飞的时间 据说延误三小时，其实都不算很多了

我坚定地相信，美国航司会基于职业准则和道德规范处理好这件事情。等后续报道。
icq9999 发表于 2020-08-17 18:06

问题是中国卡人，不是美联航的问题

三个因素，五个一，日本机场不能入境和转机过夜。前面两者都是政策因素，但是UA服务太差。这个事情UA责任最大。因为是UA的机组人员迟到了造成延误，这种情况下，这么多人要转机东京，UA但凡管理人员有一点职业道德，通过协调可以弥补自己的过错，只要UA让人上飞机并且通知国航厦航，都是会等的。问题是UA直接不让人登机，也不做任何协调。单赔偿这一段有个屁用。
bluecrab 发表于 2020-08-17 18:24

具体还要看乘客买的是不是ua的联程票，飞机延误，航空公司自有规则处理，很明显，ua这里选择的是不让乘客登机，改下一班。ua为什么这么做，可能是因为日本方面不可以，可能是觉得这么处理更合适。
航空公司航班的起飞时间也不是那么儿戏的，不是说航司愿意等，机场就肯配合让航司等。特例当然存在，但是一旦特例多了，就要坏规矩了。
归根结底还是五个一，ua79正常时期，主要乘客不是为了转机中国的。日本的机场规则执行的挺严的，日本人没有像韩国人那样热衷于做中国转机客的生意。而日韩两国公民都不存在回国困难的问题。

回复 14楼bluecrab的帖子
是的 当时ua最好的做法是赶紧找机组人员，和国航联系推迟国航在日本起飞的时间 据说延误三小时，其实都不算很多了

whytimea 发表于 2020-08-17 18:30

我看了票帝的消息，真想骂人，这几年两边飞，UA，delta，AA服务真的和亚洲航司没法比，去年在LA回国，Delta显示去四号航站楼，拖着行李去了说改二号，然后还再回四号登机，来回就是至少半个小时，没有短信和邮件通知，如果是老人孩子可能就很容易误机，我当时就质问他们工作人员，他们看见老人小孩因为这个误机，他们不会内疚吗，人家就耸耸肩。这次情况里面管理人员稍微有点责任心协调一下，让登机了，后面肯定会等，国内航空公司的人都明白回家不容易，找律师告他们。

Nothing more nothing less will be done. Read UA''s Contract of Carriage. Ticket holders all agreed to the terms spelled out there. UA''s is only obliged to move these passengers EWR-NRT at some point. From that perspective EU airlines are better as passengers will be compensated for the delays as there is specific EU laws (Regulation 261). These passengers have my sympathies.
yolandos 发表于 2020-08-17 18:18

买的不是同一家航空公司的联票， 就是这样的吧。 这样的情况， 一般是个人找下一程协调解决。
以前有过这样转机没赶上的， 下一程的航空公司查证之后，给改了机票。

冤有头债有主，滞留Newark关UA什么事…

三个因素，五个一，日本机场不能入境和转机过夜。前面两者都是政策因素，但是UA服务太差。这个事情UA责任最大。因为是UA的机组人员迟到了造成延误，这种情况下，这么多人要转机东京，UA但凡管理人员有一点职业道德，通过协调可以弥补自己的过错，只要UA让人上飞机并且通知国航厦航，都是会等的。问题是UA直接不让人登机，也不做任何协调。单赔偿这一段有个屁用。
bluecrab 发表于 2020-08-17 18:24

同意。希望以此为鉴，万一再发生类似情况，可以执行更好的应对方案。

回复 14楼的帖子
我一直在那个微信群，其实情况比你可能了解得多一些。当时美联航延误了一个半小时，到东京是3点半左右。而厦航和国航的飞机是3点半从东京起飞。据说当时美联航联系了厦航和国航。一个说不能等，一个没回复。所有的人不停给厦航客服打电话，客服说会反应给领导，但是，领导第二天才上班，那时候是中国半夜时间。
因为没办法衔接上东京的飞机，根据日本的要求，这些旅客没有在东京当天转机的机票，确实不能上飞机的。
美联航有错，但是，5个一政策恶化了这个结果。

Update: 刚刚看到下面这篇文章还是蛮客观的，了解一下。 https://mp.weixin.qq.com/s/nqxzdb_tnUm_1q9jWH6nBg

美国人重规则，中国人重人情，普通人都希望自己能成特例，特殊对待。
国航马德里航班，其实是国航“灵活”了规则，不是AA，刚开始AA按章办事，确认乘客的下一班航程，而国内的航司新冠期间都关了online check in，AA地勤在系统里是不能确认国航航班的，当然更打印不出登机牌。后来国航为了这条航线的可盈利性，“通融”了，允许网上值机，AA这才开始让这条回国路线顺畅起来了。国航其他欧洲航班都没有网上值机。
说到底赚的都是中国人的钱，区别是怎么赚。UA重规则同样也有受益人群，比如版上曾经有人分享过的400美元机票的返程UA还给执行了。

这次明明是ua的问题啊。

回复 14楼bluecrab的帖子
我一直在那个微信群，其实情况比你可能了解得多一些。当时美联航延误了一个半小时，到东京是3点半左右。而厦航和国航的飞机是3点半从东京起飞。据说当时美联航联系了厦航和国航。一个说不能等，一个没回复。所有的人不停给厦航客服，客服说会反应给领导，但是，领导第二天才上班，那时候是中国半夜时间。
因为没办法衔接上东京的飞机，根据日本的要求，这些旅客没有在东京当天转机的机票，确实不能上飞机的。
美联航有错，但是，5个一政策恶化了这个结果。
zywcc 发表于 2020-08-17 19:04

我看票帝说的是如果上飞机了，应该会等，如果美联航联系了，稍微让人能接受些，最近几次飞对他们不负责的印象越来越多。如果是国航和厦航不等，这个影响太坏了，那应该能出政策免费给你们安排接下来的航班。祝你们早日顺利解决下面的航班。

回复 14楼bluecrab的帖子
我一直在那个微信群，其实情况比你可能了解得多一些。当时美联航延误了一个半小时，到东京是3点半左右。而厦航和国航的飞机是3点半从东京起飞。据说当时美联航联系了厦航和国航。一个说不能等，一个没回复。所有的人不停给厦航客服，客服说会反应给领导，但是，领导第二天才上班，那时候是中国半夜时间。
因为没办法衔接上东京的飞机，根据日本的要求，这些旅客没有在东京当天转机的机票，确实不能上飞机的。
美联航有错，但是，5个一政策恶化了这个结果。
zywcc 发表于 2020-08-17 19:04

原来是这样，那联航肯定是选择不让这些乘客登机，因为这些乘客一旦滞留，那就是联航的责任把他们运回美国，有些人还要以人道主义理由重新入境美国，整个就是苏黎世滞留的翻版。苏黎世滞留的一些人是回了国的，一些老实的是被瑞航送返纽约，回去的那些应该要感谢瑞航地勤犯迷糊，感谢滞留的是苏黎世，感谢苏黎世当地领馆领事为了某些影响发挥了工作效率。
国内普通客服，普通航空公司职员，打电话也是白打，都做不了主的，都要等领导做主，而且哪个普通职员会为这事把领导从被窝里叫醒，工作还要不要了。

回国之路真心不容易。

我看了票帝的消息，真想骂人，这几年两边飞，UA，delta，AA服务真的和亚洲航司没法比，去年在LA回国，Delta显示去四号航站楼，拖着行李去了说改二号，然后还再回四号登机，来回就是至少半个小时，没有短信和邮件通知，如果是老人孩子可能就很容易误机，我当时就质问他们工作人员，他们看见老人小孩因为这个误机，他们不会内疚吗，人家就耸耸肩。这次情况里面管理人员稍微有点责任心协调一下，让登机了，后面肯定会等，国内航空公司的人都明白回家不容易，找律师告他们。
bluecrab 发表于 2020-08-17 18:41

国内航空公司既然明白大家回家不易，为什么还把票卖给票贩子，允许票贩子改名字囤票，导致大家不得不高价从票贩子那里买票？这点美国的航空公司就做的很好

我坚定地相信，美国航司会基于职业准则和道德规范处理好这件事情。等后续报道。
icq9999 发表于 2020-08-17 18:06

暴打乘客拖下飞机的航空公司，哪有什么职业道德。。。

我看票帝说的是如果上飞机了，应该会等，如果美联航联系了，稍微让人能接受些，最近几次飞对他们不负责的印象越来越多。如果是国航和厦航不等，这个影响太坏了，那应该能出政策免费给你们安排接下来的航班。祝你们早日顺利解决下面的航班。
bluecrab 发表于 2020-08-17 19:18

如果美联航联系了国内，但种种原因国内航空公司没有及时回复，那这事就不是美联航的锅。mm你是不是应该修改一下你前面痛批美联航的回帖，免得误导了别人啊？

换以前根本不是个事儿。还是要感谢五个一呀

这主要是政策愿意吧，美联航应该协调好给滞留的旅客免费换航班

说真的，我这两个月一直帮妈妈买票，各种回国群里混。我的结论是，就票价而言，美联航比厦航良心太多了。之前有人买了美联航廉价的票或者不是五个一的飞行日期，很多人都被honor了，花少的钱回国，哪怕美联航五个一放票，好像就3000美元左右。厦航直飞可是3.7万RMB。并且，我可以很负责地说，厦航绝对和票代有合作，以致于大量的票在票代手中，票代直接加2⃣️万美元卖。细节就不多说了～没有亲身经历，不敢相信。
另外，近期美联航的票都是免费改签。厦航，除非他们取消航班，否则，乘客要付10％到20％退票费。东京到福州票价1.8万，退票费1800。洛杉矶到厦门票价3.7万，我记得退票费是8000元左右。所以，5月份时不敢买直飞的，万一不坐，白白损失8000元。
至于机上服务，美国航空公司吃呀，消毒什么，估计不如国内航空公司，一向如此。

如果美联航联系了国内，但种种原因国内航空公司没有及时回复，那这事就不是美联航的锅。mm你是不是应该修改一下你前面痛批美联航的回帖，免得误导了别人啊？
drainny 发表于 2020-08-17 19:33

你先别着急帮着洗，你看清楚主要原因是美联航自己班组人员迟到导致误机，五个一和日本不能过夜都是国家的政策，事先所有人都知道的。自己迟到导致别人误机，出来协调是美联航起码应该做的，如果连协调都不协调就是基本职业道德都没了，这不是几个人无法转机，是120个人，完全非乘客原因。这种情况美联航应该给出下一步补偿和协调解决方案，他们要表现出对乘客的愧疚和道义了你再来洗不迟。

你先别着急帮着洗，你看清楚主要原因是美联航自己班组人员迟到导致误机，五个一和日本不能过夜都是国家的政策，事先所有人都知道的。自己迟到导致别人误机，出来协调是美联航起码应该做的，如果连协调都不协调就是基本职业道德都没了，这不是几个人无法转机，是120个人，完全非乘客原因。这种情况美联航应该给出下一步补偿和协调解决方案，他们要表现出对乘客的愧疚和道义了你再来洗不迟。
bluecrab 发表于 2020-08-17 19:54

所以你的意思是因为国内强制五个一，其他国家航空公司就要保证上一班飞机不能有延误？否则误机了，其他航空公司就要为乘客因为五个一买高价票的损失买单？
如果美联航故意延误上一班航班，那是美联航的责任，如果是其他原因造成上一班航班延误，美联航联系厦航已经算尽到自己的责任了，坐过飞机的都知道这种情况如果你不是买连票航空公司怎么处理！
还有，希望你不要空口白牙就污蔑别人洗地。

这班飞机在NRT只有一个半小时的转机时间，稍微出点差错就接不上了。
达拉斯昨天大暴雨，AA36推迟了五个小时才起飞。但是仍然有四个小时的转机时间，所以能接上马德里CA908。
乘客最可怜，但是归根结底还是五个一这个狗屁政策。

说你洗是因为记得你这个ID，每个贴都能扯到政治上，我一开始就说了三个因素，五个一，日本转机政策不能在机场过夜，UA机组人员迟到，你非要说成UA没责任，那你不是洗是啥！

说真的，我这两个月一直帮妈妈买票，各种回国群里混。我的结论是，就票价而言，美联航比厦航良心太多了。之前有人买了美联航廉价的票或者不是五个一的飞行日期，很多人都被honor了，花少的钱回国，哪怕美联航五个一放票，好像就3000美元左右。厦航直飞可是3.7万RMB。并且，我可以很负责地说，厦航绝对和票代有合作，以致于大量的票在票代手中，票代直接加2⃣️万美元卖。细节就不多说了～没有亲身经历，不敢相信。
另外，近期美联航的票都是免费改签。厦航，除非他们取消航班，否则，乘客要付10％到20％退票费。东京到福州票价1.8万，退票费1800。洛杉矶到厦门票价3.7万，我记得退票费是8000元左右。所以，5月份时不敢买直飞的，万一不坐，白白损失8000元。
至于机上服务，美国航空公司吃呀，消毒什么，估计不如国内航空公司，一向如此。
zywcc 发表于 2020-08-17 19:48

东京转机机票多了以后，美联航美国飞东京的从300涨到过最高4000美金……厦航确实不是好东西，买票一张不行要买成两张，有证据的能投诉一定要投诉。但是南航深航的机票价格我预约到的都很良心，而且预约了也没啥黑幕，完全是按照预约顺序。

冤有头债有主，滞留关UA什么事…
Temporarilycalm 发表于 2020-08-17 18:48

UA would have been fined heavily if customers are stranded in NRT. I think it is similar to UA allowing someone on board without destination visa. A big no no in airline industry.

你先别着急帮着洗，你看清楚主要原因是美联航自己班组人员迟到导致误机，五个一和日本不能过夜都是国家的政策，事先所有人都知道的。自己迟到导致别人误机，出来协调是美联航起码应该做的，如果连协调都不协调就是基本职业道德都没了，这不是几个人无法转机，是120个人，完全非乘客原因。这种情况美联航应该给出下一步补偿和协调解决方案，他们要表现出对乘客的愧疚和道义了你再来洗不迟。
bluecrab 发表于 2020-08-17 19:54

The itinary involves multiple airlines. UA''s responsibilty is limited to carry the ticket holders from EWR to NRT (not necessarily within the time frame specified by the ticket) but it is also UA''s responsibility so that customers don''t stranded in NRT. Every airline has a "Contract of Carriage". Ticket holder all agreed to the CoC when they purchased their tickets. I agree it was not customers fault but CoC gave UA (or any other airline) a way out of this kind of scenario. UA can go an extra mile and show some professional courtesy but that''s a different story.
https://www.united.com/ual/en/us/fly/contract-of-carriage.html#tcm:76-6643

说你洗是因为记得你这个ID，每个贴都能扯到政治上，我一开始就说了三个因素，五个一，日本转机政策不能在机场过夜，UA机组人员迟到，你非要说成UA没责任，那你不是洗是啥！
bluecrab 发表于 2020-08-17 20:22

请你仔细看看你的回帖，你说的是ua责任最大，而且说ua没有做任何协调，这些后来都被人指出来是错的。我认为除非ua是故意延误，否则ua已经联系了下一班航班，无论如何算不上责任最大。
你这人戾气怎么这么大，除了会扣帽子，就是耍赖

我看了票帝的消息，真想骂人，这几年两边飞，UA，delta，AA服务真的和亚洲航司没法比，去年在LA回国，Delta显示去四号航站楼，拖着行李去了说改二号，然后还再回四号登机，来回就是至少半个小时，没有短信和邮件通知，如果是老人孩子可能就很容易误机，我当时就质问他们工作人员，他们看见老人小孩因为这个误机，他们不会内疚吗，人家就耸耸肩。这次情况里面管理人员稍微有点责任心协调一下，让登机了，后面肯定会等，国内航空公司的人都明白回家不容易，找律师告他们。
bluecrab 发表于 2020-08-17 18:41

Delta 从不在4号航站楼；以前是5，6号；17年以后是2，3号；你确定不是廊坊的机场？

这事到这里，明理的人都能接受联航有航班延误的责任，但是航班延误很多时候有不可抗力因素。至于联航的处理对策，完全符合规则，也算得上仁至义尽。 这些乘客应该都没有从联航网站购买联程票，因为中国的特殊政策，这些人运用了本来不会用来转机中国的联航航班，风险也是预先知道的。
至于说联航餐饮服务差的，我觉得是见仁见智，至少他家没有给乘客超市大礼包搞定，还能吃上口热的。

8月初我外甥女从罗马尼亚转机法国回北京，国航的航班就是无缘无故在巴黎提前2个小时起飞，还是临时通知的，都不知道是不是故意为了甩人！

从乘客角度来说，挽回损失，最重要的还是从国内航司那里出发，改期的改期，退票的退票。在美联航那里得到的补偿很有限，因为规则就是那样。

标题有点危言耸听。这种情况航司会安排下一班航班让这批人成行，住一晚旅馆的开销和机票相比就是毛毛雨啦。
icq9999 发表于 2020-08-17 17:53

下一个航班是东京一周后的 而且不是同一航空公司联票 UA顶多全款退票 可是厦航正常飞不退 这就是症结所在

纽约领事馆已经介入了 希望有个好结果

Delta 从不在4号航站楼；以前是5，6号；17年以后是2，3号；你确定不是廊坊的机场？
Walker1921 发表于 2020-08-17 20:48

我们廊坊的国际航班登机都在中间的tom bradly。

你先别着急帮着洗，你看清楚主要原因是美联航自己班组人员迟到导致误机，五个一和日本不能过夜都是国家的政策，事先所有人都知道的。自己迟到导致别人误机，出来协调是美联航起码应该做的，如果连协调都不协调就是基本职业道德都没了，这不是几个人无法转机，是120个人，完全非乘客原因。这种情况美联航应该给出下一步补偿和协调解决方案，他们要表现出对乘客的愧疚和道义了你再来洗不迟。
bluecrab 发表于 2020-08-17 19:54

你自己国家堵着你们，也就是一句国家的政策，一腔怒火只敢撒在UA头上。要是没有五个一，就是飞机延误，到东京换一个航班也没有问题。
这里的好几个ID，看着也真是醉了，柿子只敢捡软的捏

暴打乘客拖下飞机的航空公司，哪有什么职业道德。。。
SuperMJ 发表于 2020-08-17 19:31

没有暴打，是拖下飞机，而且理论上是O'Hare的空警（协警）执行的。这事当时闹的挺大，那个dao医生按曝光出来的来看，人品真的不高，跟处方止疼药有关，他因为这事应该拿到了很大一笔钱，私下和解的，这事主要是有人拿手机拍下来而且曝光。

日本转机时间太短了 而且美国日本的航班是每天唯一的 没有第二条 所有走这条线的人都是非常冒险的

请你仔细看看你的回帖，你说的是ua责任最大，而且说ua没有做任何协调，这些后来都被人指出来是错的。我认为除非ua是故意延误，否则ua已经联系了下一班航班，无论如何算不上责任最大。
你这人戾气怎么这么大，除了会扣帽子，就是耍赖
drainny 发表于 2020-08-17 20:38

你认为就要我认为？我回帖里已经说过了看法，就是不同意你你能怎样！不符合你的就得改成你认为的？还要说别人戾气大，更年期综合症的表现就是控制欲超强，别人不理的还要说别人戾气大。

抛开这次ua出事不谈。这次订票发现国内航空真是黑，越小的越黑，没有下线的黑。国航的票在网上可以买到，虽然贵，但是至少不用过票代。这些小点的航空公司，厦航，山东啥的，网站上是一张票都没有。

下一个航班是东京一周后的 而且不是同一航空公司联票 UA顶多全款退票 可是厦航正常飞不退 这就是症结所在
[email protected] 发表于 2020-08-17 20:58

联航肯定是改期，退票都没问题，而且没有退票费，改期费。这事正常处理在联航那里已经结束了。
接下来，还是要跟国内的搞，不管是领事介入，还是航司让步，最好的结果是改期到东京飞国内的下一班飞机，如果免掉改期费就更好了。只要搞定东京到国内的航班，美国到东京的航班不是问题。所以稍微有点头脑的都知道问题出在哪一步，关键的是哪一步。

联航肯定是改期，退票都没问题，而且没有退票费，改期费。这事正常处理在联航那里已经结束了。
接下来，还是要跟国内的搞，不管是领事介入，还是航司让步，最好的结果是改期到东京飞国内的下一班飞机，如果免掉改期费就更好了。只要搞定东京到国内的航班，美国到东京的航班不是问题。所以稍微有点头脑的都知道问题出在哪一步，关键的是哪一步。
haaa 发表于 2020-08-17 21:09

可是这些人就赖ua 想要ua给解决一切损失

原来是国航厦航不等人啊…那UA确实不能放行。 其实日本转机早俩三月都行不通的，因为五个一都是一早飞，北美来的都是上午降落，转机时间特别短。所以 韩国转机的一直特别难买。

可是这些人就赖ua 想要ua给解决一切损失
[email protected] 发表于 2020-08-17 21:15

因为美联航他们还有点机会，国内的，他们自己也知道根本没有多少机会。 不过美联航是那种很正统的航司，一般不会破坏规则。
说美联航不行的人，大概不知道他家是中美航空业务上外航老大，占的市场份额最多。

你认为就要我认为？我回帖里已经说过了看法，就是不同意你你能怎样！不符合你的就得改成你认为的？还要说别人戾气大，更年期综合症的表现就是控制欲超强，别人不理的还要说别人戾气大。
bluecrab 发表于 2020-08-17 21:05

你说的ua没有做任何协调，这些都在你的回帖里的，后来有id澄清了，ua做了协调，联系了厦航，厦航因为时差原因没有及时回复。
到此为止，你这种无赖，生活里真是罕见，上个华人真能接触到平时接触不到的某些低素质的人。

日本转机时间太短了 而且美国日本的航班是每天唯一的 没有第二条 所有走这条线的人都是非常冒险的
[email protected] 发表于 2020-08-17 21:04

国际航班第三国转机正常时候我都不敢买这么短转机时间的，是代理卖的联程票吗？太坑人了

说UA跟厦航协调过的不也是某个层主说的而已，证据呢？

全都是非联程。

三个因素，五个一，日本机场不能入境和转机过夜。前面两者都是政策因素，但是UA服务太差。这个事情UA责任最大。因为是UA的机组人员迟到了造成延误，这种情况下，这么多人要转机东京，UA但凡管理人员有一点职业道德，通过协调可以弥补自己的过错，只要UA让人上飞机并且通知国航厦航，都是会等的。问题是UA直接不让人登机，也不做任何协调。单赔偿这一段有个屁用。
bluecrab 发表于 2020-08-17 18:24

那是不行的，起飞之前如果得不到后段行程的确认她们让这一百多个人上飞机就会又出现大量中国人滞留日本的消息，这是万万做不得的。之前瑞士21人香港五人还是七人都有巨额罚款的，这是目前乱世的规定，日本不让入境，所以后半段行程得确认等才可以。

根本问题是中国护照没有用。因为中国护照只能转机，没有飞机转，就不能入境日本。
同样机票，美国护照就可以走，因为赶不到下趟飞机，可以在日本等买下班飞机的机票。
中国护照没用，加中国变态规定，航班一个普通延误就要命了。
航班延误几个小时别说是啥大事，以前天天都在发生。你不能要求美联航把所有的consequence都负担了。

我看了票帝的消息，真想骂人，这几年两边飞，UA，delta，AA服务真的和亚洲航司没法比，去年在LA回国，Delta显示去四号航站楼，拖着行李去了说改二号，然后还再回四号登机，来回就是至少半个小时，没有短信和邮件通知，如果是老人孩子可能就很容易误机，我当时就质问他们工作人员，他们看见老人小孩因为这个误机，他们不会内疚吗，人家就耸耸肩。这次情况里面管理人员稍微有点责任心协调一下，让登机了，后面肯定会等，国内航空公司的人都明白回家不容易，找律师告他们。
bluecrab 发表于 2020-08-17 18:41

你这就是不了解情况的人臆想的，怎么能那么肯定后面的航司一定会等。一个回复不等 一个没消息，这是导致UA拒绝她们登机的原因。票帝的文章我也看了，有失偏颇。当然都不希望这种情况出现，最难的就是咱老百姓了。

根本问题是中国护照没有用。因为中国护照只能转机，没有飞机转，就不能入境日本。
同样机票，美国护照就可以走，因为赶不到下趟飞机，可以在日本等买下班飞机的机票。
中国护照没用，加中国变态规定，航班一个普通延误就要命了。
航班延误几个小时别说是啥大事，以前天天都在发生。你不能要求美联航把所有的consequence都负担了。
daysun 发表于 2020-08-17 21:48

日本现在入境只能日本本国居民，美国护照去不了，一样不能过夜。

你这就是不了解情况的人臆想的，怎么能那么肯定后面的航司一定会等。一个回复不等 一个没消息，这是导致UA拒绝她们登机的原因。票帝的文章我也看了，有失偏颇。当然都不希望这种情况出现，最难的就是咱老百姓了。
MaggieCHI 发表于 2020-08-17 21:51

觉得会等是因为我也在机票群，东京这段转机时间短，深航的日本地勤就说别太担心，如果前面班机晚点他们会协调来等，因为大部分都是转机的。但是确实不是中国所有航空公司都有这种客户为先的意识。

觉得会等是因为我也在机票群，东京这段转机时间短，深航的日本地勤就说别太担心，如果前面班机晚点他们会协调来等，因为大部分都是转机的。但是确实不是中国所有航空公司都有这种客户为先的意识。
bluecrab 发表于 2020-08-17 21:57

听说国航也会等。但是貌似这也不是航司的义务？
碰上这事儿真的是很倒霉。非常同情这一百多位滞留的。想想如果是退了出租的房子带上所有行头回国的学生，这下可怎么好？
还有前一阵子看到有陪老人家从外州飞洛杉矶准备转飞日本还是韩国再回国的，正好碰上台风，最后一段回中国的航班取消，只能从洛杉矶再折腾回家。真是不容易。

国际航班第三国转机正常时候我都不敢买这么短转机时间的，是代理卖的联程票吗？太坑人了
msqs 发表于 2020-08-17 21:31

这个还真不是票代的问题。我们当然想买联程，不是买不到嘛。我爸妈就在前一班的同一航程。直飞的买不到， 连东京韩国的机票网站上也买不到。 为了买票真的是24小时在刷票。这个是国航上预约才买到的。 现在的形势是有张机票都不会放过

可是这些人就赖ua 想要ua给解决一切损失
[email protected] 发表于 2020-08-17 21:15

这不厉害锅的一贯作风吗？怪天怪地就是不怪自己制订的政策，自己国内的怕外面回来的人怕的跟孙子似的都行，n次核酸检查隔离隔离再隔离，回去还是跟盯啥是的盯着。别人“怕”一下送过去了飞不走又得送回来就不行了，就是欺负人了。这次是横竖看够了厉害锅上上下下得逻辑了。

这事到这里，明理的人都能接受联航有航班延误的责任，但是航班延误很多时候有不可抗力因素。至于联航的处理对策，完全符合规则，也算得上仁至义尽。 这些乘客应该都没有从联航网站购买联程票，因为中国的特殊政策，这些人运用了本来不会用来转机中国的联航航班，风险也是预先知道的。
至于说联航餐饮服务差的，我觉得是见仁见智，至少他家没有给乘客超市大礼包搞定，还能吃上口热的。
haaa 发表于 2020-08-17 20:48

上次瑞士还是哪里得大使送口方便面都感激的不得了了得，这次嫌飞机餐不够好了？

转票帝的评论，关于大家争论的责任，这种情况国内航司会不会等，说的很清楚，他们的信息不是一个人的信息，而是最近的汇总，大家自己看吧。希望要回去的同学能有所参考，成田这条线风险就在于行李直挂和前面航班迟到。
昨天的一则《美联航航班晚点，在纽瓦克机场因为航班晚点，拒绝百余乘客登机》的新闻，在朋友圈中传播着，一时间很多引起了很多人的反响。 感谢大家的私信消息，票帝全程关注了这个事件。昨天，我们也做了一些努力，但很可惜，最终乘客还是没有成行，我们也很遗憾。 事后，我们又继续收到了一些反馈和信息，还有很多同学不清楚航空公司的责任和维权方式。所以，作为常旅客的我们， 想从自己的角度出发，说一说对此事的看法，供各位参考，全文包括这几个方面： 发生了什么？ 大家做了哪些努力？ 美联航的责任是什么？这些乘客可以做什么？ 一些建议 同时票帝的网站(https://piao.tips) 也提供各种实时资源供免费查询。



发生了什么？
    当地时间美国东部8月16日午间，美联航UA79号班机（纽瓦克EWR-东京成田NRT）因为机组调配（Crew scheduling）的原因宣布晚点。机上的大部分乘客需要在东京转机，搭乘国航CA146和厦航MF810的航班分别前往杭州和福州。 最终航班晚点接近3个小时才从纽瓦克起飞。不过，因为无法确定后续国航和厦航能否等待晚点乘客，美联航并没有让这些转机乘客登机，造成了这100多位旅客滞留在纽瓦克。
大家做了哪些努力？     票帝的微博在第一时间就收到了很多私信提及此事，并发布微博供大家讨论。最开始，我们觉得应该问题不大，一是对于美国直飞东京的航班，在东京不需要再次安检，节省很多时间。更重要的是，类似晚点的事情发生过很多次，最终都比较圆满的解决。常见的操作方式：      前段航空公司（美联航）直接通报后段航空公司（国航，厦航）-->后段航司确认衔接 -->前段航司让转机乘客登机-->晚点，但至少大家都回国了。     据乘客反应，美联航称，已经在尝试国航和厦航，但无法得到回应。在无法保证乘客可以转机的前提上，不能贸然让乘客登机，以免造成乘客在东京滞留。     有乘客联系了厦航和国航客服，但对方表示登机的决定权在美联航；有乘客驻纽约总领馆，根据总领馆后续的发文，领馆参与了协助但能做的似乎也有限。 的似乎也有限。 （纽约总领馆的发文，来自总领馆网站）    票帝在第一时间尝试联系了国内航司的渠道，但由于是夜间，并没有立刻得到回应。    我们目前无法得知美联航是通过什么方式尝试联系国航和厦航，但从结果看，这部分沟通没有成功。 美联航的责任是什么？这些乘客能做什么？
   无需置疑，美联航在本次事件中负着很重要的责任。机组调配原因属于航空公司原因，且非不可抗力。
   但由于乘客购买的是非联程机票（美联航的机票和后面国航/厦航的机票是分开买的），因此从法理上说，美联航和乘客的合同到东京成田就终止了，美联航并没有义务解决这些乘客前往其他目的地（中国内地）的交通。而之前协助乘客行李直挂到杭州和福州，仅仅是作为航空公司的礼貌（courtesy）而非义务（obligation）。在此情况下，作为美国航空公司晚点时的标准程序，美联航能做的是： 提供退款 将乘客尽早改签至其他航班，抵达原机票的目的地
  在这个案例中，方案2显然不靠谱。当日已经没有可以在日本衔接的航班，而就算美联航把乘客改到第二天相同的航班，甚至提供住宿，但乘客因为后程东京回国的航班，也无法成行。对于美联航来说，只能和乘客说原路退款。
  那有人会问，如果我买的是飞上海的航班，美联航自己有航班UA857飞上海，可以给我改上去吗？ 我的看法是，如果UA857有空余座位，且你持有的是联程票终到上海，美联航可以立刻给你改票；其他情况，尤其是UA857没有任何可售座位的情况下，也无法改签。
   总结一下，目前对于这些乘客可以做的是： 向美联航要求机票原路退款：包括向买机票的地方提出退票申请或通过united.com/refund申请退票，并备注FUTILE TRIP，这样即使美国国内段使用了，也不应该扣钱。从美联航官网退款一般会审核通过后在21个工作日内完成。 向美联航要求合理赔偿：由于航班晚点造成滞留等诸多不便，可以向美联航官方渠道申请投诉，美联航会提供代金券或里程作为补偿。 网址是https://www.united.com/en/us/customercare） 寻找其他替代的方案： 联系国航和厦航将原机票改期或退票 选择其他的旅行方式： 其他的旅行方式： 针对这批乘客，刚有一位包机商联系到票帝说8月19号有科威特航空（纽约JFK-科威特-广州）的包机还有少量余位，价格和美联航+厦航的票面总价接近，须绿通码不需核酸。如果您很着急回去，可以联系Fly G : +1-855-908-2997，对于这个特殊价格，需要提暗号“北美票帝”（截止时间为美西时间8月17日午夜）
    至于有人提及走法律途径，我们觉得应该咨询律师。     有一些乘客会说“我这辈子再也不飞美联航了”，我们可以理解这样的心情，但我觉得这个FLAG不要乱立，万一过几天他们开通更多中美直飞的航班且价格不错，而你有刚需回国，你飞吗?
一些建议
   如果有可能，作为目前华人运输量巨大且为美联航带来颇高收益的美国-成田航线，美联航应该提前和国内的航司——国航，厦航，深航提供沟通，做好应急方案，让类似的悲剧不再重演。根据票帝的了解，咱国内的航司遇到这样的情况，是愿意等转机乘客的，事实上也多次证明了。
   当然，我们更希望疫情早点过去，有更多的航班可以飞。即使有晚点，也可以从容改签，尽快抵达目的地。

回复 71楼bluecrab的帖子
可以争取。但从ua那边看来，就是飞机延误了3小时，which happens everyday。不可能为了你中国来世界范围内调整政策。
现在这个情况回国，本来就是一场豪赌。要稳妥，就高价买直飞的。

根本问题是中国护照没有用。因为中国护照只能转机，没有飞机转，就不能入境日本。
同样机票，美国护照就可以走，因为赶不到下趟飞机，可以在日本等买下班飞机的机票。
中国护照没用，加中国变态规定，航班一个普通延误就要命了。
航班延误几个小时别说是啥大事，以前天天都在发生。你不能要求美联航把所有的consequence都负担了。
daysun 发表于 2020-08-17 21:48

你可能不知道。美国护照也一样。因为日本禁止过去14天内访问过美国的入境。

听说国航也会等。但是貌似这也不是航司的义务？
碰上这事儿真的是很倒霉。非常同情这一百多位滞留的。想想如果是退了出租的房子带上所有行头回国的学生，这下可怎么好？
还有前一阵子看到有陪老人家从外州飞洛杉矶准备转飞日本还是韩国再回国的，正好碰上台风，最后一段回中国的航班取消，只能从洛杉矶再折腾回家。真是不容易。
transient 发表于 2020-08-17 22:03

确实不是义务，机场的起降时间都是固定很紧张的，但是国内航司很多答复都是让别担心，如果前面晚点了一定会尽力解决。这一点让我觉得他们很多服务还是很人性化的。我理解航司之间应该对非不可抗力的大批的延误是有协调机制和流程的，即使不是联程。

纽约领事馆已经介入了 希望有个好结果
[email protected] 发表于 2020-08-17 21:00

你到现在还相信纽约领事馆会帮这些人？ 太天真了

东京转机机票多了以后，美联航美国飞东京的从300涨到过最高4000美金……厦航确实不是好东西，买票一张不行要买成两张，有证据的能投诉一定要投诉。但是南航深航的机票价格我预约到的都很良心，而且预约了也没啥黑幕，完全是按照预约顺序。
bluecrab 发表于 2020-08-17 20:26

美联航啥时候飞东京$300?

美联航啥时候飞东京$300?
polki2 发表于 2020-08-17 22:35

确实有的，我记得有人买到过360的，一夜之间从这个价格涨到800，然后1000+，再然后过几天机票群里有人出来惊呼为什么已经4000了……感觉是前面东京五个一航班买到的人马上买这个航班触发了他们系统的涨价机制。

微博热搜了

国际航班转机只有3个小时间隔也敢买，尤其现在这种特殊时期。 这些人心真大。 话说UA推延登机肯定有过错，但这也算意料之外，情理之中。 航班因故延迟本来就很常见，至于善后，UA按相关规定处理就好，比如安排新航班，酒店费用和补偿些credit。 现在，一件原本平常小事搞到这么棘手，根源是哪里？ 智力不欠费的人都应该明白。 让UA解决？ UA能解决得了？ 没有中领馆介入协调国内，这问题无解。

UA 的确不负责。但是五个一才是国人回国最大的阻力。

我父母在周六同一班UA79，东京转深圳航空，非常顺利的回到深圳。只能说自己感到福大，此外5个1太扯了。
UA在纽瓦克登机要求看深航行程单，才给登机并且行李直挂，可以理解。听说他们周六同机一个小女儿因为什么原因无法出示深航行程单被拒绝登机。诶😣

我现在怀疑全世界联合起来阻止人流，不光是中美，其他国家各自想出招数拒人门外

国际航班转机只有3个小时间隔也敢买，尤其现在这种特殊时期。 这些人心真大。 话说UA推延登机肯定有过错，但这也算意料之外，情理之中。 航班因故延迟本来就很常见，至于善后，UA按相关规定处理就好，比如安排新航班，酒店费用和补偿些credit。 现在，一件原本平常小事搞到这么棘手，根源是哪里？ 智力不欠费的人都应该明白。 让UA解决？ UA能解决得了？ 没有中领馆介入协调国内，这问题无解。
我不是神棍 发表于 2020-08-17 22:42

领馆有本事让厉害锅让自己公民回去吗？还是就是送口方便面的？

纽约领事馆已经介入了 希望有个好结果
[email protected] 发表于 2020-08-17 21:00

看到纽约领事馆的报道，我都快吐了～当时群里的人打电话给领事馆，他们回复说，无能为力，乘客只能自己和航空公司协商。拜托，不帮助就算了，还出来吹牛，要不要脸呀？

你可能不知道。美国护照也一样。因为日本禁止过去14天内访问过美国的入境。
Leeoxi 发表于 2020-08-17 22:22

美国护照也一个味 日本不让入境

国际航班转机只有3个小时间隔也敢买，尤其现在这种特殊时期。 这些人心真大。 话说UA推延登机肯定有过错，但这也算意料之外，情理之中。 航班因故延迟本来就很常见，至于善后，UA按相关规定处理就好，比如安排新航班，酒店费用和补偿些credit。 现在，一件原本平常小事搞到这么棘手，根源是哪里？ 智力不欠费的人都应该明白。 让UA解决？ UA能解决得了？ 没有中领馆介入协调国内，这问题无解。
我不是神棍 发表于 2020-08-17 22:42

正常情况下谁不想买转机时间留的长点的？问题是现在能买到吗

回复 86楼emman008的帖子
美联航 经常晚点， 几个大航空公司中，是晚点率最高的

看到纽约领事馆的报道，我都快吐了～当时群里的人打电话给领事馆，他们回复说，无能为力，乘客只能自己和航空公司协商。拜托，不帮助就算了，还出来吹牛，要不要脸呀？
zywcc 发表于 2020-08-17 23:15

哦原来还有这出，看来指望送口方便面都是抬举他们了。 不过不要担心，厉害锅媒体总能造出闪光点赞美他们。

所以你的意思是因为国内强制五个一，其他国家航空公司就要保证上一班飞机不能有延误？否则误机了，其他航空公司就要为乘客因为五个一买高价票的损失买单？
如果美联航故意延误上一班航班，那是美联航的责任，如果是其他原因造成上一班航班延误，美联航联系厦航已经算尽到自己的责任了，坐过飞机的都知道这种情况如果你不是买连票航空公司怎么处理！
还有，希望你不要空口白牙就污蔑别人洗地。
drainny 发表于 2020-08-17 19:57

你太抬举厉害锅和其民众的觉悟了，它现在不就是全世界都欺负我，全世界都对我不起吗？反正只要有事情那就是找除厉害锅意外任何的锅来背了，反正千错万错都不是它错，这是任何辩论和言论的中心思想。

回复 14楼的帖子
我一直在那个微信群，其实情况比你可能了解得多一些。当时美联航延误了一个半小时，到东京是3点半左右。而厦航和国航的飞机是3点半从东京起飞。据说当时美联航联系了厦航和国航。一个说不能等，一个没回复。所有的人不停给厦航客服打电话，客服说会反应给领导，但是，领导第二天才上班，那时候是中国半夜时间。
因为没办法衔接上东京的飞机，根据日本的要求，这些旅客没有在东京当天转机的机票，确实不能上飞机的。
美联航有错，但是，5个一政策恶化了这个结果。

Update: 刚刚看到下面这篇文章还是蛮客观的，了解一下。 https://mp.weixin.qq.com/s/nqxzdb_tnUm_1q9jWH6nBg
zywcc 发表于 2020-08-17 19:04

这些人敢呼吁UA道歉，那谁来呼吁下厉害锅五个一道歉？英雄们啊，喊一嗓子呗，这里滞留的老人留学生们就指望你们了。

看到纽约领事馆的报道，我都快吐了～当时群里的人打电话给领事馆，他们回复说，无能为力，乘客只能自己和航空公司协商。拜托，不帮助就算了，还出来吹牛，要不要脸呀？
zywcc 发表于 2020-08-17 23:15

写了篇声明， 还能趁机谴责美联航， 现在搞公关越来越溜了

你太抬举厉害锅和其民众的觉悟了，它现在不就是全世界都欺负我，全世界都对我不起吗？反正只要有事情那就是找除厉害锅意外任何的锅来背了，反正千错万错都不是它错，这是任何辩论和言论的中心思想。


袁 发表于 2020-08-17 23:49

现在是 美国这边一有什么风吹草动就拿来批判和热搜一番。 比如这个美联航事件。 不过看票帝微博说， 民航局要施舍恩惠要放奖励航班给达美 和美联航了，加上对等的 所以八月底开始会多8 个中美直飞航班

没有五个一这个航班应该买联程机票。

就差10分钟衔接，厦航愿意在东京推迟1-2小时起飞，接上这批纽约出发的人就没有以后的事了，为啥厦航不肯呢，这时候买机票不容易，太可惜了

5-1 遇到这种事情就是无解。。

飞机晚点很常见，ua已经尽力了，是下一班国内国航厦航没有答复等，他们买的不是联程票，但这些人就赖ua专门不让中国人登机，想要ua给解决一切损失，找大使馆找记者闹大，同时还感谢票代感谢祖国好！美国不好你们干嘛来呀！你的祖国好就老实待着。这些人也没脑子或脑子被洗了，看不清楚是你的好祖国制造散布武汉病毒，并发明的五个一这个狗屁政策造成的？

就差10分钟衔接，厦航愿意在东京推迟1-2小时起飞，接上这批纽约出发的人就没有以后的事了，为啥厦航不肯呢，这时候买机票不容易，太可惜了
心函 发表于 2020-08-18 00:11

前面似乎有人说领导在休息？

飞机晚点很常见，ua已经尽力了，是下一班国内国航厦航没有答复等，他们买的不是联程票，但这些人就赖ua专门不让中国人登机，想要ua给解决一切损失，找大使馆找记者闹大，同时还感谢票代感谢祖国好！美国不好你们干嘛来呀！你的祖国好就老实待着。这些人也没脑子或脑子被洗了，看不清楚是你的好祖国制造散布武汉病毒，并发明的五个一这个狗屁政策造成的？
wfluo 发表于 2020-08-18 01:29

有句话似乎是柿子捡软的捏？