我在夜晚开车,发现左转转早了时急忙想换回原来的车道,没注意到在马上要左转的部分有个curb把两条车道隔开了,结果就jumped over the curb。之后很快就闻到一股糊味,但车还能开回家。后来放了几天没开,再启动时车灯报警说必须立刻关火,修理前不能再开。同时我注意到地上有一滩油。所以就叫了AAA。
找到这家后他跟我解释了哪些必须要换,当时就是半懂不懂的,现在也不记得了。不过我留着修车记录,刚才找了出来,看下图。Parts里是有clamps的,至于装没装就无从得知了。但我之前一直排除掉问题出在他家,是因为我觉得不可能问题出了这么久都还没有更严重的后果发生?
另外,在那次之后,我在2023年8月又因为check engine light亮了又去了他那里一回,好像是换了thermostat,也附图在下面。之后就没再去过了。从2022年9月底他换hose到这次到tire shop之间,没有去过其他车铺。
您觉得需要换radiator hose是不是跟事故有关呢?还是他发现有问题一起修了?对不起我自己不知道反来问您!我当时因为车子出了事故,他说什么必须修,我就都接受了,至于为什么就不记得了,只记得oil pan撞破了是必须换的。
2023年8月第二次修车记录:
1: 2022年事故造成的维修没啥说的,更换油底壳和主冷却液管及两枚管箍。
2:2023年仅见更换节温器,并未提及冷却液主管异常,根据我的维修经验,这次维修无需触及两个管箍。
3:近期照片显示主冷却液管几近或已触地,属于惊悚类照片,虽原因肯定是管箍遗失或脱离,但其源头已不可查或不可证。
我的理解:
1: 所有目前提供的可见证据均未见不合理维修
2: 各种猜测均无法提供实锤证据
3: 对于自己不熟悉的领域,只能依靠专业人士,且也是只能尽力而为,无需苛求
4: 主管已见织物层,且此车冷却液系统为高压型,故仍建议尽早更换或出现温度过高警告,必须在安全情况下马上停车熄火,是必须且马上。
没有车架号,下图仅供参考。
主管和管箍示意图。
我问他哪些是非修不可的,哪些可以暂时不修。最后我只选了非修不可的。这个既然是被我declined,那就是他告诉我没有急迫到非要马上修的地步。
您觉得这个当时没修跟第二年出现需要换thermostat的情况有关吗?第二年换thermostat时好像没有再提这回事。
也清楚記得當初的修理狀況 。
我在夜晚开车,发现左转转早了时急忙想换回原来的车道,没注意到在马上要左转的部分有个curb把两条车道隔开了,结果就jumped over the curb。之后很快就闻到一股糊味,但车还能开回家。后来放了几天没开,再启动时车灯报警说必须立刻关火,修理前不能再开。同时我注意到地上有一滩油。所以就叫了AAA。
找到这家后他跟我解释了哪些必须要换,当时就是半懂不懂的,现在也不记得了。不过我留着修车记录,刚才找了出来,看下图。Parts里是有clamps的,至于装没装就无从得知了。但我之前一直排除掉问题出在他家,是因为我觉得不可能问题出了这么久都还没有更严重的后果发生?
另外,在那次之后,我在2023年8月又因为check engine light亮了又去了他那里一回,好像是换了thermostat,也附图在下面。之后就没再去过了。从2022年9月底他换hose到这次到tire shop之间,没有去过其他车铺。
您觉得需要换radiator hose是不是跟事故有关呢?还是他发现有问题一起修了?对不起我自己不知道反来问您!我当时因为车子出了事故,他说什么必须修,我就都接受了,至于为什么就不记得了,只记得oil pan撞破了是必须换的。
2023年8月第二次修车记录:
1: 2022年事故造成的维修没啥说的,更换油底壳和主冷却液管及两枚管箍。
2:2023年仅见更换节温器,并未提及冷却液主管异常,根据我的维修经验,这次维修无需触及两个管箍。
3:近期照片显示主冷却液管几近或已触地,属于惊悚类照片,虽原因肯定是管箍遗失或脱离,但其源头已不可查或不可证。
我的理解:
1: 所有目前提供的可见证据均未见不合理维修
2: 各种猜测均无法提供实锤证据
3: 对于自己不熟悉的领域,只能依靠专业人士,且也是只能尽力而为,无需苛求
4: 主管已见织物层,且此车冷却液系统为高压型,故仍建议尽早更换或出现温度过高警告,必须在安全情况下马上停车熄火,是必须且马上。
没有车架号,下图仅供参考。
主管和管箍示意图。
我问他哪些是非修不可的,哪些可以暂时不修。最后我只选了非修不可的。这个既然是被我declined,那就是他告诉我没有急迫到非要马上修的地步。
您觉得这个当时没修跟第二年出现需要换thermostat的情况有关吗?第二年换thermostat时好像没有再提这回事。
也清楚記得當初的修理狀況 。