Erie Canal
曾经经常穿梭于安省和纽约州之间。无意间发现一条河流。仔细一看，原来是美囯的第一条Super highway and engineering great achievement —— Erie Canal (人工运河，上图红线所示）。 由于美国东部有一条南北走向的山脉 Appalachhian Mountains ，自然河 Hunson river 顺着山脉，由北向南。而东西向则无河流贯通。这对当时的人们来说，无疑是一巨大障碍。因为五大湖的物质无法运到东岸。17世纪，人们第一次提议，修建一东西向的运河，连接五大湖。直到1807年运河方案被认定。1817年正式开动，1825年正式使用。 随着运河的开通，纽约城从一小破town逐渐壮大，并超越费城，波士顿成为今天的大都市。。。 如果在平原上，挖一条宽12米，深1.2米长548公里的运河，那仅是人工而己。但从五大湖的水牛城到Hunson河，高差有 172米。看清Hunson河升高172 米才是水牛城的地面，按3米高的楼层，也就是近60层高的楼。并且靠近五大湖地区，地下为尼亚加拉花岗岩。可想而知，开挖何尝容易，整个工程必然是举步维艰。随着大量的工程师加入，工程技术，工具的不断创新，才使工程得己实现。期间修建了36个船闸，硬是把船和水位一级级提升到了172米的高度，成为当时奇迹，也是当时美国最成功的工程。
如今运河除了旅游之外己失去了运输的功能，但它却奠定了纽约州的交通网。之后的铁路，高速公路均随着运河走势而建。而 lockport城也由于运河的建立而兴旺并随着运河的失宠而衰退。附上lockport城运河，船闸的图片。
每次路过纽约州境内的运河，总会看见一条不很宽路伴运河而行。为什么要修这条伴河路？它又有什么功能？
疑问一直伴随，直到一次放狗搜了一下，发现了下面三张素描。这才明白，原来是条马路伴河而行。有马路，就应该有马车，但这里不是马车，是马船。对，您没看错！
当时在运河中的船，是靠马的迁引向前行进，是名副其实的马船。据记载当时马船创造出很多就业机会噢，其中之一是牵马人。运河1825 年建成，但在1811年密西西比Mississippi river 的水面上己有蒸气船航行。为何运河的船不用蒸气船而用马船？是经济原因还是技术条件？。。。亲们，也许您哪有此答案。。。
Erie Canal
曾经经常穿梭于安省和纽约州之间。无意间发现一条河流。仔细一看，原来是美囯的第一条Super highway and engineering great achievement —— Erie Canal (人工运河，上图红线所示）。
由于美国东部有一条南北走向的山脉 Appalachhian Mountains ，自然河 Hunson river 顺着山脉，由北向南。而东西向则无河流贯通。这对当时的人们来说，无疑是一巨大障碍。因为五大湖的物质无法运到东岸。17世纪，人们第一次提议，修建一东西向的运河，连接五大湖。直到1807年运河方案被认定。1817年正式开动，1825年正式使用。 随着运河的开通，纽约城从一小破town逐渐壮大，并超越费城，波士顿成为今天的大都市。。。
如果在平原上，挖一条宽12米，深1.2米长548公里的运河，那仅是人工而己。但从五大湖的水牛城到Hunson河，高差有 172米。看清Hunson河升高172 米才是水牛城的地面，按3米高的楼层，也就是近60层高的楼。并且靠近五大湖地区，地下为尼亚加拉花岗岩。可想而知，开挖何尝容易，整个工程必然是举步维艰。随着大量的工程师加入，工程技术，工具的不断创新，才使工程得己实现。期间修建了36个船闸，硬是把船和水位一级级提升到了172米的高度，成为当时奇迹，也是当时美国最成功的工程。
如今运河除了旅游之外己失去了运输的功能，但它却奠定了纽约州的交通网。之后的铁路，高速公路均随着运河走势而建。而 lockport城也由于运河的建立而兴旺并随着运河的失宠而衰退。附上lockport城运河，船闸的图片。
每次路过纽约州境内的运河，总会看见一条不很宽路伴运河而行。为什么要修这条伴河路？它又有什么功能？
疑问一直伴随，直到一次放狗搜了一下，发现了下面三张素描。这才明白，原来是条马路伴河而行。有马路，就应该有马车，但这里不是马车，是马船。对，您没看错！
当时在运河中的船，是靠马的迁引向前行进，是名副其实的马船。据记载当时马船创造出很多就业机会噢，其中之一是牵马人。运河1825 年建成，但在1811年密西西比Mississippi river 的水面上己有蒸气船航行。为何运河的船不用蒸气船而用马船？是经济原因还是技术条件？。。。亲们，也许您哪有此答案。。。