据华尔街日报周三报道，特斯拉董事会已开始寻找继任马斯克的首席执行官。
报道援引知情人士消息称，自从马斯克将工作重心放在白宫事务开始，部分投资者的不满情绪日益增长，特斯拉内部紧张局势也逐渐加剧。约一个月前，在特斯拉股价不断下跌之际，特斯拉董事会开始认真寻找马斯克的继任者。
在此期间，董事会与马斯克会面并同步消息。董事会成员明确告诉他，他需要花更多时间在特斯拉上，并且需要公开表态。
目前，特斯拉董事会成员已经联系了几家高管猎头公司，以制定寻找特斯拉下一任首席执行官的正式程序。
据报道援引一位在场人士的消息，加利福尼亚的特斯拉高管Eliah Gilfenbaum告诉其团队，招聘和留住人才变得越来越具有挑战性；如果马斯克辞职，特斯拉会更好——在媒体报道了Gilfenbaum的这一言论后，他被迫离开特斯拉。
在上周的财报电话会上，马斯克对投资者承诺，从下个月开始会将更多时间分配给特斯拉。报道指出，尚不清楚马斯克本人是否知晓董事会的继任者搜寻工作，或者他承诺增加在特斯拉的时间是否会影响继任计划。
马斯克承诺重新专注特斯拉，但前景不明朗
自马斯克开始将大量时间用于协助特朗普削减联邦支出以来，特斯拉一直处于亏损状态。
马斯克与特朗普的密切关系使特斯拉品牌在部分消费者心目中形象受损，前者的政治立场转变甚至已经成为公司业务的明显负担。据报道，特斯拉在加利福尼亚和德国等市场正失去品牌吸引力，一些车主甚至在他们的特斯拉上贴上与马斯克政治立场保持距离的车贴。
与此同时，特斯拉的核心电动汽车业务正在萎缩，其最新车型Cybertruck也未能提供太多提振。
在上周令人失望的财报中显示，特斯拉季度收入下降9%，其中汽车收入在加利福尼亚、中国和德国等重要市场销售下滑后下降20%。
在宣布将减少在华盛顿的时间并更多投入特斯拉后，马斯克为公司业绩辩护并对其未来表示乐观。
“我们并没有处于死亡边缘，甚至连接近都谈不上。”
然而，对于投资者来说，特斯拉的未来方向和领导层结构仍然存在重大不确定性，尤其是在马斯克继续同时管理五家企业的情况下，特斯拉是否能够重新获得增长动力还有待观察。
特斯拉正处于“2011年苹果时刻”?
马斯克沉迷政治活动的行为在导致特斯拉品牌受损的同时，也引申出了一个值得深思的问题：为什么全球最有价值汽车公司的CEO会在电动车行业进入关键阶段时，花数月时间追逐政治活动？
分析人士认为，答案可能是：马斯克厌倦了造车。
过去十年，他竭尽全力将特斯拉从几近破产拉回并转变为电动车龙头公司。如今，电动车制造已成为一个"已解决的问题"——特斯拉在全球拥有多家超级工厂，每年生产数十万辆汽车。下一阶段全部关乎完善这些流程、扩大高效生产规模，以及说服人们购买产品。
据The Information报道，这并非马斯克的兴趣所在。他喜欢发明新事物，而非改进现有产品。
一位知情人士表示：
“我认为马斯克对制造大众高尔夫那样的车型毫无兴趣。那不会让他早上起床的动力。他的态度是‘让别人去做吧’。”
这位分析人士表示，如果马斯克放弃CEO职位，特斯拉需要一位蒂姆·库克式的高管接管。
库克是供应链天才，在乔布斯2011年去世后接管了苹果。当时，许多专家预测苹果会走向衰落。投资者无法想象没有乔布斯这位创意驱动力，苹果如何继续蓬勃发展。
从某种角度看，他们的担忧是对的。自那以后，苹果确实没有推出许多真正创新的产品。苹果汽车项目失败、Vision Pro眼镜推出不顺（且追随Meta的Oculus）。
但从另一角度看，库克将苹果带到了14年前无法想象的新高度。他的做法是将另一个已解决的问题——智能手机——一次又一次地完善。
自2011年以来，库克专注于iPhone产品的微小改进，重新设计内部芯片，近乎强硬地与数百家供应商谈判，旨在发展全球最大的供应链之一。那年年底，苹果市值约3500亿美元。现在苹果估值达3.2万亿美元。
通过对现有产品的持续迭代——降低成本并提高效率——这位CEO已为股东创造了近3万亿美元的价值，使苹果成为全球最有价值的公司。
当苹果在2018年成为首家突破1万亿美元市值的公司时，帮助乔布斯创造iPod的Tony Fadell表示：
“蒂姆和团队在继续发展乔布斯愿景的同时，在业务的各个方面实现了运营和环境卓越，在达到前所未有的规模的同时，继续在消费电子行业保持了史无前例的利润率。”
据华尔街日报周三报道，特斯拉董事会已开始寻找继任马斯克的首席执行官。
报道援引知情人士消息称，自从马斯克将工作重心放在白宫事务开始，部分投资者的不满情绪日益增长，特斯拉内部紧张局势也逐渐加剧。约一个月前，在特斯拉股价不断下跌之际，特斯拉董事会开始认真寻找马斯克的继任者。
在此期间，董事会与马斯克会面并同步消息。董事会成员明确告诉他，他需要花更多时间在特斯拉上，并且需要公开表态。
目前，特斯拉董事会成员已经联系了几家高管猎头公司，以制定寻找特斯拉下一任首席执行官的正式程序。
据报道援引一位在场人士的消息，加利福尼亚的特斯拉高管Eliah Gilfenbaum告诉其团队，招聘和留住人才变得越来越具有挑战性；如果马斯克辞职，特斯拉会更好——在媒体报道了Gilfenbaum的这一言论后，他被迫离开特斯拉。
在上周的财报电话会上，马斯克对投资者承诺，从下个月开始会将更多时间分配给特斯拉。报道指出，尚不清楚马斯克本人是否知晓董事会的继任者搜寻工作，或者他承诺增加在特斯拉的时间是否会影响继任计划。
马斯克承诺重新专注特斯拉，但前景不明朗
自马斯克开始将大量时间用于协助特朗普削减联邦支出以来，特斯拉一直处于亏损状态。
马斯克与特朗普的密切关系使特斯拉品牌在部分消费者心目中形象受损，前者的政治立场转变甚至已经成为公司业务的明显负担。据报道，特斯拉在加利福尼亚和德国等市场正失去品牌吸引力，一些车主甚至在他们的特斯拉上贴上与马斯克政治立场保持距离的车贴。
与此同时，特斯拉的核心电动汽车业务正在萎缩，其最新车型Cybertruck也未能提供太多提振。
在上周令人失望的财报中显示，特斯拉季度收入下降9%，其中汽车收入在加利福尼亚、中国和德国等重要市场销售下滑后下降20%。
在宣布将减少在华盛顿的时间并更多投入特斯拉后，马斯克为公司业绩辩护并对其未来表示乐观。
“我们并没有处于死亡边缘，甚至连接近都谈不上。”
然而，对于投资者来说，特斯拉的未来方向和领导层结构仍然存在重大不确定性，尤其是在马斯克继续同时管理五家企业的情况下，特斯拉是否能够重新获得增长动力还有待观察。
特斯拉正处于“2011年苹果时刻”?
马斯克沉迷政治活动的行为在导致特斯拉品牌受损的同时，也引申出了一个值得深思的问题：为什么全球最有价值汽车公司的CEO会在电动车行业进入关键阶段时，花数月时间追逐政治活动？
分析人士认为，答案可能是：马斯克厌倦了造车。
过去十年，他竭尽全力将特斯拉从几近破产拉回并转变为电动车龙头公司。如今，电动车制造已成为一个"已解决的问题"——特斯拉在全球拥有多家超级工厂，每年生产数十万辆汽车。下一阶段全部关乎完善这些流程、扩大高效生产规模，以及说服人们购买产品。
据The Information报道，这并非马斯克的兴趣所在。他喜欢发明新事物，而非改进现有产品。
一位知情人士表示：
“我认为马斯克对制造大众高尔夫那样的车型毫无兴趣。那不会让他早上起床的动力。他的态度是‘让别人去做吧’。”
这位分析人士表示，如果马斯克放弃CEO职位，特斯拉需要一位蒂姆·库克式的高管接管。
库克是供应链天才，在乔布斯2011年去世后接管了苹果。当时，许多专家预测苹果会走向衰落。投资者无法想象没有乔布斯这位创意驱动力，苹果如何继续蓬勃发展。
从某种角度看，他们的担忧是对的。自那以后，苹果确实没有推出许多真正创新的产品。苹果汽车项目失败、Vision Pro眼镜推出不顺（且追随Meta的Oculus）。
但从另一角度看，库克将苹果带到了14年前无法想象的新高度。他的做法是将另一个已解决的问题——智能手机——一次又一次地完善。
自2011年以来，库克专注于iPhone产品的微小改进，重新设计内部芯片，近乎强硬地与数百家供应商谈判，旨在发展全球最大的供应链之一。那年年底，苹果市值约3500亿美元。现在苹果估值达3.2万亿美元。
通过对现有产品的持续迭代——降低成本并提高效率——这位CEO已为股东创造了近3万亿美元的价值，使苹果成为全球最有价值的公司。
当苹果在2018年成为首家突破1万亿美元市值的公司时，帮助乔布斯创造iPod的Tony Fadell表示：
“蒂姆和团队在继续发展乔布斯愿景的同时，在业务的各个方面实现了运营和环境卓越，在达到前所未有的规模的同时，继续在消费电子行业保持了史无前例的利润率。”