还没找到工作。就是人工智能把他们的文案报表活都抢走了
https://news.sohu.com/20101214/n278279893.shtml
“1 2008年3月，李东晓等10名司机奉命到唐山轨道客车公司接受德国专家的培训，并计划在10天后把第一列时速350公里动车列车组开到京津城际铁路上——5个月后，京津城际就将接受北京奥运会的检阅。0天？！绝不可能！没有两三个月，你们是开不走的！10天，你们只能把车拉走。”德国专家麦克斯是德国高铁最高等级的司机，听说中国司机10天后就要把这种世界上最先进的动车组开走，惊得眼镜差点掉下来。
CRH3型动车组全车结构复杂，零部件多达8万多个，操控装置比传统的内燃机车多8倍，故障代码更是多达2000多个，一次误操作就可能引起连锁反应，从而影响列车安全，掌控难度前所未有。
用了7天7夜，李东晓和伙伴们将一本厚厚的德语字典翻烂了，硬是把那本670多页的德文资料书“啃透”，编写出一本中国司机看得懂、记得住、好使唤的“土教材”。
李东晓他们不到10天的昼夜奋战，还收获了一个“额外”成果。那本670多页的“大砖头”，经他们学习整理，缩编成一本60多页的《CRH3型动车组操作手册》，为后来大规模培养动车组司机提供了中国化的第一本实用教材。
西班牙花血本在南部造了高铁，发展了南部经济旅游。比起同样情况的意大利，北部比南部发达，西班牙现在比意大利发展好。所以高铁这种公共交通不能把盈利作为标准，还是以发展为大局。
现在苏南那块巴掌地高铁，城铁，地铁都跟下饺子一样东南西北各方向都搞。单单看车票肯定不赚钱啊。但把那里的运输都搞成包邮区，货运人运都十分便捷。
假如美国有横穿东西的高铁线，我去西岸肯定坐高铁不坐飞机。公共交通设施方面，中国已经超过美国。服务业也超过了。现在眼看着高科技也快超过了。关键在于中国人在建设，美国人在内耗。
无需夏威夷或加州了，最好超音速飞机成了
我的一个海归闺蜜刚去福建转了一圈，她去的武夷山和霞浦我还没去呢。等着和我女儿再去一次福建时多玩几个地方。福建冬季很舒服。
还没找到工作。就是人工智能把他们的文案报表活都抢走了
https://news.sohu.com/20101214/n278279893.shtml
中国高铁一号司机揭密 10天啃透670页德文资料“1 2008年3月，李东晓等10名司机奉命到唐山轨道客车公司接受德国专家的培训，并计划在10天后把第一列时速350公里动车列车组开到京津城际铁路上——5个月后，京津城际就将接受北京奥运会的检阅。0天？！绝不可能！没有两三个月，你们是开不走的！10天，你们只能把车拉走。”德国专家麦克斯是德国高铁最高等级的司机，听说中国司机10天后就要把这种世界上最先进的动车组开走，惊得眼镜差点掉下来。
CRH3型动车组全车结构复杂，零部件多达8万多个，操控装置比传统的内燃机车多8倍，故障代码更是多达2000多个，一次误操作就可能引起连锁反应，从而影响列车安全，掌控难度前所未有。
用了7天7夜，李东晓和伙伴们将一本厚厚的德语字典翻烂了，硬是把那本670多页的德文资料书“啃透”，编写出一本中国司机看得懂、记得住、好使唤的“土教材”。
李东晓他们不到10天的昼夜奋战，还收获了一个“额外”成果。那本670多页的“大砖头”，经他们学习整理，缩编成一本60多页的《CRH3型动车组操作手册》，为后来大规模培养动车组司机提供了中国化的第一本实用教材。
西班牙花血本在南部造了高铁，发展了南部经济旅游。比起同样情况的意大利，北部比南部发达，西班牙现在比意大利发展好。所以高铁这种公共交通不能把盈利作为标准，还是以发展为大局。
现在苏南那块巴掌地高铁，城铁，地铁都跟下饺子一样东南西北各方向都搞。单单看车票肯定不赚钱啊。但把那里的运输都搞成包邮区，货运人运都十分便捷。
假如美国有横穿东西的高铁线，我去西岸肯定坐高铁不坐飞机。公共交通设施方面，中国已经超过美国。服务业也超过了。现在眼看着高科技也快超过了。关键在于中国人在建设，美国人在内耗。
无需夏威夷或加州了，最好超音速飞机成了
我的一个海归闺蜜刚去福建转了一圈，她去的武夷山和霞浦我还没去呢。等着和我女儿再去一次福建时多玩几个地方。福建冬季很舒服。