RT，谢谢!!!
https://www.fusionsportforums.com/threads/slow-to-go-air-conditioner.9354/
谢谢您的链接！看来这个问题还很普遍。
墨西哥总装的车质量还是要差一些。里面许多零部件估计也是墨西哥造的要多些。
2.0T的发动机。Suspensions弹性丰满。 方向盘得到足够的路面反馈。 高速上跑个200来迈司机感觉不累。
这种‘欧洲车型，墨西哥制造’的车以后有非常好的Lease Deal时候可以考虑。
Lease吗，反正3年之后，哪怕洪水滔天。
信里说的是hose (front and back brake fluid hoses)，不知道翻译得对不对。
最省力，试先加一瓶具有强力清洗能力的Radiator Flush and Cleaner， 猛力冲洗整个coolant循环系统，全天最大热风力循环，三百公里后，放掉旧液，换新coolant；这个不一定最奏效，但一定是最省力
前面有人说的Acurator是嫌疑, Heater core和Thermostat可以排除。
这样就可以少走弯路，可以直接换了风门actuator。谢谢！！！
RT，谢谢!!!
https://www.fusionsportforums.com/threads/slow-to-go-air-conditioner.9354/
谢谢您的链接！看来这个问题还很普遍。
墨西哥总装的车质量还是要差一些。里面许多零部件估计也是墨西哥造的要多些。
2.0T的发动机。Suspensions弹性丰满。 方向盘得到足够的路面反馈。 高速上跑个200来迈司机感觉不累。
这种‘欧洲车型，墨西哥制造’的车以后有非常好的Lease Deal时候可以考虑。
Lease吗，反正3年之后，哪怕洪水滔天。
信里说的是hose (front and back brake fluid hoses)，不知道翻译得对不对。
最省力，试先加一瓶具有强力清洗能力的Radiator Flush and Cleaner， 猛力冲洗整个coolant循环系统，全天最大热风力循环，三百公里后，放掉旧液，换新coolant；这个不一定最奏效，但一定是最省力
前面有人说的Acurator是嫌疑, Heater core和Thermostat可以排除。
这样就可以少走弯路，可以直接换了风门actuator。谢谢！！！