一些残片会飘上来，除非就像之前推测的，整机入海，没有残片。francesjj 发表于 3/18/2014 3:57:22 PM
我觉得整机入海毫无破损的情况太罕见了，有一点破损的话，椅子垫子之类就可能浮上来啊。 Ruth 发表于 3/18/2014 3:59:04 PM
真难以想象啊，之前看空中浩劫french air 2011年的事故，采访一个家属说，很难想象2011年了，一个major airline的飞机掉下去，过了一两年都不知道原因；但那次起码过了2、3天就开始发现残骸，确定是事故了。这次倒好，10天了，连飞机去哪儿了都不知道。就算在印度洋，为什么还没有残骸啊，印度洋再深，也比不上大西洋啊！而且法国那架飞机是掉在大西洋气候比较凶险的区域，是航空检测的黑洞区域。 francesjj 发表于 3/18/2014 1:16:41 PM
在固定航线上的还是好找多了，这个完全偏离航线，谁知道它究竟飞哪去了。 疏影暗香 发表于 3/18/2014 4:31:09 PM
看了空中浩劫系列的感受就是，以后飞机要少坐，只要出了一点儿问题，就只能听天由命了。 一点儿问题驾驶员操作不慎都有可能是大问题（比如法航那位不懂怎么开飞机的也居然驾驶一级航空公司飞机一年了），就算驾驶员大牛，操作无误，心理素质良好，也不见得能控制飞机（比如日航123)，就算驾驶员神牛，平安落地，还有可能着火（比如澳大利亚从新加波起飞那次，那次非常幸运，captain, FO都经验丰富，还有正巧碰上公司考核的check captain在），就算飞机不着火降在水上，救援也要及时（比如哈德逊河迫降)，总之，现在坐飞机，因为飞机自动化太高，驾驶员技术不过硬，或者不懂自动化飞机发出的信息，风险性还是很高。 francesjj 发表于 3/18/2014 4:37:38 PM
我以前一直以为现代飞机对驾驶员的依赖少了，没想到… 天天啊 发表于 3/18/2014 4:39:42 PM
中午同事说起这个飞机，我还是赌一个西红柿在印度洋，韩国同事不同意，因为他觉得这种有策划的行为一定事先会有明确的降落地点，印度洋实在看不出来去那儿有什么意义。美国同事A说去陆地了，我说陆地的话怎么避开那些雷达，一路那么多国家，A也说飞机要避开雷达其实很难，要超低空才行，不超过250feet，他以前是陆军，有经历，他说这种高度你根本不能把一架飞机控制很长时间，飞机会一直抖。。。随时可以和地面亲吻。。。同事B以前是海军，在迭戈加西亚待过不少时间，我问他雷达能覆盖整个印度洋吗，他说不能。所以我还是倾向印度洋 SiGe 发表于 3/18/2014 4:42:44 PM
就怕被坠毁在印度洋了 牛奶白 发表于 3/18/2014 4:46:33 PM
法航是09年的，然后到2011年找到黑匣子，完成调查以后才拍的纪录片。那次也赶巧飞机是平着拍在海面上，残骸块头都还比较大，而且也没有偏离航线，就算这样，就算已经找到一部分残骸和尸体，飞机的主要残骸还找了两年呢。这次连飞机到底掉哪儿了都不知道，恨不得整个地球找，太有难度了，还能找着么。。。smore 发表于 3/18/2014 4:30:30 PM
就目前的资料掉哪的范围并不大..不是整个印度洋的范围..最后卫星给信号..然后之后就半个小时的油..没有很大啊...邪门 麦当当 发表于 3/18/2014 5:00:41 PM
就是依赖少了，所以大家都觉得飞机能自己飞了，然后空难都是飞机出了问题，或者自动系统down了，或者有个什么提示，飞行员就不知道怎么应付了。刚看了一个deadly test的，那么有经验的三个飞行员飞机都掉了，赶上正常民航的半吊子飞行员，真的只能听天由命了。 francesjj 发表于 3/18/2014 4:41:48 PM
【最新消息：印尼拒绝搜索马航失联航班的飞机入境】据BBC报道，由于印尼方面拒绝执行搜索马航失联客机任务的飞机进入其领空，对客机的空中搜索18日受到了妨碍。BBC记者这样评价，由于“国际官僚主义”，定于18日进行的搜索飞行被放弃了 印尼不让我们去搜，肯定有鬼 难道真的在印尼小岛上降落了？？ 咖啡乱饮 发表于 3/18/2014 5:11:24 PM
同意，就算印度洋，也没有很大的范围，因为就是最后1、2个小时的事情了。法航那次等于两个小时的航线呢，范围也不小啊。这么多天，居然什么发现都没有。francesjj 发表于 3/18/2014 5:02:52 PM
只能说明马来西亚提供的还不是真实信息..跟搜南海一样麦当当 发表于 3/18/2014 5:20:37 PM
如果是真的，它真是贱到家了，我不是家属我都想去灭了这国家。liebeou 发表于 3/18/2014 5:26:40 PM
如果是真的，它真是贱到家了，我不是家属我都想去灭了这国家。 liebeou 发表于 3/18/2014 5:26:40 PM
只能骗自己这飞机被外星人请去做客了Bett 发表于 2014-03-18 18:10 PM
应该还是挺大的。之前找错地方了，就从什么卫星信号开始算得话，不是说根据最后卫星信号推断出了两条可能的路线么，然后这两条线还要画方圆多少里的搜索范围，现在搜索已经包括了海洋和陆地了，印度洋靠亚洲这边的和靠澳大利亚那边的都算了。然后海里还得算上洋流，风向什么的，这么多天可能漂很远了。一般掉海里搜索都是以信号消失为中心画个大圆开始搜的，那还是一般空难雷达消失就是飞机掉了。如果雷达消失飞机还飞了不知多远，不知往哪个方向，那这个圆要画很大了。smore 发表于 3/18/2014 7:14:24 PM
同意，就算印度洋，也没有很大的范围，因为就是最后1、2个小时的事情了。法航那次等于两个小时的航线呢，范围也不小啊。这么多天，居然什么发现都没有。 francesjj 发表于 3/18/2014 5:02:52 PM
为啥说印度洋范围不大啊，很大呀，如果真是整个印度洋的话。 smore 发表于 3/18/2014 7:29:31 PM
消失了飞机飞了多远有油可以推测的....方圆就算两个小时航程大概海洋流向都是可以推定的...就算它流的范围很大..但是这么多天一片残骸都没有? 绝对不合理....25个国家..几十个卫星地照..这么大人力物力比当年法航多太多了.....这么大一个飞机...连一点点痕迹都捞不到实在不make sense...法航也5天捞到的..也漂散了很久了...那片地方不比印度洋难度小... 要么我们目前已知的信息有问题..要么就是知道在哪没公布...凭空一个777失踪了十几天....这事我怎么都难相信... 麦当当 发表于 3/18/2014 7:20:51 PM
但是法航虽然部分残骸很快找到了，主要的残骸和真正的坠毁地点是两年后才找到的。按理说部分残骸都找到了，那主要残骸应该很容易找吧，不就那么一小圈儿范围了么，结果还真不是。不定因素很多吧。如果飞机是一头栽下的，可能不会那么容易找。那个海上用飞机找也只能看一小片就得回来加油了吧，船就更慢了。 这十几天前八九天都找错地方了，卫星信号是最近几天才确定的？而且现在找的地方也不对也有可能。 smore 发表于 3/18/2014 7:35:42 PM
印度洋很大呀，又深，海底还有很多海沟，万一飞机掉进了某个海沟里，真是不好找 翠儿原来是男孩 发表于 3/18/2014 7:35:43 PM
噗哈哈。这个狠。台湾人说到底还是炎黄子孙，龙的传人，中国人的劣根性不会因为他们上岛了就消失的。 熊猫小京 发表于 3/18/2014 1:18:47 PM
NBC: plane programmed to turn at least 12 mins before co-pilot said good night to air traffic controllersproserpina 发表于 3/18/2014 8:07:02 PM
这个being programmed 是不是有两种可能，可以在驾驶舱控制板上操作，也可以电脑黑客远程操作呢？ 疏影暗香 发表于 3/18/2014 8:27:07 PM
either way，cockpit里的人应该能看见吧。。。。如果不是串通好了机长/副机长的话他们发现了不应该很快重新调整路线吗？ pinkflamingo 发表于 3/18/2014 8:32:25 PM
NBC: plane programmed to turn at least 12 mins before co-pilot said good night to air traffic controllers proserpina 发表于 3/18/2014 8:07:02 PM
how did they find out? based on what information? lingling7 发表于 3/18/2014 8:56:56 PM
这话看着好别扭。。。中国人的劣根性？？这是想说炎黄子孙本质都不咋地台湾人上了岛也好不到哪儿去？ yoghurt711 发表于 3/18/2014 7:49:26 PM
不是这个意思呀！不是说“炎黄子孙本质都不咋地”啦。 熊猫小京 发表于 3/18/2014 10:11:07 PM
实验下是两贴不 pululu 发表于 3/18/2014 10:47:58 PM
实验下是两贴不 pululu 发表于 3/18/2014 10:47:58 PM 如何删除多余的？
额。。。难道是我理解有问题。。。劣根性不就是说一个民族本质上的坏的恶的不良的品性么。。。 yoghurt711 发表于 3/18/2014 10:28:09 PM 这个。。。反正就是我写的有点误会啦。但我绝对不是想表达炎黄子孙都是劣质品的意思。
那就是说副机长知道这事咯，为什么他的应答语不符合常规，是不是要暗示什么自己已经被劫持了？ cucme88 发表于 3/18/2014 8:24:17 PM
NBC：转向12分钟后才最后通话美国全国广播公司（NBC）18日援引知情人士的话说，#马航飞机失联# 事件中，客机在自动控制系统操控下向西转向偏离航道12分钟后，机组人员才与地面控制人员完成最后一次通话，即副驾驶那句已相当有名的“好的，晚安”。 vivian1847 发表于 3/19/2014 12:01:27 AM
那就是说副机长知道这事咯，为什么他的应答语不符合常规，是不是要暗示什么自己已经被劫持了？cucme88 发表于 2014-03-18 23:21 PM
我想至少有一个机师是同谋，然后program可能事先计划好了。。疏影暗香 发表于 2014-03-18 23:22 PM
08:19 凤凰资讯 美澳印度洋搜寻失联客机 不过由于印度洋太大了，搜救行动的难度仍然很高。澳大利亚海事安全局紧急行动总理事约翰·扬表示，这次的搜救会很困难，范围超过600万平方公里，是很大的挑战，“有如海里捞针那样困难”。 vivian1847 发表于 3/19/2014 12:02:41 AM
把飞机和针相比，可笑。先用卫星查一遍这些岛屿，很难么：http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_islands_in_the_Indian_Ocean plainlake 发表于 3/19/2014 12:24:53 AM
【最新消息】[马方让出国际搜索行动的部分控制权]据华尔街日报网19日报道，马来西亚政府开始向多国让出马来西亚航空公司370航班客机搜索行动的部分控制权。此前某些地区的搜索工作因缺乏指导而陷入停滞。（新华网） 早就该让中国指导搜救了 ZQQ1 发表于 3/18/2014 11:07:58 PM
不一定是降落岛屿，可能坠海啊。。不过到现在没漂浮物，也奇怪。。我晕了。 ggtest 发表于 3/19/2014 12:35:26 AM
再找不着我真要焦虑怔了 梦的衣裳 发表于 3/19/2014 1:02:40 AM
对，说明劫机早就详细计划好的，他们准备一出吉隆坡空管区就改变航线，没到那里就先改变了程序，说完all right, good night.即开始实施。 luyi99 发表于 3/19/2014 12:22:11 AM
越看越恼火Bett 发表于 2014-03-19 08:12
我觉得整机入海毫无破损的情况太罕见了，有一点破损的话，椅子垫子之类就可能浮上来啊。
一点儿问题驾驶员操作不慎都有可能是大问题（比如法航那位不懂怎么开飞机的也居然驾驶一级航空公司飞机一年了），就算驾驶员大牛，操作无误，心理素质良好，也不见得能控制飞机（比如日航123)，就算驾驶员神牛，平安落地，还有可能着火（比如澳大利亚从新加波起飞那次，那次非常幸运，captain, FO都经验丰富，还有正巧碰上公司考核的check captain在），就算飞机不着火降在水上，救援也要及时（比如哈德逊河迫降)，总之，现在坐飞机，因为飞机自动化太高，驾驶员技术不过硬，或者不懂自动化飞机发出的信息，风险性还是很高。
就是依赖少了，所以大家都觉得飞机能自己飞了，然后空难都是飞机出了问题，或者自动系统down了，或者有个什么提示，飞行员就不知道怎么应付了。刚看了一个deadly test的，那么有经验的三个飞行员飞机都掉了，赶上正常民航的半吊子飞行员，真的只能听天由命了。
不是有神婆说今天飞机会找到吗？失算了？
就目前的资料掉哪的范围并不大..不是整个印度洋的范围..最后卫星给信号..然后之后就半个小时的油..没有很大啊...邪门
同意，就算印度洋，也没有很大的范围，因为就是最后1、2个小时的事情了。法航那次等于两个小时的航线呢，范围也不小啊。这么多天，居然什么发现都没有。
印尼不让我们去搜，肯定有鬼 难道真的在印尼小岛上降落了？？
只能说明马来西亚提供的还不是真实信息..跟搜南海一样
如果是真的，它真是贱到家了，我不是家属我都想去灭了这国家。
前车之鉴就是南海烙啥它都否认...因为它知道不在南海...所以指一片更不好捞的地方也不是不可能...
看了好多air crash investigation反而觉得现在飞机很安全了 之前的每次大事故 最后都直接戓间接的提高了飞行安全性 不管是技术或是人为方面还有尽量避免小国小公司的飞机吧 有一集的事故讲的是印尼Adam airline的 公司从维护到pilot的training都存在很大问题 事故不断 我看的那集讲的是飞机掉海里了 打捞残骸的花费航空公司还要和政府扯皮 最后在事发7个月之后终于同意雇佣一家美国公司出钱打捞 但人家只出7天的钱。。。就是说不管捞没捞到 七天以后都必须停。看到这的时候心里很不是滋味。。
以前听说米国的卫星很厉害，就是连硬币落在地面，是脑袋朝上还是朝下精细的都能分辨出来，怎么这么一架777却找不到呢？即使当天夜里或最初那1天2天没有观察仔细，但是数据不会删除的啊，回头去找找，还是应该有答案的啊。。。真的是百思不得其解。
再说俄罗斯，怎么也没有个说法？我不相信他家也什么都没发现。
所以现在诡异的就是这俩个老大都没有出来说真话，说结果。只剩下这个马猴子国家在上蹿下跳的卑劣的演戏。
究竟大家都在隐瞒着什么呢？
他家大仙又出来祈福了！
这个神棍般的分析逻辑也蛮合理的orz~
应该还是挺大的。之前找错地方了，就从什么卫星信号开始算得话，不是说根据最后卫星信号推断出了两条可能的路线么，然后这两条线还要画方圆多少里的搜索范围，现在搜索已经包括了海洋和陆地了，印度洋靠亚洲这边的和靠澳大利亚那边的都算了。然后海里还得算上洋流，风向什么的，这么多天可能漂很远了。一般掉海里搜索都是以信号消失为中心画个大圆开始搜的，那还是一般空难雷达消失就是飞机掉了。如果雷达消失飞机还飞了不知多远，不知往哪个方向，那这个圆要画很大了。
消失了飞机飞了多远有油可以推测的....方圆就算两个小时航程大概海洋流向都是可以推定的...就算它流的范围很大..但是这么多天一片残骸都没有? 绝对不合理....25个国家..几十个卫星地照..这么大人力物力比当年法航多太多了.....这么大一个飞机...连一点点痕迹都捞不到实在不make sense...法航也5天捞到的..也漂散了很久了...那片地方不比印度洋难度小...
要么我们目前已知的信息有问题..要么就是知道在哪没公布...凭空一个777失踪了十几天....这事我怎么都难相信...
但是法航虽然部分残骸很快找到了，主要的残骸和真正的坠毁地点是两年后才找到的。按理说部分残骸都找到了，那主要残骸应该很容易找吧，不就那么一小圈儿范围了么，结果还真不是。不定因素很多吧。如果飞机是一头栽下的，可能不会那么容易找。那个海上用飞机找也只能看一小片就得回来加油了吧，船就更慢了。 这十几天前八九天都找错地方了，卫星信号是最近几天才确定的？而且现在找的地方也不对也有可能。
主要残骸主要是指黑匣子还有机头，中间两年陆续捞上来无数东西，包括50具遗体和很多残片，就是没有黑匣子。而且当时事故过后两天就有东西浮上来确认事故了，按照那个方向捞，到第7天就把一个机翼之类的大东西捞上来了。现在是一片都没有，一片都没有，太奇怪了。
掉沟里也会有残片上来的，法航的黑匣子就掉沟里了，4000米，但是还是有很多残片上来。
我跟你一路的，同不明白。这个事情以后一定要拍一集air crash investigation，太匪夷所思了！
how did they find out? based on what information?
希望不是坠毁，大家都平安回来！
早就该让中国指导搜救了
美国全国广播公司（NBC）18日援引知情人士的话说，#马航飞机失联# 事件中，客机在自动控制系统操控下向西转向偏离航道12分钟后，机组人员才与地面控制人员完成最后一次通话，即副驾驶那句已相当有名的“好的，晚安”。
根据后续方案，中方新划定的南北两块搜寻区域总面积约30万平方公里，中国海上搜救中心还重新划定了商船搜寻区域。与此同时，一些国家继续积极展开搜索行动。
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NBC：飞行程序系最后通话前被改动
美国全国广播公司刚刚报道，多名消息人士称，马航失联客机掉头相关程序是副驾驶与空管最后通话前写入飞行管理系统的，两者时间差至少12分钟。
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美澳印度洋搜寻失联客机
不过由于印度洋太大了，搜救行动的难度仍然很高。澳大利亚海事安全局紧急行动总理事约翰·扬表示，这次的搜救会很困难，范围超过600万平方公里，是很大的挑战，“有如海里捞针那样困难”。
副驾驶在负责通话, 那么机长在控制飞机。谁是那个啊神秘的第三着呢?
★ 发自Android 华人阅览器 7.1
把飞机和针相比，可笑。先用卫星查一遍这些岛屿，很难么：http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_islands_in_the_Indian_Ocean
如果1就这么些岛,应该不难查吧
★ 发自Android 华人阅览器 7.1
这么些天过去了，波音777成了米式F-35了，这么多国家都找不到它，呵呵，这里面猫腻太多了。