中国“民族骄傲”国产客机C919 或遭遇滑铁卢?

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RFA



中国 “民族骄傲”国产客机C919

中国首架大型国产客机C919,研发13年后,预计最快明年交付。这个备受关注的国产客机,却未有在中国最大的航空航天展览出现。有传媒报道,这是因为在美国收紧高科技产品出口限制下,C919面临零件短缺。也有分析认为,从国内及国外形势来看,中方航空技术研发进程都备受压力。

过去13年,中国全力研发首架国产大型客机C919,并以法国空中巴士A320及美国波音737作爲竞争对手。不过,这架备受关注的国产客机,却未有在今年中国最大的珠海航展亮相。

路透社引述消息人士报道指,C919客机未有在这次航展亮相,是因爲在美国收紧高科技产品出口限制下,负责生产C919客机的中国商用飞机公司(中国商飞),未能获得供应商及时帮助,加上部分备用零件已经用完,令C919客机面临零件短缺,相关认证及生产目标或受影响。



国产大型客机C919第五架试飞飞机,于2019年在上海浦东国际机场试飞。(路透社图片)

报道指出,自2020年12月起,美国政府要求对“与中国军方有关”的任何企业,在出口零件及提供技术援助时,都需要获得特别许可,但消息人士指,即使美方供应商陆续获得出口许可,C919项目的认证速度也因而变慢,有可能影响客机的生产计划。

有大陆传媒指,中国商飞于全球取得815架临时订单,只有中国东方航空下了5架确定订单。东方航空今年8月表示,预期年底会接收首架客机,未来两年各再接收两架。但受美国出口管制影响,外界关注C919的交付问题能否赶上时间表。

路透社亦引述消息人士称,由于C919进度落后,中国商飞已专注试飞,尽量累积最低飞行时数,以获得中国航空监管机构的认证,但即使C919客机有机会在今年年底前获得认证,之后也需要经过一系列的改进及升级。

科技竞争属中美敏感地带 中方容易受国际政策牵动

淡江大学国际事务与战略研究所副教授黄介正周二(28日)对本台说,在航空的国际认证上,美国有一定的话语权,而当中国不具备生产过程所需要的技术及零件时,自然会受政策所牵动,令其在航空发展上遭受压力。

黄介正:“美国掌握一定的操控权,当然她有一定的客观标准,并不是受到政治的操控。生产製造中间所需要的技术和零件,如果在中国不具备,她可能就需要仰赖进口,因而受到政策的牵动。中美之间的战略竞争老早就形成,尤其是科技方面,更倾向冷战或者所谓脱鈎的做法。凡是科技竞争,基本上都会有比较浓厚的冷战味道。”



2020 年 10 月 13 日,江苏省镇江市,一名员工在航天海鹰特种材料公司处理 C919 飞机机身的一部分。 (法新社)

中国国内强项不在研发关键零组件 或遇上瓶颈

台湾中华经济与金融协会副秘书长曾志超周二(28日)也表示,虽然中国被视爲世界工厂,但她的强项在于“组装”,而非“关键零组件”的研发,即使是中国最强的军机,仍需依靠俄罗斯提供发动机。他又説,国产客机C919被视爲中国民族骄傲,希望借此向国际展示中国的研发技术,但如今传出客机未能按照时间表生产,或证实中国在研发过程中遇到瓶颈。

曾志超:“在(中国)现在才要对关键零组件下手的情况下,我相信她除了发动机之外,飞机的雷达、导引、通讯等都是一些很高深的技术,説实在(要研发的话)并没有那么容易。过去当然有俄罗斯帮她撑腰,所以可以在这方面有所突破,但毕竟这么大的飞机,她还是要很慎重,才有可能通过国际认证 ,然后达到商用的目的。”

中国官媒曾指,这架国产客机实现近60%的国产化,并力争实现100%的国产化。不过,翻查资料,有媒体曾指,C919客机非常依赖外国技术,尤其在重要技术上如动力系统、航电飞控系统、燃油系统等,均直接採用国外成熟的产品及技术,或是由中外合资企业制造,而中国主要负责机身、机翼、尾翼、内饰等设计部分。

百家争鸣2012
1 楼
美国不代表一切。中 国客机只飞国内,就已经是一个非常庞大的市场。随着国内安全飞行建立起信誉,飞国际也就是不远的未来而已,就算美国是最后的硬骨头,也不影响国产客机的发展。
华伦久费
2 楼
让习大大乘坐一下。
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gdx2015
3 楼
中国高铁四通八达,要飞机干什么?运送能力低,还危险! 美国如果能卡住中国高铁的发展,才算真正把中国卡住了! 这种动不动就卡这卡那的下三滥做法让人看不起,也断了自己赚钱的机会! 损人不利己!
D
Doctor.XI
4 楼
底楼的你先座
落基山99
5 楼
又一个 ‘运 10’ ? 当时 运 10 吹的天花乱坠,最后摔了大跟头!
超潜一世
6 楼
西方禁华为5G,列实体清单,卡C919零件,都是正常的。中国给澳大利亚商品加征关税,那是经济胁迫。呵呵,只能呵呵了。
v
viBravo5
7 楼
中国的现代化过程,就是爬到西方,主要是美国,的肩上,如果不让站在肩上,就叫打压
七点三十
8 楼
中国总是把造飞机看作是政治任务。造飞机不是撺电脑,又来个多快好省的大跃进,教训还没吃够吗?中国人什么时候可以踏踏实实的搞科学,飞机人命观天,急着认证急着推出本身就不符合科学常理。
问题哥
9 楼
“中国商飞于全球取得815架临时订单,只有中国东方航空下了5架确定订单。东方航空今年8月表示,预期年底会接收首架客机” -------- 真机不日有接收 从零到一显筹谋 期盼庆丰坐一把 皇上勇敢才风流
u
urgentcare
10 楼
这是export control。航空航天产业属于敏感产业和军工产业关系密切。各个国家都有保护政策。
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gameon
11 楼
对行内人士来讲,撺飞机和撺电脑区别不大,因为都是用标准零件。能造出一架,就能造出一百架。 七点三十 发表评论于 2021-09-28 08:40:00
泰傻
12 楼
不让我们抄作业,不借给我们笔记本,不告诉我们标准答案的同学,都不是好同学,是赤裸裸的嫉妒加围剿,无耻地阻挡了我们进步上升的空间。虽远必诛,虽近必骂。
d
dy_p320
13 楼
厉害制造国搞什么飞机?已三十年研发还造不出巴西制造的支线飞机
x
xiaoyuzi
14 楼
这个飞机能做到现在这样也是GE帮了大忙,GE曾经有一个团队常年在上海帮助他们自主研发,团队里都是老外
西
西门雪
15 楼
零件,控制系统,组装都在美国完成。然后开回中国,中国只负责把C919几个字喷在机体上就算中国制造。哈哈哈哈哈。
看得穿
16 楼
华伦久费 发表评论于 2021-09-28 08:25:32 让习大大乘坐一下。 ++++++++++++++++ 支持。好东西皇上先享受,小民靠后
七点三十
17 楼
都是标准零件,撺在一起就未必能有标准性能。 说的就是第一架,为了赶进度,认证的标准可以为政治让路。 gameon 发表评论于 2021-09-28 08:47:58 对行内人士来讲,撺飞机和撺电脑区别不大,因为都是用标准零件。能造出一架,就能造出一百架。
S
Sunset_beach
18 楼
如果美国卡中国C919,那就不买波音客机呗。看看谁能耗得久。中国占全球1/4的民航市场。空客这便宜捡大了。
b
barryv
19 楼
这个就是用实力说话,打嘴皮子仗没什么用,没那个实力还要硬气,就是朝鲜俄罗斯的下场。
g
gameon
20 楼
七点三十 发表评论于 2021-09-28 09:05:22 都是标准零件,撺在一起就未必能有标准性能。 说的就是第一架,为了赶进度,认证的标准可以为政治让路。 gameon 发表评论于 2021-09-28 08:47:58 对行内人士来讲,撺飞机和撺电脑区别不大,因为都是用标准零件。能造出一架,就能造出一百架。 ======== 第一架已经造好,飞了好几年了。
看得穿
21 楼
但问题是欧洲也是咱们的敌人,怎么能让欧洲帝国主义捡便宜呢
西
西门雪
22 楼
一直以来,作为中国骄傲的高铁, 实际上一直是一个“亏本生意”。 2020年8月,中国国家铁路集团有限公司(简称国铁集团)披露了财务状况,上半年,实现收入4039亿元,同比下降1242亿元,净利润亏损955亿元,相当于每天亏损超5亿元。 ——- gdX2015:这就是中国高铁真相,美国人在看笑话呢。
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barryv
23 楼
撺电脑和撺飞机差别不大?电脑死机不要你的命,飞机你敢死机吗?
F
Fairfield150
24 楼
中共垃圾技术,只靠嘴皮子
F
Fairfield150
25 楼
不买美国飞机,看看伊朗的下场
F
Fairfield150
26 楼
汽车还没搞明白,想飞机
i
iori
27 楼
Sunset_beach 发表评论于 2021-09-28 09:06:57 如果美国卡中国C919,那就不买波音客机呗。看看谁能耗得久。中国占全球1/4的民航市场。空客这便宜捡大了。 ----------------- 这都是没办法的办法。过两天欧盟搞个啥事儿整中国,难道又钻美国人被窝吗?这事儿二战前德国想的清楚,靠谁不如靠自己,开足马力搞工业。还是踏踏实实的把关键技术搞定。
西
西门雪
28 楼
Sunset_beach 发表评论于 2021-09-28 09:06:57 如果美国卡中国C919,那就不买波音客机呗。看看谁能耗得久。中国占全球1/4的民航市场。空客这便宜捡大了。 ———- 全世界飞机的产能和需求是固定的。中国如果都进口空客,那么其他国家买不到空客就买波音。而空客就可以随意抬高价格卖给中国。
F
Fairfield150
29 楼
流氓共产党,跟恒大一样,花百姓的钱,不眨眼,假大空,去火星,月球,搞太空站,北斗,有首创技术含量?苏联搞过事,重新再翻一遍,放烟花,自鸣得意!
i
iori
30 楼
其实包子想的天真,一句“加大内循环内需”,你搞个房地产内需都快完蛋了,难不成把整过中国都做成旅游市场?中国每年进口多少粮食?中国每年的工业产品出口占的比重?在农业经济为主的时候也许是可以的,但是以现在的中国工业化成都,和世界脱轨就是中国完蛋的开始!!
l
lthy
31 楼
空客只是集成商,机载设备还是要买美国供应商的。
逐风
32 楼
gameon 发表评论于 2021-09-28 08:47:58 对行内人士来讲,撺飞机和撺电脑区别不大,因为都是用标准零件。能造出一架,就能造出一百架。 ------------------------------ 还是瑞士人聪明,中国劳动力再便宜也不敢把劳力士欧米茄搬到中国去撺。其实中国还真有撺劳力士的,只不过人家瑞士撺的卖5万美元,中国撺的卖5块美元。
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gameon
33 楼
barryv 发表评论于 2021-09-28 09:13:00 撺电脑和撺飞机差别不大?电脑死机不要你的命,飞机你敢死机吗? ======== 说这话,怕死还特没水平。 飞机死机,飞行员手控飞机滑翔,也是有可能安全降落的,当然前提是不在山区。 再说龙头老大波音飞机不是照样摔。这是个概率问题。
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groogle
34 楼
不管多好的飞机 让领导先坐肯定没错 等他们都做得没问题里 老百姓再坐
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gameon
35 楼
逐风 发表评论于 2021-09-28 09:25:44 gameon 发表评论于 2021-09-28 08:47:58 对行内人士来讲,撺飞机和撺电脑区别不大,因为都是用标准零件。能造出一架,就能造出一百架。 ------------------------------ 还是瑞士人聪明,中国劳动力再便宜也不敢把劳力士欧米茄搬到中国去撺。其实中国还真有撺劳力士的,只不过人家瑞士撺的卖5万美元,中国撺的卖5块美元。 ======= 听说劳力士表是纯手工打造,这就和造飞机完全两回事。
n
napoleon
36 楼
看楼下一帮loser酸的,中国的进步只会越来越大
L
LengXiao
37 楼
如果发动机不能自给自足,说"民族骄傲"还为时过早。
B
BigP
38 楼
"西门雪 发表评论于 2021-09-28 09:12:42 一直以来,作为中国骄傲的高铁, 实际上一直是一个“亏本生意”。 2020年8月,中国国家铁路集团有限公司(简称国铁集团)披露了财务状况,上半年,实现收入4039亿元,同比下降1242亿元,净利润亏损955亿元,相当于每天亏损超5亿元。 ——- gdX2015:这就是中国高铁真相,美国人在看笑话呢" 美国的公交都盈利而且以盈利为目的?高铁是公共交通,就不可能盈利也不应该盈利。。。 附加效应是主要方面。。。英国铁路国营的时候赔钱,后来改私营,服务降低老百姓不干。。。就没有说大家都满意还赚很多钱的公共交通。。。
七点三十
39 楼
知道造好了,认证没过。 gameon 发表评论于 2021-09-28 09:11:53 第一架已经造好,飞了好几年了。
大荣确
40 楼
什么叫冷战的味道,还有什么冷战思维之类的说法,似乎都带有贬义。美国率领西方盟国赢得了冷战,埋葬了苏联和华约。冷战怎么了?冷战思维又怎么了?对付中共不打冷战难道要打热战吗?冷战有什么不对的呢?
g
gameon
41 楼
中国批量生产大飞机是早晚的事。但制造发动机涉及到不少精密加工,就是手工部分,是中国的软肋。还需努力克服。
红彤彤的月亮
42 楼
吹牛皮总有露馅的一天。多年来拿着用着人家的技术但搞得全国打了鸡血一样以为自己第一了,有点钱都不知道自己姓啥了。
西
西门雪
43 楼
美国的公交都盈利而且以盈利为目的? ——- 纽约地铁每两年涨一次价,现在还打算收拥堵费维持纽约交通系统收支平衡。
七点三十
44 楼
造飞机靠努力和苦干是没用的。 中国人需要的是踏实,不受干扰的长期投入和坚持,开放和合作。总想一飞冲天一夜成名早晚要出事的。 gameon 发表评论于 2021-09-28 09:39:07中国批量生产大飞机是早晚的事。但制造发动机涉及到不少精密加工,就是手工部分,是中国的软肋。还需努力克服。
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Simiguy
45 楼
中国应该打造“可靠供应商列表”, 想加入列表必须满足不被美国随意控制的条件, 如果没有这样的供应商, 美商也可以,一旦有了之后, 就将其剔除。
b
bypassus
46 楼
没听说美国不出口发动机给C919啊。再说美国不出口还有英国RR呢。
I
InNorthTexas
47 楼
五毛不坐的飞机。
S
Sunset_beach
48 楼
当年中国坚持要求,国外供应商要在中国建立合资公司为C919提供部件,还是有远见的,现在这些合资企业起码已经学到了很多相关的技术。
S
Sunset_beach
49 楼
美国商务部长刚刚说美国要联合盟国来“slow down China's innovation". 原来美国不是靠加强自己的创新来赢得竞争,而是通过给别人使绊子。叹气! 咱全球第一的美帝啥时候变成这样的小气鬼了?太丢人。
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gameon
50 楼
埋头苦干是干成任何事情的首要条件。其次造大飞机不是你想象的高不可攀。现代工业都在往模块式发展,市场上有许多现成的零件可以马上用,而无需研发,何况中国已经有制造战斗机,运输机的成熟经验,所以造个大飞机真的比造航母容易多了。 七点三十 发表评论于 2021-09-28 09:51:43 造飞机靠努力和苦干是没用的。 中国人需要的是踏实,不受干扰的长期投入和坚持,开放和合作。总想一飞冲天一夜成名早晚要出事的。 gameon 发表评论于 2021-09-28 09:39:07中国批量生产大飞机是早晚的事。但制造发动机涉及到不少精密加工,就是手工部分,是中国的软肋。还需努力克服。
一条小路
51 楼
在中國馬列子孫哪有民族驕傲。
R
ROUTARD
52 楼
看国内媒体,C919有重大突破,指日可待。 看国外媒体,什么都要完蛋。
七点三十
53 楼
造飞机不难没错。 巴西,荷兰等小国都能造, 凭什么中国造不了?我说的是这个919研发过程中有太多非科学因素,决策过程是基于商业甚至是政治目的,而非从科学本身。如果供应商有延误,你的认证和推出计划就要顺延,而事实是919高调宣布年底东航就开始接收飞机了。就剩3个月了,没有经过认真测试,就马上认证的飞机你敢坐吗? gameon 发表评论于 2021-09-28 10:04:58 埋头苦干是干成任何事情的首要条件。其次造大飞机不是你想象的高不可攀。现代工业都在往模块式发展,市场上有许多现成的零件可以马上用,而无需研发,何况中国已经有制造战斗机,运输机的成熟经验,所以造个大飞机真的比造航母容易多了。
老寓公
54 楼
"国产"客机, 美产发动机。
共-产-党
55 楼
泰傻 发表评论于 2021-09-28 08:49:16 不让我们抄作业,不借给我们笔记本,不告诉我们标准答案的同学,都不是好同学,是赤裸裸的嫉妒加围剿,无耻地阻挡了我们进步上升的空间。虽远必诛,虽近必骂。 ------------------ 应该说:不预先漏考试题的老师,都不是好老师,都是赤裸裸的嫉妒加围剿,无耻地阻挡了我们进步上升的空间。虽远必诛,虽近必骂。
逐风
56 楼
楼下gameon ,有空多读点书特别是经济学方面的。有空去研究一下什么是infant industry theory。先不要说国人现在都是急功近利埋头苦干的基本没有,就是真有也受到infant industry理论的羁绊,不是可以那么轻易成功的
r
roliepolieolie
57 楼
美国早就该拉黑这个什么C919。现在走近冷战,这些行为就是资敌。虽然C919是个组装货,但是让他们组装多了他们就会学会。The earlier the US pulls the plug, the better.
照妖镜007
58 楼
RFA天天梦寐以求的就是中国遭遇滑铁卢! 可惜,国产客机C919成功的机会很大。 美国如果敢断供C919,波音737在中国就别想复飞了,参考孟晚舟案 中国可以继续开放国产替代设备,如果断供,可能会延缓C919研发进度,期间中国可以终止买波音,只买空客,直到国产设备成熟。 谁的损失大?美国人比井底绿蛙算得精明多了!
照妖镜007
59 楼
懂王去年一拍脑袋说要断供发动机,智囊回去一算,美国的损失比中国的大得多,摸摸鼻子灰溜溜的撤回去了。
E
Emeifuguang
60 楼
美国不供应零配件,算不算阻碍中国发展进程?
y
yddjh0033
61 楼
造出來誰敢坐呀?要么給包子當專機。
L
L
62 楼
搞了半天, 到处都被人掐脖子。 P民: 不怕,祖国强大了,美国的损失比中国的大得多。。。
行者陌言
63 楼
不依赖西方的技术, C919永远没法商业运行. 轰6就是证明! 70年前的产品, 拿不到国外新的设计资料,自己又搞不明白设计思想,和相应技术, 轰六估计要再服务50年.
m
maniac62
64 楼
运20都飞了快10年了,你和我说大飞机。。。
照妖镜007
65 楼
yddjh0033 发表评论于 2021-09-28 12:22:01造出來誰敢坐呀?要么給包子當專機。 **** 第一架国产ARJ21,从2017已经安全运送了1百60万旅客了。
照妖镜007
66 楼
C919只是系统集成的结果,和波音空客没区别。波音离开其他公司的技术设备,同样飞不起来。
照妖镜007
67 楼
先发优势者想扼杀后来者的心情可以理解,但要看有没有这个胆识和自断手臂的勇气。
老李子
68 楼
包子又有借口不坐C919了。
意大利通心粉
69 楼
roliepolieolie 发表评论于 2021-09-28 11:42:00 美国早就该拉黑这个什么C919。现在走近冷战,这些行为就是资敌。虽然C919是个组装货,但是让他们组装多了他们就会学会。The earlier the US pulls the plug, the better. --------- 不应该轻视共产党的残暴,但也不必高估它们的能力。汽车引擎组装了几十年了,现在国产车的引擎还是三菱手把手的技术转让
b
bushihandyman
70 楼
要都是自己研发的话,估计没几个人敢坐了
照妖镜007
71 楼
意大利通心粉 发表评论于 2021-09-28 13:55:20roliepolieolie 汽车引擎组装了几十年了,现在国产车的引擎还是三菱手把手的技术转让 ********************* 原因很简单,已经过时不需要了。
问题哥
72 楼
照妖镜007 发表评论于 2021-09-28 12:55:43 第一架国产ARJ21,从2017已经安全运送了1百60万旅客了。 =============== Different sources claim the ARJ21 closely resembles either the McDonnell Douglas MD-80 or the MD-90 which were produced under license in China. Comac states that the ARJ21 is a completely indigenous design. The ARJ21's development did depend heavily on foreign suppliers, including engines and avionics from the United States. The ARJ21 has a new supercritical wing designed by Ukraine's Antonov Design Bureau with a sweepback of 25 degrees and winglets. Some of China's supercomputers have been used to design parts for ARJ21.
湾区范儿
73 楼
不知道是不是遭遇滑铁卢,不过孟晚舟回中国包机用的是波音飞机,大概不放心国产客机的质量。
照妖镜007
74 楼
有了第一架,就会有第二架,才能一步步建立自己的设备产业链,万事开头难。但只要起步了,美国的蛋糕就保不住了
尼伯龙根的指环
75 楼
中国航空业实力不弱,只不过一直发展军方,民航开始的晚。既然能载人航天,运输机也杠杠的。安全系数其实蛮高。你想,太空都安全上去了,整民航客机会比火箭还难吗?商业客机的痛点在于,兼顾安全的同时,得考虑经济性,这方面是C919需要费大力气解决的点,还有适航证等审批都被欧美国家所掌握。
D
Diesel10
76 楼
照妖镜007 发表评论于 2021-09-28 12:02:01 RFA天天梦寐以求的就是中国遭遇滑铁卢! 可惜,国产客机C919成功的机会很大。 美国如果敢断供C919,波音737在中国就别想复飞了,参考孟晚舟案 中国可以继续开放国产替代设备,如果断供,可能会延缓C919研发进度,期间中国可以终止买波音,只买空客,直到国产设备成熟。 谁的损失大?美国人比井底绿蛙算得精明多了! ================================== 诬毛吆喝什么?美国有权利卖他想卖的东西,就好比中国想买F22美国不卖一样的道理!不高兴买不到F22?波音在中国,是互助的合作关系不是奴才!波音没有中国市场,商业损失很大毫无疑问,但是一旦中国把波音拒之门外,空客也不会继续跟中国合作!道理很简单,空客波音欧洲美国唇寒齿亡的关系人家很清楚。好了,没有空客和波音的技术支持,中国庞大的航空机队成了废铜烂铁,自己想想吧,别动不动傻乎乎地说什么制裁波音苹果等等,赚钱没错,人家是帮你中国不是求你!
爱吃面包的人
77 楼
是天大的好消息,如果是真的那将敉了无数中国人的命 就一架东拼西凑的破烂儿,要是手扶拖拉机还行,抛锚了大家下车,各走各的路 几百人在天上熄了火 那不像个大秤砣一样往下掉啊 如果真进入量产,中共为了面子肯定用尽一切手段欺骗老百姓去做不出事则罢 一出事儿就是几百人的命。
爱吃面包的人
78 楼
楼下的无毛狗舔得真起劲啊,请问你们敢做坐吗?吓破你们的狗胆也不敢。
基多山人
79 楼
等习近平出访用中国制造的飞机再来吹嘘航空厉害吧!如果习近平不相信,你们乱吹虚可能有反党之虞哦!
行道堂主
80 楼
哈哈,成天被人卡脖子。
S
Sunset_beach
81 楼
按对波音737MAX出事前反馈过问题的工程师的说法,这个飞机是小丑设计的飞机,小丑组织生产的飞机连波音的员工都不愿意坐的飞机。波音的问题是系统性的,交付美军的飞机里面发现无数的异物(洒落的工具,酒瓶),FAA勾结波音,忽略质量和法规,把政府审批工作外包给波音,才造成数百人死亡的空难。波音的Starliner载人飞船经过无数年的拖延后,试射时差点都找不到了。 美国是领先,但美国有美国的问题,也不是不能赶超的。日本的电器的质量30年前是中国人近乎膜拜的水平,现在还不是被中国企业踩在脚下?
k
kaimenhong
82 楼
这就对了。既然要国产,就不应该心存侥幸。不仅关键技术,整个产业链至少要有两套备用。
D
Diesel10
83 楼
Sunset_beach 发表评论于 2021-09-28 18:46:07 ,,,,,,,,,,,,日本的电器的质量30年前是中国人近乎膜拜的水平,现在还不是被中国企业踩在脚下? =========================================================================== 日本电器的质量啥时候被中国企业踩在脚下了?昨天,今天,还是明天。日本企业有自己的问题,是成本而不是质量,论质量还不至于“被踩在脚下”,真是井底之蛙!此外,看看中国电器里和核心器件有多少是美日的,生产环节中有多少是日本美国的生产设备和材料,再来逼逼不迟,你可用举出任何一个产品我来反驳你,手机,电视,空调,汽车,,,
喜得利
84 楼
没事,包子和中南海的,连续坐50次试飞后,我们就毫不怀疑大胆地坐。
s
soleil2002
85 楼
嗯 中国航天也是这么发展起来的。