开过Tesla的，很多人马上就开始买Tesla的股票，因为开过才知道它代表什么

没开过Tesla的，都是从传统的角度想当然，所以都看什么内饰啊驾驶性能啊之类的。
开过Tesla的就知道，其实更应该把它当成一个电脑，或者娱乐中心，现在市面上没有任何一款类似的车。
我知道的开过Tesla的，很多都是马上就买了Tesla的股票。
只有开过，才知道它到底代表什么，跟别的车都不在一个维度，完全无法比较。

我们家就是这种 本来就很喜欢tesla 买了tesla的车更喜欢了

你的意思是试驾过就一定会买咯？ ---发自Huaren 官方 iOS APP

没开，也在买，去NASA 参观完，加仓（当然我知道spaceX不上市）

把tesla当电脑的，我最怕的一点是：遇到bug请重启动，重装系统 。。。的这种电脑态度生产的东西，行驶中会不会不安全啊？

今年特斯拉股价已经大涨，最高点买家都解套了

把tesla当电脑的，我最怕的一点是：遇到bug请重启动，重装系统 。。。的这种电脑态度生产的东西，行驶中会不会不安全啊？
行政执法 发表于 1/5/2020 5:57:33 PM

不会，行驶中确实会遇到死机黑屏的，不影响驾驶，会自动重启

这种东西，安全性是1跟0的区别，喜欢当实验品的请上，最好不要发帖子拉别人。

但是买tesla股票的为啥没买特斯拉？ ---发自Huaren 官方 iOS APP

是的。买了tesla车以后就开始伺机买入tsla股票，至今还没有一笔是亏钱的。当然也有一部分运气成分。 我一个朋友当年买车早，开了以后惊艳，立马入了点他家股票。后来卖了股票，据他说股票收益cover他那辆X。

不会，行驶中确实会遇到死机黑屏的，不影响驾驶，会自动重启

justwatching 发表于 1/5/2020 6:03:02 PM

我是说整个造车理念，电子控制，自动驾驶这些功能跟做软件一样的话我是很怕的。。。不希望看到一次bug（软件公司现在强调的是feature，而不是bug free）。 不仅仅是面板显示重启的问题。

电子驾驶是越来越完善的自我提升系统，最终大幅度降低交通事故，和飞机类似，每次事故甚至临近事故都是完善的契机。对比人类驾驶的无限重复性事故，只有发展自动驾驶才是明智的选择。但是人类的心理是无法理解的，固执的认为改变就是不能有一点出错，而对每天都在发生的人为出错造成的死亡事故视而不见。

光是电动车这一块，都不提自动驾驶，就是时代的趋势，开过电动车的不可能再想去买汽油车，就像用过智能手机的不会再去用按键手机，当然了个别职业和偏好的除外。

但是买tesla股票的为啥没买特斯拉？ ---发自Huaren 官方 iOS APP
olivia0591 发表于 1/5/2020 6:08:17 PM

在家工作，即便去办公室，路程可以忽略；而且已经定了cyber truck

喜欢一个产品和买该公司的股票是两回事。

我买股票，不买车🤣

开过特斯拉的表示这款车实在开不下去，会让司机晕车的车我真是头一回开，外加二把刀到让我想骂人的autopilot…… 无奈LG是特粉，还加了个特斯拉车主的微信群，里头一堆对人工智能一窍不通的特粉在那里憧憬着再过两三年人就可以不用驾照。我退群了，眼不见为净。

开车的和前排一般都是巨爽的，我第一次坐后排刷手机长途几小时后，平生第一次感觉晕车，不知道是啥原理

开车的和前排一般都是巨爽的，我第一次坐后排刷手机长途几小时后，平生第一次感觉晕车，不知道是啥原理

justwatching 发表于 1/5/2020 7:05:31 PM

这个我知道一点，因为特斯拉比较安静，但加速很快，你的预期和你的感受产生差异很大的时候就容易头晕。这其实是电车通用的问题，很多人都碰到过，特别是你是乘客的时候。

开车的和前排一般都是巨爽的，我第一次坐后排刷手机长途几小时后，平生第一次感觉晕车，不知道是啥原理

justwatching 发表于 1/5/2020 7:05:31 PM

我觉得减震不好，比一般车颠

电子驾驶是越来越完善的自我提升系统，最终大幅度降低交通事故，和飞机类似，每次事故甚至临近事故都是完善的契机。对比人类驾驶的无限重复性事故，只有发展自动驾驶才是明智的选择。但是人类的心理是无法理解的，固执的认为改变就是不能有一点出错，而对每天都在发生的人为出错造成的死亡事故视而不见。
baobaoguaiguai 发表于 1/5/2020 6:28:53 PM

电子驾驶现在的问题是不管是谁开如果真有问题都挂，不管你是平时开飞车还是特别小心的，当然你愿意去做志愿者帮忙完善算法我没意见，我还想着哪天技术成熟了搞辆taycan玩玩。

我家就是这样的，三年前Lease了一辆，发现跟传统车完全不一样，体验很好，就开始买它的股票。

这个我知道一点，因为特斯拉比较安静，但加速很快，你的预期和你的感受产生差异很大的时候就容易头晕。这其实是电车通用的问题，很多人都碰到过，特别是你是乘客的时候。

ltian 发表于 1/5/2020 7:23:35 PM

像幽灵一样，无声无息飘过

电子驾驶现在的问题是不管是谁开如果真有问题都挂，不管你是平时开飞车还是特别小心的，当然你愿意去做志愿者帮忙完善算法我没意见，我还想着哪天技术成熟了搞辆taycan玩玩。

blacklisted 发表于 1/5/2020 8:00:25 PM <img src="[url=http://forums.huaren.us/images/common/back.gif"/>]http://forums.huaren.us/images/common/back.gif"/>[/url]

RE. 技术成熟几年后肯定也会买。就行业上来讲，电脑目前还是无法BEAT人脑，CAMERA更是无法BEAT人眼。

没有manual override吗？

电子驾驶现在的问题是不管是谁开如果真有问题都挂，不管你是平时开飞车还是特别小心的，当然你愿意去做志愿者帮忙完善算法我没意见，我还想着哪天技术成熟了搞辆taycan玩玩。

blacklisted 发表于 1/5/2020 8:00:25 PM

没开过我也买了

据说从LA到LV，省电模式只能开时速50，半当中还要去绕道找充电桩

据说从LA到LV，省电模式只能开时速50，半当中还要去绕道找充电桩
diandian98 发表于 1/6/2020 12:13:32 AM

别据说了 自己google map⬆️查一下la到lv有多少supercharger， 一分钟点事情都不愿意狗一下 张口就乱说

我坐了朋友的特斯拉也觉得好惊艳，朋友说这车非常好，当时心痒痒地想买，但是后来又坐了几次发现，真的每回都晕车想吐。不过朋友买的是价钱比较便宜的那种，是不是贵一些的特斯拉不容易晕车？

怎么说呢？就像是从传统手机换到智能手机的感觉吧…换不回去了…

tesla和其他公司的电车比有本质的区别吗？

tesla和其他公司的电车比有本质的区别吗？
riveroam 发表于 1/6/2020 2:41:27 AM

里程长，四驱。冬天滑雪四驱必备

感觉不少人有误解，好像开了特斯拉就必须使用自动驾驶而且人只能呆呆地坐在驾驶座，其实任何时侯人都可以接管，而且时刻准备接管，不管是方向盘还是刹车，所以现在特斯拉也只是叫自己的系统是自动驾驶辅助系统。 我的感受是这几年来，不断的有update, 这个系统越来越好用了，这是一台会越变越好的车。去年的更新里面的自动召唤功能更是很酷，如果没有特斯拉，从来没有想过自动驾驶会离我们这么近，希望这个公司越做越好。

tesla底盘低加速减速快所以容易晕车

别据说了 自己google map⬆️查一下la到lv有多少supercharger， 一分钟点事情都不愿意狗一下 张口就乱说

magnolia_213 发表于 1/6/2020 12:20:18 AM

开过的人跟我说的，26号从LV回LA，下午4点开到凌晨4点才到家

自燃算蓝屏不？ ---发自Huaren 官方 iOS APP

特斯拉能开长途旅游不？

就是找人解盘呗。

开车的和前排一般都是巨爽的，我第一次坐后排刷手机长途几小时后，平生第一次感觉晕车，不知道是啥原理

justwatching 发表于 1/5/2020 7:05:31 PM

我坐前排觉得晃的根本没法看手机，其它车都不会这么晃。队友喜欢的不得了，直到昨天车子一路乱滴喇叭，让他狼狈不堪逃窜回家，在车库里顶着震天喇叭声重启两次才终于解决问题。我都不知说啥好了。不过我承认自动驾驶是趋势，希望早日到来，因为我太烦开车这件事了。

光是电动车这一块，都不提自动驾驶，就是时代的趋势，开过电动车的不可能再想去买汽油车，就像用过智能手机的不会再去用按键手机，当然了个别职业和偏好的除外。
baobaoguaiguai 发表于 1/5/2020 6:31:31 PM

不用加油确实方便

tesla底盘低加速减速快所以容易晕车
zao87luan 发表于 1/6/2020 4:22:57 AM

底盘是可以调高度的，可以选高中低三档，高档比普通车底盘还高。

开过的人跟我说的，26号从LV回LA，下午4点开到凌晨4点才到家

diandian98 发表于 1/6/2020 4:47:47 AM

280miles的路，最多冲一次电就到家了，怎么可能会要12小时？即使是省电50miles , 也只要6小时，就算充电要1小时，也不过7小时。 他肯定路上干别的去了。骗你呢。Tesla都买了，还开50mile/hr 去省电？这人真的买了Tesla吗？充电的电费只有油价的１／４，谁还省那个电呀？
至于说出事故，Tesla车的事故率比别的车低。

真的如前面的人所说，拍Tesla的人都是没买过没开过的。

回复 21楼blacklisted的帖子 其实，归根到底的问题是一旦出事故，车主能不能接受死在电脑手里这个事实。

回复 9楼olivia0591的帖子 火中取栗的故事了解一下？

回复 18楼justwatching的帖子 这个么，车子不背锅。你在后排看书大概率也晕车，你要是坐在后排连续往后看半个小时，大概率也晕。

回复 31楼riveroam的帖子 有，马应龙做的电车比别家的贵多了，而且还供不应求……

回复 36楼withbighope的帖子 马应龙表示：自燃是电池供应商的问题，也可能是用户瞎jb整弄出来的事情，更可能是特斯拉的竞争对手捏造出来的不存在的事件，总而言之一句话自燃和特斯拉无关。

回复 42楼inla的帖子 普通油车表示在高速上跑280英里不用加油，即使要加油也不用6小时。

我是说整个造车理念，电子控制，自动驾驶这些功能跟做软件一样的话我是很怕的。。。不希望看到一次bug（软件公司现在强调的是feature，而不是bug free）。 不仅仅是面板显示重启的问题。

行政执法 发表于 1/5/2020 6:22:34 PM

怎么可能bug free。版上最多的就是搞IT的人了。

“ 开过Tesla的，很多人马上就开始买Tesla的股票，因为开过才知道它代表什么” 楼主高位进的特斯拉股票，现在在找接盘。

我家是进了一个3，老公想再进一台x。我虽然好喜欢开Tesla，可觉得家里都是Tesla好像也不太对，我喜欢不同的东西。朋友家一台3，一台x，一台宝马，我们就从没见他们开过宝马。工作日一个开3，一个开x，周末全家出门都是x。我不想养三辆车，还在犹豫。

电子驾驶现在的问题是不管是谁开如果真有问题都挂，不管你是平时开飞车还是特别小心的，当然你愿意去做志愿者帮忙完善算法我没意见，我还想着哪天技术成熟了搞辆taycan玩玩。

blacklisted 发表于 1/5/2020 8:00:25 PM

照你说法Tesla事故死亡率就是100%喽？华人上这么多开Tesla的，有没有出过事故还活着的？当然挂了的就不用回帖了。

280miles的路，最多冲一次电就到家了，怎么可能会要12小时？即使是省电50miles , 也只要6小时，就算充电要1小时，也不过7小时。 他肯定路上干别的去了。骗你呢。Tesla都买了，还开50mile/hr 去省电？这人真的买了Tesla吗？充电的电费只有油价的１／４，谁还省那个电呀？
至于说出事故，Tesla车的事故率比别的车低。

真的如前面的人所说，拍Tesla的人都是没买过没开过的。

inla 发表于 1/6/2020 11:00:51 AM

Re。这个例子太假了，家里有Tesla的一看就穿帮了。个人有喜欢的车子没问题，这么假肆意抹黑Tesla实在没必要。

照你说法Tesla事故死亡率就是100%喽？华人上这么多开Tesla的，有没有出过事故还活着的？当然挂了的就不用回帖了。

lhg 发表于 1/6/2020 11:42:53 AM

我说的是这个出不出问题和你驾驶技术小心不小心没关系

如果不能放心的在车上睡觉，买自动驾驶有什么意义。。。

如果不能放心的在车上睡觉，买自动驾驶有什么意义。。。
KOH 发表于 1/6/2020 12:11:42 PM

这和从来不锻炼的人想一下就能跑马拉松一个道理