我在北京呆了四年，还是没搞明白哪是北。对路痴来说，怎么规划反正都一样。 lightbluess 发表于 8/12/2018 8:08:00 AM
美东大城市 波士顿是大坑像纽约曼哈顿这样的地方，大部分的路都是顺着或者垂直曼哈顿岛的方向，呈方格型排列；偶尔有一些对角线斜路，但不占主流，所以在右边的玫瑰图上显示为一个有偏差的十字。曼哈顿道路“规律” 去过纽约的人都知道，纽约对路痴可以说是友好到了极致，横着的每条路按街（Street）编号，竖着的每条道按大道（Avenue）编号，数着街区走就能到。纽约曼哈顿，强迫症和路痴的天堂 底特律稍微特殊一些，一大部分是南北向，一小部分是西北-东南向，在玫瑰图和地图上面也看得非常清楚。底特律道路“规律” 而波士顿就……先看一眼图……波士顿道路“规律” 波士顿虽然东北-西南向的路占了很大部分，但是其它方向的路也有大量分布、且非常不均匀，体现在地图上就是弯弯扭扭、横七竖八。“博士屯”人民对于屯里迷路的事情也是非常火大，尤其是市中心的单行道多，还有各种完全没有 GPS 信号的地下通路，很多人博士都毕业了，屯里怎么开车还没整明白。也因此，孕育了调侃图：纽约：找人真方便；波士顿：我去，算了波士顿为何如此散乱？这和历史原因有关了。位于新英格兰地区的波士顿，是欧洲殖民者最早落脚的地方之一，那时候还没有“城市规划”这个词，城市按照各个定居点扩散的形式“有机地”成长，直到成为现在这个歪歪扭扭的样子。相比之下，纽约的城市发展则得益于现代化的规划。19世纪初，曼哈顿的居民大部分都挤在岛尖端那一块地方（这也是为什么那块地方现在也不是很规整）。但在1806年，纽约市政决定对城市进行规划设计，来应对人口的增长，最后选中了格子形的方案，并在曼哈顿乃至周边的地区铺开。其他美国城市 大多不坑人而美国其他城市的对比，差异就不那么明显了。美国城市“规律” 除了阿巴拉契亚山区的夏洛特（首行四列），大部分的美国城市规划得都相当妥帖。华盛顿（右下角最末）大部分的路横平竖直，就连斜路的角度都是一样一样的。 deelan 发表于 8/11/2018 9:40:01 PM
虽然我没去过罗马英语也不好，但是那妥妥写的“香港”啊 豆角焖面 发表于 8/12/2018 12:25:10 PM
不过，迷路也不能都怪路痴属性，有些城市的路就是不好认。
有的城市连指路都难以描述，七拐八扭不知道去了哪儿，比如重庆。但也有城市横平竖直，东南西北要往哪儿走、拐几个弯一目了然，像北京。
这都属于道路的“规律性”，可以通过计算被量化。加州大学伯克利分校城市规划专业的博士后吉奥夫·波音（Geoff Boeing）就提供了判定市道路的“规律性”的方法：他用一个小工具（OSMnx）在地图上取样，把城市里面不同方向的道路，按长度叠加，然后在一个玫瑰图上比较各个方向的路的比率，可以说是非常直观了。
部分城市的玫瑰图
看这两列图，有的城市是清晰的“十”字形，很有规则；有的则混沌一团，什么方向都有。图象越混乱，对路痴就越不友好。
重庆、武汉和天津，坑死路痴千千万
首先要感谢一位乌克兰工程师小哥弗拉基米尔·阿加丰金（Vladimir Agafonkin）。他用一个可见即可得的小程序，把网上开放街道地图（Openstreet Map）上的数据和分析工具实时结合起来，点进去就能立马看到城市道路状态！
于是我搜了一下国内各个城市的布局分析。先来揭秘最坑路痴的三个城市：它们是重庆、天津还有武汉。
重庆可被称作地狱模式了！主城还能看出一丢丢规律，因为城市带和河流的原因，沿着江的路和跨江的桥能够牵出大致的南北走向的脉络。
重庆道路图
然而当我们把镜头拉近到渝中半岛：右上的玫瑰图就变成了一个椭圆，毫无规律可言！
而且重庆还有另外一个重要的因素：这是一个 3D 立体的城市……大量的路存在坡度，而且有很多交叠、但完全不相交的路，以及极其复杂的立交桥。地图只能显示 2D，然而当你走到一个看似是“路口”的地方，却发现你要去的路在你头顶50米处，是个人都会崩溃吧……
在路口，注意向上看
黄桷湾立交
看了这个黄桷湾立交，立马想起一个段子：成都是一个来了就不想走的城市，重庆是一个来了就别想走的城市……走错一个立交桥出口，重庆半日游欢迎您。
其次是哏都天津，作为一个平原，天津的城市规划非常随意！据说没有 GPS 的年代，北京司机开车去天津，下高速的时候得拦个出租，带路……
天津道路图
武汉，则是因为长江、汉江和东湖把城市切得比较碎，但和上面两个城市比，它好歹能看出脉络。
武汉道路图
深圳、广州、上海的路，就规律多了
在深圳、上海、广州逛一逛，可比上面仨地方轻松多了。有图为证：
深圳道路图
可以看到深圳基本是横着在发展，有一些方向上的扭动，但大致还算找得到。
而上海因为黄浦江的关系整个儿城市呈现15-20°的偏移，但大体还是比较方正的。
广州道路图
最方正城市，当属北京、西安和郑州
它们可算的上是横平竖直了。
在北京，有方向是比较好使的，在室内也分方向的人大有人在（喂！桌子往南边儿挪一挪！）。
再看西安和郑州，也是一目了然的“十”字型。
西安道路图
郑州道路图
欧洲三城市，坑倒路痴一大片
国内三组城市的道路差异性挺大的吧。如果放眼看世界上其他国家的城市比较，你会发现差别更大。你瞅一眼这图，长啥样的都有！
世界其他城市道路“规律”
最恐怖的是几座欧洲城市：伦敦，巴黎和罗马。这些城市历史比较悠久，“自然生长”的成分比较多，小路丛生；若是再有河流或者丘陵，整个城市的规律就很容易被打乱。
巴黎虽然经历过19世纪的规划，但是拿破仑三世的规划师乔治·奥斯曼特别喜欢很多条路的不规律放射型的“大道”，借由这些大道把巴黎不规则的各个地区连在一起。巴士底柱那个地方就属于每次必迷路，更别说凯旋门转盘的12条街了。
巴黎道路图
伦敦也一样。曾经在伦敦住了3年的我至今还能回忆起被北伦敦一个路口6条长得一样的路支配的恐惧……
伦敦道路图
罗马毫无规律的小街小巷更是销魂……
罗马道路图
像纽约曼哈顿这样的地方，大部分的路都是顺着或者垂直曼哈顿岛的方向，呈方格型排列；偶尔有一些对角线斜路，但不占主流，所以在右边的玫瑰图上显示为一个有偏差的十字。
曼哈顿道路“规律”
去过纽约的人都知道，纽约对路痴可以说是友好到了极致，横着的每条路按街（Street）编号，竖着的每条道按大道（Avenue）编号，数着街区走就能到。
纽约曼哈顿，强迫症和路痴的天堂
底特律稍微特殊一些，一大部分是南北向，一小部分是西北-东南向，在玫瑰图和地图上面也看得非常清楚。
底特律道路“规律”
而波士顿就……先看一眼图……
波士顿虽然东北-西南向的路占了很大部分，但是其它方向的路也有大量分布、且非常不均匀，体现在地图上就是弯弯扭扭、横七竖八。
“博士屯”人民对于屯里迷路的事情也是非常火大，尤其是市中心的单行道多，还有各种完全没有 GPS 信号的地下通路，很多人博士都毕业了，屯里怎么开车还没整明白。也因此，孕育了调侃图：
纽约：找人真方便；波士顿：我去，算了
波士顿为何如此散乱？这和历史原因有关了。位于新英格兰地区的波士顿，是欧洲殖民者最早落脚的地方之一，那时候还没有“城市规划”这个词，城市按照各个定居点扩散的形式“有机地”成长，直到成为现在这个歪歪扭扭的样子。
相比之下，纽约的城市发展则得益于现代化的规划。19世纪初，曼哈顿的居民大部分都挤在岛尖端那一块地方（这也是为什么那块地方现在也不是很规整）。但在1806年，纽约市政决定对城市进行规划设计，来应对人口的增长，最后选中了格子形的方案，并在曼哈顿乃至周边的地区铺开。
其他美国城市 大多不坑人
而美国其他城市的对比，差异就不那么明显了。
除了阿巴拉契亚山区的夏洛特（首行四列），大部分的美国城市规划得都相当妥帖。
华盛顿（右下角最末）大部分的路横平竖直，就连斜路的角度都是一样一样的。
如果城市建立得非常晚，当地一马平川，或者有事先的规划，则多半路都是横平竖直呈井字排布，或者以某点为中心，呈放射状排布。
美国路规矩方正因为城市的历史都短
就算到今天发展 我们还是习惯四四方方的街和建筑 我记得我去四川的时候滴滴打车 每次我妈跟司机说在xx东边 他们根本不懂 然后才知道他们不分东西南北的 楼主里写的好对 我们搬家具有时候真的会说东西南北 哈哈哈哈
☆ 发自 iPhone 华人一网 1.14.01
看来城市规划时都有动脑子👍 ---发自Huaren 官方 iOS APP
还真是，你眼真尖!
道路规划形貌为：一个小转盘，周围放射性5-6条一模一样的两车道小路，路边种满高大的梧桐遮天蔽日，旁边一色的灰色别墅围墙，围墙里面是一色的种满1人多高的园林树木。顺着任意一条路走下去，通到另外一个小转盘，这另外一个转盘周围放射性5-6条一模一样的两车道小路，路边种满高大的梧桐遮天蔽日，旁边一色的灰色别墅围墙，围墙里面是一色的种满1人多高的园林树木，etc。
而且由于是小路，很多是单行的······
我觉得逼死个把路痴没什么问题