2002 Honda accord，14万英里。几天前发生过一次，今天又发生了。开车去超市，出来时， 钥匙发动时，有crank no start。试了几次都不行，用锂电池jump starter也没启 动。等一会后，重新试一次，这次能发动，车有一点抖，但是能开走，开了大约10 分钟后，停车再启动，一下就能启动，没有任何问题。也没code。会是啥毛病？电池完蛋了 ？（电池有4～5年了）。还是漏机油漏多了，发动机内机油少了，发动机发动困难？（几年前diy换了 发动机下面的机油底盒，可能是胶涂多了，那个测机油的dipstick拔出来时估计蹭 过胶面，看不出来高度）。还是其他啥毛病？谢谢各位大侠。
As long as the battery has enough juice to crank it should be able to fire up and inject fuel.
I have gotten my stick 6 mt Infiniti push started with a really dead battery.
找一个spark plug, 把任一spark plug boot 拨出来把找来的plug插进去，外壳接engine body, 拧钥匙打火，同时看spark plug 有没火花。
有的话就让人量fuel pressure, 没的话就查timing belt, crankshaft position sensor.
先测了电池，今早没发电车测量电池电压12.4v，发动后电压14.52v，把大灯，风扇，空调，音响都开大后13.1v。是不是电池还是好的，还是电压不能说明电池，还需要知道电容量？不懂电学。
车顺利发动，开了不到1 mile 到加油站加油，加油后可以启动车，但是大约10秒钟，突然熄火了。然后再启动，没事。没敢走远，在附近开，只是在红灯时，车有些抖动，有几次rpm降低到400~500？然后自己又回到700~800rpm。开开停停大约2小时，没其他毛病再发生。
去买罐throttle cleaner 拆下air cleaner 后面的进气管往大金属管里喷。
不过，知道电池和alternator没事，还是挺欣慰的，谢谢。
今天又学了个新 知识，以前不知道还有个idle speed control valve。谢谢。熄火来的太突然，没反应过来该干啥就熄了，我当时都是车内音乐没了，一看仪表盘知道熄火了。
图1.清洗前。 图2. 清洗后。顺便更换了air filter。然后开一圈·，感觉好些，红灯前怠速rpm比较稳定在700~800。再报。
那东西控制idle 时的进气量，等于idle 时的自动油门，说是在throttle 下面，也许你喷throttle 的时候也喷到了那东西。
Glad you did it.
这车有Fuel filter没有？要是有的话先换了再说。
我不相信是油泵的问题，除非踩油门时加速缓慢。
另外一个方法是打火前钥匙拧到Key on Engine off d的位置，等一下再打火。如果这样能成功打火，那么油路不畅可以基本确定。
你是否冷车的时候不常遇到启动问题？车热后，未cooldown就启动则会遇到启动困难？如果是，建议查碳罐电磁阀。
发动不了。电池这几天抽空到autozone测一下，结果回来汇报。
一种是No cranking，一种是有cranking but fire up.
两种完全不同的治法。
2002 Honda accord，14万英里。几天前发生过一次，今天又发生了。开车去超市，出来时，
钥匙发动时，有crank no start。试了几次都不行，用锂电池jump starter也没启
动。等一会后，重新试一次，这次能发动，车有一点抖，但是能开走，开了大约10
分钟后，停车再启动，一下就能启动，没有任何问题。也没code。会是啥毛病？电池完蛋了
？（电池有4～5年了）。还是漏机油漏多了，发动机内机油少了，发动机发动困难？（几年前diy换了
发动机下面的机油底盒，可能是胶涂多了，那个测机油的dipstick拔出来时估计蹭
过胶面，看不出来高度）。还是其他啥毛病？谢谢各位大侠。
钥匙试一试
As long as the battery has enough juice to crank it should be able to fire up and inject fuel.
I have gotten my stick 6 mt Infiniti push started with a really dead battery.
找一个spark plug, 把任一spark plug boot 拨出来把找来的plug插进去，外壳接engine body, 拧钥匙打火，同时看spark plug 有没火花。
有的话就让人量fuel pressure, 没的话就查timing belt, crankshaft position sensor.
先测了电池，今早没发电车测量电池电压12.4v，发动后电压14.52v，把大灯，风扇，空调，音响都开大后13.1v。是不是电池还是好的，还是电压不能说明电池，还需要知道电容量？不懂电学。
车顺利发动，开了不到1 mile 到加油站加油，加油后可以启动车，但是大约10秒钟，突然熄火了。然后再启动，没事。没敢走远，在附近开，只是在红灯时，车有些抖动，有几次rpm降低到400~500？然后自己又回到700~800rpm。开开停停大约2小时，没其他毛病再发生。
去买罐throttle cleaner 拆下air cleaner 后面的进气管往大金属管里喷。
不过，知道电池和alternator没事，还是挺欣慰的，谢谢。
今天又学了个新 知识，以前不知道还有个idle speed control valve。谢谢。熄火来的太突然，没反应过来该干啥就熄了，我当时都是车内音乐没了，一看仪表盘知道熄火了。
图1.清洗前。 图2. 清洗后。顺便更换了air filter。然后开一圈·，感觉好些，红灯前怠速rpm比较稳定在700~800。再报。
那东西控制idle 时的进气量，等于idle 时的自动油门，说是在throttle 下面，也许你喷throttle 的时候也喷到了那东西。
Glad you did it.
这车有Fuel filter没有？要是有的话先换了再说。
我不相信是油泵的问题，除非踩油门时加速缓慢。
另外一个方法是打火前钥匙拧到Key on Engine off d的位置，等一下再打火。如果这样能成功打火，那么油路不畅可以基本确定。
你是否冷车的时候不常遇到启动问题？车热后，未cooldown就启动则会遇到启动困难？如果是，建议查碳罐电磁阀。
发动不了。电池这几天抽空到autozone测一下，结果回来汇报。
一种是No cranking，一种是有cranking but fire up.
两种完全不同的治法。