人类文明从前是以材料来划分的，比如石器时代、青铜时代、铁器时代。材料仍然是一个国家重要的基础产业，没有材料其他事情就受到制约。
交通也是一个大国崛起的重要标志。
中国在马路和运河的时代是比较领先的。我第一次看到秦代的官道还是很震撼的。秦代的灵渠工程沟通湘江水道和漓江水道，成为连贯湘桂的人工运河，连接长江和珠江南北两大水系，实现了通航条件的完备。后来的大运河也是重大的交通工程。
大航海时代海运就是大国崛起重要的标志。
十九世纪的重要交通工具是铁路。美国的铁路发展伴随着美国的崛起。美国的铁路高峰时达到约27万英里，目前营运的铁路约14万英里。世界上最长的铁路是美国在营运的铁路，第二长的铁路是美国废弃的铁路。大清基本错过了这个机会。
二十世纪的重要交通工具是公路和航空。美国在这两个领域居于世界前列。美国州际高速公路约4万英里，干线公路约10万英里，支线公路约80万英里，号称车轮上的国家。公路客运占总数的87%，民航客运占12%，铁路客运可以忽略不计。
二十一世纪的交通工具是什么呢？这个也将决定大国的兴衰。一般认为，美国从1950年代就有人开始思考这个问题。我甚至认为爱迪生可能就开始朝这个方向努力过。某些大公司包括波音和雷神都尝试过，没有取得商业上的成功。据我所知，现在美国、英国和韩国都有公司在研发。一个重大技术创新是历经磨难的。
我可以明确地告诉大家，二十一世纪的交通工具不是高铁。高铁对大国崛起来说是可有可无的东西。一个重大交通工具必然是当时最盈利的商业，创造当时最伟大的企业，引发社会普遍的繁荣昌盛。
在陕西，秦朝修的驿路今天还在使用。
越是近代，越是落后，甚至愚笨---还喜欢借老祖宗的光吹拉捧----秦朝的先进能掩盖今天豆腐渣工程的“特色”麽？重庆故宫南迁纪念馆屋顶才两年就热跨----现在，你找找有关新闻的图片去？---前些日子还到处图文报道呢。。。知羞？掩盖？还是自欺欺人？
你确定驿路是2200年前秦朝修建的？目前比较明确的、有文献记载的驿路，开始于南宋时县城通往温州的乐琯运河建成之时。
条条大道通罗马——罗马大道，即罗马道路（拉丁语：viae，单数为via），是古罗马的重要基础建设，由公元前500年开始，并随罗马共和国及罗马帝国版国的扩大而延伸，这些罗马道路为罗马军队、官员及平民带来便捷的交通路径，更促进陆上通讯及贸易。这些道路由地方小路，连接上广阔、长距离的公路，连接各主要市镇及军事基地。罗马道路是主要由石头铺成，部分混入金属材料
罗马帝国：
前27年–395年（统一的政体）
395年-476年（西）
395年–1453年（东）
你对秦朝的历史应该略知一二吧？
您要是没有学过世界史呢，可以教你：
古罗马不等于罗马帝国，古罗马，是指从公元前9世纪初在意大利半岛中部兴起的文明，古罗马先后经历罗马王政时代（前753～前509年），罗马共和国（前509～前27年）、罗马帝国（前27～476年/1453年）三个阶段。
您要是故意搅浑水呢，算我多嘴。
古罗马是不是“世界其他地方？再说了，真正比较的人，人的创造才能，与地有多大没关系。嗯，人有多大胆，地有多大产～～～
咸阳在古罗马时代有驿路吗？有罗马大道这样的路吗？
你能说北京的交通比美国发达吗？
秦直道，就相对于美国的高速公路。罗马大道，就相对于长安街
人类文明从前是以材料来划分的，比如石器时代、青铜时代、铁器时代。材料仍然是一个国家重要的基础产业，没有材料其他事情就受到制约。
交通也是一个大国崛起的重要标志。
中国在马路和运河的时代是比较领先的。我第一次看到秦代的官道还是很震撼的。秦代的灵渠工程沟通湘江水道和漓江水道，成为连贯湘桂的人工运河，连接长江和珠江南北两大水系，实现了通航条件的完备。后来的大运河也是重大的交通工程。
大航海时代海运就是大国崛起重要的标志。
十九世纪的重要交通工具是铁路。美国的铁路发展伴随着美国的崛起。美国的铁路高峰时达到约27万英里，目前营运的铁路约14万英里。世界上最长的铁路是美国在营运的铁路，第二长的铁路是美国废弃的铁路。大清基本错过了这个机会。
二十世纪的重要交通工具是公路和航空。美国在这两个领域居于世界前列。美国州际高速公路约4万英里，干线公路约10万英里，支线公路约80万英里，号称车轮上的国家。公路客运占总数的87%，民航客运占12%，铁路客运可以忽略不计。
二十一世纪的交通工具是什么呢？这个也将决定大国的兴衰。一般认为，美国从1950年代就有人开始思考这个问题。我甚至认为爱迪生可能就开始朝这个方向努力过。某些大公司包括波音和雷神都尝试过，没有取得商业上的成功。据我所知，现在美国、英国和韩国都有公司在研发。一个重大技术创新是历经磨难的。
我可以明确地告诉大家，二十一世纪的交通工具不是高铁。高铁对大国崛起来说是可有可无的东西。一个重大交通工具必然是当时最盈利的商业，创造当时最伟大的企业，引发社会普遍的繁荣昌盛。
更多我的博客文章>>> 说说交通在大国崛起中的重要作用 中国崛起了吗？ 小费制度的深度思考 英国中小学学生新冠抗体的抽样调查数据 美国两个县中小学新冠反向隔离的数据
在陕西，秦朝修的驿路今天还在使用。
越是近代，越是落后，甚至愚笨---还喜欢借老祖宗的光吹拉捧----秦朝的先进能掩盖今天豆腐渣工程的“特色”麽？重庆故宫南迁纪念馆屋顶才两年就热跨----现在，你找找有关新闻的图片去？---前些日子还到处图文报道呢。。。知羞？掩盖？还是自欺欺人？
你确定驿路是2200年前秦朝修建的？目前比较明确的、有文献记载的驿路，开始于南宋时县城通往温州的乐琯运河建成之时。
条条大道通罗马——罗马大道，即罗马道路（拉丁语：viae，单数为via），是古罗马的重要基础建设，由公元前500年开始，并随罗马共和国及罗马帝国版国的扩大而延伸，这些罗马道路为罗马军队、官员及平民带来便捷的交通路径，更促进陆上通讯及贸易。这些道路由地方小路，连接上广阔、长距离的公路，连接各主要市镇及军事基地。罗马道路是主要由石头铺成，部分混入金属材料
罗马帝国：
前27年–395年（统一的政体）
395年-476年（西）
395年–1453年（东）
你对秦朝的历史应该略知一二吧？
您要是没有学过世界史呢，可以教你：
古罗马不等于罗马帝国，古罗马，是指从公元前9世纪初在意大利半岛中部兴起的文明，古罗马先后经历罗马王政时代（前753～前509年），罗马共和国（前509～前27年）、罗马帝国（前27～476年/1453年）三个阶段。
您要是故意搅浑水呢，算我多嘴。
古罗马是不是“世界其他地方？再说了，真正比较的人，人的创造才能，与地有多大没关系。嗯，人有多大胆，地有多大产～～～
咸阳在古罗马时代有驿路吗？有罗马大道这样的路吗？
你能说北京的交通比美国发达吗？
秦直道，就相对于美国的高速公路。罗马大道，就相对于长安街