▲巴基斯坦瓜达尔国际机场建成后不见旅客和飞机起降
美联社报导，由中国全额出资、在巴基斯坦瓜达尔兴建的新国际机场，自去年10月完工迄今不见旅客或飞机起降，这个「中巴经济走廊」大型工程，俨然已成为蚊子馆。
根据美联社，中国出资2亿4000万美元在巴基斯坦滨海城市瓜达尔（Gwadar）兴建的这座新国际机场，与机场所在地俾路支省（Balochistan）的贫困、动荡景况形成鲜明对比。
中国过去10年对俾路支省和瓜达尔大量注资，这是推动数以十亿计美元计画「中巴经济走廊」（CPEC）的其中一环，以连接新疆与阿拉伯海（Arabian Sea），「中巴经济走廊」号称中国「一带一路」的关键和旗舰项目。
当局盛赞这座机场能为瓜达尔带来改变，但缺乏证据证明此事；瓜达尔并未连接至全国电网，供电须仰赖邻国伊朗或太阳能发电，甚至缺乏干净的水。
对人口数9万的瓜达尔而言，这座号称可容纳40万旅客的机场并非首要发展目标。
专门研究中巴关系的国际关系专家哈立德（Azeem Khalid）说，这座机场是为了中国，而非为巴基斯坦或瓜达尔而盖，这是为了确保中国公民能入境瓜达尔或俾路支省。
这座机场完工后，巴基斯坦总理夏巴兹．夏立夫（Shehbaz Sharif）和中国总理李强主持了一场线上仪式，首航也不对媒体和一般民众开放。
该机场还因为安全疑虑延后启用。有人担心该地区山地靠近机场，可能成为发动攻击的理想地点。
俾路支人民党（Balochistan Awami Party）地区主席霍斯（Abdul Ghafoor Hoth）指出，没有瓜达尔居民受雇到机场工作，连雇用民众当机场保全也没有。
哈立德指出，若不采用当地劳动力、货物或服务，「中巴经济走廊」就不能带来涓滴效益。随着中国资金涌入瓜达尔，严厉的安全措施也随之而来，设置了障碍并加深民众的不信任。
哈立德说：「巴基斯坦政府不愿给俾路支人任何东西，俾路支也不愿拿政府给的任何东西。」
殷切保护中国投资的巴基斯坦当局，已加强在瓜达尔的军事部署，以打击异议分子。瓜达尔随处可见检查站、铁丝网、军队、路障及了望塔。当地道路一周有几天会随时封闭，以便中国工人和巴基斯坦贵宾安全通行。
根据美联社，当地政府表示，「中巴经济走廊」已为瓜达尔当地创造约2000个就业机会。但不清楚这里指的「当地」是俾路支居民或者来自巴基斯坦其他地方的人；当局对此并未详细说明。
▲巴基斯坦瓜达尔国际机场建成后不见旅客和飞机起降
美联社报导，由中国全额出资、在巴基斯坦瓜达尔兴建的新国际机场，自去年10月完工迄今不见旅客或飞机起降，这个「中巴经济走廊」大型工程，俨然已成为蚊子馆。
根据美联社，中国出资2亿4000万美元在巴基斯坦滨海城市瓜达尔（Gwadar）兴建的这座新国际机场，与机场所在地俾路支省（Balochistan）的贫困、动荡景况形成鲜明对比。
中国过去10年对俾路支省和瓜达尔大量注资，这是推动数以十亿计美元计画「中巴经济走廊」（CPEC）的其中一环，以连接新疆与阿拉伯海（Arabian Sea），「中巴经济走廊」号称中国「一带一路」的关键和旗舰项目。
当局盛赞这座机场能为瓜达尔带来改变，但缺乏证据证明此事；瓜达尔并未连接至全国电网，供电须仰赖邻国伊朗或太阳能发电，甚至缺乏干净的水。
对人口数9万的瓜达尔而言，这座号称可容纳40万旅客的机场并非首要发展目标。
专门研究中巴关系的国际关系专家哈立德（Azeem Khalid）说，这座机场是为了中国，而非为巴基斯坦或瓜达尔而盖，这是为了确保中国公民能入境瓜达尔或俾路支省。
这座机场完工后，巴基斯坦总理夏巴兹．夏立夫（Shehbaz Sharif）和中国总理李强主持了一场线上仪式，首航也不对媒体和一般民众开放。
该机场还因为安全疑虑延后启用。有人担心该地区山地靠近机场，可能成为发动攻击的理想地点。
俾路支人民党（Balochistan Awami Party）地区主席霍斯（Abdul Ghafoor Hoth）指出，没有瓜达尔居民受雇到机场工作，连雇用民众当机场保全也没有。
哈立德指出，若不采用当地劳动力、货物或服务，「中巴经济走廊」就不能带来涓滴效益。随着中国资金涌入瓜达尔，严厉的安全措施也随之而来，设置了障碍并加深民众的不信任。
哈立德说：「巴基斯坦政府不愿给俾路支人任何东西，俾路支也不愿拿政府给的任何东西。」
殷切保护中国投资的巴基斯坦当局，已加强在瓜达尔的军事部署，以打击异议分子。瓜达尔随处可见检查站、铁丝网、军队、路障及了望塔。当地道路一周有几天会随时封闭，以便中国工人和巴基斯坦贵宾安全通行。
根据美联社，当地政府表示，「中巴经济走廊」已为瓜达尔当地创造约2000个就业机会。但不清楚这里指的「当地」是俾路支居民或者来自巴基斯坦其他地方的人；当局对此并未详细说明。