雷军最新演讲:没想到汽车事故对小米打击如此之大

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Toutiao
最新回复:2025年5月16日 12点9分 PT
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界面新闻

5月15日晚,有消息称,雷军在小米价值观大赛后面向所有小米员工发表了最新演讲,内容涉及此前备受外界关注的小米SU7事故,以及自研手机SoC芯片玄戒O1的相关消息。

雷军提到,三月底的一场交通事故给小米带来了巨大影响。“我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责,我和同事们一样,一下子都懵了。但是谁也没有想到,这一场事故的影响如此之大,对我们小米的打击也如此之大。”

雷军称,这场事故让小米意识到公众对其的高期待和严要求,也标志着小米不再只是行业新人,而需要承担起大公司、行业领导者的责任。

他还回顾了四年前小米决定造车时,自己就对汽车安全问题格外担忧。然而,事故的发生让他们认识到,公众的期待远超想象,小米必须在汽车安全领域做到行业领先,甚至成为最安全的车,而不仅仅是合规或达到行业平均水平。

此外,雷军在演讲中宣布,小米自主研发的手机SoC芯片 “玄戒O1” 预计月底发布,称这是小米造芯10年阶段性的成果,也是小米突破硬核科技的新起点。

今年是小米的15周年。雷军透露,原计划有很多庆典、总结、规划活动,但大部分都取消了。他认为,还是要认真总结过去5年的得与失。

以下为演讲摘录:

今年是我们小米创业的15周年,这是一个大日子,我们也为15周年准备了一系列的庆典活动。 但是,三月底,一场突如其来的交通事故把这一切都击碎了。我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责,我和同事们一样,一下子都懵了。

一位熟悉汽车行业的朋友告诉我:“造车,遭遇交通事故在所难免。” 但是谁也没有想到,这一场事故的影响如此之大,对我们小米的打击也如此之大。

回想四年前,我们决定造车的时候,我就一直特别担心安全问题,所以我们对于汽车的质量和安全无比地重视。经过汽车团队这么多同事们三四年的努力,我们SU7在上市的一年多的时间里面,我觉得质量一直是我们引以为傲的东西,我们在参与的所有的权威机构的评测里面都拿到了最高分。但,万万没有想到,这场交通事故,让我们意识到,公众对我们的期待和要求远超了想象。

其实此刻我才真正地意识到,我们一直觉得我们是汽车行业的新人,我们是一家创业的公司。但这一次的事件让我深深地理解,小米今天的规模、影响力、社会关注度都到了非常高的地方,社会和公众要求我们去承担一家真正的大公司行业领导者的责任。我们深刻地意识到,这是我15年的小米无可回避的责任。

所以今天我想跟大家分享的是,15岁的小米,不再是行业的新人,我们在任何一个产业里面都没有了新手保护期,我们要有更高的标准和目标。

所以,谈到汽车安全。我想跟大家说的是,我们要在汽车安全的领域成为同档最安全的车。我们要做的不仅仅是合规,也不仅仅是行业领先水平,我们要做的是作为汽车行业的领导者,做出 (超越) 行业水平的安全。

在今年的4月1号,我就在微博中对公众说,小米绝不回避任何问题。绝不回避,就是要求我们直面问题,直面自己,有错就改,持续改进。要做到这一条,我知道非常非常的不容易,这需要我们每个人高度重视,需要我们整个团队齐心协力、团结一心,共同努力。

过去的一个多月,我跟集团的管理层、汽车部的同学们开了无数次会。其实会议的主旨只有一条——我们如何系统地去解决问题?我们如何拿出更有说服力的经营和治理表现,去回应公众对我们更高的要求?

今年是小米的15周年,我们原计划规划了很多很多的庆典、总结、规划的活动,但大部分都取消了。无论如何,借这个机会,我认为我们还是要认真地总结一下过去5年的得与失。

我个人认为,小米在过去的5年,最重要的就是我们始终坚持了技术为本。5年前,我们提出了全新的目标 —— 致力成为全球新一代的硬核科技的引领者。5年前,我们明确地承诺了五年的研发投入要超过1000亿,要加大核心技术的研发,到现在,我们大约投了1050亿,今年一年的投入预计就会超过300个亿。

今天在这里,我想跟大家分享一个无比重要的消息:我们自主研发的手机SoC芯片 玄戒O1,预计月底发布。

这是我们小米造芯10年阶段性的成果,也是小米突破硬核科技的新起点。造芯片是公众和米粉朋友们对我们殷切的期待,更是小米迈向硬核科技引领者的必由之路,我们小米将勇往直前。

2019年,是我们曾经非常困难的一段时间,那时我们面临着内忧外患的各种问题。就是在那一年年底的供应商大会上,我跟产业链的合作伙伴说过这句话:“疾风知劲草,路遥知马力。 ”我相信,到今天为止,各位合作伙伴们可能都清晰地看到,今天的小米比5年前强大了很多。到今天为止,我们小米已经创办了15年。 这么多年的跌宕起伏,风雨历程,我们都已经证明了我们的韧性。

我还记得创办的时候,我以为大家需要15年时间才能真正理解和认可小米,今天看来,我们还是太乐观了,15年还不够。但没有关系,我们就继续走下去,直到我们被完全证明的那一天。

今天的小米远远不是最强大的,但我相信,在坚持、韧性、不服输、打不倒的方面,没有人比我们更有毅力,更有耐心。

s
signinin
1 楼
难道不是你自大傲慢还企图用舆论引导是车主自己的错而导致的吗?如果积极配合调查,做好公关,不是企图用水军来硬洗。还经常用水军打压其他品牌,活该吧你
乔治的天空
2 楼
人狂必有祸!安全问题岂容儿戏,仅靠吹嘘营销上位?
葡萄酒飘香的地方
3 楼
雷军为什么会懵? 这暴露的是他对消费者年轻生命的蔑视, 任何解释都无法为他这种错误的世界观洗白!
w
w666888
4 楼
2秒钟的确不够反应的
S
SPASS
5 楼
不仅雷总,雷总的同事们身为韭菜,也没想到死几个韭菜会对小米打击如此之大。 厚着脸皮谈什么15年,非把卖插座和卖汽车混为一谈,是太聪明了还是太蠢了?
游浪者
6 楼
应该向华为学习公关。华为问界运城烧死三人,最后死者亲属道歉
D
DAGO7003
7 楼
曾经的屠龙少年如今自己成了恶龙。
真环
8 楼
墙国真料的没用,手段的不择。小米雷是这种人物的代表。
硅谷工匠
9 楼
做商业的家传很重要。否则成功以后才发生事故,成了贾跃亭雷军。
p
playboyz
10 楼
这下又露底了
令胡冲
11 楼
这会儿不再吹了,电车是有轮子的手机?这种人造车,不出事才怪。手机死机了,重新启动一下即可。电车死机在公路上,会有人命。 但话又说回来,不知深浅是任何企业家的基本素质。要是都知道造车有多难,就没有人会去造新车了,都去旧车企打工了。无知,是创新的动力之一。
a
airbus
12 楼
说这种话,说明这些人只知道骗钱,根本没考虑其他事情!
清漪园
13 楼
毫无人性的无耻之尤才会他人的生命怀有如此的蔑视。
有风景的房间
14 楼
三条人命阿。说得如此轻描淡写。
m
manhan
15 楼
交通事故,与车的关系真的不大。切菜切到了手指,不能怪菜刀。 @有风景的房间 发表评论于 2025-05-16 04:56:00三条人命阿。说得如此轻描淡写。
还有没被注册的用户名没
16 楼
没想到棺材盒子满街跑?
羿
羿射九日
17 楼
很多人都想到了,就是没说
灭独者
18 楼
在中共的残酷控制下的中国,还没有被抓捕抢劫的商人们,个个急功近利,假劣沩冒。
f
frederickj
19 楼
只談對小米的打擊,根本不在乎消費者的生命。 真是不要臉。
硅谷工匠
20 楼
受害者居然没有提提告吗?还是雷公里面有人?
s
seanie66
21 楼
小米造车,从开始到车上市,只花两年多点时间。这样的车,我是肯定不敢坐的。
一点小看法
22 楼
冷血。
相信事实
23 楼
作为造车新秀,肯定会有很多问题。小米敢直面问题,认真整改,这一点就远超摔了两架客机仍然不认错的拨阴,更远超马部长的冒充全自动的忒死拉。 中国的发展速度是有目共睹的,中国加油。
小毛er
24 楼
这就过分了。一个劲为自己喊冤。对活活烧死的人没有内疚之心。这样的企业安全是搞不好的。
游浪者
25 楼
靠屎相的嘴,一切都能遥遥领先
e
exception1
26 楼
从头到尾PR+广告。绝不回避一句空话重复了n遍,但是绝无事故原因,无人担责
桃木钉
27 楼
雷军在偷换概念,小米汽车不是一起事故,那起恶性事故只是压死骆驼的最后一根稻草,前因还是小米的众多事故积蓄了足够的质疑。投1000亿又怎样?连普通修车师傅和很多小白都看出来的安全问题,你1000亿花出去都看不出?苹果投了1000亿美元,是你小米的7.4倍,不也主动放弃不成熟的产品?雷军你连炒作业都不会炒吧?
生肖迷宫
28 楼
自动驾驶的路相当长,会有很多人的生命付出其中,就像汽车工业的发展一样,无数人被轧死,这就是残酷的规律,说风凉话的那帮人永远站在道德的制高点,这些人才是要么无知要么无赖的乌合之众。
逐风
29 楼
用八戒的名字命名芯片结果可想而知。这回朦不了了。
s
starwars
30 楼
网红ceo,这回又可以说前路艰难重重了
东岸老张
31 楼
这厮的二货害死人 ,却连最基本的道歉自责谢罪狗都没有!?
东岸老张
32 楼
这厮搞得像真的是的,其实就是个大骗子!他自己坑蒙拐骗巧取豪夺的钱几辈子都花不玩!多丑恶的嘴脸!
m
markyang
33 楼
其实几乎所有的电动车现在的自动驾驶技术都在L2,所谓的L3都是拔高,L4基本没有(因为车企要赔付的),所以小米的确是替整个中国的电动车行业在背锅,而且小米没有华为那种爱国标签,也不可能有更大的势力保护,就自求多福吧
有门部关
34 楼
雷总的意思就是:死了就死了,有什么大不了的,为什么阻我发财?估计死者的名字他都说不出。
b
bsmile
35 楼
他没想到没有把安全性,人的生命放在最高的位置能够对小米打击如此之大----该得的