越来越多的法国沿海旅游目的地加入到限制邮轮停靠的行列，法国南部地中海沿岸第二大城市尼斯市近日宣布，从今年夏天开始，禁止大型邮轮停泊在尼斯的海湾。尼斯市市长克里斯蒂安·埃斯特罗西表示，无法忍受这些巨大的浮动建筑对环境污染产生的影响，“他们什么都不消费，只留下一地垃圾。” 综合英国《卫报》、美国Maritime-executive网站及法国Connexionfrance网站等媒体报道，风景如画的尼斯海湾，最近几年迎来世界各地邮轮旅行者的同时，也带来了巨大污染，尼斯的居民对此已怨声载道。埃斯特罗西表示，禁止大型邮轮停泊的法令将于今年7 月1日生效，其中明确规定，禁止载客量超过900人或长度超过190米的邮轮停靠，“我不希望这些‘漂浮的酒店’在尼斯湾停泊，这些邮轮与我们想要开发的旅游模式完全不符。”旅游业人士认为，这一规定将尼斯的旅游人数降低至少70%。 相关数据显示，2024年有大约 117 艘邮轮停靠在尼斯港口，有超过65万的旅行者访问尼斯。旅行者的到来为这里的住宿和餐饮行业带来了繁荣，当地餐厅的工作人员表示，当邮轮抵达时，用餐人数增长明显，“如果禁止邮轮靠港，餐厅和旅馆将难以为继，很多人将会失去生活保障。” 有业内分析人士表示，埃斯特罗西宣布的禁令可能难以推行，因为在邮轮行业，邮轮运营商通常都会提前1-2年预定停靠的目的地港口，2025年计划停靠尼斯港的邮轮已登记124艘。 上述媒体的报道称，早在2022年，一艘载有350名乘客的邮轮因产生超过60分贝的噪音，并排放大片黑烟，被居民反复投诉，最终，这艘邮轮被勒令离开尼斯港。 报道提到，尼斯是继威尼斯、巴塞罗那、阿姆斯特丹和帕尔马实施限制邮轮体积和数量之后，又一限制大型轮船停靠的欧洲城市。随着邮轮对环境影响越来越明显，也将会有越来越多港口城市会考虑禁止或限制邮轮进港数量。 根据法国一家环境监测机构此前发布的数据，去年在欧洲运营的218艘邮轮排放的硫氧化物，比整个欧洲大陆汽车排放总和还要多四倍。二氧化硫会导致人类呼吸和心血管问题，其污染物是酸雨的主要组成部分。 此外，船上的游客越多，需要的能源就越多，产生的垃圾也就越多。一些邮轮会将垃圾等废弃物收集运送上岸进行回收，而一些邮轮运营者则直接将废弃物排放到大海中。有相关研究表明，目前四分之一的海洋垃圾来自邮轮，这些垃圾中有近 90% 是非法排放。
越来越多的法国沿海旅游目的地加入到限制邮轮停靠的行列，法国南部地中海沿岸第二大城市尼斯市近日宣布，从今年夏天开始，禁止大型邮轮停泊在尼斯的海湾。尼斯市市长克里斯蒂安·埃斯特罗西表示，无法忍受这些巨大的浮动建筑对环境污染产生的影响，“他们什么都不消费，只留下一地垃圾。”
综合英国《卫报》、美国Maritime-executive网站及法国Connexionfrance网站等媒体报道，风景如画的尼斯海湾，最近几年迎来世界各地邮轮旅行者的同时，也带来了巨大污染，尼斯的居民对此已怨声载道。埃斯特罗西表示，禁止大型邮轮停泊的法令将于今年7 月1日生效，其中明确规定，禁止载客量超过900人或长度超过190米的邮轮停靠，“我不希望这些‘漂浮的酒店’在尼斯湾停泊，这些邮轮与我们想要开发的旅游模式完全不符。”旅游业人士认为，这一规定将尼斯的旅游人数降低至少70%。
相关数据显示，2024年有大约 117 艘邮轮停靠在尼斯港口，有超过65万的旅行者访问尼斯。旅行者的到来为这里的住宿和餐饮行业带来了繁荣，当地餐厅的工作人员表示，当邮轮抵达时，用餐人数增长明显，“如果禁止邮轮靠港，餐厅和旅馆将难以为继，很多人将会失去生活保障。”
有业内分析人士表示，埃斯特罗西宣布的禁令可能难以推行，因为在邮轮行业，邮轮运营商通常都会提前1-2年预定停靠的目的地港口，2025年计划停靠尼斯港的邮轮已登记124艘。
上述媒体的报道称，早在2022年，一艘载有350名乘客的邮轮因产生超过60分贝的噪音，并排放大片黑烟，被居民反复投诉，最终，这艘邮轮被勒令离开尼斯港。
报道提到，尼斯是继威尼斯、巴塞罗那、阿姆斯特丹和帕尔马实施限制邮轮体积和数量之后，又一限制大型轮船停靠的欧洲城市。随着邮轮对环境影响越来越明显，也将会有越来越多港口城市会考虑禁止或限制邮轮进港数量。
根据法国一家环境监测机构此前发布的数据，去年在欧洲运营的218艘邮轮排放的硫氧化物，比整个欧洲大陆汽车排放总和还要多四倍。二氧化硫会导致人类呼吸和心血管问题，其污染物是酸雨的主要组成部分。
此外，船上的游客越多，需要的能源就越多，产生的垃圾也就越多。一些邮轮会将垃圾等废弃物收集运送上岸进行回收，而一些邮轮运营者则直接将废弃物排放到大海中。有相关研究表明，目前四分之一的海洋垃圾来自邮轮，这些垃圾中有近 90% 是非法排放。