德铁强力招人，连薪资待遇都公开了

德国汽车行业要减少7万个工作岗位，但是并不代表其他行业也跟着一起都在衰败。

德国汽车行业协会：减少70000个工作岗位 https://www.dolc.de/forum.php?mod=viewthread&tid=2069117

德铁现在紧急招人，未来5年德国铁路需要更换现有一半的员工！他们现有员工20万人，也就是说，他们现在人事缺口准备有10万！
董事会Martin Seiler周日在慕尼黑表示，到今年年底他们要新招2.4万人。明年还要招这么多新人。这样大规模的人事换血是因为很多员工已经面临退休。
联邦交通部长Andreas Scheuer (45, CSU)说，德国的人口结构告急！因为德国未来还将因为气候保护项目在铁路上加大投资，为此德铁还会产生额外8000个工作岗位。
2019年德国列车晚点率高达24%。为了避免列车晚点，建成一个强大的准时的铁路交通系统，德国铁路需要大量的火车司机，服务人员，出行服务商，IT人员，建筑和电器工程师。

德铁这样大规模招募新人，包含食堂厨师，办公室文员，各种工程师以及IT人士，到底薪资如何呢？


以下是德铁提供的各种工种的年薪统计：

►包括所有津贴，火车司机的平均年收入至少为38000欧元，收入最高可达到50 000欧元。
►乘务员（检票）每年的总收入在34000-46000欧元之间。
►列车餐厅老板年收入33000-37000欧元。
►活跃在近距离列车上的本地客服每年34000-46000欧元。
▶售票员兼出行咨询人员平均收入31000-39000欧元。
►搬道，维修业务人员，平均年收入在34000-42000欧元之间，包含他们的专业经验以及节假日以及夜班和圣诞节奖金的津贴。
►调度员，通过铁路的信号箱控制整个火车交通，设置路线和信号。调度员的年收入（包括所有津贴在内）平均为3.3万至5万欧元。
▶︎控制和安全技术人员也起着关键作用。他们保障铁轨道岔和信号功能正常运行，没有他们火车根本不能行驶。他们每年的收入为37000至52000欧元。





德国铁路公司（德语：Deutsche Bahn AG）一般简称为德国铁路（DB），是一家总部设于柏林的德国国有运输公司，于1994年在法兰克福创立，由原德国联邦铁路及德国国营铁路合并而成。公司重新于2000年迁至柏林，入驻位于波茨坦广场旁新落成的铁路塔。该集团的开发和其它一些中央部门则仍设在法兰克福。目前，它是仅次于德国邮政的世界第二大运输企业，也是欧洲最大的铁路运营商及铁路基建商。

怎么都是亚里安人，政治不正确

怎麽都是土人。。。德國已被土囯人民包圍

这个薪资标准在德国有竞争力吗？

这个薪资标准在德国有竞争力吗？
我想我是疯了 发表于 12/11/2019 8:00:32 PM

这个工资标准在柏林已经算很不错很不错了!!