我在夜晚开车，发现左转转早了时急忙想换回原来的车道，没注意到在马上要左转的部分有个curb把两条车道隔开了，结果就jumped over the curb。之后很快就闻到一股糊味，但车还能开回家。后来放了几天没开，再启动时车灯报警说必须立刻关火，修理前不能再开。同时我注意到地上有一滩油。所以就叫了AAA。
找到这家后他跟我解释了哪些必须要换，当时就是半懂不懂的，现在也不记得了。不过我留着修车记录，刚才找了出来，看下图。Parts里是有clamps的，至于装没装就无从得知了。但我之前一直排除掉问题出在他家，是因为我觉得不可能问题出了这么久都还没有更严重的后果发生？
另外，在那次之后，我在2023年8月又因为check engine light亮了又去了他那里一回，好像是换了thermostat，也附图在下面。之后就没再去过了。从2022年9月底他换hose到这次到tire shop之间，没有去过其他车铺。
您觉得需要换radiator hose是不是跟事故有关呢？还是他发现有问题一起修了？对不起我自己不知道反来问您！我当时因为车子出了事故，他说什么必须修，我就都接受了，至于为什么就不记得了，只记得oil pan撞破了是必须换的。
2023年8月第二次修车记录：
1: 2022年事故造成的维修没啥说的，更换油底壳和主冷却液管及两枚管箍。
2:2023年仅见更换节温器，并未提及冷却液主管异常，根据我的维修经验，这次维修无需触及两个管箍。
3:近期照片显示主冷却液管几近或已触地，属于惊悚类照片，虽原因肯定是管箍遗失或脱离，但其源头已不可查或不可证。
我的理解：
1: 所有目前提供的可见证据均未见不合理维修
2: 各种猜测均无法提供实锤证据
3: 对于自己不熟悉的领域，只能依靠专业人士，且也是只能尽力而为，无需苛求
4: 主管已见织物层，且此车冷却液系统为高压型，故仍建议尽早更换或出现温度过高警告，必须在安全情况下马上停车熄火，是必须且马上。
没有车架号，下图仅供参考。
主管和管箍示意图。
我问他哪些是非修不可的，哪些可以暂时不修。最后我只选了非修不可的。这个既然是被我declined，那就是他告诉我没有急迫到非要马上修的地步。
您觉得这个当时没修跟第二年出现需要换thermostat的情况有关吗？第二年换thermostat时好像没有再提这回事。
也清楚記得當初的修理狀況 。
我在夜晚开车，发现左转转早了时急忙想换回原来的车道，没注意到在马上要左转的部分有个curb把两条车道隔开了，结果就jumped over the curb。之后很快就闻到一股糊味，但车还能开回家。后来放了几天没开，再启动时车灯报警说必须立刻关火，修理前不能再开。同时我注意到地上有一滩油。所以就叫了AAA。
找到这家后他跟我解释了哪些必须要换，当时就是半懂不懂的，现在也不记得了。不过我留着修车记录，刚才找了出来，看下图。Parts里是有clamps的，至于装没装就无从得知了。但我之前一直排除掉问题出在他家，是因为我觉得不可能问题出了这么久都还没有更严重的后果发生？
另外，在那次之后，我在2023年8月又因为check engine light亮了又去了他那里一回，好像是换了thermostat，也附图在下面。之后就没再去过了。从2022年9月底他换hose到这次到tire shop之间，没有去过其他车铺。
您觉得需要换radiator hose是不是跟事故有关呢？还是他发现有问题一起修了？对不起我自己不知道反来问您！我当时因为车子出了事故，他说什么必须修，我就都接受了，至于为什么就不记得了，只记得oil pan撞破了是必须换的。
2023年8月第二次修车记录：
1: 2022年事故造成的维修没啥说的，更换油底壳和主冷却液管及两枚管箍。
2:2023年仅见更换节温器，并未提及冷却液主管异常，根据我的维修经验，这次维修无需触及两个管箍。
3:近期照片显示主冷却液管几近或已触地，属于惊悚类照片，虽原因肯定是管箍遗失或脱离，但其源头已不可查或不可证。
我的理解：
1: 所有目前提供的可见证据均未见不合理维修
2: 各种猜测均无法提供实锤证据
3: 对于自己不熟悉的领域，只能依靠专业人士，且也是只能尽力而为，无需苛求
4: 主管已见织物层，且此车冷却液系统为高压型，故仍建议尽早更换或出现温度过高警告，必须在安全情况下马上停车熄火，是必须且马上。
没有车架号，下图仅供参考。
主管和管箍示意图。
我问他哪些是非修不可的，哪些可以暂时不修。最后我只选了非修不可的。这个既然是被我declined，那就是他告诉我没有急迫到非要马上修的地步。
您觉得这个当时没修跟第二年出现需要换thermostat的情况有关吗？第二年换thermostat时好像没有再提这回事。
也清楚記得當初的修理狀況 。