据凤凰卫视报道，在中美达成为期90天的临时贸易休战共识后，据彭博社等多家美国媒体报道，中国政府本周已通知国内航空公司，解除对波音飞机的交付禁令，恢复对现有订单的交付。
据彭博和《华尔街日报》13日援引知情人士报道，中国政府本周已解除对波音飞机交付的禁令，允许恢复接收原先订购但尚未交付的波音飞机。据消息指出，禁令解除后，中国航空公司已获得弹性空间，可依照自身需求安排交付进度。不过，有关交付流程和关税细节仍有待厘清。而中国官方尚未公开表态。
禁令解除意味着波音公司重新获得价格竞争力，避免改装机型、另寻买家的高昂成本。
这项决定正值中美双方达成临时贸易协议之际，同意未来90天内大幅下调惩罚性关税。美方对中进口税率降至30%，而中方对美商品关税则降至10%。
据报道，此前受制于关税争端，中国的航空公司在接收波音飞机前须获额外审批，部分则已暂停接收波音新机，甚至将已交付的飞机退还回给美国。
波音首席执行官先前在财报会议中表示，2025年原本预计交付中国市场50架飞机，其中41架已经在组装，或已经完成生产。尽管波音曾考虑将这些飞机转售给其他国家的航空公司，但由于座椅配置等定制问题，转售存在一定困难。
据凤凰卫视报道，在中美达成为期90天的临时贸易休战共识后，据彭博社等多家美国媒体报道，中国政府本周已通知国内航空公司，解除对波音飞机的交付禁令，恢复对现有订单的交付。
据彭博和《华尔街日报》13日援引知情人士报道，中国政府本周已解除对波音飞机交付的禁令，允许恢复接收原先订购但尚未交付的波音飞机。据消息指出，禁令解除后，中国航空公司已获得弹性空间，可依照自身需求安排交付进度。不过，有关交付流程和关税细节仍有待厘清。而中国官方尚未公开表态。
禁令解除意味着波音公司重新获得价格竞争力，避免改装机型、另寻买家的高昂成本。
这项决定正值中美双方达成临时贸易协议之际，同意未来90天内大幅下调惩罚性关税。美方对中进口税率降至30%，而中方对美商品关税则降至10%。
据报道，此前受制于关税争端，中国的航空公司在接收波音飞机前须获额外审批，部分则已暂停接收波音新机，甚至将已交付的飞机退还回给美国。
波音首席执行官先前在财报会议中表示，2025年原本预计交付中国市场50架飞机，其中41架已经在组装，或已经完成生产。尽管波音曾考虑将这些飞机转售给其他国家的航空公司，但由于座椅配置等定制问题，转售存在一定困难。