我觉得美国的大部分机场虽然老旧，但指示牌什么的都蛮清楚的。机场大都不奢华但感觉够用，没感觉到明显的不便。 zbbhateswbb 发表于 10/8/2019 5:14:38 PM
看成机场要体检了。。。☆ 发自 iPhone 华人一网 1.14.05 cattywh 发表于 10/8/2019 6:59:55 PM
我几乎年年回国，中国地铁站，火车站，长途汽车总站，机场人山人海，效率巨大。每个岔路都有表示。旅游都是去新的地方，站内一般不需要问人，如果问人也非常方便。大兴机场过不了多久肯定吞吐量巨大，效率肯定不会差，别把设计的专家当傻瓜。中国高铁自动取票，身份证代替车票，每个站台好像每20分钟准时发车，人山人海都毫无问题。可能大兴机场标牌还没完全放好，有人问也没啥问题。到时候牌子都齐全了就和其他机场一样了。弄来弄去就那几个地方，起飞入口，取票处，托运，安检处，岛和门。下飞机就更简单了，行李处，然后找不同交通出口。再普通不过千遍一律的procedure。 睿 发表于 10/8/2019 7:48:28 PM
看成机场要体检了。。。 cattywh 发表于 10/8/2019 6:59:00 PM
国产工程就是这样，看着高大上，其实中看不中用，用起来要崩溃。欧美虽然破破旧旧，但人家以人为本，软件取胜。 SEAYining 发表于 10/8/2019 9:13:43 PM [/url]
大兴机场，可是由大名鼎鼎的英国女建筑师扎哈-哈迪德和法国巴黎机场集团建筑设计公司ADPI联合设计的，你们吐槽谁呢？ 星球大战 发表于 10/8/2019 8:35:23 PM
你这个经历跟我在上海虹桥交通枢纽的经历很象。 感觉国内也不是没有标识， 但是这些标识是给知道怎么走的人看的！！！不是给根本就不知道怎么走的人看的！！！因为设计这些标识的人当然知道各处怎么走， 所以就理所当然地放了几个地方， 但是却没有为那些不熟悉的人设身处地考虑一下。 morningcoffee 发表于 10/8/2019 10:04:36 PM
我一想起来这么远的机场就想哭 deboy 发表于 10/8/2019 10:49:55 PM
欧美工程都有些年头了，新的也漂亮。纽约地铁站非常破烂，可是世贸中心的新地铁站，秒杀国内任何一个地铁站、高铁站 Hbymm 发表于 10/8/2019 9:24:02 PM
我就纳闷儿，北京需要这么多个机场吗？首都机场已经巨无霸了，中国人都容易转晕老外简直别想了，这个更大那不得get lost？ demantoid 发表于 10/8/2019 11:32:26 PM
欧美工程都有些年头了，新的也漂亮。纽约地铁站非常破烂，可是世贸中心的新地铁站，秒杀国内任何一个地铁站、高铁站Hbymm 发表于 10/8/2019 9:24:02 PM
这次回国就一个感受，北京不行，要生活，去上海及周边 tlj77 发表于 10/8/2019 8:57:00 PM
Wait several years, it can only get better. yoyo6713 发表于 10/9/2019 7:14:53 AM
北京机场走多少次都是闷罐子车拉去上飞机，廊桥根本不够。确实是需要新机场。 ---发自Huaren 官方 iOS APP nala0420 发表于 10/8/2019 11:46:28 PM
国产工程就是这样，看着高大上，其实中看不中用，用起来要崩溃。欧美虽然破破旧旧，但人家以人为本，软件取胜。 SEAYining 发表于 10/8/2019 9:13:43 PM [/url]欧美工程都有些年头了，新的也漂亮。纽约地铁站非常破烂，可是世贸中心的新地铁站，秒杀国内任何一个地铁站、高铁站 Hbymm 发表于 10/8/2019 9:24:02 PM
你对政府这么贴心，谁关心我们奔波的旅客? 再过几年，又是风里雨里等摆渡车了，等着瞧好了 夜已央 发表于 10/9/2019 12:02:18 PM
被楼主逗乐了～～～～～～～～～ lingfly00 发表于 10/9/2019 1:02:39 PM
有些人总拿新建的跟100年前建的纽约地铁比，太可笑了。国产20年前的房子现在就破破烂烂快拆了的不多么？ ---发自Huaren 官方 iOS APP pmmp 发表于 10/9/2019 1:08:21 PM
纽约地铁115年，伦敦地铁快160年了，虽然旧了点，但还用得好好地，转乘非常方便。 Hbymm 发表于 10/9/2019 2:58:27 PM
别的不说，伦敦地铁转乘方便这点实在不敢苟同。很多转乘站不带行李都累够呛，上梯下坡的。 leisbb 发表于 10/9/2019 4:13:35 PM
其他不care。就是能不能在高铁站，飞机场这些地方多搞点电梯啊？不能只有向上的扶梯，向下的扶梯也需要，上次两个大行李箱回国，没有向下的扶梯，只能提着下楼。还有厕所能不能设计的稍微大点？带着行李箱上厕所要在里面弄半天才能放下。一个人，又不能把行李放外面。有些厕所还有一两级台阶，真的想死。 alex_alex 发表于 10/9/2019 4:26:37 PM
都说伦敦160年了，那会电梯还没造出来。国内高铁站盖了不到十年，你带行李或者小孩试试，死的心都有。 Hbymm 发表于 10/9/2019 4:41:29 PM
你自己说的伦敦地铁转乘方便啊，就事论事，不跟别的地方比，就说它自己，确实很多站转乘不方便的，走很长的路，上上下下。这是我的体会。 leisbb 发表于 10/9/2019 7:09:16 PM
我觉得国内机场我最想吐槽的是wifi。每次回国一下飞机，还没开通国内的手机号，想先连个wifi查查信息，就发现没国内手机号死活连不上wifi。。。 zbbhateswbb 发表于 10/9/2019 4:51:05 PM
最近回去发现北京机场变了，机器扫描护照可以拿到一个打印的wifi密码 RedCrayon 发表于 10/9/2019 7:30:32 PM
我的天，上个网还要扫描护照，感觉更恶心了有木有。。。 zbbhateswbb 发表于 10/9/2019 7:31:28 PM
我觉得比北京的方便多了。觉得160年前的地铁能这样就很好了。 Hbymm 发表于 10/9/2019 7:22:51 PM
亚特兰大机场除外 cindy2012 发表于 10/9/2019 7:25:38 PM
原帖链接：https://bbs.feeyo.com/thread-6032143-1-1.html
PART 1：机场快轨部分
大兴机场线草桥站出发，商务座。草桥站类似于上海龙阳路站，地铁换乘机场块线的站点。并且草桥站内设了值机柜台。
老衲上午9点30从望京东乘地铁出发，兜兜转转多次换乘，到达草桥站的时候已经过了10点50多了。草桥站之偏远，换乘之麻烦，远超出了预期。从手机地图上看，如果从望京东打车去大兴机场，需要200多块以上。全程70多公里，需要一个多小时的路程。考虑到帝都这几天在阅兵，到处都有管制，所以选择了乘坐地铁。
槽点：草桥站地铁换乘机场快线，需要先通过一个大约400米的地下通道（目测，可能不准），全程靠走，出了通道，又是一个大约50米的大上坡……这对于很多背着行李，拉着箱子的乘客来说，是非常不友好的设计。
上了大坡之后，总算到达了城市航站楼。跟所有换乘的乘客一样，一上来就蒙了。显著位置看不到方向指示牌，这么大一个空间，从哪里值机？从哪里买机场快线票？从哪里进站？找不到明显的标识。好在有一个服务人员站在大堂的位置，被围起来问路。在她的指引下，总算找到了城市值机柜台。
柜台数量只有3-4个，其中一半的柜台里面坐着人，但却不提供服务。好在人不多，排了两个就轮到我了，递过去身份证，对方说：先生，您还是尽快去机场吧，我这边办不了了，我只能办起飞在两个小时以后的航班。你这个不足两个小时了……
于是冲向机场快线进站口。此时又发生了令人吐槽的事情，我的机场快线票是买机票时一起购买的，乘车二维码推送进了联航APP里，刷二维码才能进站。可是，恰恰这个时候，联航的APP连不上网了……
管理进站的姐姐了解情况之后，用对讲机请示上级可否放我进站，答复是：NO！必须再买一张票！ 折腾几分钟之后，联航APP奇迹般地复活了，弹出一个提示框，大意是刚才联航APP在升级系统。OMG，这个时候升级系统。
下楼，乘车，车厢就是普通的高铁车厢，第一节车厢放行李，是全封闭的，第二节是商务座车厢，后面车厢是普通座，不对号，直接坐。行李车厢与第二节车厢之间封死，乘客看不到车头和司机驾驶室。
不知是否是新开通的原因，车厢内空气不是非常好，很闷，空气品质也不佳。整个行程时间肯定不止20分钟，媒体报道的19分钟至少我没遇到。三分之二的路段都在地下，剩余三分之一在高速公路下面，基本上没有什么视野可言。
在搭这段快线的过程中，心理作用的原因，只觉得时间过得太慢了，列车开得太慢了，怎么还不到站……如果是上海的磁浮，这段距离的用时将缩短一倍，可能人能好受一点。
总而言之，全部轨道交通的时间加起来，大概2个小时，加上中间几次换乘的跋涉，那是相当酸爽。
PART 2：航站楼值机体验
从地铁层上到航站楼1层，1层扶梯上方的指示牌看似非常详细，但其实含糊不清，也不够一目了然，特别是对于国内出发的旅客。
“国内出发的旅客可在本层办理”——OK，本层，本层这么大，在本层的哪里办？给个方向箭头可以吗？
“F4国内出发”——F4怎么上去？电梯在哪里？楼梯又在哪里？左拐上楼还是右拐上楼还是前行上楼？把乘客运到一楼就不管了吗？
徘徊三秒之后，决定上四楼办手续。可我先得知道怎么才能上到四楼……
看到左侧有两部直梯，先过去看看，清洁大妈说“这两部电梯不到楼上”。
遂自己再寻找其他电梯，最终在左拐之后的不远处找到了一部可以直达四楼的电梯。
总算是功夫不负有心人，一番艰难跋涉，终于要抵达了国内出发层，我感觉自己胜利在望。
在出发层，再次迷失自我，再次怀疑人生。
与其他机场醒目地标识各航司的值机岛不同，新机场的出发层很难找到类似哪家公司在哪个岛的指示（后来得知密密麻麻集中显示在一个比较小的电子屏上，每个岛不是显示自己是哪家公司的柜台，而是统一显示这个东西）。
是的，刚到出发层就是下面这种感觉——白茫茫一片好干净。大盘在哪里呢？各航司值机岛的地图在哪里呢？各个值机岛的字母也太小了吧？大家看看这出发层多惜字如金，标识多么节约。你能看出来这些岛都是哪个航空公司的值机处吗？
一片迷茫中，看到了一个问询台，像是得到了救星，急匆匆冲过去问：“你好，请问中联航的值机岛是哪个？”
然后，她的回应方式惊到我了，她不是直接回答我的问题，而是开始对我展开调查：“先生您好，请问您去哪个城市啊？先生您的航班号是什么呀？您怎么称呼啊，我查下您的航班信息……”
我内心中跑过一万只草泥马，你管我去哪，你又不能值机，查我航班信息干嘛？ 当我是国庆破坏分子？
这位姐姐坚持要帮我查询，我只好掏出手机念了一遍自己的航班信息，她确认有我的订票记录之后，回答：“K岛”。
我向K岛飞奔而去。
在K岛，我看到的是高科技把人类折腾得团团转的景象。前面一位大哥，办登机牌，托运行李，用了五六分钟才搞定。
箱子要这样摆才能扫描，背包要放到框子里才行，触摸屏要这样操作才不会报错，标签要那样贴才行，行李摆放不够靠中间……
愚蠢的人类在超前的高科技面前是如此地笨拙不堪。让乘客在值机柜台自己操作托运行李的结果是：旁边柜台工作人员必须手把手指导，值机效率下降了3倍不止。
办完值机，看到离飞机起飞还有大概1个小时左右，我想参观参观，于是问值机员“隔多久去安检往登机口走比较合适？”
值机员语重心长地告诉我：“先生，你赶紧去登机口吧，我们这里什么都没你想的那么好找……”多亏了她的忠告。
PART 3：安检、候机体验
后面就不详细写了。
1、前往安检处的时候，同样遇到了标识不清的问题。从四楼下到三楼，扶梯前方上部悬挂的标识牌文字啰嗦不易理解，猜了半天到底是不是安检，且没有准确的方向标识，下了扶梯应该左转还是右转？ 下了扶梯之后，左顾右盼，总算看到安检人员，才搞清方向。
2、安检效率明显偏低，人脸识别和身份证扫描验证，看似自助，实际都需要工作人员在旁边指导；高大上的安检设备似乎反而需要更多时间；安检完的行李会自动分两个传送带传送，但是一会这边出行李，一会那边出行李：哪个传送带上的是乘客可以带走的，哪个传送带上的是需要复检的？乘客也很懵。
3、过了安检，向左走还是向右走又成为了大问题，没有任何标识，需要找一下才能看到。
4、国内出发，不多说了，大家看下面我从高处拍的照片，玻璃外面的下面是过完安检之后的国内出发处，你能从里面找到较为清晰的方向指示牌吗？国内出发乘客就是从这里出发去四个不同的指廊，但是指廊的方向在哪里？没有显著的标识，第一时间很难看到。
5、指廊内，商业化更加肆无忌惮（由于标识难找，寻找登机口耽误时间，所以没来得及拍照，有机会大家自行体验吧），狭长的通道已经被店铺填满。指廊中间的步行道两侧看不到玻璃幕墙和墙外的风景，看到的是两排整齐的店铺绵延到头。登机口的数字隐藏期间，非常难找，我来回两趟，找了半天，才找到藏在商店之间的登机口。候机空间也被挤占得不像样子了。此处必须吐槽，你商业化我不反对，但麻烦能不能把沿途的登机口一个一个标识显著一些，让我们找起来方便一些？
国内的各种指示牌路牌都很不清楚。
我有一次在我长大的城市，指望靠路牌找2km内的mall，开车了一小时都找不到。后来同学笑话路牌是给本地人看的，不是给外地人看的。
☆ 发自 iPhone 华人一网 1.14.05
是的 国内则正好相反
中国高铁自动取票，身份证代替车票，每个站台好像每20分钟准时发车，人山人海都毫无问题。可能大兴机场标牌还没完全放好，有人问也没啥问题。到时候牌子都齐全了就和其他机场一样了。弄来弄去就那几个地方，起飞入口，取票处，托运，安检处，岛和门。下飞机就更简单了，行李处，然后找不同交通出口。再普通不过千遍一律的procedure。
我也看成体检了，哈。不过说回来，不迷路怎么能体现出大兴机场的大呢？
墙内很多人都抱怨，然后帖子几页后就被删了。。尤其是刚开的那2天
领导人都是T3走要客通道（我也跟前领导走过几次）从进机场到过完一切，10分钟之内，直接开车进去的
所以根本不需要担心这些，就是专门疏散P民的
你还是时代广场溜娃好了
机场标牌难道不是开张就都该设备好了吗，难道是满地乱放的还没放好？
欧美虽然破破旧旧，但人家以人为本，软件取胜。
欧美工程都有些年头了，新的也漂亮。纽约地铁站非常破烂，可是世贸中心的新地铁站，秒杀国内任何一个地铁站、高铁站
LOL，洗地的来了，可惜水平太差。人家吐槽的是标识和服务，跟建筑设计有什么关系？再大的建筑，只要用心为使用者着想，就不会有这样的问题。
感觉国内也不是没有标识， 但是这些标识是给知道怎么走的人看的！！！不是给根本就不知道怎么走的人看的！！！因为设计这些标识的人当然知道各处怎么走， 所以就理所当然地放了几个地方， 但是却没有为那些不熟悉的人设身处地考虑一下。
跟我同学说的一样，是给认识路的本地人看的，不是给不认识路的人看的。
so what？说明人家知道中共只要外表，实用不实用无所谓。
re, 同看成体检了……还说去机场体检？
去到机场还要折腾半天，我心想我大概会误飞机。我得想办法不走新机场
纽约地铁虽烂，但大部分的站转乘太方便了，国内的要走很远，还要上下电梯，跟一堆人挤。
Re, 软件部分体贴人心。高大上有Ｐ用，都是匆匆赶路的过客，方便胜过一切
北京机场走多少次都是闷罐子车拉去上飞机，廊桥根本不够。确实是需要新机场。 ---发自Huaren 官方 iOS APP
北京机场t2最好，t3跑死马，到达的直梯永远堵。
me too
看成机场体检了
re
哈哈哈哈，连fake apologize 都看不懂的人就别装B了
同意国内现在很多便利，但是那些都不是给住在海外的人的，现在回国没个身份证没个手机什么都做不了
亲身体验，高铁站用护照取票，跟买票的一起排队，排了一个多小时，代售点方便一点，但是现在代售点也关了不少
估计再过几年， 没有身份证的人在国内寸步难行
在美国或者在其他别的国家，从来没有感觉到这种没有身份证的困难
没去过.哪些方面秒杀?
你对政府这么贴心，谁关心我们奔波的旅客? 再过几年，又是风里雨里等摆渡车了，等着瞧好了
北京就是把资源都占了，才这样的
你看看周边城市，都没像样的航线，天津那个冷清呀
有些人总拿新建的跟100年前建的纽约地铁比，太可笑了。国产20年前的房子现在就破破烂烂快拆了的不多么？ ---发自Huaren 官方 iOS APP
Don't go there. problem solved.
请问逗乐你的点在哪里？
纽约世贸下面最新的，估计就是去河对岸的PATH train了吧。MTA地铁的话WTC这里的，还是比较旧。贴几张PATH的图。我每天上下班走这边，感受的确是完爆了纽约地铁，和国内（上海的话）比的话说实话没有好上天，但是大约20个平铺开来的进站口的确在人流高峰的时候很方便。
纽约地铁115年，伦敦地铁快160年了，虽然旧了点，但还用得好好地，转乘非常方便。
确实漂亮
别的不说，伦敦地铁转乘方便这点实在不敢苟同。很多转乘站不带行李都累够呛，上梯下坡的。
还有厕所能不能设计的稍微大点？带着行李箱上厕所要在里面弄半天才能放下。一个人，又不能把行李放外面。有些厕所还有一两级台阶，真的想死。
一口水差点喷到屏幕上
都说伦敦160年了，那会电梯还没造出来。
国内高铁站盖了不到十年，你带行李或者小孩试试，死的心都有。
我一大两小带行李，整个高铁站没有扶梯，电梯用胶带封了，高高的楼梯，上去出站，走半天进站，再下去，孩子吓得直哭，行李完全顾不上了。
你自己说的伦敦地铁转乘方便啊，就事论事，不跟别的地方比，就说它自己，确实很多站转乘不方便的，走很长的路，上上下下。这是我的体会。
车站颜色很雅致，极简主义的感觉。
不喜欢国内到处都是穿红着绿的建筑和牌匾，各种恶俗的颜色搭配着轰炸眼球。
我觉得比北京的方便多了。觉得160年前的地铁能这样就很好了。
亚特兰大机场除外
最近回去发现北京机场变了，机器扫描护照可以拿到一个打印的wifi密码
我的天，上个网还要扫描护照，感觉更恶心了有木有。。。
北京连银行办个最简单的事都要拍照N多次。。。进地铁也要拍照
买个电话卡都要扫描护照的。
那就真是见仁见智了。
没觉得亚特兰大机场有什么不方便的，转过很多次机
re