K妹还没回国吧，上周她问我国内打车是否用滴滴app，我说要写篇文，今天才有空写出来。
这次回国我没有下载滴滴打车app，打车大部分在高德地图app里完成，少部分在微信和美团里完成。推荐在高德地图里打车，因为里面集成了很多打车平台，选择非常多。在搜行程时，APP里有开车、打车、公交、骑车等各项选项，顺手一点就完成了，还时不时主动提供优惠券可以打折。下面看图说话，以从北京南站到王府井步行街打车为例：
这里有一个预估价格，与选择的平台和车型有关，比我们在北美用Uber的选择更多，具体见下面。APP会自动把最优惠的车型选上，自己可以手动去掉和添加。最上面的特价拼车没有用过。
在国内有不少平台提供打车服务，在高德地图里被集合起来显示，你可以根据各家的价格和提供的服务进行选择，比如这里的经济型用车就有神州专车平台（是首汽的平台）、旅程易到平台等等提供的。至于各平台有什么区别，我曾经问过几个网约车司机，他们说他们会同时注册多个平台接单。我问那为什么要分这么多平台，以前用一个滴滴就行了。司机说这是防止垄断，各平台有各平台的优势，向司机收取不同的费用，给乘客投放不同的优惠。
还有个司机可能知道的比较多，说这是投资模式，比如现在新出来的小平台，都是刚拿到融资的，有钱但缺司机和乘客，所以为了抢人，优惠力度很大。一旦把规模做上去，就可以待价而沽，等着被更大的平台溢价收购，这样投资者可赚一笔。在这种模式下，新平台层出不穷，新优惠也总有，勤奋点的司机和乘客可以到各个新平台去注册，薅点羊毛。
这里说一下这个特惠快车。我最开始几次没注意，app自动选了特惠快车。特惠快车的好处是打车的价格是固定的，也就是说，哪怕途中遇上堵车，打车的价格并不会因为等待时间而增加，这对于北京这种总堵车的地方不错。但特惠快车的行程路线也是固定的，司机必须按照系统给出的路线走，这也是怕司机绕路，可如果乘客中途想拐到哪里停一下，也是不行的，必须修改线路重新算价格。
也可以选择出租车，打表计价。或者选择更好点的优享型，一般车会大一些、档次高一些。曹操出行的名字比较好记，听说在国内份额也比较大，我坐过几次。
要想选商务车或豪华车，也都有，看个人需求。
我一开始用高德打车，可能因为是新客户，所以总能收到一些莫名其妙的优惠，有时短途的价格很便宜，比如下面两次的行程：
我对这些短途的优惠倒是不太在乎，就希望返程去机场时能拿到一些优惠，因为那个路程远，需要从北京西边横跨几乎整个北京到东边的首都机场。但好像事与愿违，提前试了几次，甚至在app里花了点钱买优惠券，最后发现都不能用于去机场，大概机场接送是app里赚钱的大头。
我是在香港转机，选的早上7点从北京出发的飞机，这是我自己的问题，本来晚几个小时国泰也有一班到香港的航班，但我觉得在香港中转时间才一个多小时太紧张，就宁愿搭早班航班去香港。但7点的航班就意味着得凌晨4点多从家里出门打车。
那天早上4点多我在高德上叫车，很快收到回应，派的经济型车，预估费用￥140，我觉得很不错，因为前些年白天打出租车去机场也是差不多这个价格，何况是凌晨，还要被加收非正常时间的费用。地图上行程的起点只能设在小区门口，我因为有行李，就指挥司机左拐右拐开进小区到楼下，司机也没有不耐烦，还帮我把几件行李放好。
这次的旅途时间长、环境又比较安静，所以和司机一路聊天。我看着这辆车比较新也比较宽敞，就问司机入行几年了，司机说他才做网约车一年多，已经成为金牌专车司机了，平时一般乘客打车是打不到他的车的。我这才知道，虽然app这次按经济型车收费，但其实给派了高了几档的专车，大概是因为凌晨搭车的人少，也可能是因为去机场路途远。
再细问，司机说他其实自己有个物流公司，白天他不太用管，所以晚上他就出来做网约车司机，他公司里有几台车专门用来做网约车的。我很惊讶他已经是个小老板了还出来跑车，问他网约车比较容易挣钱吗，他没有正面回答，只说去年还不错，但今年明显就感到收入少了。我问是乘客少了吗，他说也不是，乘客还是一样多，但有更多网约司机来接单。我问为什么，他说可能是经济不如以前，就有不少人出来拉活了。他说这对乘客是好事，因为前几年网约车少，乘客比较难叫到车，一般要等不少时间，现在应该比较容易叫到了。这倒是真的，我的体验是，除了下雨时不容易叫到车，平时一般几分钟就有应答。
之后我们又聊了一下什么车型做网约车好，他说现在基本都是用电动车，因为电价比油价便宜多了，很实惠。我问他在外面跑万一没有电了怎么办、回家充电多久能充满，他说北京到处都是充电桩，市内方圆几百米内一定有地方可以充电，他不在家充，因为小区楼房太密。我问他充电会耽误多少接单时间，他说现在有专门的电池站可以直接换电池，几分钟就好，不用等。而且他的车充满电可以跑500公里，他只是晚上出车，一天充一次电就差不多了。
聊着天，好像没多久就到了机场，收费如下：
43公里，44分钟， 凌晨搭车，总价￥140含￥10高速路费，司机还帮我把几件行李拿上拿下。
我回来后也是从机场打Uber回家，距离和时间稍短一些，费用是$93刀，外加20％小费，我也写过一篇文 机场搭Uber，实时涨价，及小费
总而言之，在高德地图里打车还是很方便的。如果在美团里打车要到美团首页里选择打车功能。在微信里打车：我--服务--出行服务，到这里有两个选项，一个是出行服务，由腾讯提供，还有就是滴滴出行。所以如果需要用滴滴，也不用单独下载。
K妹和平等兄都准备回国了，祝旅途愉快。希望信息对大家有点用处。
K妹还没回国吧，上周她问我国内打车是否用滴滴app，我说要写篇文，今天才有空写出来。
这次回国我没有下载滴滴打车app，打车大部分在高德地图app里完成，少部分在微信和美团里完成。推荐在高德地图里打车，因为里面集成了很多打车平台，选择非常多。在搜行程时，APP里有开车、打车、公交、骑车等各项选项，顺手一点就完成了，还时不时主动提供优惠券可以打折。下面看图说话，以从北京南站到王府井步行街打车为例：
这里有一个预估价格，与选择的平台和车型有关，比我们在北美用Uber的选择更多，具体见下面。APP会自动把最优惠的车型选上，自己可以手动去掉和添加。最上面的特价拼车没有用过。
在国内有不少平台提供打车服务，在高德地图里被集合起来显示，你可以根据各家的价格和提供的服务进行选择，比如这里的经济型用车就有神州专车平台（是首汽的平台）、旅程易到平台等等提供的。至于各平台有什么区别，我曾经问过几个网约车司机，他们说他们会同时注册多个平台接单。我问那为什么要分这么多平台，以前用一个滴滴就行了。司机说这是防止垄断，各平台有各平台的优势，向司机收取不同的费用，给乘客投放不同的优惠。
还有个司机可能知道的比较多，说这是投资模式，比如现在新出来的小平台，都是刚拿到融资的，有钱但缺司机和乘客，所以为了抢人，优惠力度很大。一旦把规模做上去，就可以待价而沽，等着被更大的平台溢价收购，这样投资者可赚一笔。在这种模式下，新平台层出不穷，新优惠也总有，勤奋点的司机和乘客可以到各个新平台去注册，薅点羊毛。
这里说一下这个特惠快车。我最开始几次没注意，app自动选了特惠快车。特惠快车的好处是打车的价格是固定的，也就是说，哪怕途中遇上堵车，打车的价格并不会因为等待时间而增加，这对于北京这种总堵车的地方不错。但特惠快车的行程路线也是固定的，司机必须按照系统给出的路线走，这也是怕司机绕路，可如果乘客中途想拐到哪里停一下，也是不行的，必须修改线路重新算价格。
也可以选择出租车，打表计价。或者选择更好点的优享型，一般车会大一些、档次高一些。曹操出行的名字比较好记，听说在国内份额也比较大，我坐过几次。
要想选商务车或豪华车，也都有，看个人需求。
我一开始用高德打车，可能因为是新客户，所以总能收到一些莫名其妙的优惠，有时短途的价格很便宜，比如下面两次的行程：
我对这些短途的优惠倒是不太在乎，就希望返程去机场时能拿到一些优惠，因为那个路程远，需要从北京西边横跨几乎整个北京到东边的首都机场。但好像事与愿违，提前试了几次，甚至在app里花了点钱买优惠券，最后发现都不能用于去机场，大概机场接送是app里赚钱的大头。
我是在香港转机，选的早上7点从北京出发的飞机，这是我自己的问题，本来晚几个小时国泰也有一班到香港的航班，但我觉得在香港中转时间才一个多小时太紧张，就宁愿搭早班航班去香港。但7点的航班就意味着得凌晨4点多从家里出门打车。
那天早上4点多我在高德上叫车，很快收到回应，派的经济型车，预估费用￥140，我觉得很不错，因为前些年白天打出租车去机场也是差不多这个价格，何况是凌晨，还要被加收非正常时间的费用。地图上行程的起点只能设在小区门口，我因为有行李，就指挥司机左拐右拐开进小区到楼下，司机也没有不耐烦，还帮我把几件行李放好。
这次的旅途时间长、环境又比较安静，所以和司机一路聊天。我看着这辆车比较新也比较宽敞，就问司机入行几年了，司机说他才做网约车一年多，已经成为金牌专车司机了，平时一般乘客打车是打不到他的车的。我这才知道，虽然app这次按经济型车收费，但其实给派了高了几档的专车，大概是因为凌晨搭车的人少，也可能是因为去机场路途远。
再细问，司机说他其实自己有个物流公司，白天他不太用管，所以晚上他就出来做网约车司机，他公司里有几台车专门用来做网约车的。我很惊讶他已经是个小老板了还出来跑车，问他网约车比较容易挣钱吗，他没有正面回答，只说去年还不错，但今年明显就感到收入少了。我问是乘客少了吗，他说也不是，乘客还是一样多，但有更多网约司机来接单。我问为什么，他说可能是经济不如以前，就有不少人出来拉活了。他说这对乘客是好事，因为前几年网约车少，乘客比较难叫到车，一般要等不少时间，现在应该比较容易叫到了。这倒是真的，我的体验是，除了下雨时不容易叫到车，平时一般几分钟就有应答。
之后我们又聊了一下什么车型做网约车好，他说现在基本都是用电动车，因为电价比油价便宜多了，很实惠。我问他在外面跑万一没有电了怎么办、回家充电多久能充满，他说北京到处都是充电桩，市内方圆几百米内一定有地方可以充电，他不在家充，因为小区楼房太密。我问他充电会耽误多少接单时间，他说现在有专门的电池站可以直接换电池，几分钟就好，不用等。而且他的车充满电可以跑500公里，他只是晚上出车，一天充一次电就差不多了。
聊着天，好像没多久就到了机场，收费如下：
43公里，44分钟， 凌晨搭车，总价￥140含￥10高速路费，司机还帮我把几件行李拿上拿下。
我回来后也是从机场打Uber回家，距离和时间稍短一些，费用是$93刀，外加20％小费，我也写过一篇文 机场搭Uber，实时涨价，及小费
总而言之，在高德地图里打车还是很方便的。如果在美团里打车要到美团首页里选择打车功能。在微信里打车：我--服务--出行服务，到这里有两个选项，一个是出行服务，由腾讯提供，还有就是滴滴出行。所以如果需要用滴滴，也不用单独下载。
K妹和平等兄都准备回国了，祝旅途愉快。希望信息对大家有点用处。
更多我的博客文章>>> 【回国印象】3－成都成都 【回国印象】2－手机上的快捷生活 【回国印象】1－高铁很方便，对护照变友好 中秋节与月饼 端午节时胃犯了相思，想念大鲜肉粽