中国官方发布“史上最严电池安全令”，升级对电动汽车电池的强制性国家标准，要求电池“不起火、不爆炸”。
据《光明日报》报道，中国工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》日前发布，将于2026年7月1日起开始实施。
报道称，新标准进一步明确待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件，技术要求从此前的着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号等，调整为不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害等；新增底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力；新增快充循环后安全测试，300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸等。
红星新闻报道称，新标准首次提出因内短路发生热失控后不起火不爆炸的要求，被称为“史上最严电池安全令”。
中国新能源汽车发展迅猛，去年占汽车新车总销量的40.9%。今年以来，多起新能源汽车碰撞起火的事故引发公众高度关注。一辆小米SU7电动车上月在安徽高速公路发生严重车祸，撞上中分带水泥护栏后起火爆燃，造成车上三名年轻女性全部遇难。
中国官方发布“史上最严电池安全令”，升级对电动汽车电池的强制性国家标准，要求电池“不起火、不爆炸”。
据《光明日报》报道，中国工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》日前发布，将于2026年7月1日起开始实施。
报道称，新标准进一步明确待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件，技术要求从此前的着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号等，调整为不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害等；新增底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力；新增快充循环后安全测试，300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸等。
红星新闻报道称，新标准首次提出因内短路发生热失控后不起火不爆炸的要求，被称为“史上最严电池安全令”。
中国新能源汽车发展迅猛，去年占汽车新车总销量的40.9%。今年以来，多起新能源汽车碰撞起火的事故引发公众高度关注。一辆小米SU7电动车上月在安徽高速公路发生严重车祸，撞上中分带水泥护栏后起火爆燃，造成车上三名年轻女性全部遇难。