“黑五”临近，UPS欲招10万临时工，工会怒了

黑色星期五”大采购即将来临，对于各大物流公司来说，虽然会遭遇巨大的运作压力，但这也正是大显身手的好时机。不过，联合包裹速递服务公司（UPS）却遇到了麻烦。为应对即将来临的网购高峰，该公司周一（25日）公布预案，称打算招收10万名“季节性”临时工用自己的车送货。在UPS看来，这既能缓解高峰时期的配送压力，又能节省购置新卡车的资金，两全其美。但对公司员工，尤其是卡车司机工会的司机们来说，显然无法接受。从纽约州到肯塔基州，到处都是发着牢骚，抱怨加班时间被“剥夺”的卡车司机。 美国彭博社（Bloomberg）11月25日消息，一些美国当地卡车司机工会领袖对这个决定非常不满，他们认为这会减少会员的工作时间，同时有损UPS品牌形象。肯塔基州路易斯维尔卡车司机工会代表詹姆斯·德维兹说表示，今年临时工较以往“多得多”，员工非常不满。 彭博社指出，从2016年开始，该公司就在不断拓展“临时工计划”。同时，该计划加剧了UPS和工会工人的紧张关系。而最关键的矛盾点在于，工会卡车司机担心，这种季节性的雇佣，会减少他们在物流旺季的加班时间。随着自身支出增加，许多UPS的司机都指望假期网购量激增来增加他们的工作时间，以此提高自己的收入。 罗得岛州工会主席马特·梅尼（Matt Maini）说，UPS已经在当地雇佣了大约100名临时工，或将把原本属于卡车司机工会的加班费悉数吃进，“我们很多员工每周通常工作60小时，现在接近70小时。因为临时工，时间可能变成50小时。” 报道称，部分工会已经向UPS提出了劳工申诉，“他们这样做就是在自毁品牌，”纽约和长岛当地工会主席文森特·佩罗（Vincent Perrone）说道。 佩罗认为他已经可以预见新临时工大量的涌入会带来各种复杂情况，因为这些新人还没有做好准备应对UPS专业人员每天面临的挑战，“这些家伙难道要把50英寸的屏幕放在日产森特拉（Nissan Sentra）的后座上？” 其实，UPS和工会之间时有矛盾。去年“黑色星期五”之前，一场大规模的罢工近在咫尺。好在双方最终签订了一份为期5年的新协议，才避免了11600名货运工人罢工的计划。 UPS不买账 然而，UPS并不同意工会的看法，该公司认为工会员工在旺季工作量太大，同时福利已经足够好了。 UPS发言人格伦·扎卡拉（Glenn Zaccara）说，该公司的固定司机在假日旺季存在“超量加班”情况，今年也不例外。 他还指出，该公司的送货司机是物流行业薪酬最高的，起薪为每小时21美元，并有全额的医疗和退休福利。 彭博社分析认为，对于UPS来说，这笔“买卖”并不亏。 UPS招募自有轿车或卡车的临时工，能够廉价、高效地应对又一个创纪录的假日购物季。 该物流公司预计，从11月29日到12月30日，UPS平均每天将处理3200万件包裹。相较去年增加5%，较今年其余时间增加60%。 除此之外，该公司还表示这项计划可以避免其购买多余的卡车，“对公司来说，为了应对旺季而购买更多卡车并不划算。”扎卡拉在一份电子邮件中写道。 他还说，在全职、临时和兼职工作之间找到合适的“平衡点”，是管理市场波动的“持续挑战”，“UPS必须找到可用、有效的方法来吸收暂时的需求高峰，包括雇佣使用自己车子的司机。” 截至昨日（25日）收盘，UPS股价为120.3美元，小幅上涨0.82%。

工会就是毒瘤。

工会就是毒瘤。
约拿 发表于 11/26/2019 9:09:16 PM

拉倒吧，工会有时是过分， 但多数时候不是。这种临时招10万人明显过分了。如果真没有了工会，人人是富士康手下的血汗工人。

不过也没啥，将来想当血汗工人可能也没多少机会了。地球留给普通人的时间不多了。

招10万临时工，有点过了

工会就是毒瘤。
约拿 发表于 11/26/2019 9:09:16 PM

身为屁民却要为资本家着想，你这是党的好孩子啊

身为屁民却要为资本家着想，你这是党的好孩子啊

Puma2019 发表于 11/26/2019 10:26:29 PM

这个要看怎么看了。
对这些工会工人来说，是每周少了10小时的加班费，少了锦上添花的花。
对于那可能的10万临时工来说，这份工作可能就是雪中送炭。
毕竟，如果工资够高，钱够花，或者懒人，是不会去做这份工的。
这些可能的临时工，也都是真的需要这份工资，并愿意付出劳动。

这个要看怎么看了。
对这些工会工人来说，是每周少了10小时的加班费，少了锦上添花的花。
对于那可能的10万临时工来说，这份工作可能就是雪中送炭。
毕竟，如果工资够高，钱够花，或者懒人，是不会去做这份工的。
这些可能的临时工，也都是真的需要这份工资，并愿意付出劳动。

yaner11 发表于 11/26/2019 10:44:48 PM

有道理

这个要看怎么看了。
对这些工会工人来说，是每周少了10小时的加班费，少了锦上添花的花。
对于那可能的10万临时工来说，这份工作可能就是雪中送炭。
毕竟，如果工资够高，钱够花，或者懒人，是不会去做这份工的。
这些可能的临时工，也都是真的需要这份工资，并愿意付出劳动。

yaner11 发表于 11/26/2019 10:44:48 PM

热

工会就是毒瘤。
约拿 发表于 11/26/2019 9:09:16 PM

在资本主义社会，工会就是黑社会

这个要看怎么看了。
对这些工会工人来说，是每周少了10小时的加班费，少了锦上添花的花。
对于那可能的10万临时工来说，这份工作可能就是雪中送炭。
毕竟，如果工资够高，钱够花，或者懒人，是不会去做这份工的。
这些可能的临时工，也都是真的需要这份工资，并愿意付出劳动。

yaner11 发表于 11/26/2019 10:44:48 PM [/url]

工会存在的意义就是为了保证除了会员以外，其他人就算愿意付出劳动，也根本没机会付出劳动

招临时工怎么了？有人需要做临时工啊，你是黑社会吗这份工只许你做？

这个要看怎么看了。
对这些工会工人来说，是每周少了10小时的加班费，少了锦上添花的花。
对于那可能的10万临时工来说，这份工作可能就是雪中送炭。
毕竟，如果工资够高，钱够花，或者懒人，是不会去做这份工的。
这些可能的临时工，也都是真的需要这份工资，并愿意付出劳动。

yaner11 发表于 11/26/2019 10:44:48 PM

是啊，工会的工人赚30，总有人说29就可以干，马上就有人说28就可以，直至竞争到死，资本家就喜欢你这样的。

是啊，工会的工人赚30，总有人说29就可以干，马上就有人说28就可以，直至竞争到死，资本家就喜欢你这样的。

密码是gongma111 发表于 11/27/2019 11:14:09 AM

资本家就这样，不喜欢资本家也可以去共产嘛

拉倒吧，工会有时是过分， 但多数时候不是。这种临时招10万人明显过分了。如果真没有了工会，人人是富士康手下的血汗工人。

不过也没啥，将来想当血汗工人可能也没多少机会了。地球留给普通人的时间不多了。
mindstorm 发表于 11/26/2019 9:15:22 PM

想什么呢？现在比最低薪水高一点点的工作都找不到人，以为美国人那么勤劳，还血汗工厂。

回复 5楼Puma2019的帖子

工会才是你党的传统

在资本主义社会，工会就是黑社会

cjlmxbt 发表于 11/27/2019 10:40:20 AM

资本家是另一个黑老大！

$21/hour，ups送货的年薪7万。

我记得MTA地铁站里那个坐着的年薪也是五万起

工会不管会员的工作效率或能力如何，只管会员收入增长

早上给UPS打了一早上电话一肚子火，有个包裹应该昨天到的，2nd day air，结果晚了要今天才能到，我下午要out of town，周六晚上才回，所以我昨天就打电话，说让hold 在local store，我中午自己去拿，结果今天早上一看好了嘛，在离我一个多小时的大城市hold了，一早上四个电话都没搞定，说下周让我去店里拿。。。

是啊，工会的工人赚30，总有人说29就可以干，马上就有人说28就可以，直至竞争到死，资本家就喜欢你这样的。

密码是gongma111 发表于 11/27/2019 11:14:09 AM

不会的，不是开多低的工资你都会去干的，你会掂量一下的，你如果低收入有福利可以拿，可是你如果赚的多过拿福利的线，你要交各种税，各种低收入福利都享受不到，没有section 8，没有医疗，算一下你发现辛苦赚钱付完这些开销还不如拿低收入福利

工会是否管太多了，公司有权做任何关于公司运作的决定。

黑色星期五”大采购即将来临，对于各大物流公司来说，虽然会遭遇巨大的运作压力，但这也正是大显身手的好时机。不过，联合包裹速递服务公司（UPS）却遇到了麻烦。为应对即将来临的网购高峰，该公司周一（25日）公布预案，称打算招收10万名“季节性”临时工用自己的车送货。在UPS看来，这既能缓解高峰时期的配送压力，又能节省购置新卡车的资金，两全其美。但对公司员工，尤其是卡车司机工会的司机们来说，显然无法接受。从纽约州到肯塔基州，到处都是发着牢骚，抱怨加班时间被“剥夺”的卡车司机。
美国彭博社（Bloomberg）11月25日消息，一些美国当地卡车司机工会领袖对这个决定非常不满，他们认为这会减少会员的工作时间，同时有损UPS品牌形象。肯塔基州路易斯维尔卡车司机工会代表詹姆斯·德维兹说表示，今年临时工较以往“多得多”，员工非常不满。
彭博社指出，从2016年开始，该公司就在不断拓展“临时工计划”。同时，该计划加剧了UPS和工会工人的紧张关系。而最关键的矛盾点在于，工会卡车司机担心，这种季节性的雇佣，会减少他们在物流旺季的加班时间。随着自身支出增加，许多UPS的司机都指望假期网购量激增来增加他们的工作时间，以此提高自己的收入。
罗得岛州工会主席马特·梅尼（Matt Maini）说，UPS已经在当地雇佣了大约100名临时工，或将把原本属于卡车司机工会的加班费悉数吃进，“我们很多员工每周通常工作60小时，现在接近70小时。因为临时工，时间可能变成50小时。”
报道称，部分工会已经向UPS提出了劳工申诉，“他们这样做就是在自毁品牌，”纽约和长岛当地工会主席文森特·佩罗（Vincent Perrone）说道。
佩罗认为他已经可以预见新临时工大量的涌入会带来各种复杂情况，因为这些新人还没有做好准备应对UPS专业人员每天面临的挑战，“这些家伙难道要把50英寸的屏幕放在日产森特拉（Nissan Sentra）的后座上？”
其实，UPS和工会之间时有矛盾。去年“黑色星期五”之前，一场大规模的罢工近在咫尺。好在双方最终签订了一份为期5年的新协议，才避免了11600名货运工人罢工的计划。
UPS不买账
然而，UPS并不同意工会的看法，该公司认为工会员工在旺季工作量太大，同时福利已经足够好了。
UPS发言人格伦·扎卡拉（Glenn Zaccara）说，该公司的固定司机在假日旺季存在“超量加班”情况，今年也不例外。
他还指出，该公司的送货司机是物流行业薪酬最高的，起薪为每小时21美元，并有全额的医疗和退休福利。
彭博社分析认为，对于UPS来说，这笔“买卖”并不亏。
UPS招募自有轿车或卡车的临时工，能够廉价、高效地应对又一个创纪录的假日购物季。
该物流公司预计，从11月29日到12月30日，UPS平均每天将处理3200万件包裹。相较去年增加5%，较今年其余时间增加60%。
除此之外，该公司还表示这项计划可以避免其购买多余的卡车，“对公司来说，为了应对旺季而购买更多卡车并不划算。”扎卡拉在一份电子邮件中写道。
他还说，在全职、临时和兼职工作之间找到合适的“平衡点”，是管理市场波动的“持续挑战”，“UPS必须找到可用、有效的方法来吸收暂时的需求高峰，包括雇佣使用自己车子的司机。”
截至昨日（25日）收盘，UPS股价为120.3美元，小幅上涨0.82%。