逾千名各国海员被困海上 他们都是中澳贸易战的“战俘”

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Toutiao
最新回复:2020年12月31日 19点7分 PT
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RFI

逾千名海员被困海上 劳工组织:犹如中澳贸易战战俘 https://t.co/stxMEbKhtY pic.twitter.com/BFHeckDBN6

— RFI 华语 - 法国国际广播电台 (@RFI_Cn) December 31, 2020

总部位于英国伦敦的国际运输工人联盟(ITF)澳大利亚协调员近日向媒体表示,约1600名海员因等待卸载澳大利亚煤炭而滞留在中国沿海,他们“束手无策”犹如“贸易战战俘”。

据国际运输工人联盟澳大利亚协调员萨默斯(Dean Summers)介绍,滞留在中国沿海的80艘货船上约有1600名海员正在遭受“看不到尽头 ”的痛苦。他说,“海员们现在已经在那里,有的长达20个月没有休息一天。”萨默斯就这些海员的情况指,“他们就坐在中国的港口外,他们想做的就是进去卸煤,然后回到国际市场,但是中国不接受他们,他们不允许这些船去其他国家更换船员。”他说,“那些海员真的是战俘。”

数据显示,去年澳大利亚向中国出口了价值近137亿美元的煤炭,占其总出口额21%。尽管煤炭有助于满足中国巨大的经济需求,但不断恶化的政治关系阻断了该进口渠道。今年4月,澳洲政府呼吁对新冠病毒的起源进行调查。中国当局在随后数月的时间里通过提高税费,非正式地禁止了大量澳大利亚商品的进口,包括大麦、葡萄酒和木材。据彭博社报导,6月,穿越大洋运送澳大利亚煤炭的船只开始被困于多个中国港口。

据悉,由于新冠疫情的爆发,这些海员和其他40万名海员一样,已经被困在世界各地的船上,没有机会下船、飞回家或更换船员。但中澳关系的恶化使这些船员更身陷囹圄。萨默斯说,由于新冠疫情限制,海员们已经筋疲力尽,无法下船。“如果你愿意的话,这是一场危机之上的危机,”他说。“1600名海员正在遭受可怕的痛苦,而且看不到尽头。”据悉,这些海员主要来自发展中国家,包括印度、斯里兰卡和菲律宾。

萨默斯说,这些海员已经 “束手无策”。他指出,“他们在那里每天都在工作,有时,通常每天工作长达12个小时,持续20个月,在最动荡的时候远离家人。这简直是折磨人的。” 萨默斯说,澳大利亚政府应该进行游说,帮助减轻船员的痛苦。他提出,澳洲政府还应该推动中方同意让这些船只离开船队,例如前往日本,让这些船只在重新进入船队之前换上新的船员。

萨默斯说,“必须做点什么,必须告诉中国”。他称,“人道主义权利在中国的议程上并不高,但这是中国故意带来的国际问题,目的是为贸易战带来某种筹码。”他说,“让这些人走吧,如果要这样的话,就和澳大利亚打贸易战吧,但是不要让人们故意受苦,这是一件可怕的事情。”对于这一现象,中国外交部发言人汪文斌11月13时曾表示,“据我了解,这艘(一艘印度商船)散货船自6月以来一直停泊在河北省京唐港附近锚地,中方从未限制其离开。货运方出于商业利益考虑,不愿调整该船运行安排,才是导致有关情况的真正原因。”

汪文斌称,“中方当地有关部门一直同印度方面保持密切沟通,及时回复印方有关诉求。对确需紧急救助的情况,只要收到有关申请,中方均会第一时间在符合防疫规定的前提下实施救助,包括提供必要物资补给”。《纽约时报》此前曾报导指,自4月以来,中方以担忧新冠病毒为由,还禁止外国货船在国内港口更换船员。因此,相关外国商船对允许进行船员更换的请求没有得到回应。至于堪培拉的态度,澳洲资源部长凯斯·皮特(Keith Pitt)上个月在接受《悉尼先驱晨报》采访时表示,此争端“主要与参与企业相关”。

本月,澳洲时任贸易部长伯明翰(Simon Birmingham)告诉天空新闻台(Sky News)称,他的部门向中国同行提出了“交涉”,但指出澳大利亚的出口商已经收到付款,“从澳大利亚的角度看,”这意味着交易“已经基本完成”。

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dengzc1971
1 楼
中国政府有限制其离开吗?
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beepee
2 楼
土共最喜欢损人不利己
自得其乐_美国11
3 楼
两个港口因为疫情封闭了,船东应该解决而不是中国政府
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dwcaonune
4 楼
\u4E2D\u56FD\u653F\u5E9C\u4E0D\u8BA9\u4ED6\u4EEC\u79BB\u5F00\u4E86\u5417\uFF1F\u5982\u679C\u4F60\u662F\u9001\u5916\u5356\u7684\uFF0C\u5BA2\u4EBA\u4E0D\u6536\u5355\uFF0C\u4F60\u5C31\u4E00\u76F4\u5F85\u5728\u4EBA\u5BB6\u95E8\u53E3\uFF0C\u7136\u540E\u62A5\u8B66\u8BF4\u8FD9\u5BB6\u4EBA\u4E0D\u8BA9\u4F60\u8D70\uFF0C\u770B\u770B\u8B66\u5BDF\u4F1A\u600E\u4E48\u505A
无极1
5 楼
楼下,中国买主已经交了钱,澳已经发了货,交货的是第三方。第三方不能代表买方向卖退货吧,所以没法走。
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funnypig
6 楼
Yuxiouzhi 发表评论于 2020-12-31 08:13:56 把李文亮 当作 一个英雄,真是扯淡的事,他真有那个真知灼见 直接找有关部门,一般都能解决,真正的原因是多方面的,核心还是这些砖家 专业水平低下 部分官员无知,像北大医院呼吸科主任,出院后 还说你看 我没事吧! 武汉的官员 还继续万人宴, 愚昧至极. ------ 一发现有不明原因肺炎,而且是一家感染,医生就立即上报了的。 好几个医生上报了。当时电视上不是批评了八个人嘛。中国的医生水平还是非常高的。
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DannyIII
7 楼
同样是美国都会制裁与自己国家敌对的势力或者国家或者集团。
永远是中国人
8 楼
澳大利亚卖方已经收到钱, 没损失没事了. 中国政府拒绝货船进港, 损失的是中国的进口公司. 货运公司只负责送货, 有什么办法? 直接去其他港口, 或者把货物(煤)倒到大海里?  买方可以表示退货吗? 拒收? 可能中国政府也不允许进口公司这么做. 中国政府还指望澳大利亚政府服软, 然后再放行. 可是澳大利亚政府不服软, 看中国政府怎么办?  如果中国政府指示进口公司拒收, 与澳大利亚公司打官司, 要求退款, 那就没有回旋余地了.   
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mcsquare
9 楼
我大中共不在乎那点煤。大不了老百姓没煤取暖冻死罢了。我有的是人。
咋啥名都被使用
10 楼
已经到了中国港口的船,货物都收下好了。那些船员,也该去哪里去哪里。 中国可以声明,仅仅基于人道主义,为了无辜的海员不再滞留在海里,把货物收下。
m
mandike
11 楼
隨時可以開船走的,是澳洲在打人道悲情牌吧?下面的傻人說澳洲收到錢了,可能嗎?FOB價就是到貨價。
蓝靛厂
12 楼
澳大利亚也是死鸭子嘴硬。跟中国做过生意的都知道,货到都未必能立即付款。可以卖给日本啊?
即将入段
13 楼
mcsquare 发表评论于 2020-12-31 08:36:00 我大中共不在乎那点煤。大不了老百姓没煤取暖冻死罢了。我有的是人 ================================================ 整天胡说,中国哪里冻死人了?澳煤只占2%,且不是用来发电的,是炼钢。发言稍微有点常识
文江-波士顿
14 楼
目前都是货到付款 外行人说外行话
文江-波士顿
15 楼
我做过进口到美国的生意
笑薇.
16 楼
被澳大利亚政府绑架。要求自己的政府。
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7000miles
17 楼
土共最喜欢损人不利己
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ROUTARD
18 楼
这也怪中国?中国不要,非赶着卖中国,还不走。
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lao-fei
19 楼
这对海员是天大的好事,出海当海员就是为了挣钱,停在海上有加班费,高额的违反合同补偿费,还啥也不用干,躺着就挣钱。
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lao-fei
20 楼
永远是中国人 发表评论于 2020-12-31 08:31:46澳大利亚卖方已经收到钱, 没损失没事了. 中国政府拒绝货船进港, 损失的是中国的进口公司. 货运公司只负责送货, 有什么办法? 直接去其他港口, 或者把货物(煤)倒到大海里? ====================================== 你的意思是中国已经付给澳洲钱了,中国用自己的损失惩罚澳洲,那澳洲还不乐坏了,把煤拉回去,再卖给其它国家啊,成天在这扯啥啊。
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westshore
21 楼
这难道不是船东的责任?
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houshu
22 楼
当年林则徐也是把几艘货船挡在港口外不让靠岸卸货的。。。乡巴佬们不知道吧?呵呵。。。
双筒枪
23 楼
中共用中国人民和这些船员的利益作为人质
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shakuras2000
24 楼
这个事情很简单,澳大利亚煤矿企业没出来抱怨指责中方,大家就都知道是谁买单了。 这里一共三方,煤矿,运输,买家。 - 煤矿企业出港的时候已经全款收到,所以和他们已经无关了。 - 运输的船队没权利处理货物,所以只能漂着。之所以不卖货物,因为买家拖延卸货,会给船队每天每船几万美金的补贴。一旦不给账户里打钱,船队有权卖掉货物作为赔偿。对于船东来说,其实还在赚钱,所以也无所谓,哭的只有船员 - 买家吃进所有损失,这个很显然。当然这在中国是政策成本之一,尤其大买家都是国企,其实无所谓
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westshore
25 楼
一般来讲在大宗货物没有签收之前,买方至多是付定金。尤其是澳洲煤炭并没有市场统治地位,而且煤炭整体来讲是买方市场,毕竟买方少卖方多,这可以解释为什么不让船掉头离开的原因,因为回去就是拿不到钱,也没有机会卖给其他买主。 让船在海上飘着,其实是买方寻找其他买主的过程。
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mark999_2020
26 楼
莫非法广还打算强卖不成??
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Trumpeter
27 楼
澳洲煤炭都是FOB报价,中国进口方的资金事先按约交付进出口银行,澳方收到银行担保书后在澳洲将货物交给运输方,运输方收货后船长签字,澳方凭交货文书,从进出口银行获得货款。 中国进口方承担运费,保险费。 目前中国进口方继续支付运费,直到卸货为止,或者中国进口方可以转卖货物。船方只要收不到运费,可以马上开往附近码头卸货,到海事法院起诉,要回后续运费。 现在损失的是中国进口方。中国政府这样做的目的,是阻止后续煤炭装船。
雪月星空
28 楼
天灾还是人祸?
看一看笑一笑
29 楼
看到楼下两拨人在争论。看论点都是猜的。反对中国的猜先付款再出货,支持中国的猜先出货后付款。其实这就是文学城里一天争吵不休的原因,就是双方为了证明自己的结论而编证据。
雪月星空
30 楼
最后怪疫情, 天灾
雪月星空
31 楼
没意思, 特别没劲
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abraham007
32 楼
如果已经付款那不是很容易处理吗?不让卸货就开走,货物要么卖了,要么倒太平洋里,反正没损失,也不是自己责任,至于死乞白赖地要进港卸货吗?呵呵
雪月星空
33 楼
小时候跳皮筋的: 百姓怕官兵, 官兵怕强盗、强盗怕无赖, 无赖怕流氓, 流氓怕官兵…… 轮着圈转, 都在戏台上
我要真普選
34 楼
中國需要為耍無賴造成的損失負責,並且以後把運費賬單加進貨款中。中國不要可以不買,但就不能讓中國耍無賴去整人。
我要真普選
35 楼
中國人自以為聰明,其實是找自己麻煩。日後人家把你拉黑,不做你生意,或者收更高的價錢,就不要說別人歧視了!這是與中國人做生意的風險成本。
永远是中国人
36 楼
国际贸易, 两种付款方式都可能, 有上船就付款FOB(Free On Board), 另外一种是到港再付款, 忘了叫什么.  不知道澳大利亚输入中国的煤炭用什么方式.  不管怎样的方式,不管现在的损害谁承担, 实际上增加了澳大利亚和中国贸易的风险和成本, 以后保险费会上涨, 澳大利亚卖方和中国买方都会寻找其他的替代. 中国希望通过惩罚澳大利亚货物(煤炭)而给澳大利亚政府施加压力的目标没有达到.
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tianrui16
37 楼
付款后货物所有权为买家,不经买家同意, 把货物倒掉,运输公司赔的起吗 估计货到就是不签收的奇葩行径, 先前运输公司也没见识过, 以后要在合同里加一条了。 ----------------- abraham007 发表评论于 2020-12-31 12:30:30 如果已经付款那不是很容易处理吗?不让卸货就开走,货物要么卖了,要么倒太平洋里,反正没损失,也不是自己责任,至于死乞白赖地要进港卸货吗?呵呵
雪月星空
38 楼
为什么就不好好过日子
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rogersune
39 楼
如果中国的买家没有付款而任由货船在海上飘荡,澳大利亚卖方公司承担巨大损失,澳大利亚公司早就闹翻了。很大可能是中国公司已经付款并承担运费和风险,但是不敢抱怨或者是国企根本不抱怨,配合政府的工作。但货物已经是属于中国公司,运输方不能随意处置,只能等待。其实是现在中国政府出于一个尴尬的境地,那自己公司的利益做要挟。
z
zhichi
40 楼
abraham007 发表评论于 2020-12-31 12:30:30 如果已经付款那不是很容易处理吗?不让卸货就开走,货物要么卖了,要么倒太平洋里,反正没损失,也不是自己责任,至于死乞白赖地要进港卸货吗?呵呵 —- 呵呵什么!幸灾乐祸是一点人道主义都没有的缺德人。看文章说中国不允许他们离开也不允许卸货。为什么可以这样看不明白。
金摩卡
41 楼
萨默斯说,这些海员已经 “束手无策”。他指出,“他们在那里每天都在工作,有时,通常每天工作长达12个小时,持续20个月,在最动荡的时候远离家人。 ———————————- 船员不是用来开船的嘛?这船停港口,还每天工作12小时,到底在工作个啥? 是不是每天躺船上就是他们的工作?
C
Capitaltwo
42 楼
盟友在哪里?日本,台湾,越南,韩国为什么不出手帮忙把这些煤买下来?友邦都袖手旁观,自由民主只是高调而已,关键时刻都装聋作哑了。澳洲总算看到了友邦的真面目。
u
urbb
43 楼
本月,澳洲时任贸易部长伯明翰(Simon Birmingham)告诉天空新闻台(Sky News)称,他的部门向中国同行提出了“交涉”,但指出澳大利亚的出口商已经收到付款,“从澳大利亚的角度看,”这意味着交易“已经基本完成”。 目前的情况看找中方要求换船员中方不回应,找澳方澳方说已收款已发货交易已经完成也不管,既不是澳洲的船也不是澳洲的船员也无管辖权,很好奇这事最后会怎么解决呢?最后不会发展到印度政府也扣押中国船员搞人质交换吧?
意大利通心粉
44 楼
抓几百个coscon和chinashipping的船员交换。对这种野蛮国家只能以暴制暴
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aussie-2
45 楼
中国钱已经付了,不收货不是自己吃亏吗?
永远是中国人
46 楼
1, 中国政府或者外交部的人对国际贸易缺乏常识, 不知道这些煤中国公司已经付款, 以为不让这些货船靠港卸货就会让澳大利亚公司着急, 给澳大利亚政府出了难题. 2, 中国政府想要通过影响中国与澳大利亚的贸易来制裁澳大利亚, 但是又不愿意出台政策明确限制. 就通过这样的阴招来整治澳大利亚. 3, 中国公司不敢抱怨政府的政策, 只好默不着省, 吃哑巴亏. 4,受此影响, 中国公司只好减少从澳大利亚的进口, 从而影响了中国和澳大利亚的贸易. 而这正是澳大利亚反华人士希望的, 而不是中国政府希望的. 中国政府希望增加与澳大利亚的贸易, 而澳大利亚对中国的政治不发声. 
u
urbb
47 楼
aussie-2 发表评论于 2020-12-31 17:01:17 中国钱已经付了,不收货不是自己吃亏吗? --------------------------------------- 把自己脸打的啪啪响,让韭菜们听着以为打的是别人呗
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houshu
48 楼
那些人就像卡在美墨边境的人群一样,怎么不会调转船头,哪儿来哪儿去嘛。。。中国特色特朗普主义哦,乡巴佬不明白了吧?呵呵。。。。
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tengwang
49 楼
中澳贸易战的起因是澳洲要中共说实话,为什么说实话这么难?中共不是说要实事求是吗?身正不怕影斜。看来中共是身不正。
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urbb
50 楼
那么多BULK CARGO 的船公司并不是澳洲所有的, 船员也不是所属澳洲的。 就如同你在EBAY卖出了商品, 收到付款后如约寄出很多包裹, 用了邮政, 顺丰, DHL, 但收货方的家长把包裹和邮递员都扣押了, 还拒不签收, 跟你的关系又有多大? 最多收货方家的孩子以后再也不敢向你买东西了, 那些邮政快递公司以后对发给这个收货方的货物要如何接收就要三思了。