前天车拿去维护,结果维护完后车门被洗车师傅撞壊了,Dealer於是给了我一部2023 Durango暂时代步。出乎我的意料,这车开起来十分轻快,V6发动机配上8AT变速箱动力源源不断,而车身比4Runner至少低了二吋,加上防倾杆十分粗壮,因此转弯时侧倾很小,二者车重虽差不多,但开起来动感十足,。相较之下,前几天收到了Chevy的广告去试开了2024 Tahoe,它的5.7升V8发动机开起来像在拖大象,虽不负它5800磅的重量,相较之下Durango就像在開跑车,我對GM的這些重型SUV算是沒什麼想法了
Durango的前防倾杆
4Runner
有意思, Durango用料一点也不省
所有內燃机SUV中马力最高的
Durango （三排座）和上一代的Grand Cherokee 共享底盘。好像是一条Assembly Line上面的。
这一代的Grand Cherokee L （三排座）和 Grand Cherokee 在不同的生产线。
前者从2021型开始。后者从2022型开始。
大部分都是配3.6 V6发动机+8级变速箱。
我有过2014上一代大切，也有2023年这一代大切。
驾驶体验，这一代的好许多。主要是感觉车体很有弹性，加速好许多。
想到的理由可能如下：
车体的弹性，可能是因为用了更多高强度的钢材，车体比上一代轻了大概200磅。
发动机和变速箱的配合非常好。大概是不断改进了计算机程序，变速箱似乎一直能把发动机的动力发挥到最好。
新一代的车，后悬挂改进了，现在是5点而不是原来的4点 Milti-Link。
我的新的大切是配Tow Package的，后悬挂好像又不一样。
从3万不到到10万上下。
比如Dodge Challenger， Charger。
奔驰是1998年合并（其实是Acquired）CDJR。 合并后奔驰就基本上把CDJR的设计部门都Layoff了。
2004前后搞出来Chrysler 300， Dodge Charger。 （大概13年换8级变速）。后来加上了Challenger（底盘稍微短些）
2023年是上述轿车Coupe的最后一年。
明年大概会有新一代。不过会大改。
2011年搞出来 Grand Cherokee， Durango （大概13年换8级变速）
这么多年直到2021年才改型Grand Cherokee L代替Durango。2022 Grand Cherokee
从高到低
Summit （更高的是With Reserve Package）
Overland
Limited
Altitute
Laredo
最高的两档是有5.7八缸的发动机选择项的。但是确实不多。而且最高两档都是Air Suspension。是标配。而且比较容易坏。（至少10年前是这样）。
你可以去他家网站上看看。美国车厂的网站往往做得比较好。
比如Escalade，Tahoe的兄弟车，用磁控damper把侧倾控制得比Grand Wagoneer和Navigator都好。
MB的Magic Body Control，不光可以防止侧倾，还可以面向转弯方向主动倾斜，有点像摩托车那样。
Porsche以前只用active swap bar，新款Panamera里也加了类似MB的主动倾斜，包括加速、刹车时的前后倾。
MSRP 小6万
一般找找能有48K + 税费的Deal. Midwest 那里价格更低些。有46K的。
这几年政府对大发动机收税很高。一个5.7的比3.6的得多付大概4K。而成本大概1K不到。
裤存数量比R/T少。
底盘比R/T调校得软。
R/T AWD得有个 Plus Package，这样其他的安全装置就在里面了。
和上一代的GC比，尽管都是3.6 + 8级变速。
车体的韧劲更好。这个是上了一个台阶。
Power Train里面Transmission和发动机的配合，应该是逐年提高的。
大切的Ground Clearance 大概是8.7 Inches。 Durango是8.
配备Air Suspension的话，Ground Clearance可以在越野时候调高。在路上高速行驶时候可以调低。具体数字不记得了。大概高到近12Inches，低到不到7Inches。
4WD LOW。
Grand Cherokee 4WD， 上一代的，Limited 级别就有4WD LOW。
这一代的， 得到 Overland （就是标配Air Suspension的）才有。
Durango呢，得配5.7 V8的才有。 Window Sticker上面大概叫2-Speed On-Demand AWD。
我的旧大切（LIMITED trim level）配有4WD， 有一次车陷在积雪里面了，我就把挡位转到4WD， 自己把车倒出来了。
可惜现在我的大切没有这个功能，再陷在雪里的话，得叫Tow Truck了。
特点鲜明，好的方面是真好，差的方面是真差。
前天车拿去维护,结果维护完后车门被洗车师傅撞壊了,Dealer於是给了我一部2023 Durango暂时代步。出乎我的意料,这车开起来十分轻快,V6发动机配上8AT变速箱动力源源不断,而车身比4Runner至少低了二吋,加上防倾杆十分粗壮,因此转弯时侧倾很小,二者车重虽差不多,但开起来动感十足,。相较之下,前几天收到了Chevy的广告去试开了2024 Tahoe,它的5.7升V8发动机开起来像在拖大象,虽不负它5800磅的重量,相较之下Durango就像在開跑车,我對GM的這些重型SUV算是沒什麼想法了
Durango的前防倾杆
4Runner
有意思, Durango用料一点也不省
所有內燃机SUV中马力最高的
Durango （三排座）和上一代的Grand Cherokee 共享底盘。好像是一条Assembly Line上面的。
这一代的Grand Cherokee L （三排座）和 Grand Cherokee 在不同的生产线。
前者从2021型开始。后者从2022型开始。
大部分都是配3.6 V6发动机+8级变速箱。
我有过2014上一代大切，也有2023年这一代大切。
驾驶体验，这一代的好许多。主要是感觉车体很有弹性，加速好许多。
想到的理由可能如下：
车体的弹性，可能是因为用了更多高强度的钢材，车体比上一代轻了大概200磅。
发动机和变速箱的配合非常好。大概是不断改进了计算机程序，变速箱似乎一直能把发动机的动力发挥到最好。
新一代的车，后悬挂改进了，现在是5点而不是原来的4点 Milti-Link。
我的新的大切是配Tow Package的，后悬挂好像又不一样。
从3万不到到10万上下。
比如Dodge Challenger， Charger。
奔驰是1998年合并（其实是Acquired）CDJR。 合并后奔驰就基本上把CDJR的设计部门都Layoff了。
2004前后搞出来Chrysler 300， Dodge Charger。 （大概13年换8级变速）。后来加上了Challenger（底盘稍微短些）
2023年是上述轿车Coupe的最后一年。
明年大概会有新一代。不过会大改。
2011年搞出来 Grand Cherokee， Durango （大概13年换8级变速）
这么多年直到2021年才改型Grand Cherokee L代替Durango。2022 Grand Cherokee
从高到低
Summit （更高的是With Reserve Package）
Overland
Limited
Altitute
Laredo
最高的两档是有5.7八缸的发动机选择项的。但是确实不多。而且最高两档都是Air Suspension。是标配。而且比较容易坏。（至少10年前是这样）。
你可以去他家网站上看看。美国车厂的网站往往做得比较好。
比如Escalade，Tahoe的兄弟车，用磁控damper把侧倾控制得比Grand Wagoneer和Navigator都好。
MB的Magic Body Control，不光可以防止侧倾，还可以面向转弯方向主动倾斜，有点像摩托车那样。
Porsche以前只用active swap bar，新款Panamera里也加了类似MB的主动倾斜，包括加速、刹车时的前后倾。
MSRP 小6万
一般找找能有48K + 税费的Deal. Midwest 那里价格更低些。有46K的。
这几年政府对大发动机收税很高。一个5.7的比3.6的得多付大概4K。而成本大概1K不到。
裤存数量比R/T少。
底盘比R/T调校得软。
R/T AWD得有个 Plus Package，这样其他的安全装置就在里面了。
和上一代的GC比，尽管都是3.6 + 8级变速。
车体的韧劲更好。这个是上了一个台阶。
Power Train里面Transmission和发动机的配合，应该是逐年提高的。
采孚8AT変速箱油底売是塑胶的,一般车子另有铁板保护,起码弄块塑料板也好,这车什么板都没有,也是奇葩
大切的Ground Clearance 大概是8.7 Inches。 Durango是8.
配备Air Suspension的话，Ground Clearance可以在越野时候调高。在路上高速行驶时候可以调低。具体数字不记得了。大概高到近12Inches，低到不到7Inches。
4WD LOW。
Grand Cherokee 4WD， 上一代的，Limited 级别就有4WD LOW。
这一代的， 得到 Overland （就是标配Air Suspension的）才有。
Durango呢，得配5.7 V8的才有。 Window Sticker上面大概叫2-Speed On-Demand AWD。
我的旧大切（LIMITED trim level）配有4WD， 有一次车陷在积雪里面了，我就把挡位转到4WD， 自己把车倒出来了。
可惜现在我的大切没有这个功能，再陷在雪里的话，得叫Tow Truck了。
特点鲜明，好的方面是真好，差的方面是真差。