SPIRIT AERO CFO TO STEP DOWN Full Story → https://t.co/RISx0ymMMJ Spirit AeroSystems on Wednesday said Mark Suchinski is stepping down as Chief Financial Officer of the aerospace supplier. pic.twitter.com/y1QYPI6JY6 — PiQ (@PiQSuite) June 5, 2024
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美国波音公司旗下的 737 系列飞机近期频繁发生飞行安全问题，引发许多民众对搭乘波音旗下飞机的担忧。近期有美媒报导，称波音公司长期向供应商施压，要求缩减生产成本，导致供应商生产的飞机品质降低，最终导致一系列的飞行安全事故。虽然波音公司宣布收购供应商进行整合，但许多员工对波音正式接手后的未来感到不太乐观。
根据美国《公共广播电台》( NPR )报导，势必锐航空系统公司 ( Spirit AeroSystems ) 位于美国堪萨斯州威奇托市的工厂，自从上个世纪 60 年代就开始生产波音 737 系列客机，至今已生产超过 12,000 架。报导称，该工厂最早是波音公司所有，于 2005 年被出售给势必锐公司。然而在出售后，波音公司开始要求工厂保持低成本高效率的运作模式。
势必锐公司多名员工接受《 NPR 》访问时都表示，公司管理层的工程师在近几年逐渐被财务专家取代，直接导致管理层无法把关生产飞机的品质，最终导致飞机品质下降。这些员工认为，由于波音公司不断向势必锐施压，要求降低生产成本，最终导致一系列的飞安事故，波音公司应该要负起事故的主要责任。
美国“阿拉斯加航空”一架波音 737 MAX 9 机型，2 月 5 日于美国上空发生“半空喷舱门”事件，尽管当时未有人员伤亡，重大飞安问题仍掀起舆论对波音品管的质疑。 图：撷自“X”@jamiemcintyre21 报导称，在航班舱门脱落事件发生后，波音公司向美国空管局承诺提高飞机的品质，目前正在与势必锐公司商谈收购相关事项，准备重新整合两间公司。
在威奇托飞机工厂工作长达 28 年的老员工卡门．波茨 ( Karmen Potts ) 指出，波音旗下的 737MAX 系列飞机在 2018 至 2019 年期间发生多次重大空难，加上经济不景气的影响，该工厂许多经验丰富的员工早已离职。虽然现在波音宣布准备收购势必锐公司，但波茨表示，近期工厂内气氛十分紧张，许多员工都没办法确定在波音正式接手之后，会发生什么样的后果。
美国波音公司旗下的 737 系列飞机近期频繁发生飞行安全问题，引发许多民众对搭乘波音旗下飞机的担忧。近期有美媒报导，称波音公司长期向供应商施压，要求缩减生产成本，导致供应商生产的飞机品质降低，最终导致一系列的飞行安全事故。虽然波音公司宣布收购供应商进行整合，但许多员工对波音正式接手后的未来感到不太乐观。
根据美国《公共广播电台》( NPR )报导，势必锐航空系统公司 ( Spirit AeroSystems ) 位于美国堪萨斯州威奇托市的工厂，自从上个世纪 60 年代就开始生产波音 737 系列客机，至今已生产超过 12,000 架。报导称，该工厂最早是波音公司所有，于 2005 年被出售给势必锐公司。然而在出售后，波音公司开始要求工厂保持低成本高效率的运作模式。
势必锐公司多名员工接受《 NPR 》访问时都表示，公司管理层的工程师在近几年逐渐被财务专家取代，直接导致管理层无法把关生产飞机的品质，最终导致飞机品质下降。这些员工认为，由于波音公司不断向势必锐施压，要求降低生产成本，最终导致一系列的飞安事故，波音公司应该要负起事故的主要责任。
美国“阿拉斯加航空”一架波音 737 MAX 9 机型，2 月 5 日于美国上空发生“半空喷舱门”事件，尽管当时未有人员伤亡，重大飞安问题仍掀起舆论对波音品管的质疑。 图：撷自“X”@jamiemcintyre21
报导称，在航班舱门脱落事件发生后，波音公司向美国空管局承诺提高飞机的品质，目前正在与势必锐公司商谈收购相关事项，准备重新整合两间公司。
在威奇托飞机工厂工作长达 28 年的老员工卡门．波茨 ( Karmen Potts ) 指出，波音旗下的 737MAX 系列飞机在 2018 至 2019 年期间发生多次重大空难，加上经济不景气的影响，该工厂许多经验丰富的员工早已离职。虽然现在波音宣布准备收购势必锐公司，但波茨表示，近期工厂内气氛十分紧张，许多员工都没办法确定在波音正式接手之后，会发生什么样的后果。