说到日本最发达的大众交通系统，应该就是那复杂的铁道网络了吧，从国家经营的国铁到民营化成为公司所经营的私人铁路，悠久的历史创造出了复杂但极其便利的日本铁路网。 准时、快速且便利是我们对日本铁路的普遍认知，也因此，在2005年发生，造成超过100人死亡的“JR福知山线出轨事故”，不但在日本引起骚动，也让世界为之震惊，今天，就让我们来看看这起事件吧。 一声巨响，画破了宁静的尼崎市 2005年4月25日早上9点18分，一声巨响出现在了兵库县的尼崎市，让平凡的上午变得不再频繁。一辆正准备前往尼崎站的电车，竟然从铁路上脱轨，并且撞上了在铁道旁的公寓，这突如其来的事故，令周遭的路人以及公寓的住户连忙联络消防队与警方，并迅速展开救助。 总共有七节车厢的电车，第1节车厢直接撞入了公寓的停车场，第2节在撞上公寓的侧墙后，又马上被后续的第3节车厢追撞而挤压变形。由于第1节车厢的冲撞让停车场内的车辆有漏油的情形，导致救援所使用的器具受到限制，最后整整花了3天的时间，才结束所有的救援行动，总计造成107人死亡，以及562人受伤。 造成事故的原因 竟是为了追求准时 救援结束后，日本政府也马上开始著手调查事故的原因，根据调查报告书指出，本次事故的肇因为驾驶员在行经弯道时，未能来得及使用刹车，导致列车以远超70公里限速的125公里通过这个弯道，再加上当时的附近装设的自动列车停止装置仍是最旧的款式，导致未能及时停下高速的列车，并直接地造成脱轨事故的发生。 除了造成事故最直接的原因外，JR西日本的制度与经营上的态度可能也是间接造成事故发生的原因。由于追求列车的准点，JR西日本在对员工的教育采取被称为“日勤教育”的严格举措，包括误点就会被扣钱，以及来自上司的极度高压与斥责等等，让包含驾驶员的员工承受巨大的精神压力，事后根据调查，列车的速度提升有可能正是为了赶上准点，车内电话要求只有几秒误差也要报告的通话纪录也让此部分间接得到证实。 高压的政策受到严重批判 由于以上的调查，JR西日本在事故后遭到强烈的批评。除了日勤教育外，为了面对激烈的竞争，他们缩短了列车的延迟时间，并编排了过度密集的班次以追求更大的利益，但在这之下，对于乘客的安全措施以及员工的训练却是过度疏忽，许多媒体与舆论认为，这种种的因素或许才是导致此次事故的最大元凶。 事件过后，事故现场的公寓部分楼层被改建成名为“祈祷之森”的纪念园区，内部保存许多物件与家属的信等等，并于2018年9月开放。除此之外，每年的4月25日，现场皆会举行悼念活动，而同一时段行驶经过这条路段的电车，会放慢行驶速度并长鸣笛以示哀悼。 安全至上才是唯一的真理 “JR福知山线出轨事故”显现出为追求利益的最大化，而不重视安全措施的严重后果，在这之后，各家民营铁路公司也对误点的时限进行了改订，并持续加强刹车等等安全措施，以防止类似事故的再次发生。也希望这起事件的罹难者们，能听著每年的长鸣笛，并对此感到一丝欣慰吧。 （本文仅代表作者个人立场）
说到日本最发达的大众交通系统，应该就是那复杂的铁道网络了吧，从国家经营的国铁到民营化成为公司所经营的私人铁路，悠久的历史创造出了复杂但极其便利的日本铁路网。
准时、快速且便利是我们对日本铁路的普遍认知，也因此，在2005年发生，造成超过100人死亡的“JR福知山线出轨事故”，不但在日本引起骚动，也让世界为之震惊，今天，就让我们来看看这起事件吧。
一声巨响，画破了宁静的尼崎市
2005年4月25日早上9点18分，一声巨响出现在了兵库县的尼崎市，让平凡的上午变得不再频繁。一辆正准备前往尼崎站的电车，竟然从铁路上脱轨，并且撞上了在铁道旁的公寓，这突如其来的事故，令周遭的路人以及公寓的住户连忙联络消防队与警方，并迅速展开救助。
总共有七节车厢的电车，第1节车厢直接撞入了公寓的停车场，第2节在撞上公寓的侧墙后，又马上被后续的第3节车厢追撞而挤压变形。由于第1节车厢的冲撞让停车场内的车辆有漏油的情形，导致救援所使用的器具受到限制，最后整整花了3天的时间，才结束所有的救援行动，总计造成107人死亡，以及562人受伤。
造成事故的原因 竟是为了追求准时
救援结束后，日本政府也马上开始著手调查事故的原因，根据调查报告书指出，本次事故的肇因为驾驶员在行经弯道时，未能来得及使用刹车，导致列车以远超70公里限速的125公里通过这个弯道，再加上当时的附近装设的自动列车停止装置仍是最旧的款式，导致未能及时停下高速的列车，并直接地造成脱轨事故的发生。
除了造成事故最直接的原因外，JR西日本的制度与经营上的态度可能也是间接造成事故发生的原因。由于追求列车的准点，JR西日本在对员工的教育采取被称为“日勤教育”的严格举措，包括误点就会被扣钱，以及来自上司的极度高压与斥责等等，让包含驾驶员的员工承受巨大的精神压力，事后根据调查，列车的速度提升有可能正是为了赶上准点，车内电话要求只有几秒误差也要报告的通话纪录也让此部分间接得到证实。
高压的政策受到严重批判
由于以上的调查，JR西日本在事故后遭到强烈的批评。除了日勤教育外，为了面对激烈的竞争，他们缩短了列车的延迟时间，并编排了过度密集的班次以追求更大的利益，但在这之下，对于乘客的安全措施以及员工的训练却是过度疏忽，许多媒体与舆论认为，这种种的因素或许才是导致此次事故的最大元凶。
事件过后，事故现场的公寓部分楼层被改建成名为“祈祷之森”的纪念园区，内部保存许多物件与家属的信等等，并于2018年9月开放。除此之外，每年的4月25日，现场皆会举行悼念活动，而同一时段行驶经过这条路段的电车，会放慢行驶速度并长鸣笛以示哀悼。
安全至上才是唯一的真理
“JR福知山线出轨事故”显现出为追求利益的最大化，而不重视安全措施的严重后果，在这之后，各家民营铁路公司也对误点的时限进行了改订，并持续加强刹车等等安全措施，以防止类似事故的再次发生。也希望这起事件的罹难者们，能听著每年的长鸣笛，并对此感到一丝欣慰吧。
（本文仅代表作者个人立场）