做飞机呗。高铁远了搞不过飞机，近了搞不过私家车，完全一个鸡肋的东西。这里关键一群一群翻墙的粉红一张臭嘴再那里乱喷，成天替美国觉得高铁重要。在美国这种私家车站绝对主导地位的地方， 没有高速适宜的本地公交系统的话，高铁就是个渣。绝大部分人要么开车， 要么买飞机票然后再租车开车。国内翻墙过来的哪里懂这个模式。 下了高铁的commute时间远远超过高铁省的那么点时间。minrui 发表于 10/14/2019 9:09:32 PM
建全国高速网不是罗斯福新政的事吗SEAYining 发表于 10/14/2019 9:15:22 PM
做飞机呗。高铁远了搞不过飞机，近了搞不过私家车，完全一个鸡肋的东西。这里关键一群一群翻墙的粉红一张臭嘴再那里乱喷，成天替美国觉得高铁重要。在美国这种私家车站绝对主导地位的地方， 没有高速适宜的本地公交系统的话，高铁就是个渣。绝大部分人要么开车， 要么买飞机票然后再租车开车。国内翻墙过来的哪里懂这个模式。 下了高铁的commute时间远远超过高铁省的那么点时间。 minrui 发表于 10/14/2019 9:09:32 PM
你真心和美国告诉没有rest area的 翻墙”美国“ 朋友解释啊？他呆过的那个”美国“， 没人去过的。 minrui 发表于 10/14/2019 9:16:04 PM
我不认为美国的高速有所谓的服务区。只不过是当地小城镇在高速附近建些店招揽生意罢。你需要开下高速走一段路。唯一一次见到类似的就是在I5, 在高速路边上划了块区域供停车和上厕所。 slippp 发表于 10/14/2019 9:48:37 PM
服务器就在高速上面。不需要下高速。请问你在美国那个地方？ huuu 发表于 10/14/2019 9:52:02 PM
西海岸需要条高铁。有次从温哥华坐火车到西雅图，花了七个小时！至于吗！有高铁一个多小时就到了，这效率太骇人了。如果能有条高铁从温哥华一直通到圣地亚哥，那太爽了。 slippp 发表于 10/14/2019 8:59:44 PM
这个高铁梦美国再过个十年，再看看有没有希望。 xiaoyagaga 发表于 10/14/2019 9:04:22 PM
你住的是火星上的“美国”吧？ bigtime001 发表于 10/14/2019 10:10:28 PM
美国的服务区厕所干净，快餐和咖啡店都有。国内高铁里一等座和商务座里的厕所味道都不好闻，我9月刚从国内回来。 xuer 发表于 10/14/2019 10:09:57 PM
我一直特别渴望坐高铁，坐了一次后觉得感觉不好，厕所很臭，人多，还有蚊子 iceteagreen 发表于 10/14/2019 10:19:39 PM
北京上海的人口是西雅图温哥华的十倍，才勉强自负盈亏，西雅图温哥华建个高铁就是无底洞。高铁需要人口达到一定密度才有意义。中国除了京沪高铁全都赔本运营。美国人口密度连中国东部的十分之一都不到，还有大量的汽车飞机分流，高铁建起来就是纳税人的无底洞。 bigtime001 发表于 10/14/2019 10:12:48 PM
回复 1楼bigtime001的帖子中国有句老话，好汉不提当年勇。是说靠当年勇说事的，只能证明是过气的英雄了。LZ是想表述这个立场吗？美国二战后确实是实打实的强国，富国。基础建设也是一花独秀。但这些年不行了。设施陈旧老化。全国有几万座桥梁在带病运行。其它待修的基础设施也是不计其数。实在是没钱维修啊，都拿去打仗了。在中东和阿拉伯扶持了许多势力。钱都肥了军火商和政客。最后却都在反美。川普就看得比较准，不想花冤枉钱了，想把钱省下来作建设。只是不知到他能不能做到。 North30 发表于 10/14/2019 10:21:26 PM
中国人口密度确实大，不过西雅图的人口密度比欧洲大部分城市都高吧，人家高铁不也是妥妥的造福大众，反正我的体验非常好，能不用自己开车，舒舒服服坐下来喝杯咖啡上上网看看风景多好 85打酱油 发表于 10/14/2019 10:23:41 PM
SF 到 LA还是可以的。每次在这两个地方间开车都觉得烦躁，大半天时间就耗上面了，而且精神要持续集中。坐飞机两头耗费的时间多，还要安检。高铁有公交感，随到随走，而且速度慢不了多少。 slippp 发表于 10/14/2019 10:24:59 PM
西欧人口密度比美国大太多了，那么小的一点地方有4亿人，美国的面积是西欧的3倍，一共才3亿人。 bigtime001 发表于 10/14/2019 10:29:13 PM
国内基建两三年光鲜，然后就是修修补补为GDP做贡献。有段时间的确被国内基建惊艳过，过了两三年看看，还是美国基建靠谱。当然川普说得对，不少上百年的基建是到了更新的时候了，少发点莫名其妙的福利，钱都出来了 RolandQ 发表于 10/14/2019 8:27:37 PM
居然还能吹verizon。中国基站是美国十倍。其他公路里程铁路里程听这都是扯淡 啥玩意 发表于 10/14/2019 10:12:00 PM
我不觉得够用，看看la每天路上堵成什么样子，哪里像够用了。 白菜87 发表于 10/14/2019 1:55:22 PM
长三角我跑多了 不用你跟我科普 上海出去半个小时的厕所没有不臭的 人越多的地方越臭 这和富裕不富裕没关系 倒是云贵有的高速边上的厕所不太臭 henshuhen 发表于 10/14/2019 3:10:03 PM
你是什么时候去的？现在休息区厕所很干净漂亮，还有母婴室，我还感叹向美国靠拢了 草盛豆苗稀 发表于 10/14/2019 10:58:00 PM
她说的没错，有些偏僻的农村确实没有 Rest Area..而且有的州只有一路过去，可能100迈才有一个Rest Area。不过我附近的几个州，都有不出高速的Rest Area minqidev 发表于 10/14/2019 10:27:11 PM
很多rest area都是只有厕所和vending machine，少数地方有service area/ station有快餐小超市 草盛豆苗稀 发表于 10/14/2019 11:06:45 PM
西海岸需要条高铁。有次从温哥华坐火车到西雅图，花了七个小时！至于吗！有高铁一个多小时就到了，这效率太骇人了。如果能有条高铁从温哥华一直通到圣地亚哥，那太爽了。 slippp 发表于 10/14/2019 8:59:44 PM 这个高铁梦美国再过个十年，再看看有没有希望。 xiaoyagaga 发表于 10/14/2019 9:04:22 PM
回复 240楼pmmp的帖子佛州有高铁 en010272 发表于 10/14/2019 11:57:47 PM
很多rest area都是只有厕所和vending machine，少数地方有service area/ station有快餐小超市 草盛豆苗稀 发表于 10/14/2019 11:06:45 PM 东部人口密度高，所以一些rest area还是高的可以的中部和西部很多地方太荒，那就真心啥都没有 namamae 发表于 10/14/2019 11:38:22 PM
你来过中西部吗就乱讲话，我看到有人说高速上没有服务区都惊呆了，这人住在美国嘛？开过高速嘛？有人质疑了，你倒好，开始黑中西部了，以为华人上没人住中西部，没开过中西部高速嘛？ ---发自Huaren 官方 iOS APP dragonfire 发表于 10/15/2019 12:15:52 AM
这帖里几个人吵了半天高速上有没有服务区，也没说这“高速”是interstate, US, 还是state highway。定义不一样的话讨论不出什么结果来的。想看一个州有多少个rest area，rest area有没有星巴克，可以google maps找嘛。 durkin 发表于 10/15/2019 1:55:20 AM
其实铁路客运舒适度也是秒杀中国。中国高铁速度是秒杀美国，但拥挤得很，各种气味，方便面，夏天的体臭，小孩子尖叫声，大人手机打游戏追剧不带耳机的呱噪声。而且车上广播几乎不停，各种广告，各种铁路法规，没一刻清静。Amtrak 虽然慢，座位宽敞明亮，上下两层，下层还有专门的行李房。车厢人不多，非常安静，看看路边的风景，如果不赶时间，是一种享受。话说回来，在美国生活，大多数情况下，也不需要那么赶时间。 digdog 发表于 10/15/2019 12:37:17 AM
其实铁路客运舒适度也是秒杀中国。中国高铁速度是秒杀美国，但拥挤得很，各种气味，方便面，夏天的体臭，小孩子尖叫声，大人手机打游戏追剧不带耳机的呱噪声。而且车上广播几乎不停，各种广告，各种铁路法规，没一刻清静。Amtrak 虽然慢，座位宽敞明亮，上下两层，下层还有专门的行李房。车厢人不多，非常安静，看看路边的风景，如果不赶时间，是一种享受。话说回来，在美国生活，大多数情况下，也不需要那么赶时间。 digdog 发表于 10/15/2019 12:37:00 AM
有一说一，交通和通信方面，中国我觉得是领先美国的。 weixin1234567 发表于 10/15/2019 2:06:12 AM
今天的美国基建仍然秒杀今天的中国基建啊，公路网，铁路网，航空网，哪个都比中国强一个档次 iheartnyc 发表于 10/14/2019 1:56:13 PM
高铁更适合人口密度大的大城市之间。美国航空和公路已经发达，人口又不够集中，高铁成本大，未必适用。也许美国未来人口向大城市中心集中，城市公共交通更频繁以后，建高铁更水到渠成。 huhu88 发表于 10/14/2019 2:06:27 PM
中国的高铁，误差不超过5分钟，基本不延误不取消，比起飞机，我实在喜欢！ mindstorm 发表于 10/14/2019 5:05:39 PM
少打些仗，什么基建都有了 huarenniming 发表于 10/14/2019 1:50:44 PM 美国就靠打仗赚钱了，现在的衰弱就是因为很久没打仗了。 ---发自Huaren 官方 iOS APP charyyu 发表于 10/14/2019 2:26:55 PM
少打些仗，什么基建都有了 huarenniming 发表于 10/14/2019 1:50:44 PM
回复249楼brave_james的帖子美东火车没坐过，坐过加州local的，和芝加哥到紐約段的Amtrak。国内高铁坐过不下50趟。沿海南北线的，从东部到西南的，从中部到广东的。最好的体验是商务座，隔间，有送零食。但实在贵。一等座二等座都是一样吵。一等座夏天更吵，因为有些保姆带小孩，买一个座位，这样整体省钱。但小孩就不愿意拘束在位子上，因为毕竟是单人座设计。于是满车厢跑，或者钻到我座位后面的空间玩游戏，不断撞我的椅背啥的。这是我真实体验。当然你也可以说我以点代面，别人完全没有这种经历。 digdog 发表于 10/15/2019 2:45:55 AM
回复258楼brave_james的帖子人多可能确实没办法，快速准时我也认可。我一开始就说了，速度高铁秒杀美国。但舒适度差得远。国内长途高铁也有很多观光客的。你这么一说我倒想起来了，曾经在波士顿坐过一次通勤火车，从Wellesley到市区，感觉也很空。不过我记得那时候不是上下班高峰期。好像是木头座位，比较老旧，坐着还挺有感觉的。 digdog 发表于 10/15/2019 3:14:47 AM
空调空调，国内再豪华的机场和高铁候车室，夏天空调就像是个摆设，就不能调低一点吗？那么多人，真是热得不行 sunshine_hy 发表于 10/14/2019 2:26:45 PM
再加一个厕所 luck2020 发表于 10/14/2019 2:27:50 PM
你一说服务区我就来气，这边的服务区都是什么鬼？一个破厕所和几个vending machine，去一次觉得烂一次。国内的服务区吃的喝的，各种纪念品土特产，去一次就觉得享受一次。这还好意思比较？ blacksmith 发表于 10/14/2019 2:42:24 PM
你没回国就不知道国内的交通状况啦，你从来没听别人说过吗？国内的一，二线城市也哪哪儿都堵啊。 fannysunny 发表于 10/14/2019 5:18:51 PM
前两年回国在北京机场转机， 看到二号楼T2外表锈迹斑斑， 里面很陈旧了。 看得出来T2缺乏保养，毕竟光环资金都在T3那。 同样浦东机场开启后， 虹桥机场也是这命运。 现在大兴机场开启了， T3 是否也步入后尘还得看看。 国航的家在T3, 希望不要败落。 LAX机场很差， 几次转机误事都在那。 但比起广州白云机场还是好多了， 白云机场被评为亚洲最差的机场是有原因的。 北京机场一号楼不算， 二号楼建于1999年， 三号楼建于2008年，大兴机场2019年开张， 但总不能每十年大兴土木一次。 Atlanta机场开建于1929年， 主体扩建是1961年。 alx机场建于1930年， 之后一直有翻新扩建。 国内新机场很吸引眼球，旧点的就和国外的没啥区别了。 就连北京机场T3也开始显得老旧， 要翻新了。 bud 发表于 10/14/2019 9:18:57 PM
真的做过国内高铁吗？至少比美东的火车好一个档次。你说的有些Amtrak本事就是以旅游为目的的，当然人不多又安静了。国内别的不如美国就算了，连高铁都不如美国了？ brave_james 发表于 10/15/2019 2:30:35 AM
明白。你坐的都算是观光铁路，不是以通勤为目的的，当然干净整洁啦。美东的通勤火车立马就原形毕露，而且还事故频发。国内高铁现在人很多，所以会比较吵闹，我这两年也坐了不少次，主要是方便和快速，吵闹没办法，中国人太多了。而且我还发现一个为什么人多的原因，周日晚上从长三角地区任何城市去上海的高铁上好多都是在上海上班但住在半径2小时以内圈里，这个是有高铁前无法想象的。把大家的工作style都改变了。 brave_james 发表于 10/15/2019 2:57:41 AM
t2旧是旧，也比t3强n倍。每次推行李出来就要问候设计师，那电梯是给人设计得吗。 asd1997 发表于 10/15/2019 6:38:00 AM
你在没在美国这边road trip过，rest area到处都是，就是在高速边上，上下高速都超级方便。 fubaobao 发表于 10/15/2019 7:40:26 AM
有的人就是想当然，中西部人民表示看不下去了 fubaobao 发表于 10/15/2019 7:48:31 AM
覆盖全国的高效货运网络可以让美国工人在拿中国8倍工资的前提下仍然把成本控制到跟中国类似。这个成本类似是1美元=1人民币么？这是觉得我们没用过UPS还是没用过顺丰？就算没用过，官网quote一下也能知道啊 密码是gongma111 发表于 10/14/2019 2:08:04 PM
就比厕所吧。而且吃的好，你那是哪条高速啊 asd1997 发表于 10/15/2019 6:16:33 AM
不是十倍，是30倍，而且温哥华和西雅图隔着边界，没有通勤需要，都开车出行，都是脑洞大开的才想到高铁。 Hbymm 发表于 10/14/2019 10:36:13 PM
简直实在尬吹。别的不知道，宇宙中心上班的那个Bart，那破旧，那落后，真的是不如曼谷的地铁多了。话说宇宙中心的收入50万贫困县，不能建个高级点的火车。而且三番市区居然没有地铁，这也简直了，纽约地铁虽然破旧，又脏又乱吧，但起码还是有地铁的呀 liunicv 发表于 10/15/2019 11:54:23 AM
这里的服务区是为了美国大众的，要是楞说没有撸串不叫吃得好，算那位楼主赢了。楼里有人说到厕所, 国内服务区的厕所味道真是不行，地上往往也是湿哒哒美国高速是带商店的rest area的，要看哪个州, 不过那么多高速口加油站的plaza 不都是服务区功能吗? RolandQ 发表于 10/15/2019 10:05:35 AM
真是偷换概念啊，国内的才叫服务区，因为真的有服务，吃喝玩乐，而且家就在高速边上，非常方便。美国高速没有带商店的rest area，那不叫服务区，叫厕所区OK？很多都要下高速了才遇到几个破日夜商店，卖几个面包披萨而已。。。 silversmith 发表于 10/15/2019 12:24:59 PM
明白。你坐的都算是观光铁路，不是以通勤为目的的，当然干净整洁啦。美东的通勤火车立马就原形毕露，而且还事故频发。国内高铁现在人很多，所以会比较吵闹，我这两年也坐了不少次，主要是方便和快速，吵闹没办法，中国人太多了。而且我还发现一个为什么人多的原因，周日晚上从长三角地区任何城市去上海的高铁上好多都是在上海上班但住在半径2小时以内圈里，这个是有高铁前无法想象的。把大家的工作style都改变了。 brave_james 发表于 10/15/2019 2:57:41 AM 还是人的素质低了，到了公共场合不保持安静，放视频不戴耳机，不约束自己的孩子，这些都是素质的体现。如果人人素质好，人再多也应该是安静的有秩序的。 fubaobao 发表于 10/15/2019 7:54:14 AM
美国没带商店的服务区？多看看多走走有好处。当然要是觉得有撸串包子面条吃的才叫服务区，你赢了 RolandQ 发表于 10/15/2019 12:28:00 PM
地铁不适用于每一个城市。而且三番市只有80万人口，建地铁并不是最佳方案。muni在downtown是有地下线的，往中国城的线也马上开通了。 Xlren_ren 发表于 10/15/2019 12:20:14 PM
美国没带商店的服务区？多看看多走走有好处。当然要是觉得有撸串包子面条吃的才叫服务区，你赢了 RolandQ 发表于 10/15/2019 12:28:59 PM
地铁不适用于每一个城市。而且三番市只有80万人口，建地铁并不是最佳方案。muni在downtown是有地下线的，往中国城的线也马上开通了。Xlren_ren 发表于 10/15/2019 12:20:14 PM
中西部我都走过，就是没有。你非要和我扯中西部不是美国，那你赢了。 silversmith 发表于 10/15/2019 12:32:27 PM
你去得还不全，建议去美东走走 RolandQ 发表于 10/15/2019 12:36:32 PM
鬼扯淡，三番就是典型的anti-development而已。。认为自己这点人口不需要更多地铁，然后等别人要建高楼的时候反过来说因为基建/交通不足，不能支撑更多人口，不准建高楼。。整一循环论证。。。根本就是鬼扯 namamae 发表于 10/15/2019 12:35:02 PM
你看你，为了洗地，连中西部都不认了。美国除了东部别的是什么，窟窿嘛？ silversmith 发表于 10/15/2019 12:39:44 PM
别的可能有争议，美国信号的手机信号覆盖 确实不行。 z019 发表于 10/14/2019 2:00:56 PM
本来就是不需要把每一个城市建成像北京那样高大全。三番有自己的城市规划。每个社区保留自己的风格，而且风格特点鲜明。人口也不需要无限增长。人多了就住周边自然平衡，没必要都往城里挤。你非要让一个80万人口的城市修地铁网，也要看看市民同不同意把税收这样花。 Xlren_ren 发表于 10/15/2019 12:40:06 PM
你没做过东北部的火车？没在纽约工作过？没遇上要去DC / Boston出差的活？
高速公路网那是二战以后艾森豪威尔任内才开始大规模建的。。基本上就是超德国纳粹搞的autobahn。。。
罗斯福那年代还没这概念呢。。。
机场还有可能，说高铁的是没回国过吧？几个高铁站建在荒郊野外啊
我不认为美国的高速有所谓的服务区。只不过是当地小城镇在高速附近建些店招揽生意罢。你需要开下高速走一段路。唯一一次见到类似的就是在I5, 在高速路边上划了块区域供停车和上厕所。
高铁和客运美国没有需求 ---发自Huaren 官方 iOS APP
服务器就在高速上面。不需要下高速。请问你在美国那个地方？
可能就在国内，都没来过美国，从来没有见过rest area还需要下高速的
我一般在加州内华达一带走动，印象中还真没见过类似中国的那种直接就在高速边上的服务区。基本上要吃饭加油都要看广告路牌下高速走一段路。可能走的地方比较少。
你住的是火星上的“美国”吧？
北京上海的人口是西雅图温哥华的十倍，才勉强自负盈亏，西雅图温哥华建个高铁就是无底洞。高铁需要人口达到一定密度才有意义。中国除了京沪高铁全都赔本运营。美国人口密度连中国东部的十分之一都不到，还有大量的汽车飞机分流，高铁建起来就是纳税人的无底洞。
这个所谓的高铁“梦”根本就是中国人替美国做的，就像中国一厢情愿认为拿着手机到处扫就是世界人民的梦一样
对啊。我也纳闷。
我一直特别渴望坐高铁，坐了一次后觉得感觉不好，厕所很臭，人多，还有蚊子
中国有句老话，好汉不提当年勇。是说靠当年勇说事的，只能证明是过气的英雄了。LZ是想表述这个立场吗？美国二战后确实是实打实的强国，富国。基础建设也是一花独秀。但这些年不行了。设施陈旧老化。全国有几万座桥梁在带病运行。其它待修的基础设施也是不计其数。实在是没钱维修啊，都拿去打仗了。在中东和阿拉伯扶持了许多势力。钱都肥了军火商和政客。最后却都在反美。川普就看得比较准，不想花冤枉钱了，想把钱省下来作建设。只是不知到他能不能做到。
我也是，更倒霉的是隔壁一个孩子不停地乱蹦乱跳，后面一个人把声音放出来看剧，吵的我脑袋都裂了。本来想让他能不能戴耳机，结果发现车厢远处还有好几个人也外放出来看，最后就包子了。
中国人口密度确实大，不过西雅图的人口密度比欧洲大部分城市都高吧，人家高铁不也是妥妥的造福大众，反正我的体验非常好，能不用自己开车，舒舒服服坐下来喝杯咖啡上上网看看风景多好
SF 到 LA还是可以的。每次在这两个地方间开车都觉得烦躁，大半天时间就耗上面了，而且精神要持续集中。坐飞机两头耗费的时间多，还要安检。高铁有公交感，随到随走，而且速度慢不了多少。
你好像没看原文，人家说的是今天，不是当年
她说的没错，有些偏僻的农村确实没有 Rest Area..
而且有的州只有一路过去，可能100迈才有一个Rest Area。
不过我附近的几个州，都有不出高速的Rest Area
西欧人口密度比美国大太多了，那么小的一点地方有4亿人，美国的面积是西欧的3倍，一共才3亿人。
加州我不知道，纽约波士顿DC之间也有公交飞机 shuttle flight，一天50班，基本也是随到随走，而且三个城市机场离市区都很近，波士顿离downtown才十分钟。
你不是在说城市吗？国家人口密度有什么意义？美国人口分布本来就不均匀，大片大片的土地压根就没什么人居住，阿拉斯加每平方英里才1人呢
+1
不是十倍，是30倍，而且温哥华和西雅图隔着边界，没有通勤需要，都开车出行，都是脑洞大开的才想到高铁。
北京来的亲戚下午5点跟我堵在10号路上，我说，艹，又堵成狗了。
亲戚笑了笑说，你抱怨个啥，这车流速度，在咱儿北京，就算畅通了。
北京的朋友来说是不是这样啊？
两头城市人口密度还是不太够，更不用说中间经停站，再说出了高铁站还得租车，比坐飞机没有明显的好处
你是什么时候去的？去年回去见到的休息区很干净漂亮，还有母婴室，我还感叹向美国靠拢了
很多rest area都是只有厕所和vending machine，少数地方有service area/ station有快餐小超市
那么一小段不能以偏概全，代表美国吧。你要不沿着I-80从西向东跑完看看，体会下服务区？
东部人口密度高，所以一些rest area还是高的可以的
中部和西部很多地方太荒，那就真心啥都没有
高铁的问题在于建成了也根本收不回成本，要是有利可图资本早就一拥而上了。只有中国可以用政府的钱支持赔本运营。 ---发自Huaren 官方 iOS APP
佛州有高铁
在人口稠密地区建一些用来短途commute的磁悬浮或者高铁更实际，比如湾区往返三谷，DC费城那一段 ---发自Huaren 官方 iOS APP
你来过中西部吗就乱讲话，我看到有人说高速上没有服务区都惊呆了，这人住在美国嘛？开过高速嘛？有人质疑了，你倒好，开始黑中西部了，以为华人上没人住中西部，没开过中西部高速嘛？ ---发自Huaren 官方 iOS APP
高大上的基建谁出钱？缝缝补补又一年，等花钱的地方多着呢
这帖里几个人吵了半天高速上有没有服务区，也没说这“高速”是interstate, US, 还是state highway。定义不一样的话讨论不出什么结果来的。
想看一个州有多少个rest area，rest area有没有星巴克，可以google maps找嘛。
高速是指interstate吧，state highway的标准没那么严，有些速度堪比高速，有些一堆红绿灯
交通和通信方面，
中国我觉得是领先美国的。
真的做过国内高铁吗？至少比美东的火车好一个档次。你说的有些Amtrak本事就是以旅游为目的的，当然人不多又安静了。国内别的不如美国就算了，连高铁都不如美国了？
是啊，我10年来美国的时候还觉得美国领先，最近几年每年都有回中国，发现铁路和通信美国真的是落后了。美国是胜在平均，大城市和农村都差不多，中国是1线2线城市的基建真是完爆美国了。
铁路网？
LA到SF说了多少年没建起来真是没得洗。
有的rest area可能没有商店，但是高速边的加油站都是成群的，里面的商店东西很全。SF到LA的路上，有的rest area连shower room都有。
美东火车没坐过，坐过加州local的，和芝加哥到紐約段的Amtrak。
国内高铁坐过不下50趟。沿海南北线的，从东部到西南的，从中部到广东的。最好的体验是商务座，隔间，有送零食。但实在贵。一等座二等座都是一样吵。一等座夏天更吵，因为有些保姆带小孩，买一个座位，这样整体省钱。但小孩就不愿意拘束在位子上，因为毕竟是单人座设计。于是满车厢跑，或者钻到我座位后面的空间玩游戏，不断撞我的椅背啥的。这是我真实体验。当然你也可以说我以点代面，别人完全没有这种经历。
5分钟都保守了。我最近2年做的京沪高铁，误差绝对没有超过1分钟过，最牛的是从早上6点半到晚上7点，每10到30分钟就有一班从北京到上海的高铁，简直就是在做公交车一样了。这个高铁还真是改变了中国人的生活。就好像几十年前飞机改变美国人的生活一样。
美国一直在打仗啊，怎么记得说之前开了几个战场，是不是911后伊拉克，阿富汗，叙利亚这些。
明白。你坐的都算是观光铁路，不是以通勤为目的的，当然干净整洁啦。美东的通勤火车立马就原形毕露，而且还事故频发。
国内高铁现在人很多，所以会比较吵闹，我这两年也坐了不少次，主要是方便和快速，吵闹没办法，中国人太多了。而且我还发现一个为什么人多的原因，周日晚上从长三角地区任何城市去上海的高铁上好多都是在上海上班但住在半径2小时以内圈里，这个是有高铁前无法想象的。把大家的工作style都改变了。
人多可能确实没办法，快速准时我也认可。我一开始就说了，速度高铁秒杀美国。但舒适度差得远。国内长途高铁也有很多观光客的。
你这么一说我倒想起来了，曾经在波士顿坐过一次通勤火车，从Wellesley到市区，感觉也很空。不过我记得那时候不是上下班高峰期。好像是木头座位，比较老旧，坐着还挺有感觉的。
对啊，国内高铁比美国火车人多那是肯定的，但高铁都比较新，看起来比美东的火车要新很多，
那是的 :)
就是t3夏天都热死
厕所完全没法比。从基础设施来说就是发展中国家和发达国家的区别
美国50年代公路也不错了，加州一号是30年代修的
就比厕所吧。而且吃的好，你那是哪条高速啊
其实国内路况也不行了
t2旧是旧，也比t3强n倍。每次推行李出来就要问候设计师，那电梯是给人设计得吗。
显然没来过东部。
老大，当然是欧洲人口密度大
舒适性美东强，座位宽大，安静，厕所也比国内强。
你在没在美国这边road trip过，rest area到处都是，就是在高速边上，上下高速都超级方便。
有的人就是想当然，中西部人民表示看不下去了
还是人的素质低了，到了公共场合不保持安静，放视频不戴耳机，不约束自己的孩子，这些都是素质的体现。
如果人人素质好，人再多也应该是安静的有秩序的。
我就走过一次t2，比t3还是差了，厕所居然是蹲坑。
人家没说错啊，中西部那种哪能算服务区，充其量一个厕所加几个售货机，和国内那种提供很多的服务区根本没法比。
不要偷换概念，确实没有服务区，就是几个厕所！！
你眼里的物流只有快递？
只就我个人的经验说一点美国的公路系统，我在Continental America 49 州都开过。绝大部分都是免费公路，美国的国道，全部免费，通速100 km/h 以上，都至少来回四车道。如果选路合适，从洛杉矶到纽约市唐人街，全部免费。国道的维修，由联邦政府与州政府一起负责。
这里的服务区是为了美国大众的，要是楞说没有撸串不叫吃得好，算那位楼主赢了。
楼里有人说到厕所, 国内服务区的厕所味道真是不行，地上往往也是湿哒哒
美国高速是带商店的rest area的，要看哪个州, 不过那么多高速口加油站的plaza 不都是服务区功能吗?
别的都算了 麻省的MBTA还有得洗么？
从六月份脱轨以来 延误了多少次了 差不多每周都有线路延误，MBTA也一直涨价， 波士顿市长呼吁不能涨价 MBTA说不涨价我们更没钱运营了
最近因为大家的抱怨 MBTA打算花几个million去清洗站台。。。
我觉得MBTA的manager思路也是清奇
别的不知道，宇宙中心上班的那个Bart，那破旧，那落后，真的是不如曼谷的地铁多了。
话说宇宙中心的收入50万贫困县，不能建个高级点的火车。
而且三番市区居然没有地铁，这也简直了，纽约地铁虽然破旧，又脏又乱吧，但起码还是有地铁的呀
为什么没有，你才是拍脑袋觉得没有，
温哥华的地铁交通秒杀西雅图几倍。
有了地铁，有了高铁，慢慢的就没什么人开车了，比开车舒服环保
地铁不适用于每一个城市。而且三番市只有80万人口，建地铁并不是最佳方案。muni在downtown是有地下线的，往中国城的线也马上开通了。
地铁不适用于每一个城市。而且三番市只有80万人口，建地铁并不一定是最佳方案。muni在downtown是有地下线的，往中国城的线也马上开通了。
真是偷换概念啊，国内的才叫服务区，因为真的有服务，吃喝玩乐，而且就在高速边上，非常方便。
美国高速没有带商店的rest area，那不叫服务区，叫厕所区OK？很多都要下高速了才遇到几个破日夜商店，卖几个面包披萨而已。。。
美国没带商店的服务区？多看看多走走有好处。当然要是觉得有撸串包子面条吃的才叫服务区，你赢了
你可以这么说，同样情况经常发生在njtransit的部分火车和纽约地铁
又不是没做过，所谓地下线，照样是人工开的，动不动就停一下子。
跟地铁的全自动那根本不是一回事儿好么
中西部我都走过，就是没有。你非要和我扯中西部不是美国，那你赢了。
鬼扯淡，三番就是典型的anti-development而已。。
认为自己这点人口不需要更多地铁，然后等别人要建高楼的时候反过来说因为基建/交通不足，不能支撑更多人口，不准建高楼。。
整一循环论证。。。根本就是鬼扯
你去得还不全，建议去美东走走
你看你，为了洗地，连中西部都不认了。美国除了东部别的是什么，窟窿嘛？
本来就是不需要把每一个城市建成像北京那样高大全。三番有自己的城市规划。每个社区保留自己的风格，而且风格特点鲜明。人口也不需要无限增长。人多了就住周边自然平衡，没必要都往城里挤。你非要让一个80万人口的城市修地铁网，也要看看市民同不同意把税收这样花。
洗啥啊, 是谁说美国没有带商店的服务区?
洗啥啊, 是谁说美国没有带商店的服务区? 另外美国那啥各大加油站的plaza都不是服务区功能？
这么多说美国手机信号不好的，是在用T MOBILE和AT&T吗？
我那些用T MOBILE的朋友出了大城市就完全没信号，我用Verizon在很多national forest都有信号。
不让建房，结果就是房价高成一逼。。
就三番基建这鬼样子，市政规划差，政府无能，直接承认就好，有啥好洗地的。。