周六就要坐波音Max8，真是倒霉了

说不定到周六就停飞了
squirrel40 发表于 3/13/2019 1:33:03 AM

加拿大 各个航空公司 都取消了。。估计全世界最后决定的就是美国了


yonghu123 发表于 3/13/2019 02:37:00

这样想会不会好过一点：飞行员肯定比你还担心，他肯定做好了充分的准备。 歪一句，美国飞行员工会势力应该挺强大的，他们可以罢工要求不开737 max吗
乌拉拉 发表于 3/13/2019 11:11:05 AM

不是说不是飞机本身的问题， 是飞行员训练不够， 不知道怎样手动关闭自动控制减低机头的按钮吗？现在飞行员肯定熟知这一操作了， 我觉得反而更安全。
hester18 发表于 3/13/2019 11:29:25 AM [/url]

所以是把脏水泼到飞行员身上吗？欺负死人不能说话，可耻

你没看中国民航的反馈吗？目前大部分人遇到的情况，空速管并没失效，而且突然倾斜只有10度左右。

手动关闭那个按钮后，你要打开自动驾驶。
在这个过程种，你还要注视机头，如果空速管失效的话，机头就会在几秒钟倾斜90°，一旦倾斜角度过大，你必须动操作杆拉升 ，
但是你一旦动了操作杆，自动驾驶又失效，MCAS在自动驾驶失效时又自动激活，每五秒又开始低头，然后就不断死循环了， 像印度狮航的飞行员，在这个死循环中坚持了11分钟，每次操作间隔只有两到三秒，之前波音讲狮航飞行员训练不够，现在看，是王牌飞行员呀， 埃航的一分钟都没坚持住

minqidev 发表于 3/13/2019 11:47:25 AM

你没看中国民航的反馈吗？目前大部分人遇到的情况，空速管并没失效，而且突然倾斜只有10度左右。
手动关闭那个按钮后，你要打开自动驾驶。
在这个过程种，你还要注视机头，如果空速管失效的话，机头就会在几秒钟倾斜90°，一旦倾斜角度过大，你必须动操作杆拉升 ，
但是你一旦动了操作杆，自动驾驶又失效，MCAS在自动驾驶失效时又自动激活，每五秒又开始低头，然后就不断死循环了， 像印度狮航的飞行员，在这个死循环中坚持了11分钟，每次操作间隔只有两到三秒，之前波音讲狮航飞行员训练不够，现在看，是王牌飞行员呀，  埃航的一分钟都没坚持住

minqidev 发表于 3/13/2019 11:47:00 AM

这个时候不花钱买安心，还等啥时候啊
ilovetheworld 发表于 3/13/2019 12:50:45 AM

你没看中国民航的反馈吗？目前大部分人遇到的情况，空速管并没失效，而且突然倾斜只有10度左右。

手动关闭那个按钮后，你要打开自动驾驶。
在这个过程种，你还要注视机头，如果空速管失效的话，机头就会在几秒钟倾斜90°，一旦倾斜角度过大，你必须动操作杆拉升 ，
但是你一旦动了操作杆，自动驾驶又失效，MCAS在自动驾驶失效时又自动激活，每五秒又开始低头，然后就不断死循环了， 像印度狮航的飞行员，在这个死循环中坚持了11分钟，每次操作间隔只有两到三秒，之前波音讲狮航飞行员训练不够，现在看，是王牌飞行员呀， 埃航的一分钟都没坚持住

minqidev 发表于 3/13/2019 11:47:25 AM

你没看中国民航的反馈吗？目前大部分人遇到的情况，空速管并没失效，而且突然倾斜只有10度左右。

手动关闭那个按钮后，你要打开自动驾驶。
在这个过程种，你还要注视机头，如果空速管失效的话，机头就会在几秒钟倾斜90°，一旦倾斜角度过大，你必须动操作杆拉升 ，
但是你一旦动了操作杆，自动驾驶又失效，MCAS在自动驾驶失效时又自动激活，每五秒又开始低头，然后就不断死循环了， 像印度狮航的飞行员，在这个死循环中坚持了11分钟，每次操作间隔只有两到三秒，之前波音讲狮航飞行员训练不够，现在看，是王牌飞行员呀， 埃航的一分钟都没坚持住

minqidev 发表于 3/13/2019 11:47:25 AM

你没看中国民航的反馈吗？目前大部分人遇到的情况，空速管并没失效，而且突然倾斜只有10度左右。

手动关闭那个按钮后，你要打开自动驾驶。
在这个过程种，你还要注视机头，如果空速管失效的话，机头就会在几秒钟倾斜90°，一旦倾斜角度过大，你必须动操作杆拉升 ，
但是你一旦动了操作杆，自动驾驶又失效，MCAS在自动驾驶失效时又自动激活，每五秒又开始低头，然后就不断死循环了， 像印度狮航的飞行员，在这个死循环中坚持了11分钟，每次操作间隔只有两到三秒，之前波音讲狮航飞行员训练不够，现在看，是王牌飞行员呀， 埃航的一分钟都没坚持住

minqidev 发表于 3/13/2019 11:47:25 AM

换飞机吧！飞机摔了可以再摔，系统坏了可以再造，生命只有一次。
清月随风 发表于 3/13/2019 11:59:38 AM

你没看中国民航的反馈吗？目前大部分人遇到的情况，空速管并没失效，而且突然倾斜只有10度左右。

手动关闭那个按钮后，你要打开自动驾驶。
在这个过程种，你还要注视机头，如果空速管失效的话，机头就会在几秒钟倾斜90°，一旦倾斜角度过大，你必须动操作杆拉升 ，
但是你一旦动了操作杆，自动驾驶又失效，MCAS在自动驾驶失效时又自动激活，每五秒又开始低头，然后就不断死循环了， 像印度狮航的飞行员，在这个死循环中坚持了11分钟，每次操作间隔只有两到三秒，之前波音讲狮航飞行员训练不够，现在看，是王牌飞行员呀， 埃航的一分钟都没坚持住

minqidev 发表于 3/13/2019 11:47:25 AM

楼主心放宽，再怎么也不可能一个星期之内再来次飞机失事。
馒头的老婆 发表于 3/13/2019 1:00:04 PM

这个印度飞行员太英雄了，感动。这事太悲催了。

Trusty 发表于 3/13/2019 1:45:44 PM

说不定到周六就停飞了
squirrel40 发表于 3/13/2019 1:33:03 AM

你没看中国民航的反馈吗？目前大部分人遇到的情况，空速管并没失效，而且突然倾斜只有10度左右。

手动关闭那个按钮后，你要打开自动驾驶。
在这个过程种，你还要注视机头，如果空速管失效的话，机头就会在几秒钟倾斜90°，一旦倾斜角度过大，你必须动操作杆拉升 ，
但是你一旦动了操作杆，自动驾驶又失效，MCAS在自动驾驶失效时又自动激活，每五秒又开始低头，然后就不断死循环了， 像印度狮航的飞行员，在这个死循环中坚持了11分钟，每次操作间隔只有两到三秒，之前波音讲狮航飞行员训练不够，现在看，是王牌飞行员呀， 埃航的一分钟都没坚持住

minqidev 发表于 3/13/2019 11:47:25 AM

，你必须动操作杆拉升 ，
但是你一旦动了操作杆，自动驾驶又失效，MCAS在自动驾驶失效时又自动激活，每五秒又开始低头，然后就不断死循环了， 像印度狮航的飞行员，在这个死循环中坚持了11分钟，每次操作间隔只有两到三秒，之前波音讲狮航飞行员训练不够，现在看，是王牌飞行员呀， 埃航的一分钟都没坚持住

minqidev 发表于 3/13/2019 11:47:25 AM

这个印度飞行员太英雄了，感动。这事太悲催了。

Trusty 发表于 3/13/2019 1:45:44 PM

怎么差机型啊？ 之前定了下个月UA的航班，不知道什么机型的 ---发自Huaren 官方 iOS APP
Baitubaobei 发表于 3/13/2019 3:11:26 PM

坐不了了。刚禁飞了
https://news.yahoo.com/trump-says-signed-order-ground-183637225.html

大青椒 发表于 3/13/2019 3:14:00 PM

上周六坐的加航来度假，结果第二天看到埃航飞机失事的新闻才后知后觉自己坐的是Max 8，而且周六要坐同一飞机回去。加航飞这个航线的只有Max8，明天打电话问问吧，但是估计也没法改签了。只能全家一起重新买别的航空公司的机票了？加拿大和美国太差劲了！现在全世界就这两个国家的Max 8还在飞。
valentinemonkey 发表于 3/12/2019 11:44:25 PM

你没看中国民航的反馈吗？目前大部分人遇到的情况，空速管并没失效，而且突然倾斜只有10度左右。

手动关闭那个按钮后，你要打开自动驾驶。
在这个过程种，你还要注视机头，如果空速管失效的话，机头就会在几秒钟倾斜90°，一旦倾斜角度过大，你必须动操作杆拉升 ，
但是你一旦动了操作杆，自动驾驶又失效，MCAS在自动驾驶失效时又自动激活，每五秒又开始低头，然后就不断死循环了， 像印尼狮航的飞行员，在这个死循环中坚持了11分钟，每次操作间隔只有两到三秒，之前波音讲狮航飞行员训练不够，现在看，是王牌飞行员呀， 埃航的一分钟都没坚持住

minqidev 发表于 3/13/2019 11:47:25 AM