纽约时报：通用汽车停止向中国出口汽车

位于密歇根州兰辛的通用汽车工厂。这家汽车制造商此前曾计划扩大对中国的出口，该计划始于去年。

因特朗普总统与中国的贸易争端中所征收的关税，通用汽车已停止向中国出口少量在美国制造的汽车。

这家汽车制造商于周一确认，已停止向中国出口雪佛兰太浩运动型多用途车，并将放弃向中国出口其他高端车型的计划。

通用汽车发言人表示，去年开始向中国出口太浩车型。这些出口通过一个名为“杜兰特协会”的计划进行，该计划以一个多世纪前建立了通用汽车的公司创始人比利·杜兰特的名字命名。

杜兰特协会的出口量在通用汽车中国总销量中占比不到0.1%。今年第一季度，该公司报告称，在中国共售出443000辆汽车，通用汽车在中国通过合资企业与本地制造商合作生产车型。

通用汽车在一份声明中表示：“由于经济条件发生了重大变化，我们决定重组杜兰特协会，并相应优化通用汽车中国的运营。”

“通用汽车致力于在中国市场的持续发展，并推动与合作伙伴的合资企业取得成功，”声明还写道。“为了保持业务的可持续性，我们必须专注于强有力的执行力、业务敏捷性和客户选择。”

是中国不要了吧？

贸易战停了再重新计划也不迟。

一季度在中国销售30多万辆雪弗莱？有点不信，雪弗莱轿车耗油驾驶不舒适喜欢的人不多，也是最便宜的车

因为中国长期对美国汽车征收100%关税（以及隐形关税），通用汽车不得不去中国生产，以避免关税。 因为中国长期规定，必须合资，通用是和上海汽车厂合资。 所以关键字是：关税、强迫合资

通用的车很难有竞争力。德国车比较有竞争力。其余中国电车全包。

胡扯八道，信口开河。 ————— worley 发表评论于 2025-05-20 02:43:35 因为中国长期对美国汽车征收100%关税（以及隐形关税），通用汽车不得不去中国生产，以避免关税。 因为中国长期规定，必须合资，通用是和上海汽车厂合资。 所以关键字是：关税、强迫合资

• 2001年加入WTO之前：进口整车关税高达80%-100%，基本禁止整车进口。 • 2001年-2006年：加入WTO后分阶段下调，最终到2006年降至25%。 • 2018年7月起：中国将所有进口乘用车关税从25%降至15%，但中美贸易战后又对美国车额外加征25%报复性关税（总税率约40-67%）。 过去中国是落后产业发展中国家，世贸合约内合法保护。近年来已没有合资要求。特斯拉在中国是独资，而且是中国的资本支持。 美国是第一经济霸权GDP强国，美元霸权，不是落后国家，何须高关税保护？只会伤害美元购买力。

中国对进口汽车关税太高，所以一般汽车都很难出口到中国，只能在中国建厂，在中国建厂还要求必须合资必须转让技术，随着中国对技术转让的逼迫，已经没有更多的外国品牌汽车愿意进入中国了，特斯拉是因为中国政府特殊批准可以独资才进入中国的。这几年中国政府鼓励电动汽车消费，油车销售更难了，所以连那些合资的外资也在考虑撤离中国，这个通用汽车出口中国一年没有几辆，得不偿失，所以决定停止出口

通用出口的是ＳＵＶ，比如太浩（Tahoe）。只有比较富裕的中国人才买得起。而且没有电车能做那么大、舒适。

中国都用电车了，谁还稀罕美国落后的汽车

“在中国共售出443000辆汽车，通用汽车在中国通过合资企业与本地制造商合作生产车型。” 在中国生产的车在中国卖也算出口到中国？纽时的记者为了黑伟大的川总真牛屎

@S美对中国的汽车要收百分百的进口税。（现在不知但应没改）中国如今是收外国的百分之十五进口税。反中反共要讲事实。如果每次都是喷的，以后讲真实都冇人信。

资本家知道如何将自己的投资利益最大化，他们不会太在意特朗普。

美国作为世界中心希望中国有所作为，不要被世界瓜分，首先美国人过好了中国才能过好。可惜中国不但不去平衡还挖墙脚。中国最大的对手不是美国是印度，人口大国资源之争，国际争端中的角色。中国一天到晚的打空气，花不该花的钱，耗费精力，中国能得到什么利益，市场被分了，政治孤立，立场摇摆。中国人口大国要吃要喝，做好自己的角色，帮助美国平衡才能受益。

吃草的市场。

就算没有关税战，通用汽车在中国市场也没有多少竞争力，别是和中国产汽车，对日韩欧系车都没有多少竞争力

哈哈哈哈，楼下，中国有钱人买得起SUV也没地儿开。我在国内专门问过dealer，他们说，城里上不了私人牌照，SUV在中国算农用车～～～～～

不知道多少谎精。故意放非移栽赃嫁祸，休斯敦使馆关闭因为窃取美国疫苗的事件，这是中国政府指使干的吗？还是某些利益团体为之，破坏两国关系？既有公立华人竟然能出现大量领免费餐的，炫富还骗钱，考试作弊，在中国没受好教育，在美国破坏关系。

美国车皮实安全，适合富人。

继续打贸易战吧，看看中国没有美国汽车能不能活，美国没有中国裤衩能不能过日子？呵呵。这种贸易战结果是什么？不言而喻

照楼下说法，中国政府应该支持贸易战。

赞。少了一个奸商。

就算放任它零关税出口，所有通道都为他敞开，它又能在中国卖出多少辆呢？国内应该没有美国车的市场了吧！

中国政府不支持关税战，因为这会两败俱伤，没有人得益，中国只想好好做生意，好好搞科技发展 只看不回贴1208 发表评论于 2025-05-20 06:10:00照楼下说法，中国政府应该支持贸易战

贸易壁垒有多种形式，并不只是关税那部分

太好了，美国货慢慢滚出中国，中国货慢慢滚出美国。非常好。希望每天都看到很多这样的新闻。

美国三大汽车厂商最烂了。质量低劣，耗油短命。根本无法和欧美车，日式车甚至后来居上的韩国车相比。这都是因为以前他们垄断美国市场，不思进取造成的。2008年经济危机时奥巴马根本不应该救他们。看看现在叶无任何好转。不出口最好

回复：‘北美zhyj_100 发表评论于 2025-05-20 06:45:22 美国三大汽车厂商最烂了。质量低劣，耗油短命。根本无法和欧美车，日式车甚至后来居上的韩国车相比。这都是因为以前他们垄断美国市场，不思进取造成的。2008年经济危机时奥巴马根本不应该救他们。看看现在叶无任何好转。不出口最好’ **================** 楼下想法是好的，但是理解有误，救他们的主要原因是救工会和确保这些员工的饭碗和选票。不过十年河东十年河西，现在都改投了。

美国车连自己人都不买。

美国企业失去国际竞争力的另一个重要因素就是美国人娇生惯养的坏毛病。搞不成，低不就。许多企业之所以要出去生产真是迫于无奈。据说美国厂工人在周一和周五组装的汽车出毛病的几率很高，是因为这两天无法好好上班。之前都一个美国同事曾经给我分享他们一个买车经历。在试驾一辆克莱斯勒的车的时候，突然方向盘脱落了下来、把全家人下出了一身冷汗。后来发现是方向盘的一个关键螺丝没有固定好。这叫什么事啊

开玩笑呢 现在GM从中国进口汽车被国会议员调查

既然美国车很烂，中共独裁集团为何还对美国进口汽车征收接近100%实际关税（保护隐形关税）。 按你的说法，应该零关税啊，反正美国汽车也卖不掉。 另外，似乎我看到很多合资的别克汽车在中国。

“美国汽车品牌（通用、福特、Stellantis旗下品牌、特斯拉等）在美国市场的总占有率约为50%-60%，在皮卡和SUV市场表现尤为强劲。”

美国车皮实耐操不省油。 皮卡尤甚。柴油发动机的很多可以跑50万mile 斯特兰蒂斯我感觉已经不算美国品牌了 jeep大切都不在美国生产了吧。