【汤唯红毯灾难记录】汤唯明明就是红毯灾难，为什么非要把她往女神的位置推呢？她要走的路还很远呢！

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你这开口骂车主就不对了……
也不是一定是贱，在南方地区，有没有机油担心，你告诉我，同级别谁能稳压？思域不出事的时候，本身产品力是这个级别的拳头嘛，这没得说。

引用 @拉风却哈啤 发表的:
你对傲慢是不是有什么误解，两田的决策一直谨小慎微，从不盲目乐观加产能，重心在内部精细化管理，现在市场突然变天，你说是两田死得快还是一堆瞎几把定计划一年要翻两三倍目标的车厂死得快？

兄弟说到点上了，丰田且不说，就说本田和马自达，真的就是谨小慎微的企业文化，了解过的应该能看的很明白

14年以前的确傲慢，凯美瑞多少年没换代，雅阁当年中级车什么地位，吊打大众那两，结果9雅从外观到定价迷之自信，后来15年才官降两万这么快就没人记得了？

引用 @哲彦Jun 发表的:
雷克萨斯/英菲尼迪：二线豪华就不是豪华了？
皇冠：虎落平阳是事实，但是我这么快就不高端啦？
讴歌：我还能抢救一下的，要不我请我大哥nsx来溜溜？

我不想吹日系，但是我也没有踩德系美系，只是结合主贴来说，告诉楼主，他认为好的不一定都是好，他认为差的也不一定就差。

讴歌，雷克萨斯，英菲尼迪啥时候也能出来叫高端了老哥

引用 @棍棒通天刘大圣 发表的:
讴歌，雷克萨斯，英菲尼迪啥时候也能出来叫高端了老哥

哟，好大的口气。吓得我赶紧去看了看是何方大神，原来是在大众的实习生啊！难怪……
可能是吧，这些车都没你家屁股带字母的帕萨特高端🐶

丰田除了几个德系能比。国美韩能比？美韩降价都没人家卖得好。。。

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不好意思老哥，我确实是车辆工程正经科班毕业，不如您懂得多

引用 @twxqq 发表的:
加的，变相的加。前年春节听一个卖车的说，订一辆阿尔法需要搭两辆轿车才拿的到，搭的车型我给忘了，应该是不太好卖的那种。那时候阿尔法加价30w起

阿尔法本来就供不应求，加价三十万你有多少我要多少

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斯巴鲁三个字是打不出来吗？这谐音用得真是……不知所谓！

引用 @法克法兰西 发表的:
国产车不止是一个车厂啊。。。做的好为什么不呢？

要是没有了外部竞争，你看看国产会成什么样！

引用 @xxyyll1 发表的:
要是没有了外部竞争，你看看国产会成什么样！

啊？国产牛奶，国产手机，国产床上用品，国产化妆品都是不用竞争的？怎么就国产车那么特殊呢？也没见国产其他东西就死了啊

楼主你完全是凭感觉和喜好来判断客观的事物。 我倒是非常看好日系在未来一两个车型周期的中国以及全球表现。 把喜好带进对企业价值判断就会出问题。 比如这些年都开日系车 但是却一直持有大众系股票。 我挺喜欢比亚迪某些车 不过很长时间内看空它的股价。

引用 @三哥带你飞一一 发表的:
想多了，当年的丰田刹车系统问题，社长丰田章南可是亲自跑去美国发表道歉宣言，鞠躬担责……态度好的一笔

哪有大众这么牛，断腿换个壳就完事了，这个我没经历过就不说先。我亲身经历坐在兄弟的高6 1.4T在路上动力没了，差点被后车怼飞，共召回了两次，结果都没解决问题，后来直接跟销售说车不要了，评估后慢慢等客户可以卖个12万，我兄弟直接跟经理说如果现场拿8万出来，车子卖多的算你的，经理花了3小时去凑钱私人接了，后来得知卖了10.2万。另外两个同期买的进口旅行版，烧机油烧得心惊肉跳，都卖掉了。多得这些破事，本地的大众销量大跌。

加价你就等等啊， 非得提新款现车？话说回来 如果对车需求仅仅是代步工具的话， 日常用二手凯美瑞雅阁天籁不是一抓一把？

引用 @孤独的佩奇 发表的:
你见过哪个敢加价卖的牌子死掉的…只有打骨折都没人要的才会挂

粪叉阿！zszs

我怎么感觉楼主故意黑大众呢？

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怎么你看不起我们北方的买车文化？

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虽然我不买，但我还是想说一下，你的人身攻击只会显得你自己更low，加价还卖的好说明产品是市场认可的，别人贱，你呢？所以买加价车的人都不如你？加价买埃尔法的人岂不是贱的连骨头都没有？人家花自己的钱买自己想买的，碍你键盘事了？

引用 @离别终有时 发表的:
日本汽车工业已经落后美欧十多年了，已经是正在死于傲慢的路上了。

看看北美满大街的混凯，普锐斯吧，还落后十多年？

斯巴鲁铃木已经开始有败相

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总结的真尼玛到位

引用 @飓风kkk 发表的:
看看北美满大街的混凯，普锐斯吧，还落后十多年？

日系性能车都死了十多年了。拿的出手的都是那些用钱堆出来的，量产化里面死的贼难看。30-100万性能车成片的死。

低配车的配置，貌似日系车还是高于其它品牌的吧。。。

美韩降价...难道不是被逼的吗？日系车再不济一两个车型也能力压福特全系的销量了吧。

日系的全球车型质量挺好的

日系车企似乎不怎么傲慢吧，傲慢的是部分卖车的

引用 @棍棒通天刘大圣 发表的:
讴歌，雷克萨斯，英菲尼迪啥时候也能出来叫高端了老哥

虽然销量不及bba，但论品质还真不输

几页看下来，不出意外，果然没人提到日产，被开除日系无疑了

引用 @拉风却哈啤 发表的:
你对傲慢是不是有什么误解，两田的决策一直谨小慎微，从不盲目乐观加产能，重心在内部精细化管理，现在市场突然变天，你说是两田死得快还是一堆瞎几把定计划一年要翻两三倍目标的车厂死得快？

对的。起亚那种疯狂增加产能的，真的是太盲目乐观了

要不说你先猜一下是雷克萨斯先死还是凯迪拉克先死

引用 @美哉奂焉 发表的:
肯定斯巴鲁~
马自达只安安静静卖车

说起斯巴鲁就心累，看着家附近有家四儿子 同村的人有几个也买了斯巴鲁跟着买了。刚过一年 tm的四儿子就关门了……送的保养卷还得跑几十公里去其他4s用

引用 @法克法兰西 发表的:
啊？国产牛奶，国产手机，国产床上用品，国产化妆品都是不用竞争的？怎么就国产车那么特殊呢？也没见国产其他东西就死了啊

我可不是这意思，我意思是没有了外部竞争，国产真不会变好，说不定过了几十年我们能买到的车还是现在这个技术。

日系死于傲慢 这个真不会的，他们对市场和利润控制的都很好，目前死于傲慢的应该是玛萨拉蒂那种车吧

引用 @飓风kkk 发表的:
看看北美满大街的混凯，普锐斯吧，还落后十多年？

这家伙自己有一辆德国车，精神股东，整天在黑日系

引用 @火箭名宿查克海耶斯 发表的:
怎么你看不起我们北方的买车文化？

大老爷们儿，玻璃心？

引用 @打球找节奏的先生 发表的:
阿尔法本来就供不应求，加价三十万你有多少我要多少

那是两年前。哪个加价的车不是因为卖的好呢。所以说，这事儿跟厂商就是TM有关系的。他只要不增加产能，不仅阿尔法价格卖的高，还能多卖冷门车，美滋滋

引用 @Raindy0624 发表的:
虽然销量不及bba，但论品质还真不输

我知道啊，我家好朋友开英菲尼迪，女朋友家讴歌，确实都是好车。我的意思是在百万级别上讲，或者再高，我感觉日系竞争力基本上忽略不计了吧…

引用 @湖人总冠军啦啦啦 发表的:
其实加价是4s的事情。。。厂家出货是不加的。。。4s为什么敢加。。。卖得好啊。。。供不应求啊。。。

供求关系决定的，加价和优惠这个厂家那边是有要求的，4s只是用不同方式落实

引用 @湖人总冠军啦啦啦 发表的:
其实加价是4s的事情。。。厂家出货是不加的。。。4s为什么敢加。。。卖得好啊。。。供不应求啊。。。

那就能加价了？飞度连试驾都没有 是不是损害了消费者的权利？

引用 @拉风却哈啤 发表的:
你对傲慢是不是有什么误解，两田的决策一直谨小慎微，从不盲目乐观加产能，重心在内部精细化管理，现在市场突然变天，你说是两田死得快还是一堆瞎几把定计划一年要翻两三倍目标的车厂死得快？

兄弟他不盲目吧 加价也有好几年了吧 不想改变是真的吧？

引用 @arss2013 发表的:
那就能加价了？飞度连试驾都没有 是不是损害了消费者的权利？

市场供求关系决定加价。。。这没啥办法。。。哪天我们国产车能好好的做车别老想着骗补贴。这事情就好转了

引用 @棍棒通天刘大圣 发表的:
不好意思老哥，我确实是车辆工程正经科班毕业，不如您懂得多

科班毕业就这水平？能否报一下院系啊？
或者说，这和是不是科班毕业没关系，可能学生仔心气都高吧，啥都瞧不上……

引用 @棍棒通天刘大圣 发表的:
可是日系车没有高端市场啊…虽然优点明显，可以吹，但也没必要一个劲踩德系美系吧

还是汽车行业的人呢

引用 @湖人总冠军啦啦啦 发表的:
市场供求关系决定加价。。。这没啥办法。。。哪天我们国产车能好好的做车别老想着骗补贴。这事情就好转了

供求为什么决定加价呢？要不就定价定高点 你把汉拉达订到50万 还看看加不加价 有没有人买 你定价低给4s点加价的余地 厂家也有问题吧 订车我大不了排队 按排队供给 为什么加钱就能快提车 是否危害了没给钱的顾客的利益!比如说我买车 我先定了 等两个月 那个交钱的就可以一周后提 这个是违法吧？或者我不加价你不卖我 是不是损害了厂家的利益还是厂家默许了

引用 @arss2013 发表的:
供求为什么决定加价呢？要不就定价定高点 你把汉拉达订到50万 还看看加不加价 有没有人买 你定价低给4s点加价的余地 厂家也有问题吧 订车我大不了排队 按排队供给 为什么加钱就能快提车 是否危害了没给钱的顾客的利益!比如说我买车 我先定了 等两个月 那个交钱的就可以一周后提 这个是违法吧？或者我不加价你不卖我 是不是损害了厂家的利益还是厂家默许了

厂家不管这么宽吧。。。我出的指导价，含部分利润。。。
其实加价卖是违法的。。。法律好像有规定不能加。。。但4s还是一直在加。。。
汉兰达，埃尔法，雷车全系，奔驰玛巴赫，大G，这些都是一直在加。。。而且还有加30w-40w的。。。建议报警试试

引用 @哲彦Jun 发表的:
科班毕业就这水平？能否报一下院系啊？
或者说，这和是不是科班毕业没关系，可能学生仔心气都高吧，啥都瞧不上……

我可没瞧不上日系车，我最好的朋友开英菲尼迪，女朋友家开讴歌，都是好车。但是有一说一，30万日系非常能打，50万可以够一下，那百万级别及以上还能打吗？竞争力可以忽略不计了吧…我这个角度讲没问题把

引用 @湖人总冠军啦啦啦 发表的:
厂家不管这么宽吧。。。我出的指导价，含部分利润。。。
其实加价卖是违法的。。。法律好像有规定不能加。。。但4s还是一直在加。。。
汉兰达，埃尔法，雷车全系，奔驰玛巴赫，大G，这些都是一直在加。。。而且还有加30w-40w的。。。建议报警试试

报警没用 那就不是犯法 你不能老提什么供求关系 难道警察管不了就可以磨灭你心中的正义 为加价售车找一个合适的说辞？为违法事件洗地？就是因为有这种人才会让加价卖车这种现象滋生 前几年买途锐 说号两月提车到去啦没车 我们一纸合约 拍他脸上 今天见不到车利马起诉 当天就提走了 总想留着车给加价的人呵呵

等国产车死绝了，日系车都不会死

从长期来说，国产车占据主力是必然趋势……所以对于合资车来说无非就是先死后死的区别…当然，死透是不可能的……

引用 @arss2013 发表的:
报警没用 那就不是犯法 你不能老提什么供求关系 难道警察管不了就可以磨灭你心中的正义 为加价售车找一个合适的说辞？为违法事件洗地？就是因为有这种人才会让加价卖车这种现象滋生 前几年买途锐 说号两月提车到去啦没车 我们一纸合约 拍他脸上 今天见不到车利马起诉 当天就提走了 总想留着车给加价的人呵呵

有合约不给车那是另一回事。。。
我记得去年出了条例
1:客户可以要求买裸车
2:4s不能裸车加价

但出完好像没出一样

引用 @湖人总冠军啦啦啦 发表的:
有合约不给车那是另一回事。。。
我记得去年出了条例
1:客户可以要求买裸车
2:4s不能裸车加价

但出完好像没出一样

法律出台了 顶不过人贱 不需要多抵制他半年 让他的新车变成库存 一下就老实了

引用 @湖人总冠军啦啦啦 发表的:
有合约不给车那是另一回事。。。
我记得去年出了条例
1:客户可以要求买裸车
2:4s不能裸车加价

但出完好像没出一样

或者不提加价全都合约等货提车。。。

引用 @arss2013 发表的:
法律出台了 顶不过人贱 不需要多抵制他半年 让他的新车变成库存 一下就老实了

棒，我都抵制汉兰达好几年了，丰田也不老实

引用 @棍棒通天刘大圣 发表的:
我可没瞧不上日系车，我最好的朋友开英菲尼迪，女朋友家开讴歌，都是好车。但是有一说一，30万日系非常能打，50万可以够一下，那百万级别及以上还能打吗？竞争力可以忽略不计了吧…我这个角度讲没问题把

所谓的角度就是“杠”，你这不就是不断拔高标准嘛。
我就说，这几个品牌，对于普通人来说，算不算豪华品牌？你要说30不稀罕，难道50万也入不了豪车的门槛了吗？日系三杰的高端品牌里面，50万的车还是挺多的吧？存在感最差的讴歌mdx，也要七十多呢，而且南方路上也有一定能见度。
你要说，豪华车从100开始算，那我无话可说……

引用 @arss2013 发表的:
或者不提加价全都合约等货提车。。。

是啊，现在要出国六了，很多4s都清库存。没之前那么嚣张

还不都是国人自己炒的？看看被国人炒成神车的阿尔法日本多钱吧！

引用 @哲彦Jun 发表的:
所谓的角度就是“杠”，你这不就是不断拔高标准嘛。
我就说，这几个品牌，对于普通人来说，算不算豪华品牌？你要说30不稀罕，难道50万也入不了豪车的门槛了吗？日系三杰的高端品牌里面，50万的车还是挺多的吧？存在感最差的讴歌mdx，也要七十多呢，而且南方路上也有一定能见度。
你要说，豪华车从100开始算，那我无话可说……

不会兄弟 现在ls都降到100一下啦 我觉得新款ls 真的不错ls 500h绝对可以算上日系豪华

引用 @xxyyll1 发表的:
这家伙自己有一辆德国车，精神股东，整天在黑日系

怪不得，哈哈那就没啥好说的了

引用 @哲彦Jun 发表的:
所谓的角度就是“杠”，你这不就是不断拔高标准嘛。
我就说，这几个品牌，对于普通人来说，算不算豪华品牌？你要说30不稀罕，难道50万也入不了豪车的门槛了吗？日系三杰的高端品牌里面，50万的车还是挺多的吧？存在感最差的讴歌mdx，也要七十多呢，而且南方路上也有一定能见度。
你要说，豪华车从100开始算，那我无话可说……

高端车跟豪华车一样吗老哥，我回去看一开始说的就是高端车，我说的角度意思就是不想跟你争了，是谁在杠啊

引用 @哲彦Jun 发表的:
所谓的角度就是“杠”，你这不就是不断拔高标准嘛。
我就说，这几个品牌，对于普通人来说，算不算豪华品牌？你要说30不稀罕，难道50万也入不了豪车的门槛了吗？日系三杰的高端品牌里面，50万的车还是挺多的吧？存在感最差的讴歌mdx，也要七十多呢，而且南方路上也有一定能见度。
你要说，豪华车从100开始算，那我无话可说……

而且我一直都承认日系车的水准，我是在杠吗？

你是低估信仰粉的忠诚程度。。。
这个信仰粉不光指日粉啊，德粉也不少，开过一辆不错的车之后就认准这个品牌，不愿意再看别的车了。
我现在就有点奥迪粉了，就看我的车后面靠不靠谱了。