狗粮整体活在自己意淫的世界里。。。
In 2024, a total of over 17 million electric vehicles (EVs) were sold globally, with China leading the market with 11 million units sold, followed by the EU & EFTA & UK with 3 million units and the USA & Canada with 1.8 million units.
在上海车展召开之际，法国世界报刊出了一系列的报道文章，称中国成了汽车领域的超级强国。法国世界报表示，上海车展标志着汽车革命上了一个新的台阶，上海车展给汽车革命翻开了新的一页，上海车展宣告了中国成了汽车领域的超级强国。尤其是在电动汽车和智能驾驶领域，中国更是超级强国中的超级。
法国世界报指出，在2025年的上海车展上，电动车电池的续航已经不再是人们关注的问题了，或者说，电动车电池的续航已经不是问题了，比亚迪宣称它可以在5分钟的时间内给电池充满电，宁德时代和华为的宣布更加惊人。另外，包括比亚迪和理想汽车在内的好几家中国汽车制造商还宣布，他们给他们的电动汽车加入一个小小的汽油发动机来给电池充电，这样，他们的电动车可以连续跑1400公里！
在2025年的上海车展上，电动车电池的续航已经不再是人们关注的问题了。人们关注的，是辅助驾驶，是自动驾驶何时能够成为现实。法国世界报的记者们乘坐了正在试运行的小马智行的无人驾驶出租车，法国记者们啧啧称赞。
法国世界报还表示，人工智能不只是运用在汽车的驾驶问题上，人工智能甚至都走进了汽车的底盘，以便减弱路面上的坑坑洼洼会造成的汽车颠簸，从而不影响正在休息或者是正在看电影的乘客。
在新的电动汽车世界里，车越来越大，越来越宽敞，越来越消耗数据。在这样的电动车世界里，越来越没有西方汽车品牌或者是日本汽车品牌的位置了。以前常见的是，在一个巨大的展览园里一个大厅里是外国品牌，另一个大厅里是中国品牌，这样的时代已经成为了过去，在2025年的上海车展里，每个中国汽车集团都是独自占据一个大厅，外国汽车品牌的地盘则是小的可怜。
电动车的到来改变了一切。法国世界报表示，从今以后，要想看汽车领域的未来发展趋势，要到中国去；从今以后，是西方汽车制造商要讨好中国制造商，以期从中国制造商那里学点什么。
2024年9月，法国斯特兰蒂斯公司宣布和杭州的零跑汽车达成协议，法国斯特兰蒂斯公司承诺协助零跑汽车进入欧洲以交换零跑汽车在电脑架构上的技能。2023年，大众汽车宣布和中国的小鹏汽车达成协议。今年一月份，法国雷诺在上海开设了研发中心，招聘了150名中国工程师，以便帮助雷诺为欧洲市场设计汽车。目前，65%的中国人在买车时都会购买中国车，而在2019年的时候，是60%的中国人在买车时会购买外国品牌。
法国世界报还写道，如今，在北京，商业中心成了电动汽车的殿堂。中国汽车制造商把销售的店铺开进了商业中心，以便更接近潜在的客户。在北京的京西大悦城，中国的电动汽车品牌在商业中心里占据着中央的位置，各品牌的手机则被挤到了地下室。