You must always validate your t+ ticket when you board a bus or tram. Once validated, your t+ ticket allows you to make as many transfers as you want to other bus and tramway lines for 90 minutes (between the first and last validation). Each time you change buses or trams, you must validate your t+ ticket again.
Note: the same t+ ticket cannot be used for round-trip travel on the same bus line, or for two trips in the same direction on the same bus line (i.e. you get off a bus and later take another bus on the same bus line).“
巴黎作为世界著名旅游城市名不虚传，根据巴黎旅游局（OTCP）的数字，2019年游客达到3800万人次。由于疫情等原因，近年巴黎旅游业遭受重创。目前巴黎旅游业开始恢复，巴黎旅游局估计，巴黎今年接待游客人数有望达到3300万。游客来到巴黎，首先遇到的问题，是选用怎样的交通工具。外国游客选择自驾的不算多。巴黎有发达的公共交通。地铁站密布在整个城区，有统计数字指出，游客在城区内任何地方，找到一座地铁站一般不超过500米。地铁运行的频繁程度也很高，平均等车时间只有两三分钟。巴黎的地面交通也很发达，有多达300多条巴士线路，巴士站更是多达12000座。为了方便乘客，巴黎的地铁与巴士采用通票，除了特殊情况，一张地铁票同样可以乘坐巴士。
但是巴黎公交也有复杂的地方。很多城市的地铁票是不限距离的。比如纽约、多伦多，买一张地铁票进了站随意坐多远都行。巴黎就不同，整个巴黎被分为五个环形圈（ZONE），每张车票依据不同的“圈”有不同的票价。车票的种类也比较多，有90分钟单程票、日票、两日票、三日票、周票、还有十张单程套票；去机场和迪士尼的票价是单独的。票价也很复杂，例如同样是单程票，十张套票就比单独一张张买，要便宜不少。
如果在巴黎呆的时期超过三天，买十张单程套票比较合适。如果买日票，又遇到了比较耗时的景点，就会浪费。比如我们去罗浮宫，一进去就是一天，结果比单程票贵不少的日票只用了两次就过期，很不划算。十张单程套票就没这个问题。第一天用不完还可以第二天接着用。巴黎地方不大，乘地铁或巴士，90分钟的时间到任何市内的景点，包括转车一般都没有问题。因此日票没有多大作用。当然如果一天去很多景点，日票能比单程票划算很多。最后要说，如果要去凡尔赛、迪士尼、机场等较远的地方，票价是单独算的，一般的票不行。
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买地铁票一般可以到售票窗口，或在自动售票机器上买。售票窗口的问题是，很多车站没有售票窗口，有些车站的售票窗口似乎永远关闭，里面总是没人。因此最方便的买票办法，就只有在自动售票机器上买。
一开始我也搞不清，这种票是单程的，不让回头。90分钟内可以转多次，只要朝一个目的走就行。官网上说：
”How do I use a t+ ticket on buses and trams?
You must always validate your t+ ticket when you board a bus or tram. Once validated, your t+ ticket allows you to make as many transfers as you want to other bus and tramway lines for 90 minutes (between the first and last validation). Each time you change buses or trams, you must validate your t+ ticket again.
Note: the same t+ ticket cannot be used for round-trip travel on the same bus line, or for two trips in the same direction on the same bus line (i.e. you get off a bus and later take another bus on the same bus line).“
你坐 X bus 从A到B， 然后90分钟内 再想坐 X bus 从 B 到 C 就不可以，不知我的理解对不对
原来巴士线的巴士可能不行。这只是个人理解，没有试过
我都是住在老城中心，绝大多数用11路公交（两条腿
），太远的才坐地铁或公交，一般是现用现买。
这次在巴黎只坐过两次：凡尔赛和蒙马特高地。
每次都买72欧的博物馆票，主要为了看完博物馆后不要太累，出门都有公交，我们也坐公共汽车，几乎不坐地铁，当然凡尔赛要做了。所以才有只看卢浮宫一个小时的豪气
。一般关门前一个小时去看一趟文艺复兴的画，看半刻钟丽莎，那时候几乎没人了。周三的晚场看3个小时，周五的晚场再看3个小时。挺想念巴黎的博物馆们，那是真正的豪气。
随心所欲
我也喜欢巴黎的博物馆们，还有夜生活
坐公交去凡尔賽宮 总站就在宫对面馬路。比坐火車去近太多了。
周票方便 只要一个小咭 在一个套子里。放在 wallet 里都可以感应。
而且如果你可以用於机场/市区的Roissy Bus 你賺了。 我上次去，在 CDG 買的时候我 RER 的大姐提醒我要明天才可以用。我告诉她我一会就飞尼斯了 但是要周四才回來 会錯过了当周周票的購買 Window. 現在買了我回來時可以用來坐 Roissy Bus 去 Auber 然后坐 RER A 去 La Defense. 大姐馬上大姆指豎起来，說很少 visitors 懂这个的。
虽然我在周四才开始用 也就每天坐两个 RER 加一个地铁或者公交 但因为机塲公交包括在内，是省了錢了。最重要是方便多了。
九十分钟轉車内只能进地铁站一次。公交不限。 我在巴黎喜欢坐公交不喜欢地铁，吃不消地鉄站里那些長長的阶梯。偶尔用地铁都要挑站 挑进出口 要有 escalator or lift 才坐，但那些太少了。
充值下周最好在可以开始的日子做 避免 last minutes 的 rush.
当年蒙娜丽沙只是在 one red velvet rope 之后 离我们不足二尺…
去年十月她又搬了家了，不再是在大厅中高高的在一幅白牆上。現在是在一个chamber 里。观众是一圈一圈的绕着 ropes 排队到她面前。距离是拉近了 但要花的时间可能是三倍！
其实户浮宫 伊斯兰艺术那边很多精品 很少人 还有一个超巨型的大屏幕 滾动放映全世界的伊斯兰教的建筑精华 包括很多中亞的。我用手机把整个世界program 拍下來 放到 Google photo 里 ，一直不捨得删。 （不知道何时有机会去中亞）
有那个可以选择的 luxury。
1区好一点的酒店比较贵，可是11路最好使
；
7区的Rue Cler最巴黎，早上吃早餐看巴黎人买东西是一景，买个法棍都要正装。
左岸我没住过，但是11路应该也很好用。
很多小店，走一点路就到卢森堡公园和第6区了，黄金地带。很多年轻的大学生和老巴黎，非常安全，充满文化气息。我们每次去巴黎，就住拉丁区，从来没有想过换一个地方住。
不是luxury, 是生活方式和玩的方式选择不同。