美国的车座设计不科学,20度向下倾斜。对膘肥体大的本地人说不是个问题。但对亚洲人来说,这样车座使腰椎和骶骨和尾骨的角度造成长时间不正常挤压。导致腰痛。座椅的倾斜度和 靠背的倾斜度是两个问题。我说的很清楚而且那个图也很清楚,座椅的倾斜度调不了.靠背怎么调也改变不了座椅的向下20度左右的下陷问题。
我自己的车,车座后部都是垫起来的,没有这个问题。但开租车,对这个问题大意了。
痛苦的教训啊!
我开过美国车,欧洲车还有日本车,不能调靠背倾斜度的,一辆都没碰过。
可能是孤陋寡闻了。
前面那个横的可以拧,调椅座角度。我喜欢调平(前面低些),不咯腿。
中间那个竖的可以拧,调椅背角度。也可以往下按,往上提调调椅座高低。
后面那个有白点的方块,可以调腰部支撑(lumbar support),突出些或不突出。
(发自我的文学城离线浏览器)
美国的车座设计不科学,20度向下倾斜。对膘肥体大的本地人说不是个问题。但对亚洲人来说,这样车座使腰椎和骶骨和尾骨的角度造成长时间不正常挤压。导致腰痛。座椅的倾斜度和 靠背的倾斜度是两个问题。我说的很清楚而且那个图也很清楚,座椅的倾斜度调不了.靠背怎么调也改变不了座椅的向下20度左右的下陷问题。
我自己的车,车座后部都是垫起来的,没有这个问题。但开租车,对这个问题大意了。
痛苦的教训啊!
我开过美国车,欧洲车还有日本车,不能调靠背倾斜度的,一辆都没碰过。
可能是孤陋寡闻了。
前面那个横的可以拧,调椅座角度。我喜欢调平(前面低些),不咯腿。
中间那个竖的可以拧,调椅背角度。也可以往下按,往上提调调椅座高低。
后面那个有白点的方块,可以调腰部支撑(lumbar support),突出些或不突出。
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