德国汽车一半都卖给中国大陆，所以如果德国不想让自己的支柱产业汽车制造失去一半的市场的话，站在白左道德高地的德国是不敢太得罪中国的。 没有补贴没有产业保护下，德系车的竞争力应该不如日系车吧。 星球大战 发表于 10/2/2019 6:44:00 PM
大幅裁员，关闭工厂，工厂搬至海外，汽车制造业危机正在全盘打击行业员工。德国支柱产业未来一片混沌，前途堪忧，国家经济正在面临系统性故障。上周三汽车制造商ZF在腓特烈港（Friedrichshafen）有4000名员工因为失业而上街游行。他们的竞争对手，位于汉诺威的竞争对手大陆集团也度日如年。因为大陆集团通过了一项严酷的紧缩计划，在未来十年将24.4万的职位削减2万，其中7000个职位在德国。计划关闭的多个厂区中包含生产柴油发动机喷油装置的萨克森州林巴赫-奥贝夫罗纳的工厂和巴伐利亚州的罗丁内燃机高压泵工厂。仅在这两个厂址就涉及1800个工作岗位。大陆集团监事会就在腓特烈工人游行的当天召开会议讨论如何防止自己的员工走上街头。 刘晓庆 发表于 10/2/2019 6:40:58 PM
卖给中国的都是在中国造的，和德国人么啥关系 tiaodashen 发表于 10/2/2019 6:47:14 PM
当然有关系。 Internal capital market 连接着你我他。 lululun 发表于 10/2/2019 7:24:00 PM
大幅裁员，关闭工厂，工厂搬至海外，汽车制造业危机正在全盘打击行业员工。德国支柱产业未来一片混沌，前途堪忧，国家经济正在面临系统性故障。
上周三汽车制造商ZF在腓特烈港（Friedrichshafen）有4000名员工因为失业而上街游行。他们的竞争对手，位于汉诺威的竞争对手大陆集团也度日如年。因为大陆集团通过了一项严酷的紧缩计划，在未来十年将24.4万的职位削减2万，其中7000个职位在德国。计划关闭的多个厂区中包含生产柴油发动机喷油装置的萨克森州林巴赫-奥贝夫罗纳的工厂和巴伐利亚州的罗丁内燃机高压泵工厂。仅在这两个厂址就涉及1800个工作岗位。大陆集团监事会就在腓特烈工人游行的当天召开会议讨论如何防止自己的员工走上街头。
10年裁员10%，1年1%，这都不用裁，少招点新人全有了。。。
当然有关系。 Internal capital market 连接着你我他。