不少中国人以为塞尔维亚是中国的铁哥们，大概是看南斯拉夫电影多了。
法国才是塞尔维亚在欧洲的主心骨。和塞尔维亚在欧洲经济上和政治上最强的联系的国家。
塞尔维亚的第一外语是法语。
贝尔格莱德市内对法国的感恩纪念碑 (1930).
下面这段来自自由维基：
1948年7月10日，中共中央通过了《关于南共问题的决议》，表示支持(苏联控制的）共产党和工人党情报局的决议。中共中央在决议中谴责南共“执行反马克思列宁主义的内外政策”，声称南共“陷入了资产阶级民族主义的泥潭”，并要求各地党委大力贯彻学习1948年6月由情报局会议通过的《关于南斯拉夫共产党状况的决议》。 1949年10月1日中华人民共和国成立后全面倒向苏联，对南斯拉夫方面请求建交的电文不予理会，拒绝与之建交，亦对当时发表的《南斯拉夫共产党掌握在间谍和杀人犯手中》等情报局后续决议表示支持。两国之间由此形成了长期相互敌视的态势。
1954年苏南两国关系初步缓和后，中南两国于1955年1月2日正式建交，但因1956年匈牙利事件中铁托对纳吉的支持以及反对苏联方面出兵匈牙利，南斯拉夫与支持苏联出兵的中共方面关系再度紧张。 1957年11月7日，南斯拉夫缺席在莫斯科举行的纪念十月革命40周年庆祝大会，并拒绝在当年召开的各国共产党和工人党会议宣言上签字。 1958年南共召开七大，明确表示不承认国际共产主义运动以苏联为首，中南两国因此再次交恶，铁托和南斯拉夫在1958年台海空战支持中华民国，并与中华民国代表频繁接触。南斯拉夫当年的报纸一直称赞蒋中正，并称为真正的中国总统和领袖。南斯拉夫曾向蒋中正领导的中华民国提出军售，但被因台湾当局奉行的反共主义而被拒。在1959西藏骚乱时期，铁托的南斯拉夫和中华民国都支持西藏的抗议者，铁托攻击中华人民共和国政权不尊重民族自治。这种两国之间的冲突一直持续到1977年毛泽东去世，华国锋上任和铁托访华后才有改善，两国重新恢复关系。在1989年因南斯拉夫在六四事件中指责中国政府的态度，两国关系再次受到影响，直至1991年南斯拉夫解体为止。
统治手段也比较灵活，经济搞得好也开放，连隔壁的罗马尼亚人都羡慕南斯拉夫人能出国。塞尔维亚人都中国人法国人如何不太清楚。有个男孩听说我是美国来的，跟我聊了好久套近乎。我蹭一个塞浦路斯旅行团的导游解说，导游男孩最后在给纪念品，一张一后面都是零的纸币时候，也给了我。我们还聊了好几句。当然，我最后给了导游小费。大家对美国不反感 有人甚至挺喜欢美国。
和俄毛政治上最亲近。不过普通民众和奥地利/德国联系更多。
阿历克斯在Novi Sad 和一家赛尔维亚人交往了几天（还有了一段很有意思的故事），聊得很深，感觉他们对中国的印象在所有欧洲人里是最正面的。
Serbia和俄罗斯是同种同文同宗教的.啥时候变成从斯拉夫人变成高卢人，东正教变天主教了？说铁托坚定反俄？他只是游离在二大集团之间获取利益而已，比得上西方？
最高时速200公里。大部分是120-160.是客货两用的。不是客运专线。
不久之后大概会开通Novi Sad 到Budapest的‘高铁’。这样从贝尔格莱德到Budapest（以及进一步到维也纳，布拉迪斯拉发，布拉格）的铁路基本上都会有160-200公里时速。
列车是Stadler KISS。 这是一家总部在瑞士的列车制造公司。具体的制造地点大概是西班牙Valencia（没有查到）。它家在美国盐湖城也有制造厂。
也不行了，很多晚点得一塌糊涂。
感谢您提供的信息，也解决了阿历克斯一个疑问，阿历克斯曾经乘火车从匈牙利小城Cegled 回布达佩斯。那个火车和从贝尔格莱德到Novi Sad 的车厢完全一模一样。看来都是那家瑞士公司产品。
不少中国人以为塞尔维亚是中国的铁哥们，大概是看南斯拉夫电影多了。
法国才是塞尔维亚在欧洲的主心骨。和塞尔维亚在欧洲经济上和政治上最强的联系的国家。
塞尔维亚的第一外语是法语。
贝尔格莱德市内对法国的感恩纪念碑 (1930).
下面这段来自自由维基：
1948年7月10日，中共中央通过了《关于南共问题的决议》，表示支持(苏联控制的）共产党和工人党情报局的决议。中共中央在决议中谴责南共“执行反马克思列宁主义的内外政策”，声称南共“陷入了资产阶级民族主义的泥潭”，并要求各地党委大力贯彻学习1948年6月由情报局会议通过的《关于南斯拉夫共产党状况的决议》。 1949年10月1日中华人民共和国成立后全面倒向苏联，对南斯拉夫方面请求建交的电文不予理会，拒绝与之建交，亦对当时发表的《南斯拉夫共产党掌握在间谍和杀人犯手中》等情报局后续决议表示支持。两国之间由此形成了长期相互敌视的态势。
1954年苏南两国关系初步缓和后，中南两国于1955年1月2日正式建交，但因1956年匈牙利事件中铁托对纳吉的支持以及反对苏联方面出兵匈牙利，南斯拉夫与支持苏联出兵的中共方面关系再度紧张。 1957年11月7日，南斯拉夫缺席在莫斯科举行的纪念十月革命40周年庆祝大会，并拒绝在当年召开的各国共产党和工人党会议宣言上签字。 1958年南共召开七大，明确表示不承认国际共产主义运动以苏联为首，中南两国因此再次交恶，铁托和南斯拉夫在1958年台海空战支持中华民国，并与中华民国代表频繁接触。南斯拉夫当年的报纸一直称赞蒋中正，并称为真正的中国总统和领袖。南斯拉夫曾向蒋中正领导的中华民国提出军售，但被因台湾当局奉行的反共主义而被拒。在1959西藏骚乱时期，铁托的南斯拉夫和中华民国都支持西藏的抗议者，铁托攻击中华人民共和国政权不尊重民族自治。这种两国之间的冲突一直持续到1977年毛泽东去世，华国锋上任和铁托访华后才有改善，两国重新恢复关系。在1989年因南斯拉夫在六四事件中指责中国政府的态度，两国关系再次受到影响，直至1991年南斯拉夫解体为止。
统治手段也比较灵活，经济搞得好也开放，连隔壁的罗马尼亚人都羡慕南斯拉夫人能出国。塞尔维亚人都中国人法国人如何不太清楚。有个男孩听说我是美国来的，跟我聊了好久套近乎。我蹭一个塞浦路斯旅行团的导游解说，导游男孩最后在给纪念品，一张一后面都是零的纸币时候，也给了我。我们还聊了好几句。当然，我最后给了导游小费。大家对美国不反感 有人甚至挺喜欢美国。
和俄毛政治上最亲近。不过普通民众和奥地利/德国联系更多。
阿历克斯在Novi Sad 和一家赛尔维亚人交往了几天（还有了一段很有意思的故事），聊得很深，感觉他们对中国的印象在所有欧洲人里是最正面的。
Serbia和俄罗斯是同种同文同宗教的.啥时候变成从斯拉夫人变成高卢人，东正教变天主教了？说铁托坚定反俄？他只是游离在二大集团之间获取利益而已，比得上西方？
最高时速200公里。大部分是120-160.是客货两用的。不是客运专线。
不久之后大概会开通Novi Sad 到Budapest的‘高铁’。这样从贝尔格莱德到Budapest（以及进一步到维也纳，布拉迪斯拉发，布拉格）的铁路基本上都会有160-200公里时速。
列车是Stadler KISS。 这是一家总部在瑞士的列车制造公司。具体的制造地点大概是西班牙Valencia（没有查到）。它家在美国盐湖城也有制造厂。
也不行了，很多晚点得一塌糊涂。
感谢您提供的信息，也解决了阿历克斯一个疑问，阿历克斯曾经乘火车从匈牙利小城Cegled 回布达佩斯。那个火车和从贝尔格莱德到Novi Sad 的车厢完全一模一样。看来都是那家瑞士公司产品。