出事的波音737 -max 还没拿到适航证，大家都有什么最新消息吗？

据说即使通过了FAA的测试， 欧洲，阿联酋，，加拿大，中国等也要分别评估，再决定是否允许飞行。

http://www.sohu.com/a/341102782_161795

https://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2019-09-15/doc-iicezueu5841027.shtml

大家有什么最新消息吗？

不用着急，该来的还是会来的。

不用着急，该来的还是会来的。
h2o.work 发表于 9/16/2019 1:40:49 PM

不知道会不会最终通过，需要多久？

不知道会不会最终通过，需要多久？
朋友的公司主要做max 的相应服务。
已经一年没业务了。不知道能否撑到最终通过那一天。

2018xixi 发表于 9/16/2019 1:49:23 PM

为什么不找点别的机型的业务做做呢，787-9，-10这些
或者找找Airbus的tier123的subcontractor，跟着喝点汤也比holding breath等permit强啊

为什么不找点别的机型的业务做做呢，787-9，-10这些
或者找找Airbus的tier123的subcontractor，跟着喝点汤也比holding breath等permit强啊

电线小美 发表于 9/16/2019 1:59:55 PM

他们在努力争取。不是那么容易的。

他们在努力争取。不是那么容易的。

2018xixi 发表于 9/16/2019 2:17:12 PM

根本设计有问题。 用爱发电，用软件造飞机？？

几次延期了 最新消息今年是希望不大了 而且航空公司也说了即使有适航证也不会马上跟进！这也合理，飞了没人买票航空公司不是更亏？
--发自Huaren官方APP

根本设计有问题。 用爱发电，用软件造飞机？？

pig0019 发表于 9/16/2019 2:23:37 PM

是，在这件事上，波音这么做就是为了钱的恶魔。

波音之外，还有很多做内部维护服务性的公司，这些公司会因此受到很大影响。

回复 7楼aeo60189的帖子

是啊，一般人都不敢坐。

主要是飞机风险太大
当年高铁，连续出事，死者直接活埋，最后的措施也就是降速，高铁沦为低速铁路拖垮财政
飞机则不能这样

回复 10楼doha2000的帖子

新ID真是张嘴就来啊。

谨慎点没问题吧，都死了那么多无辜群众了