不会。。。 NJ橘猫 发表于 2020-07-15 11:58
我指增幅，不是市值 Chiaseed 发表于 2020-07-15 11:57
远期看好蔚来。工作公司是车厂供应商，蔚来同级别车型用的材料远远好于tesla，是在认真做产品的公司，只是目前非常烧钱，不知能不能撑下去 mu_sha 发表于 2020-07-15 13:19
作为电动汽车，还得主要看电池性能以及能不能方便的充上电。这两个重要点它都不具备。材料再好也没用啊。以前看过一个国内电动汽车的业内人士写的非常详实的一篇文章，讲述电动汽车蓬勃发展外衣下的不忍细看的真相。但我刚看完还没来得及看第二遍就被删的无影无踪。其中两个场景印象很深。电动汽车，好像就是蔚来，组织了一场直播上青藏高原的车友自驾，证明自己车子的性能和充电的持久。结果大家看不到的是，好像移动充电站还是什么的自己的电不够了，连夜派了大车拉着充电装置，最后一路跟着这些车给充电。而且国内充电桩很少，充电的时间很长。可怜的电车司机们，每天晚上排队在那里等充电，一等几个小时。夏天又热，一群老爷儿们都脱了上衣蹲在地上玩手机，结果差点被蚊子给吃掉。大家之所以买电车，是因为实在摇不到号；汽车制造商之所以都上电车，是因为有补贴，补贴很高，足够养活大家。现在补贴政策也改了。蔚来有一阵子很猛，美国分部挖到很多高人，看上去是真的要做自己的研发和产品。但很快就鸟兽散了。没有在美国这里的研发团队支撑，指望国内，那不可能有核心竞争力。国内市场是丛林法则，劣币驱逐良币，不给你静下心自主研发的时间和机会。但是！就国内公司而言，最后赢不赢利，发展好不好，不全是由我们看得到的这些因素决定的。 Fantasyland 发表于 2020-07-15 14:37
问题是中国的股票有多少是真的和产品质量挂钩呢？中概股除了baba那几个短期有可能靠政策能赚钱，长期持有风险挺大的 snail 发表于 2020-07-15 14:41
车企要生存，不是材料好不好是不是认真做产品决定的。给你几个例子，SAAB，莲花，哪个不是认真做车的？你再找不到一个比莲花更认真做产品的汽车牌子了吧？ 而且，我很怀疑蔚来是“认真做产品的公司”这个结论，另外，现有的大品牌，包括Tesla，哪个不是认证做产品的呢？ stainlessbelief 发表于 2020-07-15 14:59
无知不可怕，无知到脑残就十分可怕了 到现在你还认为蔚来汽车是垃圾，最好去医院检查一下脑子 短短几个月，合肥市政府主导融资超过 200亿给蔚来汽车，合肥市政府是傻子，就你们聪明。 Beingyourself 发表于 2020-07-16 02:05
当然不行啦，很简单，特斯拉老板能发射太空卫星，NIO的老板名字谁知道？ 版上有人能说出来吗 lyalexmm 发表于 2020-07-16 06:12
mark joeflacco 发表于 2020-07-16 08:16
其实所有电车的问题都是电池和续航的问题，所以国内买电车的基本上都是在市内开，一二线城市好的新小区，很多买电车的住户都有自己的充电桩，城市里也有很多充电桩，所以城市代步是没有问题的。开长途充电问题就显示出来了，特斯拉在国内卖的那么多也装了不少充电桩，其他电车也修了不少，大部分都分布在东部地区，蔚来的保姆充电车完全是烧钱，有自己的换电技术，也考虑卖车的时候车电分离，当然在现阶段也存在很多问题。不过蔚来主打服务，烧钱也要服务好，现在车卖的多了，有时服务也跟不上去。总之电车应该今后发展的方向，现在国内电车市场就是大浪淘沙，已经淘汰了很多，存活下来的，也许就是以后的赢家。 Nio和Tesla还是无法相提并论的，Tesla是一个时代的代表，他的vision是人类的未来，nio只是一家电车公司，只能做好自己的事情占领一部分中国的EV市场，希望他能好好做自己的产品，让中国的EV能有拿的出手的品牌。 wyfyyz 发表于 2020-07-16 15:09
能讲讲为什么吗
早说过无数次，NIO未来最好的出路就是忽悠某家大型国企收购他
怎么可能，太天真了……。
我的tsla大仓 均价 < 300 nio小仓 均价 < 3 都继续长期持有
作为电动汽车，还得主要看电池性能以及能不能方便的充上电。这两个重要点它都不具备。材料再好也没用啊。以前看过一个国内电动汽车的业内人士写的非常详实的一篇文章，讲述电动汽车蓬勃发展外衣下的不忍细看的真相。但我刚看完还没来得及看第二遍就被删的无影无踪。其中两个场景印象很深。电动汽车，好像就是蔚来，组织了一场直播上青藏高原的车友自驾，证明自己车子的性能和充电的持久。结果大家看不到的是，好像移动充电站还是什么的自己的电不够了，连夜派了大车拉着充电装置，最后一路跟着这些车给充电。而且国内充电桩很少，充电的时间很长。可怜的电车司机们，每天晚上排队在那里等充电，一等几个小时。夏天又热，一群老爷儿们都脱了上衣蹲在地上玩手机，结果差点被蚊子给吃掉。大家之所以买电车，是因为实在摇不到号；汽车制造商之所以都上电车，是因为有补贴，补贴很高，足够养活大家。现在补贴政策也改了。蔚来有一阵子很猛，美国分部挖到很多高人，看上去是真的要做自己的研发和产品。但很快就鸟兽散了。没有在美国这里的研发团队支撑，指望国内，那不可能有核心竞争力。国内市场是丛林法则，劣币驱逐良币，不给你静下心自主研发的时间和机会。但是！就国内公司而言，最后赢不赢利，发展好不好，不全是由我们看得到的这些因素决定的。
问题是中国的股票有多少是真的和产品质量挂钩呢？中概股除了baba那几个短期有可能靠政策能赚钱，长期持有风险挺大的
所以我一直对朋友说可以短线炒蔚来，它忽悠市场你跟着赚一笔。不要长线持有。
车企要生存，不是材料好不好是不是认真做产品决定的。给你几个例子，SAAB，莲花，哪个不是认真做车的？你再找不到一个比莲花更认真做产品的汽车牌子了吧？
而且，我很怀疑蔚来是“认真做产品的公司”这个结论，另外，现有的大品牌，包括Tesla，哪个不是认证做产品的呢？
你是不是对公司运营有啥误解？
100元成本的东西，卖你50元，在你看来是否就是个认真做产品，只是目前非常烧钱，但远期值得看好的企业？？？
亏钱卖东西拉新，这种互联网烧钱模式用在重资产的汽车制造，这不是找死么。。 别说汽车了，就是瑞新这种用互联网模式烧钱卖咖啡，不也最后只能造假么？
区别是瑞新割投资者韭菜，补贴消费者，在瑞新倒闭前便宜咖啡喝喝没啥问题。 但汽车企业这么玩，你几年后不打算维修保养了？还是准备短线开1年就丢？
认真就不会扔给江淮代工了
烧钱做服务的模式是没法持久的
短期内有政府各种背景注资站台拉股价，割韭菜的时候也快到了
我看他们的车在国内中上层比较富裕的中青年人群中还是挺受欢迎的，国内高档电车除了Tesla 就是nio了。其他的牌子基本都是走的大众中低档路线。
到现在你还认为蔚来汽车是垃圾，最好去医院检查一下脑子
短短几个月，合肥市政府主导融资超过 200亿给蔚来汽车，合肥市政府是傻子，就你们聪明。
成都投了锤子。成都政府是傻子？
Joke of the day: to compare NIO to TSLA
LI BIN
mark
tesla老板天天想着上火星，nio老板著名白手套，自己选吧
其实所有电车的问题都是电池和续航的问题，所以国内买电车的基本上都是在市内开，一二线城市好的新小区，很多买电车的住户都有自己的充电桩，城市里也有很多充电桩，所以城市代步是没有问题的。开长途充电问题就显示出来了，特斯拉在国内卖的那么多也装了不少充电桩，其他电车也修了不少，大部分都分布在东部地区，蔚来的保姆充电车完全是烧钱，有自己的换电技术，也考虑卖车的时候车电分离，当然在现阶段也存在很多问题。不过蔚来主打服务，烧钱也要服务好，现在车卖的多了，有时服务也跟不上去。总之电车应该今后发展的方向，现在国内电车市场就是大浪淘沙，已经淘汰了很多，存活下来的，也许就是以后的赢家。
Nio和Tesla还是无法相提并论的，Tesla是一个时代的代表，他的vision是人类的未来，nio只是一家电车公司，只能做好自己的事情占领一部分中国的EV市场，希望他能好好做自己的产品，让中国的EV能有拿的出手的品牌。
这种等级的政府投资平台又不是没打过交道/做过项目。。。 普遍没啥风投经验是真，傻倒不至于，但人家考量的肯定不是投资回报。。
充电桩问题好解决，几年内中国将是全球充电桩密度最高的国家。。
但NIO这种产品定位/企业运营模式，这才是根本问题。。
能展开讲讲他的经营模式有什么问题吗？
不要紧。Tesla有啥中国公司就会抄啥